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邕宁百济新平风电场

审批

广西-南宁-邕宁区

发布时间： 2026年02月25日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0100MA5Q2RBX45	彭灿
陈满棠	壮族自治区**区
市区蒲津路229****交通局办公楼2楼84号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****风电场	****

2021版本:090-陆上风力发电；太阳能发电（不含居民家用光伏发电）；其他电力生产（不含海上的潮汐能、波浪能、温差能等发电）	D4415-风力发电
	壮族自治区区壮族自治区****区
经度:108.552778 纬度: 22.529444	****审批局
	2024-02-05
南审环建〔2024〕24号	无
	124959.03
664.72	****
****0100MA5Q2RBX45	******公司
****0100MA5P5ECM0B	桂宏**公司
914********459347T	2025-10-31
2025-11-01	2025-12-29
2026-01-04	2026-01-30
	http://huayangept.com/?list_2/81.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设40台单机容量为5.0MW的风电机组，装机容量200MW，年平均上网电量406400MWh，年平均等效利用小时为2032h。依托卓昇220kV升压站扩建1台200MVA主变压器及1回220kV出线。建设场区道路总长65.7km，集电线路路径总长100km，其中单回路42km，双回路58km。	建设37台单机容量为5.0MW的风电机组，装机容量185MW，年平均上网电量406400MWh，年平均等效利用小时为2032h。依托卓昇220kV升压站扩建1台200MVA主变压器及1回220kV出线。建设场区道路总长63.09km，集电线路路径总长100km，其中单回路42km，双回路58km。
因征地问题未解决，减少3台风机组建设

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、施工期水污染防治措施（1）施工废水、生活污水治理措施工程施工不设置混凝土拌和站，采用商品混凝土，施工期无混凝土拌和废水产生，**风电场施工场地主要是少量的混凝土养护水，自然蒸发后，不会对周边水体产生影响;运输车辆、机械设备产生的冲洗废水经沉淀池收集沉淀后用于场地洒水降尘，不外排，对周边地表水环境影响较小。（2）生活污水污染防治措施施工生活污水统一排放至临时化粪池内处理收集后定期用于周边林地施肥，化粪池有效容量按 40m3设计，最多可储存10天废水，满足雨天生活污水临时储存需求，施工结束后及时对化粪池进行清理及掩埋。（3）施工期冲刷雨水处理措施 ①风机塔及吊装平台四周根据地形设土质排水沟，在各风机塔吊装平台排水沟末端设置土质沉沙池，池壁和池底压实。 ②场内道路施工时分段施工，做好路基和路面的排水，设置临时排水沟，临时排水沟与浆砌石排水沟采用永临结合的方式设置;在沿线排水沟末端设置沉淀池，施工期间雨水汇流至沉淀池沉淀后，上清液排放。 ③跨越河流路段施工时可采用单跨型式跨越冲沟，冲沟跨越处设置管涵，不能直接开挖河流，不截断河流流水;施工前在跨越处两侧的冲沟沿岸设置围挡，防止表土、废渣等废弃物直接排弃水体中。（1）施工扬尘 ①施工现场主要道路、生活办公区应做硬化处理，用作车辆通行的道路应铺设混凝士，满足车辆安全行驶要求，且无破损现象。 ②车行道路上都不能有明显的尘土;定时清扫，清扫时都必须采取洒水措施。 ③施工场地设置围挡，围挡高度不低于1.8m，围挡下方设置不低于 20cm 高的防溢座以防止粉尘流失。 ④所有砂石、灰土、灰浆等易扬尘物料都必须以不透水的隔尘布完全覆盖或放置在顶部和四周均有遮蔽的场所内，防尘布或遮蔽装置的完好率必须大于95%。 ⑤确保车辆不带泥出场，运输车辆驶出工地前，应对车轮、车身、车槽等部位进行清理或清洗以保证车辆清洁上路。独立裸露地面 80%以上的面积都应采取覆盖措施，覆盖措施的完好率必须在90%以上。 ⑦施工单位加强施工区的规划管理，物料堆场等定点定位，开挖土方集中堆放、及时回填，施工工程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，应及时清运;若在工地内堆置，则应采取覆盖防尘布或防尘网、定期喷水压尘等防尘措施，减少扬尘产生及其影响。 ⑧施工场地定期洒水，防止产生大量扬尘，在大风日加大洒水量及洒水频次。 ⑨运输车辆行驶经过沿途居民点时注意控制车速，防止行车时产生大量扬尘对周边居民点造成影响。 ⑩装载水泥、砂料等物料、渣土、垃圾的运输车辆，应尽可能采用密闭车斗;若无密闭车斗，装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苦布或篷布遮盖严实，苦布边缘至少要遮住槽帮上沿以下 15cm，保证装载的物料等不露出;根据需要装载物料后进行洒水抑尘;卸车时应尽量减少落差，减少扬尘。（2）机械及车辆废气 ①加强对施工机械、运输车辆的维修保养。施工车辆应安装尾气处理器，禁止不符合国家废气排放标准的机械和车辆进入施工区。 ②燃油机械尽量使用含硫率低的清洁柴油，以减轻对大气环境的污染。③本工程运输的物料主要为砂石料以及风机部件，施工单位应针对实际情况，在物料运输高峰期，通过对居民点附近的路面采取洒水措施后，可有效降低路面粉尘，进而降低汽车运输扬尘。（1）施工噪声防治措施施工噪声通过地形阻挡以及植被衰减，对居民点影响很小，但施工场界处昼间噪声超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)要求。为了尽可能的降低施工机械设备产生的噪声对周围环境的影响，对不同施工阶段和施工机械采取消声降噪等措施，具体措施如下: ①使用低噪声机械设备，强噪声设备应采取减震防噪措施;②)在施工过程中施工单位采用符合标准的设备和车辆，设专人对设备和车辆进行定期保养和维护。 ③施工期间加强施工管理，对各种施工机械设备进行合理的布局，避免在同一地点安排大量的动力机械设备以避免局部噪声级过高。 ④本工程仅在昼间施工，夜间不进行施工。 ⑤合理安排大型机器施工时间，避免多台大型机器同时施工;禁止夜间施工;对于施工噪声较大的施工机械可采取于施工机械上安装消声器等措施;在升压站施工场地四周，设置声屏障。 ⑥在道路两侧 200m 范围内敏感点(屯宁村、那朗坡、立新坡、八联村、梯士坡、龙光坡、坡、屯茶坡、那肚坡、坛朋坡)附近路段施工时，在靠近敏感点一侧设置临时隔声挡板，以降低高噪声机械施工时的噪声影响:上述路段禁止夜间进行机械施工。加强施工组织管理，优化施工工艺，尽量缩短敏感点附近路段施工单元的施工时间。（2）交通运输噪声防治措施 ①加强施工运输车辆的交通管理，在村庄前设置限速牌和禁鸣标识，当运输车辆经过村庄居民点附近路段时，限速行驶，并禁鸣高音喇叭。 ②加强道路养护和车辆的维修保养，降低机动车身松动、老化发出的噪声。 ③合理安排物料运输时间，尽量不在午间(12:00~14:30)和夜间(22:00~次日6:00)进行运输作业。施工期固体废弃物主要为升压站、风机基础、箱变基础、场内道路和临时吊装平台等施工产生的废弃土石方，设备及各类建材安装或使用后产生的废弃包装箱(袋)，以及施工人员产生的生活垃圾。 (1)项目风机基础开挖等产生的废土方，大部分回填，剩余土方集中堆放于弃渣场，剥离表土临时堆存于临时堆土场，并及时调配用于施工场地填土等进行综合利用。但应采取临时堆土场的临时防护措施，如土袋挡护、拍实、表层覆盖草垫或其它覆盖物，待最终完工后进行土地整治利用。 (2)临时弃土堆放于施工区内的临时堆土场，并遮盖塑胶布或帆布，设置装土麻袋拦挡，堆土场周边设置临时排水导流系统，施工后期用作回填和绿化覆土，并对临时堆土场进行植被恢复。 (3)永久弃渣统一运往弃渣场集中处置，弃渣前先进行表土剥离，并在渣场底部修建浆砌石挡渣墙，在弃渣场四周设置截(排)水沟;弃渣结束后进行绿化恢复。 (4)各类建材包装箱、袋以及设备安装包装物等统**收购站;其他建筑垃圾送指定的地方堆放。车辆运输散体物料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒。 (5)施工营地内设置垃圾桶集中收集施工人员的生活垃圾，由施工单位定期清运。 (1)可在叶片翼型厚度、尾缘厚度、叶尖形状方面优化设计，将叶尖端部设计为更圆滑的形状，同时加装锯齿尾翼，可降低空气动力噪声; (2)提高风机机组的加工工艺和安装精度，使齿轮和轴承保持良好的润滑条件，避免或减少撞击力、周期力和摩擦力等。 (3)加强风机的日常维护，定期检查风机机械系统，当发生故障时，应立即停机检查。 (4)风机机舱内采取一定的隔声降噪措施，减少机舱内齿轮等运转噪声等附加噪声贡献值，如机舱孔缝采用玻璃钢填缝剂进行密封，采用消声缝技术提高轮与机舱间隙处隔声量;共振区设备及其钢架振幅配备相应阻尼器。 (5)此外，考虑到大气吸收、植被阻挡等均对噪声传播有一定影响，噪声预测结果存在一定的不确定性，建议预留噪声治理费用，加强运营期周边村屯敏感点的噪声跟踪监测，根据项目实际运行情况，如风机噪声确实对居民造成影响，应根据噪声监测结果及时增补、完善噪声防治措施。