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上海中油归真实业有限公司加油站建设项目

审批

上海-上海-闵行区

发布时间： 2026年02月28日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********577307H	曹禕
曹禕	市区
市区**南路1668号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****加油站建设项目

2021版本:119-加油、加气站	F5265-F5265-机动车燃油零售
	市区市区**南路1668号
经度:121.416331 纬度: 31.092396	****环境局
	2025-09-23
闵环保许评〔2025〕164 号	****
2025-09-23	400
10	****
913********577307H	****
913********577307H	**集团**公司
913********281069C	2025-11-01
2025-11-02	2025-12-29
2025-12-31	2026-02-27
	https://e2.****.cn/qygkweb/jsp/view/hjxxgk/jsxmhp_index.jsp

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**在市区南路1668号，建设3台汽油加油机，1台汽油柴油混合加油机，4个30m3埋地卧式双层汽油储罐，1个30m3埋地卧式双层柴油储罐，储罐总容积为150m3，加油站等级为二级站。	**在市区南路1668号，建设3台汽油加油机，1台汽油柴油混合加油机，4个30m3埋地卧式双层汽油储罐，1个30m3埋地卧式双层柴油储罐，储罐总容积为150m3，加油站等级为二级站。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）汽油工艺流程简述：卸油：汽油由油罐车运至本站，通过卸油管，自行流入地下储油罐中储存，汽油储罐安装有油气回收装置，卸油产生的油气通过平衡管方式回收，即卸油时将油罐内的油气导至油罐车内。产生少量大呼吸油气G1（有组织）。储油：储油罐日常存储汽油的过程中，因日夜温差罐内产生少量油气，通过通气管逸出，根据《市工业企业挥发性有机物排放量通用计算方法》，因地下土层的温度隔绝作用，使得地下储罐的昼夜温差变化较小，通常不考虑地下卧式罐的静置损失，本项目为双层埋地卧式罐，故本次评价不考虑日常储罐产生的小呼吸油气废气。加油：汽油加油安装有油气回收装置，由真空泵抽吸产生的负压将加油口产生的油气通过油气管道回收至储罐液面以上空间，产生少量G2 加油油气（有组织），考虑油枪与被加油的机动车之间未完全封闭，会产生少量G2 加油油气（无组织）。（2）柴油卸油：槽车进站后，卸油工立即检查槽车安全设施是否安全有效，引导槽车至卸油场地，连接带有报警功能的接地装置，防止接地电阻不良引起静电积聚。按规定准备消防器材，将槽车静止15min后准备卸油；槽车卸油管道是有气相和液相两条配有快速接头的导静电耐油导管；卸油采用密闭卸油方式，利用位差，通过站内的卸油接头，油品自行流入埋地油罐中存储。现行法律法规及技术规范中并未对明确提出柴油油气回收措施的管控要求，且受限于现行污染治理技术，本项目目前暂不设置柴油油气回收设施。柴油卸油过程产生少量卸油油气G1（无组织）。储油：储油罐日常存储柴油的过程中，因日夜温差罐内产生少量油气，通过通气管逸出，根据《市工业企业挥发性有机物排放量通用计算方法》，因地下土层的温度隔绝作用，使得地下储罐的昼夜温差变化较小，通常不考虑地下卧式罐的静置损失，本项目为双层埋地卧式罐，故本次评价不考虑日常储罐产生的小呼吸油气废气。