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沿河土家族自治县乡镇天然气工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 915********829802K | 建设单位法人：王坤洪 |
| 平洁标 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| 官舟镇东北侧的马脑村 |
建设项目基本信息
| **县乡镇天然气工程 | 项目代码：- |
| 建设性质： | |
| 2021版本:149-****加油站的油库；不含加气站的气库） | 行业类别（国民经济代码）：G5941-G5941-油气仓储 |
| 建设地点： | **省**市**县 官舟镇东北侧的马脑村 |
| 经度:108.35392 纬度: 28.56654 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2025-07-01 |
| 铜环表〔2025〕81号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2025-10-29 | 项目实际总投资(万元)：5155.68 |
| 17 | 运营单位名称：**** |
| 915********829802K | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 915********829802K | 验收监测单位：**元烁****公司 |
| ****2301MADM702P6R | 竣工时间：2025-09-01 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-01-28 | 验收报告公开结束时间：2026-03-03 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60128ie0Fn |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 天然气输送1200×104Nm3/a | 实际建设情况：天然气输送1200×104Nm3/a |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| （1）卸车工艺：LNG储气槽车从LNG液化工厂运抵站内，利用站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。 卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当车中的ING温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式，车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的ING温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。 （2）配气工艺：靠压力推动，LNG从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。随着储罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内LNG送至空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0.4MPa以下)、计量、加臭后，送入管网为用户供气。在冬季或雨季，气化器气化效率大大降低，为防止低温天然气直接进入中压管网导致管道阀门等设施产生低温冷脆，也为了防止因低温天然气密度大而产生过大的供销差，气化后的天然气需经过水浴式加热器将其温度升高到5-10℃，然后进入管网。 在自增压过程中随着气态天然气的不断流入，储罐的压力不断升高，当压力升高到自动增压调节阀的关闭压力(比设定的开启压力约高10%)时自动增压阀关闭，增压过程结束。随着气化过程的持续进行，当储罐内压力又低于增压阀设定的开启压力时，自动增压阀打开，开始新一轮增压。 （3）BOG回收工艺：系统中卸车时及储罐中自蒸发气体经气相管道回收后通过气化器加热，再经过调压计量及加臭后进入中压管网。 （4）在系统中必要的地方设置了安全阀，从安全阀排出的天然气以及非正常情况从储罐排出的天然气将进入EAG加热器加热，再汇集到放散管集中放散。 | 实际建设情况：（1）卸车工艺：LNG储气槽车从LNG液化工厂运抵站内，利用站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。 卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当车中的ING温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式，车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的ING温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。 （2）配气工艺：靠压力推动，LNG从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。随着储罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内LNG送至空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0.4MPa以下)、计量、加臭后，送入管网为用户供气。在冬季或雨季，气化器气化效率大大降低，为防止低温天然气直接进入中压管网导致管道阀门等设施产生低温冷脆，也为了防止因低温天然气密度大而产生过大的供销差，气化后的天然气需经过水浴式加热器将其温度升高到5-10℃，然后进入管网。 在自增压过程中随着气态天然气的不断流入，储罐的压力不断升高，当压力升高到自动增压调节阀的关闭压力(比设定的开启压力约高10%)时自动增压阀关闭，增压过程结束。随着气化过程的持续进行，当储罐内压力又低于增压阀设定的开启压力时，自动增压阀打开，开始新一轮增压。 （3）BOG回收工艺：系统中卸车时及储罐中自蒸发气体经气相管道回收后通过气化器加热，再经过调压计量及加臭后进入中压管网。 （4）在系统中必要的地方设置了安全阀，从安全阀排出的天然气以及非正常情况从储罐排出的天然气将进入EAG加热器加热，再汇集到放散管集中放散。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 废气：天然气，无组织排放，产生量少，影响较小；柴油发电机房机械通风+自然通风；柴油储罐逸出废气无组织排放，加强通风； 废水：生活污水经化粪池（2.0m3）处理后排入市政污水管网； 噪声：设有泵房、发电机房等，采取建筑隔音、基础减震等降噪措施； 固废：设置一间面积为5m2的危废暂存间，内置1个废机油收集桶。生活垃圾收集后交由环卫部门集中处置 | 实际建设情况：废气：天然气，无组织排放，产生量少，影响较小；柴油发电机房机械通风+自然通风；柴油储罐逸出废气无组织排放，加强通风； 废水：生活污水经化粪池（2.0m3）处理后排入市政污水管网； 噪声：设有泵房、发电机房等，采取建筑隔音、基础减震等降噪措施； 固废：生活垃圾收集后交由环卫部门集中处置 |
| 本项目不产生废机油，未设置危废暂存间。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 按照环保“三同时”制度要求，对环保设施验收通过后，项目方可投产;加强环境保护工作，建立健全的环保制度；将环保工作纳入日常生产经营活动中。 | 实际建设情况：按照环保“三同时”制度要求，对环保设施验收通过后，项目方可投产;加强环境保护工作，建立健全的环保制度；将环保工作纳入日常生产经营活动中。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 186.15 | 186.15 | 0 | 0 | 186.15 | 186.15 | |
| 0 | 0.0329 | 0.0329 | 0 | 0 | 0.033 | 0.033 | |
| 0 | 0.0045 | 0.0045 | 0 | 0 | 0.004 | 0.004 | |
| 0 | 0.0006 | 0.0006 | 0 | 0 | 0.001 | 0.001 | |
| 0 | 0.0033 | 0.0033 | 0 | 0 | 0.003 | 0.003 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.003 | 0.003 | 0 | 0 | 0.003 | 0.003 | / |
| 0 | 0.0011 | 0.0011 | 0 | 0 | 0.001 | 0.001 | / |
| 0 | 0.0007 | 0.0007 | 0 | 0 | 0.001 | 0.001 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 化粪池（2.0m2) | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准 | 化粪池（2.0m2) | 已监测 |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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