13.9亿元！中铁四局拟中标一个铁路项目

近日，****至**铁路**工程施工总价承包NGZQSG-01标段评标工作顺利落幕，评标结果正式公示，********一中标候选人。该项目位于**省**市、**市境内，作为**省重点铁路工程，其落地实施将进一步完善川东北地区高速铁路网布局，助力成渝地区**经济圈建设，推动区域协同发展。据悉，****至**铁路计划于2026年4月16日开工，总工期48个月，****发改委批准建设，各项前期筹备工作稳步推进。

据悉项目建设地点覆盖**省**市、**市境内，是****至**铁路的重要组成部分。****至**铁路一端连接成达万高铁、汉**高铁，一端连接西渝高铁，建成后将使**至**铁路通行时间从目前的80分钟左右缩短至1小时内，进一步密切川东北地区城市间的联系。

项目建设规模清晰：****至**铁路项目正线起始于**北站东端在建汉**铁路区间的强家湾线路所，向东南经****市、**县、**市、**市，终至在建西渝高铁**东站。**正线84.227公里，****车站1座车站，****车站**北站、**站、**南站、**东站4座车站。**跨**江利用既有**东联络线线路长6.022km；**北站～强家湾线路所（含）段利用既有汉**铁路，线路长3.608km。****东存车场及动车走行线相关工程1.282km，**北存车场扩建相关工程；还建既有**站及既有**南站普速场及改建既有线相关工程。项目投资估算总额约197.15亿元。

项目主要技术标准明确，严格按照高速铁路建设规范执行：铁路等级为高速铁路；正线数目为双线；速度目标值250公里/小时；正线线间距4.6米；最大坡度为一般地段20‰、困难地段30‰；最小曲线半径为一般3500米、困难3000米；到发线有效长度650米；列车运行控制方式为自动控制；行车指挥方式为调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。

本次NGZQSG-01标段招标范围清晰，包含正线强家湾线路所DK0+000～****站1号特大桥桥尾DK13+223.850（正线长度15.439km），汉**左联络线1.685km，汉**右联络线2.247km，所有**工程施工和征地拆迁涉及的**工程施工，主要工作内容包含：

1. 临时用地（负责临时用地组卷申报，大临便道涉及的征地、拆迁以及复垦全过程内容及费用，大临便道以外的大临用地的复垦及复垦保证金、耕地占用税等相关规税费）、改移道路、改沟改渠、砍伐树根、既有建筑物的拆除(含垃圾清运)；

2. 路基工程（不含护轮轨）；

3. 桥梁工程（不含预制梁及DK9+148.732～DK13+223.850范围内运架梁）；

4. 隧道工程（不含运营通风、电力照明、洞室防护门、救援等站后工程）；

5. 无砟道床，无砟道岔（含安装与调试），CPⅢ建网、维护以及竣工移交，用地界桩、安全保护标桩等线路标识；

6. 站区站台墙、地道、排水槽及通站道路，降噪声工程；

7. 综合接地系统工程；

8. 大型临时设施（不含**梁场）及**工程实施时须同步实施的过渡工程；

9. **北存车场、汉**联络线与既有线接轨的**工程。

****委员会评审，确定该标段前三名中标候选人，具体如下：

第一名：****，投标报价****672259.00元；

第二名：****集团有限公司，投标报价****231045.00元；

第三名：****集团有限公司，投标报价****266800.00元。

项目建成后，将进一步完善川东北地区高速铁路网，强化**、**两地的交通联系，带动沿线区域产业协同发展、**优化配置，助力川东北地区更好融入成渝地区**经济圈，为区域经济社会高质量发展注入强劲动能，对推动兴边**、完善区域路网布局具有重要意义。