（1）一般固体废物运营期间，固体废物主要是定期对风机进行维修产生很少量的废旧玻璃钢材料、废轴承和包装物。废旧玻璃钢材料、包装公司综合利用;公司或厂家回收。（2）生活垃圾生活垃圾统一收集后定期清运至附近乡镇垃圾收集点，由环卫部门定期清运处（3）危险废物 1)危险废物处置措施 ①废变压器油(变压器事故排油) 升压站内现有 2台 150MVA变压器，本项目扩建一台200MVA主变压器，含油量最大(35t，排油体积约 40.23m/次)，主变压器底部设有贮油坑，容积为主变压器油量的 20%，贮油坑的四周设挡油坎，高出地面100mm。坑内铺设厚度为250mm 的卵石，卵石粒径为 50~80mm，坑底设有排油管，升压站内设置已建有1座事故油池，有效容积为 52m’，可满足事故废油收集;主体工程设计在风电机组箱变基础一侧设置有容积为 3.9m’的集油池，可满足箱变故障漏油时临时暂存。事故油池设计具有油水分离功能。目前常见的事故油池构造如下图5.1-1所示，其由两个室组成，中间用下部开孔的隔墙分开，相当于一个连通器，在大气压作用下，两室原有水面相平。发生泄油事故时油先排至 A室，因为油的比重比水轻，油会在上层，实现油水一次分离，下层的水在油自重和大气压的作用下会流向B室，实现油水二次分离，B室的原有水面也会升高，当其高度超过排水管标高时，就会有水被排出。当主变发生事故时，事故排油经排油管道进入事故油池，经过油水分离，去除水分和杂质，大部分油回收利用，剩余少量废油渣交由有危险废弃物处置资质的单位进行回收处置。 ②废机油维修过程中会产生少量的废旧机油(含废润滑油、废液压油)，贮存于项目升压站内设置的危废暂存间，定期交由有资质的危险废物处置单位进行处置。 ③废铅蓄电池废铅蓄电池产生后贮存于项目升压站内设置的危废暂存间，不在现场进行拆解或再生处理，并定期及时交给有危险废物处置资质的单位进行处置。 ④含油抹布根据《国家危险废物名录》(2021年版)，检修废弃含油抹布属于《危险废物豁免管理清单》中的危险废物，其豁免条件为“未分类收集”。本项目分类收集的含油抹布贮存于项目升压站内设置的危废暂存间，定期交由有资质的危险废物处置单位进行处置。 2)危险废物管理要求本项目危废依托卓昇升压站现有危废暂存间暂存，根据调查，现有危废暂存间已按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)要求建设，采取了防雨淋、防渗、防火以及防盗等相应工程措施，防止意外事故和环境污染，暂存间面积约 35m3，最大贮存能力约 10t，可满足本项目危险废物贮存需求。根据现场调查，现有危废暂存间已按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)要求建设，采取了防雨淋、防渗、防火以及防盗等相应工程措施，并按要求张贴标准规范的危险废物标识，建立了危险废物管理台账，对危废产生即转移情况进行登记管理，满足环境管理要求，且已完成“三同时”验收，本工程依托该危废暂存间可行。根据调查，该危废间共设置3间危废贮存室，待本项目建成后，本工程危险废物应与光伏发电项目危险废物分别贮存于不同贮存室，对本工程危险废物进行单独管理，并根据本项目实际危险废物产生、贮存情况，完善危险废物标识牌，设置隔离挡板，分区存放。此外，应按照以下要求加强危险废物管理、贮存、转移、处置:①危险废物应采用专用容器贮存，并根据类别设设置隔断分区贮存，严禁将危险废物混入非危险废物混合贮存、处置。 ②由专人做好各类固废管理工作，尤其是危险废物的产生情况、特性、贮存、移交台账，填写危险废物转移联单，并妥善保管。 ③危险废物须交由有资质单位统一收集处置。 ④危险废物的转移严格按照《危险废物转移管理办法》执行: 1、产生废物的单位转移前三日内报告移出地环境保护行政生态环境局)，并同时将预期到达时间报告接受地环境保护行政主管部门; Ⅱ、每转移一车(次)同类危险废物，应当填写一份联单。每车(次)有多类危险废物的，应当按每一类危险废物填写一份联单; Ⅲ1、危险废物运输单位应当如实填写联单的运输单位栏目，按照国家有关危险物品运输的规定，将危险废物安全运抵联单载明的接受地点，并将联单第一联、第二联副联、第三联、第四联、第五联随转移的危险废物交付危险废物接收单位;IV、危险废物接受单位应当按照联单填写的内容对危险废物核实验收，如实填写联单中接受单位栏目并加盖公章。如在核实验收过程中发现危险废物的名称、数量、特性、形态、包装方式与联单填写内容不符的，应当及时向环境保护行政主管部门报告。 V、危险废物的运输单位和运输车辆须持有主管部门签发的许可证，负责废物的运输司机也必须持有证明文件。 VI、危险废物道路运输车辆均配置危险废物警示标志，根据装运危险废物特性和包装形式采用密闭货车、桶装、袋装及液态罐车车型运输。VI、组织危险废物的运输单位，在事先也应作出周密的运输计划和行驶路线，其中包括有效的废物泄漏情况下的应急措施。对每辆危险废物运输车辆实行 GPS 监控管理，实时监督危险废物运输现况。VI、公司注重对运输车司机的培训，不仅要求运输车辆严格按照指定的运输路线行驶，并注重运输过程的安全，而且还培训运输路线经过的河流及市镇村庄等保护目标，并强化对保护目标的保护意识，做到主动减速慢行，减少事故风险。ⅨX、装车完毕，在车辆启动前，逐个检查盛装废液容器是否有漏点，容器盖是否盖严等，杜绝容器泄漏造成的污染: X、运输车辆的车厢设置防渗漏垫层。运输过程中，应严格控制车速，避免紧急制动、急加速等，防止因上述操作造成容器间发生碰撞引起的容器破损或容器盖失位等引起的废液泄漏。 (1)建设单位在工程施工期有责任保护环境和减缓对环境的不利影响，在招标文件的编制过程中应将环境影响缓解措施纳入招标文件，并在工程承包合同中明确;承包商在投标文件中应包含环境保护措施的落实及实施计划。 (2)优化施工组织，水源保护区汇水范围内 A41、A42、A43 风机平台、A41~A42风机间跨越新江河路段施工表土、基础开挖安排在非雨季、非下午天气进行;分段(个)施工，边挖边采取防护措施，不能大面积开挖后再进行防护，施工开挖面土层及时夯实，施工开挖边坡在雨季用苫布进行遮盖。 (3)不得在饮用水源保护区汇水范围内设置临时施工临建区、弃渣场，表土堆放场应设置在水源保护区汇水范围外，不得在保护区范围内挖沙、取土。 (4)加强对物料、土石方运输车辆的管理，运输车辆经过水源保护区集雨范围内路段时需减速慢行，表土等注意遮盖，避免物料洒落水体及路面，尽量避免雨天进行运输。 (5)运输车辆、施工机械设备冲洗一律在水源保护区汇水范围外进行。 (6)加强施工管理，禁止施工人员向水体中倾倒固体废物。 (7)风机施工平台工程措施本工程风机不在水源保护区范围，与保护区最近距离约6km，为了防止施工地表径流对下游保护区造成影响，应在施工场设置环形截排水沟，并设置沉淀池，沉淀池出口设置土工布，对雨水沉淀处理后方可排放。 (8)场内道路工程措施本工程道路均不在水源保护区内，A41~A42风机间道路需跨越那务水源保护区上游新江河段，施工前需在路堑坡面以上修建截水沟，并在跨越处设置管涵，不能直接开挖河流，不截断河流流水;施工前在跨越处两侧的河流沿岸设置围挡，防止表土、废渣等废弃物直接排弃水体中。	