加油：柴油加油采用自吸式加油机，储罐内的柴油通过加油机内的自吸泵及自封式加油枪给机动车加油，当加油枪开始给车辆油箱加柴油时，机动车油箱内的达到加油枪的传感器部位即自动关闭加油泵，以防止车辆油箱满溢。加油车辆在加油工指挥下进入站内指定位置，车辆发动机熄火后，根据用户需要由加油工使用自封式加油枪加油。在加油枪给车辆加注柴油时，此过程产生少量G2加油油气（无组织）。	（1）汽油工艺流程简述：卸油：汽油由油罐车运至本站，通过卸油管，自行流入地下储油罐中储存，汽油储罐安装有油气回收装置，卸油产生的油气通过平衡管方式回收，即卸油时将油罐内的油气导至油罐车内。产生少量大呼吸油气G1（有组织）。储油：储油罐日常存储汽油的过程中，因日夜温差罐内产生少量油气，通过通气管逸出，根据《市工业企业挥发性有机物排放量通用计算方法》，因地下土层的温度隔绝作用，使得地下储罐的昼夜温差变化较小，通常不考虑地下卧式罐的静置损失，本项目为双层埋地卧式罐，故本次评价不考虑日常储罐产生的小呼吸油气废气。加油：汽油加油安装有油气回收装置，由真空泵抽吸产生的负压将加油口产生的油气通过油气管道回收至储罐液面以上空间，产生少量G2 加油油气（有组织），考虑油枪与被加油的机动车之间未完全封闭，会产生少量G2 加油油气（无组织）。（2）柴油卸油：槽车进站后，卸油工立即检查槽车安全设施是否安全有效，引导槽车至卸油场地，连接带有报警功能的接地装置，防止接地电阻不良引起静电积聚。按规定准备消防器材，将槽车静止15min后准备卸油；槽车卸油管道是有气相和液相两条配有快速接头的导静电耐油导管；卸油采用密闭卸油方式，利用位差，通过站内的卸油接头，油品自行流入埋地油罐中存储。现行法律法规及技术规范中并未对明确提出柴油油气回收措施的管控要求，且受限于现行污染治理技术，本项目目前暂不设置柴油油气回收设施。柴油卸油过程产生少量卸油油气G1（无组织）。储油：储油罐日常存储柴油的过程中，因日夜温差罐内产生少量油气，通过通气管逸出，根据《市工业企业挥发性有机物排放量通用计算方法》，因地下土层的温度隔绝作用，使得地下储罐的昼夜温差变化较小，通常不考虑地下卧式罐的静置损失，本项目为双层埋地卧式罐，故本次评价不考虑日常储罐产生的小呼吸油气废气。加油：柴油加油采用自吸式加油机，储罐内的柴油通过加油机内的自吸泵及自封式加油枪给机动车加油，当加油枪开始给车辆油箱加柴油时，机动车油箱内的达到加油枪的传感器部位即自动关闭加油泵，以防止车辆油箱满溢。加油车辆在加油工指挥下进入站内指定位置，车辆发动机熄火后，根据用户需要由加油工使用自封式加油枪加油。在加油枪给车辆加注柴油时，此过程产生少量G2加油油气（无组织）。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）废气本项目主要大气污染物主要来自汽油、柴油卸油、加油过程产生的油气（非甲烷总烃）。油气在场站内无组织排放。本项目汽油、柴油由油罐车运至本站，通过卸油管，进入地下储油罐中储存，汽油储罐安装有油气回收装置，卸油产生的油气通过平衡管方式回收，即卸油时将油罐内的油气导至油罐车内。汽油、柴油加油时，由真空泵抽吸产生的负压，将加油口产生的油气通过加油枪皮套、油气管道回收至储罐液面以上空间。现行法律法规及技术规范中并未对明确提出柴油油气回收措施的管控要求，且受限于现行污染治理技术，本项目目前暂不设置柴油油气回收设施。本项目采用二级油气回收系统对汽油进行回收。 ①油气平衡系统（卸油油气）该回收系统将各个油罐通气管进行连通，一根通气管顶部安装压力真空阀，正常工作时使用，该通气管上安装的截止阀常开；另一根通气管顶部安装防爆阻火呼吸阀，检修压力真空阀时使用，该通气管上安装的截止阀常闭。在油罐入孔盖上增设一根油气回收管道，引到集中卸油箱内的卸油口处，在油气回收管道口安装截止阀和快速接头。卸油时，卸油软管连接罐车出油口和罐区卸油口，油气回收软管连接罐车油气回收口和卸油口的油气回收管道接口。当罐车内油流入油罐时，油罐内油气通过连通管进入到油气回收管道，再通过油气回收管道流入到罐车内，即用相同体积的汽油将汽油罐内相同体积的油气置换到罐车或者储罐内，达到油气回收目的，油罐车将油气带回油库进行处理。 ②油气回收系统(加油油气) 本项目利用真空发生装置辅助回收加油过程中产生的油气，真空辅助式油气回收系统工作原理是利用外加的辅助动力(真空马达或同步叶片涡轮式真空泵)，在加油运转时产生中央真空压力，通过回收管、回收油枪将油气回收至储罐。 ③在线监测设施本项目油气回收在线监测系统包括： 1）现场监测设备（气体流量传感器、压力传感器、油气泄漏监测传感器、高清摄像头、温度传感器等） 2）采集和执行控制器（气液比采集控制器、加油枪关闭控制器等） 3）站级监测系统。（二）废水项目产生的废水为生活污水。站区已设置雨污分流系统，本项目无场地冲洗废水产生，场地采用清扫方式清洁，定期使用扫把等措施清洁地面。生活污水纳管排放。（三）固体废物本项目产生的固体废物主要为油罐清洗废物、含油抹布、废吸油毡、黄沙和生活垃圾。危险废物为油罐清洗废物、含油抹布、废吸油毡、黄沙。分类收集后委托具有相关资质的危废单位处置；生活垃圾委托环卫部门清运。加油站对油罐计划5年左右清洗一次。加油站统一委托具有相关资质的单位进行。油罐清洗废物、**加油站统一委托具有危废资质的单位于清罐作业当天收集清运，安全处理，并做好台账记录。（四）噪声本项目噪声主要为噪声主要来自于加油机工作时产生的设备噪声、来往车辆噪声以及洗车设备产生的噪声。本项目采取下述措施，控制营运期的噪声影响：（1）选取低噪声加油机等设备，从源头控制噪声污染；（2）在场站周围栽灌木、空地种植草坪，形成绿化带，与站区实体围墙结合，可起到隔声降噪的作用；（3）加强进出站车辆管理措施，进站车辆限速慢行。（4）在运营期内加强管理，对设备定期保养，避免设备故障噪声，加强职工教育，要求职工文明操作。（五）其他环境保护设施本项目环境风险潜势为I，最大可信事故为储罐或输油管线发生泄漏，以及火灾CO 次生/伴生灾害。要求企业加强风险管理，认真落实各种风险防范措施，通过相应的技术手段降低风险发生概率，并在风险事故发生后，及时采取风险防范措施及应急预案，可使风险事故对环境的危害得到有效控制，将事故风险控制在可以接受的范围内。则本项目事故风险水平是可接受的。（六）碳排放本项目碳排放类型仅为电力产生的排放，根据碳排放源强核算，预计碳排放量为8.4t/a，企业采取了可行的碳减排措施，采用了广泛、可行的污染治理技术，实现了能源、水耗、物耗的降低，符合国家和地方碳达峰方案等文件中的相关要求。企业建立碳排放管理制度，在企业完成上述节能降碳措施的前提下，本项目的碳排放水平可接受。（七）地下水、土壤地下水： ① 源头控制本项目采取的源头控制措施包括： a.本项目储罐采取双层设计，中间夹层设有泄漏探测器，当发生泄漏时能及时发出警报，并切断油路。根据《汽车加油加气加氢站技术表》GB50156-2021，采用双层罐壁，不采用单层油罐+防渗池，可有效避免渗漏油品进入环境污染土壤和地下水。 b.加强日常检查、巡查以及监控设施，有效防止跑、冒、滴、漏发生。 c.项目储罐按规范要求设计，采用卧式双层结构（内层为玻璃钢，外层为钢结构），强度、密封、防腐蚀性能良好；埋地管表面除锈等级为Sa2 级，采用加强级别环氧煤沥青防腐涂层，埋地油罐外壁采用石油沥青加强级防腐涂层；管道接口、阀门处进行密封连接，同时已在设计中提高垫片等级。 ② 分区防控根据《环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ610-2016）防渗分区划分要求及相关标准要求，本次评价按各功能单元所处的位置将站区划分为重点防渗区、一般防渗区以及简单防渗区，具体如下：重点防渗区：储罐区（含输油管道所在区域）；一般防渗区：加油区、危废间；简单防渗区：站房区、站内道路。 ③ 污染监测及事故应急处理污染监测根据《加油站地下水防治技术指南（试行）》（2017 年3 月），加油站拟设置1 座地下水监测井，位置设在埋地油罐区地下水流向的下游，在保证安全的情况下，尽可能靠近埋地油罐。****加油站发生油品泄漏事故或者地下水中任一特征指标超标，需开展地下水环境调查，确定是否发生污染、污染程度和范围。 a.定性监测。可通过肉眼观察、使用测油膏、便携式气体监测仪等其他快速方法判定地下水监测井中是否存在油品污染，定性监测每周一次。 b.定量监测。当定性监测发现地下水存在油品污染，立即启动定量监测；若定性监测未发现问题，则每季度监测一次。事故应急处理若发生油品泄漏，需启动环境预警和开展应急响应。应急响应措施主要有停运、油品阻隔和泄漏油品回收措施等。对于可能发生的突发性地下水污染事故，应在下述方面做好后果控制措施：在项目现场准备好泄漏物清理工具和盛装容器，以便在泄漏事故发生后能及时清理泄漏物，防止污染物渗入地下水；清理产生的废吸油毡、黄沙等置于危废间委托有资质单位处置；准备好土壤挖掘工具和盛装容器，以便能及时处理受泄漏物影响的土壤，防止土壤中的污染物进一步下渗从而影响地下水。在做好上述事故应急处理措施后，能大大降低突发性地下水污染事故对土壤和地下水污染的影响。土壤：（1）大气沉降途径对土壤环境影响分析本项目排放的废气为油气，为非甲烷总烃。气态污染物，一般不会发生沉降，主要为附着雨水或大气的颗粒物，沉降到地面。但是沉降量很低，对土壤的影响较小，进入土壤环境造成的累积量是有限的；入渗过程中，土壤有一定的自净能力，入渗至某一深度时，土壤中该物质含量不会超过表层该物质的含量，入渗途径对土壤环境影响较小。（2）垂直入渗途径对土壤环境影响分析本站可能发生对土壤产生污染的情况为储油罐、管道等破裂发生泄漏，出现汽油、柴油垂直下渗至土壤。本站采用埋地玻璃纤维增强塑料双层油罐，油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，油罐和管道进行加强级防腐处理，及采用玻璃布、沥青、聚乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层，以防止油罐和管道腐蚀造成油品泄漏污染土壤。本站油罐应安装罐体测漏检测仪，检测仪可同时检测多个层壁油罐/管道，并自动声光预警，可有效避免因油品泄漏而污染土壤、地下水。在进行以上防控措施下，物料或污染物的垂直入渗对土壤环境影响较小。（3）地面漫流途径对土壤环境影响分析本站可能发生卸油时管道破裂导致地面漫流，本项目卸油时有专人值守，且卸油过程中若发生卸油管道破裂，应立即油罐车的紧急切断按钮。加强卸油管理，严格执行卸油章程，防止发生泄漏事故，若发生泄漏事故，立即关闭卸油阀，并用卸油口旁的黄沙进行围堵，用吸油棉覆盖油品。在进行以上防控措施下，物料或污染物的地面漫流对土壤环境影响较小。（4）污染监测当加油站地下水监测结果超标时，应开展土壤跟踪监测。	（一）废气本项目主要大气污染物主要来自汽油、柴油卸油、加油过程产生的油气（非甲烷总烃）。油气在场站内无组织排放。本项目汽油、柴油由油罐车运至本站，通过卸油管，进入地下储油罐中储存，汽油储罐安装有油气回收装置，卸油产生的油气通过平衡管方式回收，即卸油时将油罐内的油气导至油罐车内。汽油、柴油加油时，由真空泵抽吸产生的负压，将加油口产生的油气通过加油枪皮套、油气管道回收至储罐液面以上空间。现行法律法规及技术规范中并未对明确提出柴油油气回收措施的管控要求，且受限于现行污染治理技术，本项目目前暂不设置柴油油气回收设施。本项目采用二级油气回收系统对汽油进行回收。 ①油气平衡系统（卸油油气）该回收系统将各个油罐通气管进行连通，一根通气管顶部安装压力真空阀，正常工作时使用，该通气管上安装的截止阀常开；另一根通气管顶部安装防爆阻火呼吸阀，检修压力真空阀时使用，该通气管上安装的截止阀常闭。