玉溪市生态环境局关于2026年2月25日建设项目环境影响评价文件拟审批情况的公示

根据建设项目环境影响评价审批程序及信息公开要求，经审议，我局拟对以下项目作出审批意见，现将有关情况予以公示。

联系电话：0877-****632、 0877-****711****管理局受理窗口）、传真：0877-****711，公示期为5个工作日。

听证权利告知：依据《中华人民**国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。

通讯地址：**市**区太极路亚太汽车城慧波大楼，邮编：653100。

一、项目概况

项目名称：张石井片区YXTC（2011）1-13-1、2、3、4号和YXTC（2011）1-15-2号地块周边配套道路及景观配套设施建设项目。

建设地点：**省**市**区李棋张石井片区。

建设单位：****。

环评单位：****。

建设内容及规模：（1）一期规划西横三路（白龙路至康溪路）：呈东西走向，起于现状白龙路，止于康溪路，路线全长约320.536m，规划红线宽26m，设计速度30km/h，为城市支路，双向4车道。工程内容包括路基工程、路面工程、涵洞工程、交通工程、给水工程、排水工程、照明工程、电力及通信工程、绿化工程等。（2）一期白龙河（红九路至玉江大道段）景观提升改造工程：该段河道长 240m，西岸绿带宽16m，东岸绿带宽2m，建设内容包括景观绿化工程及桥涵工程，建设绿化面积12420m2，**跨河人行栈桥1座，长27m，宽4m。（3）二期康溪路：呈南北走向，起于现状玉江大道，止于规划西横二路，路线全长约339m，规划红线宽40m，设计速度40km/h，为城市主干路，双向8车道。工程内容包括路基工程、路面工程、涵洞工程、交通工程、给水工程、排水工程、照明工程、电力及通信工程、绿化工程等。

二、主要环境影响及防治措施

（一）施工期的环境影响及防治措施

1、废气

施工期的主要大气污染因子为施工扬尘、，施工机械及运输车辆的尾气以及沥青烟。施工过程中采取在施工场地布设围挡，施工围网、防风抑尘网，料场采取塑料薄膜覆盖，安排人员定期洒水降尘、规范车辆装载方式封闭运输等措施减缓施工扬尘对环境空气质量和周围保护目标的影响。同时，路面工程使用预拌沥青，禁止施工现场搅拌沥青，不设置沥青拌合站；通过加强施工机械设备保养，减小尾气影响。施工结束后，施工单位应拆除工地围挡、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，做到工完、料净、场地洁。

2、废水

施工期废水主要为施工人员生活污水、施工废水、围堰排水及降雨地表径流。施工废水主要为各类机械、运输车辆日常清洗产生的清洗废水、软基处理产生的泥浆废水以及混凝土养护废水等，其污染物因子主要为SS和石油类，通过在施工场地出入口一侧设置临时沉淀池，对各类机械、运输车辆日常清洗产生的清洗废水、管道闭水实验废水、软基处理产生的泥浆废水以及混凝土养护废水进行沉淀处理，沉淀后的废水用于场地湿润土方和洒水抑尘，不外排。施工人员生活污水依托周边现有公厕进行处理，对周边环境影响较小，施工人员清洁废水收集后用于施工场地洒水降尘，不外排。箱涵施工设置在旱季枯水期进行，河道改移后设置围堰，在围堰内设置集水井进行箱涵施工，集水井内排水通过抽水设备收集至临时沉淀池沉淀处理后排入现有河道内，避免直接外排对白龙河水质造成影响。

3、噪声

施工噪声主要是施工机械设备噪声和运输车辆运行噪声。项目采取在施工场地周围设围挡，优先选用低噪声设备，加强机械设备的日常维护，对设备定期进行检查和维修，同时在厂区内禁止鸣笛，减速行驶等措施，施工噪声影响将得以控制。

4、固体废物

施工期固体废物主要为废弃土石方、施工建筑垃圾及施工人员生活垃圾。工程建设土石方挖填平衡，不产生废弃土石方；道路施工过程中产生的建筑垃圾，能回收利用的回收利用，不能回收利用****管理部门要求进行处置；生活垃圾集中收集后委托当地环卫部门定期清运。

施工期固体废物均得到合理处置，对环境影响不大。

（二）运营期的环境影响及防治措施

1、废气

本项目建成投入使用后，运营期内的污染物主要是车辆排放尾气，建议建设单位加强道路绿化，加强对道路的养护，使道路保持良好运营状态；限制尾气超标车辆、无遮盖措施的装载散装物料车辆上路，产生的车辆尾气经大气环境稀释扩散后影响不大。

2、废水

本项目建设投入营运后，自身不产生污水，废水主要为冲刷路面的雨水径流，仅在雨季产生。本项目包括道路雨污管网工程，道路全线将实施雨污分流，雨水管网工程将实施雨水的收集，道路的地面径流通过雨水排水系统排放至白龙河，最终进入**市大河。同时对路面定期清扫，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物。本项目营运期路面径流不会对评价区地表水环境造成大的影响。

3、噪声

项目噪声主要来自路面车辆行驶过程中产生的交通噪声。根据预测结果可知：随着营运期车流量的增加，交通噪声声级值也随之增强；另一方面，随着距道路红线距离的增加，交通噪声的影响逐渐减小。通过采取严格控制交通车辆行驶速度、加强道路绿化，定期检查与养护路面，对受损路面及时维修与修复，维持道路平整，使路面保持良好的状态，采取限鸣(含禁鸣)、限速等措施，来降低交通噪声。根据声环境影响预测结果，本项目运营期对沿线敏感点的交通噪声预测值近期、中期、远期昼间、夜间均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008) 2类、4a类标准。

4、固体废物

营运期固体废弃物主要来源于道路清扫垃圾、绿化垃圾等。道路清扫垃圾产生量不定，由环卫人员打扫收集后送至垃圾收集点，由环卫部门集中清运；道路沿线树木花草产生的绿化垃圾较为分散，采取定期人力清扫的方法加以定时收集，与道路清扫垃圾一同清运处置。项目营运期固体废弃物均得到妥善处置，对周围环境影响较小。