一、施工期水污染防治措施（1）施工废水、生活污水治理措施 ①项目实际建设采用商品混凝土，不设混凝土拌合系统，工程施工生产废水，各风机基础采用商品混凝土直接浇筑的方式施工，极少量的混凝土养护废水自然蒸发，基本不会产生生产废水。 ②风机、箱变等基础浇筑后表面洒水润湿进行养护，养护废水量少，自然蒸发后，对水环境产生影响不大。（2）生活污水污染防治措施项目租用当地村民民房作为办公、生活用房，并租用村民空闲院子堆存简**加工场地，不单独设置施工生产生活区，施工人员产生的生活污水纳入当地已有的化粪池处理。（3）施工期冲刷雨水处理措施 ①风机塔及吊装平台四周依据地形设置有土质排水沟、沉淀池，排水设施。 ②场内道路施工时采用分段施工，采用永临结合的方式设置临时排水沟与永久截排水沟，并在雨水汇流区设置沉淀池。 ③工程施工过程中及时夯实开挖面土层，施工开挖边坡在雨季用苫布进行遮盖，在施工场地的雨水汇流处设置三级沉淀池，雨水经沉淀后再排入周边沟渠。 ④弃渣场采取分层堆放、分层夯实，并进行了绿化，目前弃渣场植被长势良好。 ⑤工程依据水土保持方案，升压站区边坡设有砌筑护坡、挡墙、截（排）水沟、导流沟和沉淀池等水土保持设施。 ⑥施工结束后及时对风机平台、场内道路、弃渣场进行了植被恢复，目前植被长势良好。（1）施工扬尘 ①项目实际建设中现场主要道路、生活办公区应做硬化处理，车辆通行的道路部分铺设混凝士，其余道路铺设40cm 厚的块石加 10cm 厚的级配碎石路面，满足车辆安全行驶要求。 ②施工场地设洗车平台，对出入工地且车身、车轮粘有泥土的车辆进行清洗，以防止泥土被带出污染公路路面;定时清扫，清扫时都必须采取洒水措施。 ③施工场地设置围挡，临时堆土、堆料采取覆盖防尘布定期喷水压尘等防尘措施。 ④不设混凝土拌合系统，项目风机平台等施工场地进行定期洒水抑尘，大风天气，不进行挖掘、回填等大土方量作业，同时加大洒水量及洒水频次。 ⑤施工场地设洗车平台，对出入工地且车身、车轮粘有泥土的车辆进行清洗，以防止泥土被带出污染公路路面。 ⑥及时清运施工产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，不能及时清运的，采取覆盖防尘布或围挡、定期喷水压尘等防尘措施。减少裸露地面面积。 ⑦及时清运、回填施工产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，不能及时清运的，采取覆盖防尘布或围挡、定期喷水压尘等防尘措施。 ⑧施工场地定期洒水，防止产生大量扬尘，在大风日加大洒水量及洒水频次。 ⑨项目实际建设对设计方案进行了优化调整，减少了风机位和道路，工程总占地减少，涉及的敏感点减少。通过严格施工管理，要求运输车辆行驶经过沿途居民点时减速慢行，防止行车时产生大量扬尘对沿线居民点造成影响。 ⑩项目粉状建筑材料运输车辆采用密闭化运输，根据需要装载物料后进行洒水抑尘；卸车时尽量减少落差，减少扬尘。（2）机械废气 ①项目运输车辆严禁超载运输。 ②施工过程中定期对施工机械、车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，避免因机械保养不当而导致的尾气排放量增大，禁止使用排放量严重超标的机械。（1）施工噪声防治措施 ①工程仅在昼间施工，夜间不施工，且在居民点附近路段施工路段的施工均选择在非中午时间进行作业。因施工工艺要求需要进行连续施工的，均按相关规定在取得批准后在施工前在施工区附近张贴公示公告，提前告知周边群众获得其谅解。 ②项目施工过程中使用符合国家规定噪声排放标准的施工机械和车辆；固定的施工机械安装减振装置；同一施工场地内一般不会多台高噪音的机械设备同时使用。 ③施工单位统一对施工人员进行环境保护培训，积极向亚年居民和单位进行宣传，提高群众对不利影响的心理承受力；加强施工现场的科学管理，降低人为因素造成施工噪声的加重。 ④建设单位在进行工程承包时，已将有关施工噪声控制纳入承包内容，工程施工和工程监理过程中设专人负责，以确保控制施工噪声措施的实施。施工单位主动接受环保部门的监督管理和检查。 ⑤敏感点附近路段施工时在靠近敏感点一侧设置临时隔声挡板，夜间不进行机械施工，优化施工工艺，尽量缩短敏感点附近路段施工单元的施工时间。（2）交通运输噪声防治措施 ①项目施工过程中，物料和设备运输安排在昼间运输，不在中午及夜间进行运输作业。 ②在沿线村庄前设置限速牌和禁鸣标识，运输车辆经过居民点附近路段时，限速行驶，并禁鸣高音喇叭。 ③定期对道路养护和车辆的维修保养，降低机动车身松动、老化发出的噪声。（1）项目开挖土石方大部分进行了就地内部平衡，无法利用的弃方，及时运输至规划的弃渣场妥善堆放。（2）施工区留有一定的区域用于堆放临时弃土。临时并堆土采用塑胶布或帆布遮盖，并设置装土麻袋拦挡，堆土场周边设置临时排水导流系统，施工后期临时堆土用作回填和绿化覆土，并对临时堆土场进行植被恢复。（3）设备等废弃包装箱（袋）统一**收购站综合利用。（4）项目实际建设未设置施工营地，租用当地村民的民房用于施工人员暂住，产生的生活垃圾，与当地村镇的生活垃圾一起清运至附近乡镇的垃圾中转站。（5）道路施工过程中，弃渣就近及时运输至沿线的弃渣场，施工单位设专人进行巡查，杜绝向道路侧坡倾倒渣土的现象。本工程运营期无生产废水排放，升压站依托现有卓昇升压站扩建，无新增人员，无新增废水产生。风力发电机、升压站、集电线路运营期无废气产生。升压站食堂厨房已安装了油烟净化装置，目前运行情况良好，食堂厨房油烟净化处理后引至中控楼顶高空排放。 ①本工程所选风机、变压器均为行业先进的机组设备，且在设备安装时做好了各类接口连接，确保接口接触良好，减少火花及电晕放电噪声。 ②工程运营单位定期对风机进行维护保养，避免风机带病运行。（1）一般固体废物风机检修时产生的废弃含油抹布和报废的设备、配件，量很少，属于《国家危险废物名录》（2021版）危险废物豁免管理，不按危险废物管理，收集临时贮存，定期与生活垃圾一起清运至附近乡镇与乡村生活垃圾一同处置。（2）生活垃圾本项目与百济新平农光互补发电项目共用1个升压站，站内生活垃圾收集于垃圾桶内，定期清运到附近乡镇与乡村生活垃圾一同处置。（3）危险废物 ①220kV 卓昇升压站内设置有1座容积为110m3的事故油池，其容量满足事故排油的要求。升压站运营至今未发生事故排油情况，无事故废油产生。 ②项目风电场设备的检修维护由风机及设备供应商负责，维护产生的少量废油由检修单位带走并交由有资质的危险废弃物处置单位进行处置。 ③升压站内设置有单独的危废暂存间，危废暂存间按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）设计。废铅酸蓄电池拟须严格按照国家危废转移、处置有关规定对退役的铅酸蓄电池进行转移、处置，从而确保全部退役的铅酸蓄电池按国家有关规定进行转移、处置。项目运营至今未产生废铅酸蓄电池。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

