省发改委关于武汉枢纽直通线三四线铁路工程初步设计的批复

****发改委：

你委《关于恳请审批**枢纽直通线白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路工程及公铁接线工程初步设计的请示》（武发改行审〔2026〕36号）及附件收悉。根据****研究院的咨询评审意见（经规线站函〔2026〕20号），现批复如下：

一、审查范围

白沙洲公铁两用长江大桥北岸青枫路附近至黄家湖线路所段（SDK0＋096.81～SDK7＋436.43）线下工程（含铺砟、不含铺轨），线路全长7.34公里，其中白沙洲公铁大桥正桥公铁合建段全长2.62公里，正桥两端公铁合建段总长1.19公里，公铁合建段外三四线铁路同期建设工程总长3.53公里。包含征地拆迁、桥梁工程及维修设施分担等相关工程。公路部分属于市政工程，根据审批权限，****发改委自行批复初步设计。

二、主要技术标准

（一）铁路等级：城际铁路。

（二）设计速度：200公里／小时。

（三）正线数目：双线。

（四）正线线间距：4.6米。

（五）最小曲线半径：一般3500、困难3000米。

（六）最大坡度：20‰。

（七）列车运行控制方式：自动控制。

（八）调度指挥方式：调度集中。

（九）最小行车间隔：3分钟。

三、线路、轨道

（一）线路方案。

线路并行**枢纽直通线南侧，与**枢纽直通线合设**白沙洲公铁两用长江大桥跨越长江，终至拟建黄家湖线路所，并与线路所东端枢纽直通线直向贯通的线路方案。

（二）线路平纵断面。

原则同意初步设计的线路平纵断面设计。进一步核实沿线与道路交叉的控制高程，结合线路平面条件，优化线路纵断面，降低桥梁高度。

（三）轨道

1． 预留的三、四线铁路采用有砟轨道设计，不铺轨。

2． 原则同意在**白沙洲公铁两用长江大桥等大跨度桥梁地段根据无缝线路检算结论，预留设置钢轨伸缩调节器条件。

四、地质

（一）项目计划钻探为35050米／460孔（不含白沙洲大桥），定测完成钻探量为28501.2米／367孔，钻探完成比例为81.3％；白沙洲大桥计划钻探量为11330米／90孔，定测完成钻探量为10308.3米／80孔，钻探完成比例为91.0％。地质勘察工作满足初步设计阶段技术要求。

（二）进一步加强沿线交通设施、河流等重要跨越点勘探工作，适时完成受地物与征拆影响未能施钻的勘探孔。结合补充勘察成果完善设计。

（三）本线穿越多个条带状岩溶发育区，岩溶中等至强烈发育，应结合桥基桩位布置情况，进一步加强地质勘探与评价。施工阶段应加强施工地质配合和形变监测。

（四）施工阶段，加强沿线软土、岩溶、膨胀岩土等特殊不良地质核对工作，加强环境水侵蚀性验证与验基验槽工作，确保质量。

五、桥梁

（一）主要设计原则

1． 设计活载：正线采用“ZK活载”。

2． 设计洪水频率：桥涵均采用1／100。跨长江桥按1／300检算。

3． 同意双线简支箱梁采用〔通桥（2016）2229〕系列通用参考图的最新成果设计，桥墩以圆端形为主，刚度满足铺设无缝线路条件。桥面系、支座及墩台附属设施宜优选经济合理方案，跨河、跨路采用钢栏杆，其余区域宜采用组合栏杆；常用跨度简支梁实体墩采用钢筋混凝土检修悬臂平台围栏方案。

（二）重点桥渡

1．**白沙洲公铁两用长江大桥。

同意**白沙洲公铁两用长江大桥（公铁合建段）三四线铁**梁与**枢纽直通线正线桥梁工程并行合建跨越长江，桥位、桥跨及桥式方案与**枢纽直通线正线桥梁一致的设计方案，公铁合建段三四线铁**梁工程数量、投资按照有关协议确定的比例分担并纳入本项目，本工程与**枢纽直通线正线工程一并建设。

