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施甸至勐简高速公路施甸至链子桥段建设项目（第一阶段K0+000-K18+400）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0521MA6NT4K64E | 建设单位法人：闻乃君 |
| 杨俊 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| **省**市**县甸阳镇甸**路秧田045号 |
建设项目基本信息
| **至勐简高速公路**至链子桥段建设项目（第一阶段K0+000-K18+400） | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**县 |
| 经度:99.21049,99.21475 纬度: 24.7337,24.59307 | ****机关：****生态环境厅 |
| 环评批复时间： | 2019-02-11 |
| 云环审〔2019〕1-8号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | ****00000 |
| 4037.61 | 运营单位名称：**** |
| ****0521MA6NT4K64E | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**绿色****公司 |
| 915********4050763 | 验收监测单位：**绿宸中****公司 |
| ****0100MA6K3N0U02 | 竣工时间：2025-08-01 |
| 2025-09-01 | 调试结束时间：2025-09-30 |
| 2026-01-27 | 验收报告公开结束时间：2026-02-28 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/news/51/ |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 工程主线全长65.951km，设计时速80km/h，路基宽度25.5m。主线设互通式立交桥3座(大寨立交、姚关立交、旧城立交)。支线路线全长16.864km，设计时速80km/h，路基宽度25.5m。设置互通式立体交2座(勐糯北枢纽立交、李来枢纽立交)。大寨立交联络线长4.22km，设计时速 40km/h，路基宽度 10.0m。****服务区、加水站、避险车道、****中心、收费站、养护工区、隧道管理所等管理监控养护设施。 | 实际建设情况：第一阶段K0+000-K18+400实际建成18.40km，里程为K0+000~K18+400，****收费站。 |
| 因资金原因，主线剩余工程和支线尚未建成投运。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 一阶****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区 | 实际建设情况：****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 项目没有具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。一阶段环评要求建设4处声屏障。 | 实际建设情况：项目无具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。工程根据实际情况实施了设置了5处声屏障等噪声防治措施；威猛大桥**了事故池。 |
| 根据工程沿线敏感目标分布情况，新增环保措施。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 收费站设置一体化污水处理设施 | 《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）城市绿化水质标准 | 姚关收费设置一套一体化污水处理设施 | 污水处理设施出口进行采样监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 隧道通风设施 | 《环境空气质量标准》（GB3095-2012） | 所有隧道设置机械通风设施 | 无 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 声屏障 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008） | 共设置了5处声屏障，长度1048米 | 所有敏感点4a类区和2类区进行了监测 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 加强隧址区水文地质勘察，隧道施工须采取超前探水、防堵结合等措施，加强地下水保护工作。 | 减小隧道施工涌水，施工中加强了支护，采取边掘进边衬砌的施工方式，隧道衬砌采用模筑钢筋混凝土，其抗渗等级不得小于P8；拱墙衬砌背后铺设防水板+无纺土工布。环向施工缝设置背贴式橡胶止水带；纵向施工缝设置制品型遇水膨胀橡胶止水条，并沿缝面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。项目施工期间采取了有效的复合式衬砌防水措施，尽可能保护了地下水**。未对沿线泉点的水质及水量造成大的影响。 |
表5 固废治理设施