三级化粪池+一体化处理设施

无

****风电场风机在运行期不产生生产废水，因此本工程运行期正常情况下对周边地表水环境无影响。 ****风电场运行，不新增工作人员，其产生的生活污水，经一体化污水处理设施处理后，用于项目周边农作物灌溉、不排放。升压站值班员工生活污水纳入**吉电百济新平农光互补发电项目验收，不在本项目验收范围内

无

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

油烟机

无

项目运营期无工艺废气排放，运营期主要废气为升压站食堂油烟。食堂油烟经净化器净化处理后通过专用烟道引至综合楼楼顶排放,对大气环境产生影响较小。升压站食堂油烟废气纳入**吉电百济新平农光互补发电项目验收，不在本项目验收范围内。

无

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

选用先进设备

《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类、《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）1类

根据敏感点噪声监测结果：各敏感点昼间、夜间均可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准的要求，未出现超标，表明项目风机运行噪声未对周边敏感点产生干扰影响。升压站厂界各监测点昼间、夜间均可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）1类标准限值要求。

厂界噪声、环境噪声均达标

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）一般固体废物运营期间，固体废物主要是定期对风机进行维修产生很少量的废旧玻璃钢材料、废轴承和包装物。废旧玻璃钢材料、包装****公司综合利用;****公司或厂家回收。（2）生活垃圾生活垃圾统一收集后定期清运至附近乡镇垃圾收集点，由环卫部门定期清运处（3）危险废物 1)危险废物处置措施 ①废变压器油(变压器事故排油) 升压站内现有 2台 150MVA变压器，本项目扩建一台200MVA主变压器，含油量最大(35t，排油体积约 40.23m/次)，主变压器底部设有贮油坑，容积为主变压器油量的 20%，贮油坑的四周设挡油坎，高出地面100mm。坑内铺设厚度为250mm 的卵石，卵石粒径为 50~80mm，坑底设有排油管，升压站内设置已建有1座事故油池，有效容积为 52m’，可满足事故废油收集;主体工程设计在风电机组箱变基础一侧设置有容积为 3.9m’的集油池，可满足箱变故障漏油时临时暂存。事故油池设计具有油水分离功能。目前常见的事故油池构造如下图5.1-1所示，其由两个室组成，中间用下部开孔的隔墙分开，相当于一个连通器，在大气压作用下，两室原有水面相平。发生泄油事故时油先排至 A室，因为油的比重比水轻，油会在上层，实现油水一次分离，下层的水在油自重和大气压的作用下会流向B室，实现油水二次分离，B室的原有水面也会升高，当其高度超过排水管标高时，就会有水被排出。当主变发生事故时，事故排油经排油管道进入事故油池，经过油水分离，去除水分和杂质，大部分油回收利用，剩余少量废油渣交由有危险废弃物处置资质的单位进行回收处置。 ②废机油维修过程中会产生少量的废旧机油(含废润滑油、废液压油)，贮存于项目升压站内设置的危废暂存间，定期交由有资质的危险废物处置单位进行处置。 ③废铅蓄电池废铅蓄电池产生后贮存于项目升压站内设置的危废暂存间，不在现场进行拆解或再生处理，并定期及时交给有危险废物处置资质的单位进行处置。 ④含油抹布根据《国家危险废物名录》(2021年版)，检修废弃含油抹布属于《危险废物豁免管理清单》中的危险废物，其豁免条件为“未分类收集”。本项目分类收集的含油抹布贮存于项目升压站内设置的危废暂存间，定期交由有资质的危险废物处置单位进行处置。 2)危险废物管理要求本项目危废依托卓昇升压站现有危废暂存间暂存，根据调查，现有危废暂存间已按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)要求建设，采取了防雨淋、防渗、防火以及防盗等相应工程措施，防止意外事故和环境污染，暂存间面积约 35m3，最大贮存能力约 10t，可满足本项目危险废物贮存需求。根据现场调查，现有危废暂存间已按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)要求建设，采取了防雨淋、防渗、防火以及防盗等相应工程措施，并按要求张贴标准规范的危险废物标识，建立了危险废物管理台账，对危废产生即转移情况进行登记管理，满足环境管理要求，且已完成“三同时”验收，本工程依托该危废暂存间可行。根据调查，该危废间共设置3间危废贮存室，待本项目建成后，本工程危险废物应与光伏发电项目危险废物分别贮存于不同贮存室，对本工程危险废物进行单独管理，并根据本项目实际危险废物产生、贮存情况，完善危险废物标识牌，设置隔离挡板，分区存放。此外，应按照以下要求加强危险废物管理、贮存、转移、处置:①危险废物应采用专用容器贮存，并根据类别设设置隔断分区贮存，严禁将危险废物混入非危险废物混合贮存、处置。 ②由专人做好各类固废管理工作，尤其是危险废物的产生情况、特性、贮存、移交台账，填写危险废物转移联单，并妥善保管。 ③危险废物须交由有资质单位统一收集处置。 ④危险废物的转移严格按照《危险废物转移管理办法》执行: 1、产生废物的单位转移前三日内报告移出地环境保护行政****生态环境局)，并同时将预期到达时间报告接受地环境保护行政主管部门; Ⅱ、每转移一车(次)同类危险废物，应当填写一份联单。每车(次)有多类危险废物的，应当按每一类危险废物填写一份联单; Ⅲ1、危险废物运输单位应当如实填写联单的运输单位栏目，按照国家有关危险物品运输的规定，将危险废物安全运抵联单载明的接受地点，并将联单第一联、第二联副联、第三联、第四联、第五联随转移的危险废物交付危险废物接收单位;IV、危险废物接受单位应当按照联单填写的内容对危险废物核实验收，如实填写联单中接受单位栏目并加盖公章。如在核实验收过程中发现危险废物的名称、数量、特性、形态、包装方式与联单填写内容不符的，应当及时向环境保护行政主管部门报告。 V、危险废物的运输单位和运输车辆须持有主管部门签发的许可证，负责废物的运输司机也必须持有证明文件。 VI、危险废物道路运输车辆均配置危险废物警示标志，根据装运危险废物特性和包装形式采用密闭货车、桶装、袋装及液态罐车车型运输。VI、组织危险废物的运输单位，在事先也应作出周密的运输计划和行驶路线，其中包括有效的废物泄漏情况下的应急措施。对每辆危险废物运输车辆实行 GPS 监控管理，实时监督危险废物运输现况。VI、****公司注重对运输车司机的培训，不仅要求运输车辆严格按照指定的运输路线行驶，并注重运输过程的安全，而且还培训运输路线经过的河流及市镇村庄等保护目标，并强化对保护目标的保护意识，做到主动减速慢行，减少事故风险。ⅨX、装车完毕，在车辆启动前，逐个检查盛装废液容器是否有漏点，容器盖是否盖严等，杜绝容器泄漏造成的污染: X、运输车辆的车厢设置防渗漏垫层。运输过程中，应严格控制车速，避免紧急制动、急加速等，防止因上述操作造成容器间发生碰撞引起的容器破损或容器盖失位等引起的废液泄漏。

（1）一般固体废物风机检修时产生的废弃含油抹布和报废的设备、配件，量很少，属于《国家危险废物名录》（2021版）危险废物豁免管理，不按危险废物管理，收集临时贮存，定期与生活垃圾一起清运至附近乡镇与乡村生活垃圾一同处置。（2）生活垃圾本项目与**百济新平农光互补发电项目共用1个升压站，站内生活垃圾收集于垃圾桶内，定期清运到附近乡镇与乡村生活垃圾一同处置。（3）危险废物 ①220kV 卓昇升压站内设置有1座容积为110m3的事故油池，其容量满足事故排油的要求。升压站运营至今未发生事故排油情况，无事故废油产生。 ②项目风电场设备的检修维护由风机及设备供应商负责，维护产生的少量废油由检修单位带走并交由有资质的危险废弃物处置单位进行处置。 ③升压站内设置有单独的危废暂存间，危废暂存间按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）设计。废铅酸蓄电池拟须严格按照国家危废转移、处置有关规定对退役的铅酸蓄电池进行转移、处置，从而确保全部退役的铅酸蓄电池按国家有关规定进行转移、处置。项目运营至今未产生废铅酸蓄电池。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）植被保护措施 1）避让措施 ①道路设计优化优化施工道路的布设，尽可能减短施工道路长度，施工道路不要从成片的植被较好的区域穿过;必须穿越林地时，尽量选择在森林的边缘穿过，以避免形成新的隔离带。拟建工程修建施工道路时，尽量利用原有的道路，施工道路和场内道路的修建永临结合，减少通道的开辟。道路具体设计中应尽量收缩道路边坡，优化线形，尽可能地少占用林地，降低对区域植被的破坏。 ②优化施工布置施工活动要保证在征地红线范围内进行，在不影响交通运输的前提下，吊装平台、临时施工占地应尽量选择在场内道路区，或缩小范围，以减少对草地和林地的占用。工程杆塔施工区等临时占地应选在生态公益林之外，选择植被覆盖较少的灌从或荒地，以减少对林地的损失破坏。 2）减缓措施根据工程特点，建议采用以下生态影响的消减措施: ①施工期应尽可能减少土石方的开挖以及树木的砍伐，减少施工弃渣量的产生:及时清除多余的土方和石料，严禁就地倾倒覆压植被，同时采取护坡、挡土墙等防护措施:在借土填筑路基时，做好填挖平衡:就近利用洼地、道路内弯堆积废方并做好挡墙等水土保持设施。 ②弃渣场应建设相应的截排水和拦挡措施，以减少弃渣产生的水土流失。 ③在山体易滑坡的地段，以及坡度较陡且表层土较薄的山坡，种植一些根系发达的物种或者建好防护坡，以防止因为施工造成新的水土流失。 3）恢复与补偿措施 ①表土保存及原生植被保护利用措施在工程施工开挖及弃渣前，注意剥离并妥善保存施工占地区的表土，待工程完工后再用于恢复绿化或复垦。本风电场建设征占地类型以乔木林地、灌草丛为主，施工过程中需砍伐一定的乔灌木，****风电场内的植被**，减缓对场内生态植被的破坏，除不易移植的高大乔木外，其它乔灌木均可进行移植，而不进行砍伐，即在进行剥离表土施工时，可将征占地内需砍伐的乔灌木进行修枝后挖起，集中运至表土堆放处进行临时假植，待施工完成生态恢复时作为定植苗木使用。 ②)植被恢复措施在施工结束后开展施工场地植被恢复专项工程建设。植被恢复应以恢复至施工前原貌为远期目标，采用项目区内常见乔、灌、草物种，参照修复区域周边群落结构特征进行植被群落重建。植被恢复时，选择本地适生的树、草种，注意“乔、灌、草”结合，根据工程特点，各施工场地的主要恢复补偿措施如下: I、道路建设区:场内道路临时占地在施工结束后必须进行植被恢复，采用播撒灌木籽和草籽防护，道路高陡边坡采用格梁灌草绿化护坡进行防护，护坡框格间混播灌草;对较缓的边坡采用喷播植草护坡防护;施工结束后对道路裸露地撒播草籽绿化。 Ⅱ、风机塔和吊装平台:施工结束后及时清理恢复施工迹地、平整场地，并结合场地原土地利用情况撒播草籽绿化。 Ⅲ、集电线路:集电线路分段(个)施工，及时回填、平整，恢复施工迹地，结合原土地利用情况恢复植被，以撒播草籽为主。 IV、弃渣场:坡面撒播草籽，顶面种植水土保持林，林间种植灌木、撒播草籽。 4）管理措施 ①砍伐林地之前，须向有权限的林业主管部门办理相关审批手续。 ②强化水土流失的综合治理，做好水土保持规划，增加资金和劳力投入。 ③要采取有效措施预防森林火灾，在工程建设期，更应加强防护。设立防火警示牌，严格控制用火;设立专人进行专项检查和监督，并配置一定的灭火装置备用，以预防和杜绝森林火灾发生，风电场巡视人员应注意林区火灾等安全隐患。 ④防止外来入侵种的扩散，加大宣传力度，对外来物种的危害以及传播途径向施工人员进行宣传。 ⑤开展生态管理，加强对区域性分布的重点保护植物的调查，在施工过程中若发现有重点保护对象，及时上报主管部门，迁地保护。 (2)动物**保护措施 1) 避让措施 ①施工场地设置避让茂密或具有一定天然林起源的林木或灌木区域。 ②施工活动避让冲沟、洼地等两栖动物的栖息地。 ③发现动物栖息地时采取避让措施(不得破坏鸟类巢穴)，提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物。 ④道路路线应尽量利用原有的道路，减少新通道的开辟，以减少对植被的破坏。 2) 减缓措施 ①通过宣传教育，提高施工人员的保护意识，严禁施工人员捕猎野生动物。②夜间施工灯光容易吸引鸟类撞击，施工期控制光源使用量，对光源进行遮蔽，减少对外界的漏光量。 ③鸟类和兽类大多是晨、昏(早晨、黄昏)或夜间外出觅食，正午是鸟类休息时间。为了减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，应做好施工方式和时间的计划，发现异常鸟撞事件后要及时报告给鸟类监测部门。 ④施工期间加强临时弃土场防护，加强各类卫生管理，避免生活垃圾、生活污水的直接排放，减少污染，最大限度保护动物生境。 ⑤在鸟类迁徙季节高峰期(4 月至 5月上旬，9 月下旬至 10月)应禁止夜间施工，减少对迁徙鸟类的可能伤害。 3)补偿与恢复措施工程完工后尽快做好生态环境的恢复工作，以减少生境破坏对动物的不利影响。每个风机塔施工完成后，对其临时占地合理绿化，对场内道路进行植被恢复，仅留出巡检道路宽度，尽快恢复动物生境。 4)管理措施 ①制定相关规则，遵守林区管理规定，避免施工人员和运行维护人员伤害野生动物。 ②加强对施工人员进行野生动植物**和生态环境的保护意识的宣传教育，以便提高施工人员在施工过程中生态环境保护意识; ③树立宣传牌、警示牌，明令禁止施工人员捕猎野生动物; ④对于施工过程中发现的兽类幼仔、鸟卵(蛋)或幼鸟，交给当地林业部门的专业人员处理，不得擅自处理; ⑤合理安排施工机械的运作方式和作业时间，禁止在夜间(20:00至次日7:00)进行施工作业，尤其要避开在大风、阴雨多雾天气的夜间施工作业活动，以避免施工照**源对鸟类的影响。 5）受保护物种的生态保护措施 (1)做好各项动物保护措施，加强施工管理，做好受保护野生动植物的宣传教育，禁止施工人员乱伐受保护物种和捕猎受保护野生动物。 (2)鉴于项目占地区可能还会有野生重点保护植物及古树未调查到，在工程地表清除过程中若发现保护植物和古树，应暂时停工并及时报地方林业主管部门。根据古树和保护植物的生态习性，经林业相关部门认可和批准，采取避让、移植等保护措施。优先考虑路线偏移，确因地形或工程量明显增加实施难度较大情况下，方可采取就近移栽保护措施，不得砍伐。 6）外来入侵物种防治措施 (1)项目施工前，对入侵植物进行一次大清除，清除时间避开入侵植物的开花结实期，避免““清除”反倒成为入侵植物种子传播的途径。 (2)工程绿化禁止使用国家公布的外来入侵性物种，尽量避免使用外来物种，优先使用本地物种。 (3)开展防治结合的措施，努力降低外来入侵植物对本地生物多样性的危害和威胁。除了目前较为成熟的物理、化学和生物处理等综合治理措施外，还要采取积极治理、主动预防外来植物的入侵。 (4)施工结束后尽量在短时间内完成，避免长时间裸露给外来物种侵入提供条件，绿化结构上尽量按照乔灌草结构进行设计，绿化物种数量上尽量丰富，采取多物种混种形式，避免形成大面积单一物种成片种植绿化，提高对抵抗外来物种入侵能力。 (5)项目工程施工结束后及时选择当地的原生种类进行植被恢复，禁止使用国家公布的外来入侵性物种，优先使用本地物种，可减少外来物种侵入的影响。同时注意造林后的管理和林地抚育。（3）水土保持措施工程主体设计考虑了风力发电场区的表土剥离、边坡防护等较完善的水土保持措施，道路建设区考虑了表土剥离、边坡防护、排水等措施。二、其他环保措施 (1)加强日常维护，保证风机等大噪声部件运行良好。 (2)加强日常巡查工作，尽量避免附近居民在风机附近区域选址建房。加强对工作人员及附近居民的宣传教育工作，传播风电场方面的环保知识，减少误会及投诉等事件。