在油罐入孔盖上增设一根油气回收管道，引到集中卸油箱内的卸油口处，在油气回收管道口安装截止阀和快速接头。卸油时，卸油软管连接罐车出油口和罐区卸油口，油气回收软管连接罐车油气回收口和卸油口的油气回收管道接口。当罐车内油流入油罐时，油罐内油气通过连通管进入到油气回收管道，再通过油气回收管道流入到罐车内，即用相同体积的汽油将汽油罐内相同体积的油气置换到罐车或者储罐内，达到油气回收目的，油罐车将油气带回油库进行处理。 ②油气回收系统(加油油气) 本项目利用真空发生装置辅助回收加油过程中产生的油气，真空辅助式油气回收系统工作原理是利用外加的辅助动力(真空马达或同步叶片涡轮式真空泵)，在加油运转时产生中央真空压力，通过回收管、回收油枪将油气回收至储罐。 ③在线监测设施本项目油气回收在线监测系统包括： 1）现场监测设备（气体流量传感器、压力传感器、油气泄漏监测传感器、高清摄像头、温度传感器等） 2）采集和执行控制器（气液比采集控制器、加油枪关闭控制器等） 3）站级监测系统。（二）废水项目产生的废水为生活污水。站区已设置雨污分流系统，本项目无场地冲洗废水产生，场地采用清扫方式清洁，定期使用扫把等措施清洁地面。生活污水纳管排放。（三）固体废物本项目产生的固体废物主要为油罐清洗废物、含油抹布、废吸油毡、黄沙和生活垃圾。危险废物为油罐清洗废物、含油抹布、废吸油毡、黄沙。分类收集后委托具有相关资质的危废单位处置；生活垃圾委托环卫部门清运。加油站对油罐计划5年左右清洗一次。加油站统一委托具有相关资质的单位进行。油罐清洗废物、**加油站统一委托具有危废资质的单位于清罐作业当天收集清运，安全处理，并做好台账记录。（四）噪声本项目噪声主要为噪声主要来自于加油机工作时产生的设备噪声、来往车辆噪声以及洗车设备产生的噪声。本项目采取下述措施，控制营运期的噪声影响：（1）选取低噪声加油机等设备，从源头控制噪声污染；（2）在场站周围栽灌木、空地种植草坪，形成绿化带，与站区实体围墙结合，可起到隔声降噪的作用；（3）加强进出站车辆管理措施，进站车辆限速慢行。（4）在运营期内加强管理，对设备定期保养，避免设备故障噪声，加强职工教育，要求职工文明操作。（五）其他环境保护设施本项目环境风险潜势为I，最大可信事故为储罐或输油管线发生泄漏，以及火灾CO 次生/伴生灾害。要求企业加强风险管理，认真落实各种风险防范措施，通过相应的技术手段降低风险发生概率，并在风险事故发生后，及时采取风险防范措施及应急预案，可使风险事故对环境的危害得到有效控制，将事故风险控制在可以接受的范围内。则本项目事故风险水平是可接受的。（六）碳排放本项目碳排放类型仅为电力产生的排放，根据碳排放源强核算，预计碳排放量为8.4t/a，企业采取了可行的碳减排措施，采用了广泛、可行的污染治理技术，实现了能源、水耗、物耗的降低，符合国家和地方碳达峰方案等文件中的相关要求。企业建立碳排放管理制度，在企业完成上述节能降碳措施的前提下，本项目的碳排放水平可接受。（七）地下水、土壤地下水： ① 源头控制本项目采取的源头控制措施包括： a.本项目储罐采取双层设计，中间夹层设有泄漏探测器，当发生泄漏时能及时发出警报，并切断油路。根据《汽车加油加气加氢站技术表》GB50156-2021，采用双层罐壁，不采用单层油罐+防渗池，可有效避免渗漏油品进入环境污染土壤和地下水。 b.加强日常检查、巡查以及监控设施，有效防止跑、冒、滴、漏发生。 c.项目储罐按规范要求设计，采用卧式双层结构（内层为玻璃钢，外层为钢结构），强度、密封、防腐蚀性能良好；埋地管表面除锈等级为Sa2 级，采用加强级别环氧煤沥青防腐涂层，埋地油罐外壁采用石油沥青加强级防腐涂层；管道接口、阀门处进行密封连接，同时已在设计中提高垫片等级。 ② 分区防控根据《环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ610-2016）防渗分区划分要求及相关标准要求，本次评价按各功能单元所处的位置将站区划分为重点防渗区、一般防渗区以及简单防渗区，具体如下：重点防渗区：储罐区（含输油管道所在区域）；一般防渗区：加油区、危废间；简单防渗区：站房区、站内道路。 ③ 污染监测及事故应急处理污染监测根据《加油站地下水防治技术指南（试行）》（2017 年3 月），加油站拟设置1 座地下水监测井，位置设在埋地油罐区地下水流向的下游，在保证安全的情况下，尽可能靠近埋地油罐。****加油站发生油品泄漏事故或者地下水中任一特征指标超标，需开展地下水环境调查，确定是否发生污染、污染程度和范围。 a.定性监测。可通过肉眼观察、使用测油膏、便携式气体监测仪等其他快速方法判定地下水监测井中是否存在油品污染，定性监测每周一次。 b.定量监测。当定性监测发现地下水存在油品污染，立即启动定量监测；若定性监测未发现问题，则每季度监测一次。事故应急处理若发生油品泄漏，需启动环境预警和开展应急响应。应急响应措施主要有停运、油品阻隔和泄漏油品回收措施等。对于可能发生的突发性地下水污染事故，应在下述方面做好后果控制措施：在项目现场准备好泄漏物清理工具和盛装容器，以便在泄漏事故发生后能及时清理泄漏物，防止污染物渗入地下水；清理产生的废吸油毡、黄沙等置于危废间委托有资质单位处置；准备好土壤挖掘工具和盛装容器，以便能及时处理受泄漏物影响的土壤，防止土壤中的污染物进一步下渗从而影响地下水。在做好上述事故应急处理措施后，能大大降低突发性地下水污染事故对土壤和地下水污染的影响。土壤：（1）大气沉降途径对土壤环境影响分析本项目排放的废气为油气，为非甲烷总烃。气态污染物，一般不会发生沉降，主要为附着雨水或大气的颗粒物，沉降到地面。但是沉降量很低，对土壤的影响较小，进入土壤环境造成的累积量是有限的；入渗过程中，土壤有一定的自净能力，入渗至某一深度时，土壤中该物质含量不会超过表层该物质的含量，入渗途径对土壤环境影响较小。（2）垂直入渗途径对土壤环境影响分析本站可能发生对土壤产生污染的情况为储油罐、管道等破裂发生泄漏，出现汽油、柴油垂直下渗至土壤。本站采用埋地玻璃纤维增强塑料双层油罐，油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，油罐和管道进行加强级防腐处理，及采用玻璃布、沥青、聚乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层，以防止油罐和管道腐蚀造成油品泄漏污染土壤。本站油罐应安装罐体测漏检测仪，检测仪可同时检测多个层壁油罐/管道，并自动声光预警，可有效避免因油品泄漏而污染土壤、地下水。在进行以上防控措施下，物料或污染物的垂直入渗对土壤环境影响较小。（3）地面漫流途径对土壤环境影响分析本站可能发生卸油时管道破裂导致地面漫流，本项目卸油时有专人值守，且卸油过程中若发生卸油管道破裂，应立即油罐车的紧急切断按钮。加强卸油管理，严格执行卸油章程，防止发生泄漏事故，若发生泄漏事故，立即关闭卸油阀，并用卸油口旁的黄沙进行围堵，用吸油棉覆盖油品。在进行以上防控措施下，物料或污染物的地面漫流对土壤环境影响较小。（4）污染监测当加油站地下水监测结果超标时，应开展土壤跟踪监测。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0.0296	0.03	0.03
0.1478	0.148	0.148
0.0133	0.013	0.013
0.0024	0.002	0.002
0.0207	0.021	0.021
0	0	0	/
0	0	0	/
0	0	0	/
0	0	0	/
1.257	1.257	1.257	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