| 1 | 生活垃圾妥善处置 | 收费站设置了垃圾收集桶和收集箱。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 加强野生动植物保护，强化水土保持和生态恢复措施。加强环境保护宣传教育和人员管理，按照野生动植物保护的相关规定落实相应保护措施。高度重视邻近水体路段开挖建设的环境保护工作，避开雨天开挖土石方，施工区域、弃渣场临水一侧须提前设置拦挡墙。合理调配工程土石方，施工弃渣和土石方及时清运，不得顺坡、沿河倾倒。剥离表土单独堆存用于绿化覆土。施工结束须严格按照相关规范要求，选用乡土植物种类对施工迹地进行植被恢复，改善生态环境。加强桥梁、隧道进出口景观设计和公路两侧绿化，提升景观协调性。 | （1）工程施工结束后，建设单位对道路开挖边坡、中央分隔带、服务设施区、弃渣场、临时施工营场地等区域进行了绿化及施工迹地恢复。通过采取植被恢复措施使原先被破坏植被得到一定程度的补偿。随着公路投入运营，林木生长量不断增加，工程临时占地区域内的植被逐渐恢复，工程占地不会使工程区内的植被类型和植物种类产生较大改变。同时，由于植被恢复和绿化采用的树种和草种均为当地常见物种，与项目所在区域植物有较强的共生性，因此未导致区域内生物多样性降低。（2）公路建设全面落实了弃渣场、施工场地、临时施工便道等临时占用以及路基边坡防护在内的水土保持措施，通过采取植物措施和工程措施使水土流失得到有效的控制。（3）工程建设改变了工程区内的动物生境，迫使不适应的种类外迁，但由于工程区周边仍存在大量的适生生境，动物仍能找到类似的生境得以生存。工程的建设对野生动物的影响不大。（4）**至勐简高速公路**至链子桥段建设项目落实了环境影响报告书及其批复文件相关生态环保措施，较大限度降低了因公路建设对生态系统的影响。没有对沿线动植物生物多样性、种群及生态系统产生明显影响，公路对沿线生态环境影响是可以接受的。后续建议对恢复效果欠佳的部分弃渣场、施工场地、临时施工便道等临时占地区域进行植物补种及加强植物抚育工作。 |
表7 风险设施
| 1 | 加强运输车辆管理，运输散装物料须防抛撒，并用篷布遮盖车厢。隧道内通风设施应定期维护、检修。加强危险品运输管理，制定和完善交通事故引发的环境风险及突发环境事件应急预案，****保护局备案，抄送**县、****保护局****总队。建立应急报告制度，落实应急设施、物资和经费，定期开展事故应急演练。 | 项目建设单位针对公路运输过程中可能出现的突发环境污染事故制定了应急预案，****领导小组的责任，规定了应急处置的工作要求和处置程序。公路沿线危险路段、桥梁（含跨河桥）路段均设置了防撞设施，沿线村庄及易发事故路段设置了“安全驾驶、减速慢行”等安全警示牌及电子测速设施，在沿线主要路段设置了限速牌、事故救援、报警电话告知牌，并加强对公路车辆的管理。通过调查了解，工程自通车以来，没有发生危险化学品运输的环境污染事故。建议今后工作中应继续加强对危险化学品的运输管理，防患于未然。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 加强野生动植物保护，强化水土保持和生态恢复措施。加强环境保护宣传教育和人员管理，按照野生动植物保护的相关规定落实相应保护措施。支线L11~L13路段施工前，应开展疣粒野生稻排查，发现有分布须及时向有关部门报告并采取妥善保护措施。高度重视邻近水体路段开挖建设的环境保护工作，避开雨天开挖土石方，施工区域、弃渣场临水一侧须提前设置拦挡墙。合理调配工程土石方，施工弃渣和土石方及时清运，不得顺坡、沿河倾倒。剥离表土单独堆存用于绿化覆土。施工结束须严格按照相关规范要求，选用乡土植物种类对施工迹地进行植被恢复，改善生态环境。加强桥梁、隧道进出口景观设计和公路两侧绿化，提升景观协调性。 | 验收阶段落实情况：（1）施工期间积极对施工人员进行了野生动植物保护宣传，未发生破坏野生植被和捕猎野生动物的现象。 （2）本次验收范围不涉及支线。 （3）在临近水体路段开挖前做好拦挡防护工作，未在雨天进行土石方开挖工作，在施工区域、弃渣场下方建设拦挡墙。 （4）施工期间土石方调配合理，弃渣和废弃土石方及时清运，未顺坡、沿河倾倒，项目未建设表土堆场，剥离表土就近运输至弃渣场临时堆存，施工结束后用作绿化及耕地恢复使用。 （5）本工程施工已结束，工程采用乡土植物对施工迹地进行植被等生态恢复。 （6）公路施工图设计对桥梁、隧道进出口均开展专项设计的景观、绿化设计。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 初步设计阶段须开展环境保护专项设计，****保护局备案。组织开展施工期环境监理和环境监测工作，施工期环境监理报告和环境监测报告应作为项目竣工环境保护验收的依据之一。目涉及基本农田、公益林、天然林部分的路段开工建设，须报有关行政主管部门依法办理相关手续。 | 验收阶段落实情况：（1）项目初设及施工图设计阶段均进行环境保护专项设计，环境保护相关设计中主要包括了沿线声屏障设计、服务设施区污水处理设施设计、景观绿化设计等内容。 （2）项目施工期工程监理1标K0+000-K9+045和2标K9+045-K16+275由**中交安通****公司进行，3标K16+275-K25+090******公司进行，同时将环境监理纳入工程监理，并在合同中明确了施工单位和监理单位的环境保护责任，并严格按照合同中的要求，履行了环境监理职责。 （3）施工期间已委托按照环评报告书的监测计划开展了施工期环境监测，并出具了施工期监测报告。 （4）项目占用基本农田已取得《自然**部关于**至勐简高速公路**至链子桥段工程建设用地的批复》（自然资函〔2020〕827号）。 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
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2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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