（1）植被保护措施 1）避让措施 ①工程施工时，按照施工设计方案优化了场内道路和集电线路杆塔塔位的布设，道路和杆塔尽量避开成片的林地或植被较好的区域，避让基本农田。 ②施工期施工便道及临时占地尽量选用已有的便道，以减少土石方的开挖以及树木的砍伐，减少施工弃渣量的产生，弃渣及时清运至项目弃渣场内，严禁就地倾倒覆压植被，同时采取护坡、挡土墙等防护措施。 ③项目实际建设优化了风机和场内道路布置，减少了风机位和场内道路长度，严格按照施工方案和施工范围进行施工，不随意扩大施工范围，施工便道及临时占地尽量选用已有的便道，以减少对草地和林地的占用。施工临时占地选在了植被覆盖较少的灌丛区。 2）减缓措施 ①施工期，施工单位根据工程区域边坡地质特点，对风机、吊装平台和道路开挖填筑边坡采取了砌筑坡脚挡墙、栽植攀援植物、草皮护坡、植生带护坡、土工格室植草护坡、植被混凝土护坡等措施，对于高度大、坡度陡的边坡，采用砌筑护坡挡墙、格构、锚固等工程治理手段确保坡面稳定。 ②项目施工期优化风机及道路布置，尽量减少土方开挖和弃渣量，做好填挖平衡；同时严格按照设计要求控制各种施工场地用地面积，防止滥用土地，以减少对植被的破坏。就近利用洼地、道路内弯堆积废方并做好挡墙等水土保持设施，减少水土流失量。 3）恢复与补偿措施 ①项目开挖的表土，待工程完工后再用于恢复绿化或复垦。 ②工程完工后对临时占地进行了植被绿化恢复。建设单位已根据占用林地面积向林业部门缴纳林地补偿款用于造林补偿，保证现有林地面积不减少。 ③项目风机区四周及场内道路区开挖填筑边坡的坡脚覆土后种植攀援植物，以形成一定的景观效果。暂时无法绿化恢复的边坡施以防护网，以减缓水土流失。 ④植被恢复时，按照“适地适树、适地适草”的原则进行恢复： Ⅰ.道路建设区：对边坡采用喷播植草护坡防护；施工结束后对道路两侧的裸露地撒播草籽绿化。 Ⅱ.风机塔和吊装平台：施工结束后及时清理恢复施工迹地、平整场地，并结合场地原土地利用情况撒播草籽绿化。 Ⅲ.集电线路：项目集电线路采用架空的方式，塔基周边及时恢复施工迹地，并进行撒播草籽绿化。 Ⅳ.施工营地：项目租用附近的村民的****办公室、居住使用，不单独设置施工营地。 Ⅴ.弃渣场：坡面撒播草籽，目前植被恢复良好。 4）管理措施 ①项目施工期，开挖的土石方尽可能进行了内部平衡，减少土石方运输，无法利用的弃渣及时清运至规划设计的弃渣场，不随意堆弃，施工结束后及时对边坡及裸地进行了绿化和恢复。 ②项目施工期严格按照施工方案和施工范围进行施工，不随意扩大施工范围，工程实际占地未超出批复的范围；临时占用的林地已做好相应的林业补偿工作；临时占地在施工结束后进行了生态恢复。施工弃渣及时就近清运至沿线规划的弃渣场 ③项目施工期注重施工人员思想教育，严格控制用火，在施工区及场内道路旁等设立防火警示牌；设专人进行专项检查和监督，并配置一定的灭火装置备用，以预防和杜绝森林火灾发生。 ④项目新、改扩建道路在运营期仅作为定期巡检道路，利用率较低，大多数时间将主要作为地方交通道路供周边村民出行、林场木材运输和工业旅游开发使用，工程施工结束投运后，场****政府，由其对道路进行相关的运行和维护。 (2)动物**保护措施 1) 避让措施 ①工程施工期严格按照施工方案和施工范围进行施工，不随意扩大施工范围，施工场地已避让茂密或具有一定原生性的林木或灌木区域，不涉及溪流、湿地等两栖动物的栖息地。 ②工程实际建设经优化调整，减少了风机位及道路长度，修建施工道路时，尽量利用原有的道路，减少新通道的开辟，减少了对植被的破坏。 ③项目场内道路基本沿森林的边缘穿过，不对森林造成新的隔离带。 2) 减缓措施 ①项目施工期注重宣传教育，提高施工人员的保护意识，严禁施工人员捕猎野生动物。 ②项目夜间不施工。 ③项目仅在升压站设有少量室外照明设施，并加装有遮光设施。 ④做好施工方式和时间的计划，晨、昏和正午避免高噪音作业，禁止夜间施工，以减少工程施工噪声对野生动物的惊扰。 ⑤施工期间加强管理，避免生活垃圾、生活污水的直接排放，减少污染，最大限度保护动物生境。 ⑥项目风机的叶片和集电线路的绝缘子上涂有能吸引鸟类注意力的反射紫外线涂层和颜色醒目的警戒色，避免鸟类撞击风机。 ⑦项目运营过程中，若发生大雾、阴雨的夜晚风机对迁徙鸟类造成撞击伤害，将停止风机运行。 3)补偿与恢复措施工程完工后根据已批复的《****风电场水土保持方案报告书》落实各项生态恢复措施，风机塔施工完成后，及时进行植被绿化，恢复动物生境，目前正在恢复期。 4)管理措施 ****风电场管理规定，加强风电场施工人员管理和教育，遵守林区管理规定，避免施工人员和运行维护人员伤害野生动物。 5）受保护物种的生态保护措施加强施工管理，做好受保护野生动植物的宣传教育，禁止施工人员乱伐受保护物种和捕猎受保护野生动物。在工程地表清除过程中若发现保护植物和古树，应暂时停工并及时报地方林业主管部门。 6）外来入侵物种防治措施项目工程施工结束后使用当地的原生种类进行植被恢复，禁止使用国家公布的外来入侵性物种，优先使用本地物种，可减少外来物种侵入的影响。同时注意造林后的管理和林地抚育。（3）水土保持措施建设单位已按规定委托编报《****风电场水土保持方案报告书》，工程实施过程中按水土保持方案落实了表土剥离、边坡防护、排水等各项水土保持措施，工程完工后，及时进行了植被绿化恢复。二、其他环保措施 ①施工招标文件中包含有环境保护方面的内容，施工单位在正式施工前编制施工过程环境保护计划，并要通过建设单位的认可。 ②建设单位制定和实施了各项环境监督管理计划，并对****风电场方面的环保宣传工作，对施工人员进行文明施工和环保知识培训。 ③施工监理人员中安排有专职环保监理人员，保证施工中的环保措施得到落实。 ④项目运****风电场进行定期巡检，避免运行维护的风机润滑油对周边水环境造成影响。 ⑤项目严格按照施工方案和施工范围进行施工，不随意扩大施工范围，不涉及文物保护设施。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