油气平衡系统+油气回收系统

本项目油气回收治理设施排放口密闭性满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）要求。本项目厂界污染物非甲烷总烃满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）表3排放标准。

本项目主要大气污染物主要来自汽油、柴油卸油、加油过程产生的油气（非甲烷总烃）。油气在场站内无组织排放。本项目汽油、柴油由油罐车运至本站，通过卸油管，进入地下储油罐中储存，汽油储罐安装有油气回收装置，卸油产生的油气通过平衡管方式回收，即卸油时将油罐内的油气导至油罐车内。汽油、柴油加油时，由真空泵抽吸产生的负压，将加油口产生的油气通过加油枪皮套、油气管道回收至储罐液面以上空间。现行法律法规及技术规范中并未对明确提出柴油油气回收措施的管控要求，且受限于现行污染治理技术，本项目目前暂不设置柴油油气回收设施。本项目采用二级油气回收系统对汽油进行回收。 ①油气平衡系统（卸油油气）该回收系统将各个油罐通气管进行连通，一根通气管顶部安装压力真空阀，正常工作时使用，该通气管上安装的截止阀常开；另一根通气管顶部安装防爆阻火呼吸阀，检修压力真空阀时使用，该通气管上安装的截止阀常闭。在油罐入孔盖上增设一根油气回收管道，引到集中卸油箱内的卸油口处，在油气回收管道口安装截止阀和快速接头。卸油时，卸油软管连接罐车出油口和罐区卸油口，油气回收软管连接罐车油气回收口和卸油口的油气回收管道接口。当罐车内油流入油罐时，油罐内油气通过连通管进入到油气回收管道，再通过油气回收管道流入到罐车内，即用相同体积的汽油将汽油罐内相同体积的油气置换到罐车或者储罐内，达到油气回收目的，油罐车将油气带回油库进行处理。 ②油气回收系统(加油油气) 本项目利用真空发生装置辅助回收加油过程中产生的油气，真空辅助式油气回收系统工作原理是利用外加的辅助动力(真空马达或同步叶片涡轮式真空泵)，在加油运转时产生中央真空压力，通过回收管、回收油枪将油气回收至储罐。 ③在线监测设施本项目油气回收在线监测系统包括： 1）现场监测设备（气体流量传感器、压力传感器、油气泄漏监测传感器、高清摄像头、温度传感器等） 2）采集和执行控制器（气液比采集控制器、加油枪关闭控制器等）

2025-11-20~2025-11-21、2025-10-11监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

设备车辆管理+绿化隔离

本项目南、西、北侧厂界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2 类区标准，项目东侧厂界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)4 类区标准。

本项目噪声主要为噪声主要来自于加油机工作时产生的设备噪声、来往车辆噪声以及洗车设备产生的噪声。本项目采取下述措施，控制营运期的噪声影响：（1）选取低噪声加油机等设备，从源头控制噪声污染；（2）在场站周围栽灌木、空地种植草坪，形成绿化带，与站区实体围墙结合，可起到隔声降噪的作用；（3）加强进出站车辆管理措施，进站车辆限速慢行。（4）在运营期内加强管理，对设备定期保养，避免设备故障噪声，加强职工教育，要求职工文明操作。

2025-11-20~2025-11-21、2025-10-11监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目产生的固体废物主要为油罐清洗废物、含油抹布、废吸油毡、黄沙和生活垃圾。危险废物为油罐清洗废物、含油抹布、废吸油毡、黄沙。分类收集后委托具有相关资质的危废单位处置；生活垃圾委托环卫部门清运。加油站对油罐计划5年左右清洗一次。加油站统一委托具有相关资质的单位进行。油罐清洗废物、****加油站统一委托具有危废资质的单位于清罐作业当天收集清运，安全处理，并做好台账记录。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程