2．三四线左线跨青菱河特大桥。

原则同意设计采用（81＋150＋81）米连续刚构斜跨青菱河等设计方案。

3．三四线右线跨青菱河特大桥。

原则同意设计采用（81＋150＋81）米连续刚构斜跨青菱河等设计方案。

4．三四线跨青菱立交特大桥。

原则同意设计采用（60＋100＋60）米连续梁、（48＋80＋48）米连续梁跨越青菱立交高架桥及互通匝道等设计方案。

六、环境保护

****生态环境厅《关于****枢纽直通线环境影响报告书的批复》（鄂环审〔2025〕395号）、****环境局《关于**枢纽直通线工程白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路及公铁接线工程环境影响报告书的批复》（武环审〔2025〕12****工程部分审批意见；严格按项目水土保持方案报告书批复意见，开展取、弃土和水土保持相关设计，重点做好以下工作：

（一）生态环境保护。

建设单位应组织相关单位按照环评批复要求落实好各项生态保护工作，强化穿越黄家湖等“**湖泊三线一路保护规划”路段环境保护设计和施工期环境管理工作，通过合理布设桥梁孔跨等措施，缩小施工作业面积，尽量减少对湖泊扰动及野生动植物影响。

（二）水土保持。

本项目原则上不设取、弃土场，建设过程中产生的弃土（渣）应及时清运至协议所确定的消纳场地。

（三）噪声治理。

1．对照环评批复开展声屏障设计，金地兰亭大境、葛洲坝紫郡兰园等段落设置加高直立式金属插板声屏障；其余段落常规高度声屏障采用直立式插板金属结构。

2．直立式声屏障结构安全等级二级，常用高度结合实际列车速度采用通环〔2018〕8323时速250公里一般风速地区声屏障系列安装图插板式金属声屏障，对金地兰亭大境等桥梁4.3米高直立式插板声屏障，应在通图基础上适当强化钢立柱和连接基础，并做好桥梁接口设计，满足降噪和内侧检修要求。直立式声屏障段落设置的安全通道应与桥梁救援疏散通道做好顺接。

3．声屏障单元板应符合《铁路声屏障声学构件》（TB／T3122－2019）及其1、2号修改单规定的各项要求规定要求。各处外露及隐蔽钢构件均采用热浸镀锌防腐处理。

（四）水环境治理。

强****水厂饮用水源保护区二级保护区，建设单位需组织施工单位，采取有效措施，确保水源地水质安全。

（五）其他。

按环评、水保要求，建设单位应组织完善工程穿越湖泊绿线的相关行政许可手续，督促施工单位严格控制临时用地，全面落实好各项环水保措施。

七、基础设施维修及房屋建筑

在白沙洲公铁两用长江大桥附近设置桥梁维修车间及守护设施，投资按主桥投资比例分摊。

八、施工组织与总概算

****集团 ****政府联合批复的铁发改函〔2024〕338号和鄂发改审批服务〔2025〕317号批复等有关意见，白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路工程与**枢纽直通线白沙洲长江大桥并行合建，白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路工程施工组织应统筹考虑，工程施工工期按满足**枢纽直通线工程建设总工期5年（含联调联试及运行试验）安排。

（二）设计概算按照项目可行性研究批复对应的概算原则进行编制。主要材料编制期价格按照2025年第二季度信息价并结合市场调查价综合分析后计列。

（三）同意设计单位推荐的白沙洲公铁两用长江大桥4线铁路、6线公路各方投资按照比例分摊的原则，即本项目分摊白沙洲长江大桥4线铁路、6线公路合建工程总投资（静态投资）的32％。

（四）白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路工程初步设计总概算按272780万元控制，其中静态投资259980万元，建设期贷款利息12800万元。

九、其他

（一）建设单位应加强施工管理，高度重视邻近既有线工程的施工，细化施工组织，****集团关于既有线施工有关规定，确保既有线运营及施工安全。

（二）建设单位应切实承担建设管理职责，严格按有关批复意见组织建设；下一步加强施工图审核工作，确保技术方案及工程措施合理，严格控制投资。

（三）建设单位****，根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）的有关规定，依法限期划定铁路安全保护区并及时向社会公告；建设和运营过程中，应加强管理，线路附近严禁非法取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放渣土，并监督条例各项规定的贯彻落实，确保工程和运营安全。

（四）严格落实生态环境保护主体责任，做好项目建设涉及水源保护区、自然保护区、风景名胜区等环境敏感点的防护和水土保持防治。进一步优化工程措施，有效预防和化解不良环境影响。

（五）强化社会稳定风险防范、化解措施。严格落实建设项目安全设施“三同时”要求，做到建设项目安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

附件：概算章节费用组成表