(1)本工程主变压器底部设有贮油坑，贮油坑的四周设挡油坎，坑底设有排油管，能将事故油及消防废水排至事故油池中，如发生泄漏，含油废水汇入集油坑后通过排油管道排入事故油池，经过油水分离后回收利用，剩余的少量废油渣交由有危险废物处置资质的单位进行处置，并严格执行危险废物转移联单制度。危险废物还应按《危险废物转移联单管理办法》、《危险废物污染防治技术政策》(环发(2001)199号)的规定进行分类管理、存放、运输和处理处置。 (2)升压站四周设置封闭围墙，升压站西北侧已设置一个容积 52m2主变事故油池，风机箱变基础一侧设置有容积约3.9m2的事故油池，能保证事故排油不外排;事故油池有耐腐蚀的硬化地面和基础防渗层，地面无裂隙;设施底部必须高于地下水高水位，事故油池不与雨水系统相通。同时加强升压站及风机场地内用油管理，制定环境风险防范措施和应急预案，严防升压站漏油事故影响区域水体。 (3)站区设置监控系统，设遥视系统，对站内的电气设备及运行环境进行图像监视，并能向各级调度传送遥信、遥测、遥控、遥调等信息。因此，可及时发现问题，避免事故发生，项目建成后及时编制突发环境事件应急预案，配备应急物资及应急设备，并根据应急预案定期开展应急演练。 (4)风电场野外环境无法满足箱式变压器开箱维修环境，因此若巡检发现箱式变压器故障时，由变压器厂家上门整机运走返厂修理。(1)废旧蓄电池暂存于升压站现有危废暂存间，暂存间己采取防雨淋、防渗、防火以及防盗等相应工程措施，满足按照《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》(HJ519-2020)、《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)要求。 (2)废铅酸蓄电池必须装入符合标准的容器内，容器上必须粘贴标签，产生后及时委托有资质单位转移处置，暂存期限不得超过一年。

****风电场共用一座升压站，升压站要设置事故油池，事故含油污水经油水分离后大部分回收利用，剩余部分委托有资质的单位处置。风机检修时产生的少量废油、废抹布等含油废物应采用专用收集桶收集后，委托有资质的单位处置。升****风电场竣工环境保护验收，不在本项目验收范围内。根据实地调查，220kV 卓昇升压站设有一座容积为110m3的事故油池。本项目风机维修委托专业的维修单位进行维修，产生的废旧玻璃钢，包装****公司综合利用，废轴承由厂家回收；废旧机油（废润滑油、废液压油等）的产生量较少，由工程维修单位带走并交由有资质的单位处置。项目运行至今，尚未存有废机油、含油废抹布等危险废物。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程