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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****2127MB0W350185 | 建设单位法人:夏多杰 |
| 马成清 | 建设单位所在行政区划:**省**市化**族自治县 |
| ****交通运输局 |
| 黄河流域生态综合治理(化隆段)**路项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:131-城市道路(不含维护;不含支路、人行**、人行地道) | 行业类别(国民经济代码):E4813-E4813-市政道路工程建筑 |
| 建设地点: | **省**市化**族自治县 |
| 经度:102.023,101.991,101.997,101.992 纬度: 36.013,36.031,36.036,36.039 | ****机关:****生态环境局 |
| 环评批复时间: | 2020-12-16 |
| 化生环字〔2020〕173号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 37090.28 |
| 68.2 | 运营单位名称:****交通运输局 |
| ****2127MB0W350185 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****3100MA759LN82F | 验收监测单位:******公司 |
| ****3100MA759H122C | 竣工时间:2024-06-30 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-01-26 | 验收报告公开结束时间:2026-02-28 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60126EacrD |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 本项目共计三条道路(**路,职校路,物流三路),建设总里程为4.669113公里。**路:为新区大道向西延伸段,是群科新区的“两横”主干路之一,**路东起已建成的“昂麻拉中桥”桥头,西至职校路,全长3.36078公里,道路红线宽度60米;职校路:为横向连接线的支路之一,起点接**路,终点至物流三路,全长0.778411公里,道路红线宽度25米;物流三路:为横向连接线的支路之一,东起职校路,西至格曲路,全长0.529922公里,道路红线宽度20米。 | 实际建设情况:本项目共计三条道路(**路,职校路,物流三路),建设总里程为4.669113公里。**路:为新区大道向西延伸段,是群科新区的“两横”主干路之一,**路东起已建成的“昂麻拉中桥”桥头,西至职校路,全长3.36078公里,道路红线宽度60米;职校路:为横向连接线的支路之一,起点接**路,终点至物流三路,全长0.778411公里,道路红线宽度25米;物流三路:为横向连接线的支路之一,东起职校路,西至格曲路,全长0.529922公里,道路红线宽度20米。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 1、该项目在我县空气质量重点管控区内,根据项目区域环境特征和工程特点,严格落实施工期扬尘防治措施。做到“六个100%”,即施工工地周边100%围挡,物料堆放100%覆盖,出入车辆100%冲洗,施工现场地面100%硬化,拆迁工地100%湿法作业,渣土车辆100%密闭运输。 2、施工噪声必须满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)限值要求:机械设备应分散安排,并采取隔音,消声,减振等降噪措施;合理安排施工时间,临声环境敏感点处禁止夜间施工,加强与相交路段的施工管理,制定详尽的施工管理计划。 3、严禁施工期施工废水和生活污水排入河道,不得随意露天堆放含有毒物质的材料如沥青,油料,化学品等,机械冲洗废水经隔油池和沉淀池处理后用于降尘,严禁向河道内排放生产,生活废水。 4、施工期产生的石渣,泥沙,泥浆废水沉渣及沥青混凝土等建筑垃圾在工程完工后要全部清理干净,生活垃圾集中收集后由环卫部门统一清运,禁止向河道内倾倒生产,生活垃圾及建筑废弃物等。 5、合理规划,做好土石方的纵向调运,尽可能减少临时占地,严格控制路基开挖施工作业面,避免超挖破坏周围植被。 6、项目通车后,道路沿线和公交站台产生的垃圾通过在公交站台设置的垃圾桶集中收集后,由环卫****处理场集中处置。 | 实际建设情况:1.查阅本项目施工监理资料,项目施工期对易散落物料运输和临时存放时采取了防风遮盖措施,并不定期进行洒水抑尘,施工完成后及时恢复原状;对运输车辆采取限速和冲洗措施;严格落实了“六个100%”的扬尘污染防治措施。 2.根据施工单位提供资料及现场调查,项目施工期租用沿线村民现有房屋和场地设置隔油池和沉淀池用于生产废水和生活污水的处理,处理后用于洒水降尘不外排。生活污水和生产废水有效处理,未发现遗留问题。 3.施工期合理安排施工时间;采取控制声源,选择低噪声的机械设备;在过村庄两侧树立 “禁止鸣笛”、“减速行驶” 等交通警示牌等措施,施工过程中未接到任何投诉现象。 4.经调查核实,项目施工期未设置施工营地与施工便道,临时占地仅有取土场一处,施工开挖已按施工计划中规定的面积开挖,未损害表土及植被,已做好养护工作,并及时恢复被破坏的地表;对取土场采取水土保持措施,取土弃土结束后及时恢复,项目建设采取的各项生态保护和水土保持措施及时有效,施工期间未发生水土流失现象。 5.根据验收期间与建设单位核实,项目施工期土石方运回取土坑内回填,其他建筑垃圾运至指定场所处理,生活垃圾由环卫部门统一清运,各项固体废物得到妥善处置,现场无施工期遗留环境污染及生态破坏等污染问题。 |
| 1、**路双向六车道,但标段起点~K0+054.64段为双向八车道变更为**路全线双向六车道。 2、**路双向建设3m宽人行道变更为未建设人行道。 3、**路设计时速为50km/h变更为**路限速40km/h。 4、“本工程挖方86275.77m3,送至政府指定总数量为160379m3;总填方为216530.6m3,总借方为弃土方量为25507.66m3,弃渣为4616.01m3,弃渣应集中运地点堆放。弃土方运至取土场用以取土场恢复”变更为“本工程挖方(包含表土)18.17万m3,总填方为18.17万m3,总借方为弃土方量为0.83万m3,弃土方运至取土场用以取土场恢复”。 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 噪声防治措施 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008) | 声环境敏感点路段设置限速、禁鸣等标志牌等污染防治措施 | 在验收期间现场监测结果可知,本项目敏感点噪声昼间噪声值为50.4dB(A)~57.5dB(A),夜间噪声值为41.2dB(A)~46.8dB(A),其敏感点昼、夜间噪声值均符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)表1中2类和4a类标准限值要求;**路交通噪声24h连续监测昼间噪声值为45.2dB(A)~60.2dB(A),夜间噪声值为37.9dB(A)~45.0dB(A);职校路交通噪声24h连续监测昼间噪声值为48.0dB(A)~61.2dB(A),夜间噪声值为38.5dB(A)~47.3dB(A);物流三路交通噪声24h连续监测昼间噪声值为47.4dB(A)~60.4dB(A),夜间噪声值为36.8dB(A)~46.7dB(A),本项目交通噪声24h连续监测点昼、夜间噪声值均符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)表1中4a类标准限值要求;**路交通噪声衰减断面昼间噪声值为40.1dB(A)~55.9dB(A),夜间噪声值为40.8dB(A)~48.7dB(A);物流三路交通噪声衰减断面昼间噪声值为42.2dB(A)~61.4dB(A),夜间噪声值为40.8dB(A)~50.5dB(A),其交通噪声衰减断面昼、夜间噪声值均符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)限值要求。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |