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盐城港大丰港区大丰海港港口有限责任公司集装箱码头堆场工程

审批

江苏-盐城-大丰区

发布时间： 2026年03月06日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********0836925	赵华
范国丰	省市**市
市区**港区物联大厦

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

港港区******公司集装箱码头堆场工程	****

2021版本:154-围填海工程及海上堤坝工程	G5990-G5990-其他仓储业
	省市市港区一期工程引堤南侧
经度:120.79159 纬度: 33.27609	****渔业局
	2017-03-14
苏海环函〔2017〕12号	无
	28919.3164
737.44	****
913********0836925	****
913********0836925	中信**公司
913********6845218	2022-12-06
2023-12-01	2026-01-22
2026-01-30	2026-03-05
	环保公众网 http://www..cn/ysjcgs/202601/t**0130_540259.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

集装箱堆场	集装箱堆场
一致

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

集装箱堆场年吞吐量约80万TEU，批准用海面积26.6955公顷	集装箱堆场平均年周转量66.47万TEU，实际用海面积26.0833公顷
集装箱堆场平均年周转量减少13.53万TEU，用海面积减少0.6122公顷

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

普通集装箱临时堆存及转运装卸方式：船←→堆场：集装箱装卸桥→平板拖挂车→电动轮胎式**起重机堆场←→公路疏运：电动轮胎式龙桥→门起重机桥→平板拖挂车桥→港外	普通集装箱临时堆存及转运实际装卸方式、堆存方式与环评阶段基本一致，相比环评阶段的电动轮胎式起重机，轨道式起重机更先进和智能，便于实现智慧自动化管理。具体为：（1）普通重箱、冷藏箱码头←→集装箱牵引车+半挂车←→轨道式起重机←→重箱堆场重箱堆场←→轨道式**起重机←→港外集卡←→货主（2）空箱码头←→集装箱牵引车+半挂车←→空箱堆高机←→空箱堆场空箱堆场←→空箱堆高机←→港外集卡←→货主
一致

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、合理安排施工进度，注意保护环境敏感目标。施工时应重视对环境敏感目标的保护，施工单位应制定详细的施工作业计划，合理安排施工进度，尽量避开春末夏初渔业育苗期、鱼类产卵期和洄游期。同时尽量缩短施工期，减少水下施工活动对海域生态环境造成的损害 2、加强吹填作业管理。该工程陆域形成在围堰建成后方可进行陆域吹填作业，溢流口泥浆在围堰内应有足够的沉淀时间，保证回排的悬浮物浓度达标，吹填泥浆水最后排放的悬浮物浓度应控制在150mg/L以下。吹填过程中应有专人监督管理，防止泥浆意外泄漏 3、落实施工期污染防治措施。施工船舶在水域内定点作业、停泊时，船舶油污水、船舶生活污水应由海事部门认可的船舶污染接收单位接收处理，不得在港区内排放。船舶固体废物和施工期生活垃圾等定期由有资质的接收单位统一收集处理，不得向海域内排放 4、加强营运期的环保管理。该项目营运期间机修油污水、流动机械冲洗水和洗箱水经沉淀隔油预处理后，同生活污水送至联合环境水**公司污水处理厂进行处理。营运期间一般固体废物和危险固体废物由有资质的单位接收处理。应设置固废收集点统一收集，并做好交接记录备查，不得抛入海域。 5、提高事故防范意识，加强航运安全管理。工程施工时，施工单位和施工船舶必须根据港区船舶动态，合理安排施工作业面，在有船舶通过时，提前采取避让措施；施工作业船舶在发生紧急事件时，应立即采取必要的措施，中心报告；严禁施工作业单位擅自扩大施工安全作业区，严禁无关船舶进入施工水域，并提前、定时发布航行通告 6、建设单位应编制事故应急预案，渔业局备案，在发生和可能发生海洋环境污染事故时，应立即启动应急预案，减轻或者消除污染，同渔业局报告，并及时通报可能受到危害的单位和个人。 7、加强施工现场扬尘和噪声环境管理。砂石料使用密闭车辆运输，同时应在施工地出入口对出入车辆实施冲洗车轮、槽帮作业，防止泥土带出工地。选取低噪声的施工机械和运输车辆，并加强对施工机械、车辆的维护、保养，使其始终保持正常运行。做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，禁止车辆鸣笛，降低交通噪声。 8、严格按照工程设计内容进行生产作业，禁止危险品箱在本工程堆场内进行临时堆放和拆装箱作业 9、本项渔业局负责监督管理。你公司渔业局指导下制定生态补偿协议，编制生态补偿方案，落实补偿资金，做好对海洋生态环境的修复工作。鉴于该工程对海洋生态环境特别是生物造成的损害，该工程海洋生态补偿费用为583.62万元 10、做好海洋环境跟踪监测工作。应制定工程施工期、运营期的各项海洋环境监测方案，委托有海洋环境监测资质机构对该工程附近海域生态环境进行监测和评价，并定****渔业局报告。发现工程海域生态环境发生重大变化时，应进行项目海洋环境影响后评价	1、废水处理措施 1）施工期船舶污废水交由****公司接受处置； 2）经检查，营运期已建有1处理站，处理规模为2m3/h，生活污水经场区化粪池、处理站储存、收集、预处理后，通过槽车送至公司处理； 3）集装箱堆场内不进行拆箱、洗箱作业，因此无洗箱污废水产生；已建堆场营运后流动机械均采用电力设备驱动，汽修厂，无冲洗、机修油污水产生，因此不设置油污水处理设施； 4）场区采用电动干式清扫车进行堆场清扫保洁，堆场区无冲洗污水产生；港区排水体制采用雨、污分流制，堆场设置独立的雨水排水系统，采用雨水口和盖板排水明沟收集后进入雨水排口前集水井，经沉淀后排出场区，雨水排口设有2个d1200雨水出口，出口末端设置阀门。 2、废气处理措施 1）施工期 ① 施工单位采取了含硫量合格的船舶燃料，船舶100%使用达标燃油； ② 施工船舶定期进行机械维修保养，保证机械设备正常运转，减少船舶废气的排放； ③ 施工机械设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统，运输、施工作业所使用的车辆均通过机动车尾气检测，获得合格证书； ④ 运输建筑材料、渣土、水泥等易飞扬物料时用篷布严密覆盖车厢，不超量装载，防止物料飞扬、逸散； ⑤ 施工作业现场规范管理，文明施工作业，各类建材及混凝土拌合处应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用喷淋防尘，避免施工扬尘； ⑥ 施工单位在工地进场口设置了限速标示牌，严格要求进出场的施工车辆降速行驶，有效控制了场地扬尘； ⑦ 加强运输管理，货车不得超高超载，避免可能引起的货物运输途中的散落、破损现象； ⑧ 港区内合理布置了路网，在各交通路口设置标志性信号，港区行驶的车辆应限制一定的车速，以减少道路扬尘； 2）营运期本项目营运期集装箱不易起尘，较为清洁，场区装卸设备及运输车俩均采用电力驱动，无生产废气产生。营运期场区为普通集装箱堆存，装卸设备及运输车辆均采用电力驱动，场区采用电动干式清扫保洁，无生产废气产生. 3、噪声污染防治措施 ① 施工过程中选用低噪音、低振动的施工机械设备，降低施工机械噪声； ② 对施工机械和运输车辆安装消声器对加强维修保养，降低噪音； ③ 加强对施工场地的监督管理，文明施工，合理安排施工进度，对高噪音机械设备采取相应的限时作业； ④ 施工单位合理的规划了车辆进出路线，现场设置了限速标志，车辆减速慢行，禁止鸣笛； ⑤ 施工船舶严格按航行规范控制汽笛的鸣号，船舶停止施工作业时，及时停止主机等设备，减少噪音污染。 4、固废处置措施 ① 已建堆场区采用全自动电力智能系统，实现装卸自动化控制，起重机、牵引车、半挂车等装卸设备和水平运输车辆采用电力设备驱动，场区变电所内设置干式变压器，无含油危险废物产生； ② 港区和辅建区分别设置垃圾桶，对生产垃圾和生活垃圾分别收集，生产垃圾经分类后回收，生活垃圾、处理站产生的少量污泥等，交由**公司、公司接收处理；堆场装卸设备检修产生少量的废油棉纱等，产生后立即交由具有危险废物经营许可证的单位（新宇**公司、盐**公司）接收处置，即产即清，不在场区内贮存。 5、环境风险措施落实情况（1）本工程为普通集装箱堆场，场区不进行洗箱作业，不涉及实际产品生产，无生产废水；（2）厂区配备消防水桶对消防废水进行收集，消防砂对厂区周围堵漏点进行堵漏；（3）若出现火灾爆炸事故，出现消防废水时立即使用堵漏沙袋（快速膨胀袋、沟渠密封袋）对雨水排口进行堵漏，将消防废水引至消防水桶中，然后利用导流管件（临时软管）将事故废水导流到雨水沟内，待处理合格后再外排，则消防事故发生时的废水不会直接排入附近水系；污水处理设施发生故障或场区发生火灾事故时，事故污水暂存于生产辅助区污水收集池内（兼作事故水池），其有效容积96m3，用于收集、监控全厂收集场区事故消防废水。 6、施工期和营运期生态保护措施落实情况见验收报告第四章。
1）环境保护措施经检查，实际建设阶段，污废水、大气、固废的产污环节减少，经检查已基本落实了环境影响报告书提出的施工期和营运期间环境保护措施，详见验收报告4.4节。经现场调查核实确认，集装箱堆场内不进行拆箱、洗箱作业，因此无洗箱污废水产生；装卸设备、运输车辆均采用电力驱动，车辆**汽修厂，无机械冲洗、机修油污水产生，因此不设置油污水处理设施；生产、生活辅建区的生活污水经化粪池、处理站储存、收集、预处理后，通过槽车送至公司处理。营运期仅进行普通集装箱堆存和转运，不涉及危险品集装箱，也不涉及拆、装箱，货种较为清洁，无生产废气产生；装卸机械设备及运输车辆均采用新能源电力系统，无燃油尾气产生。营运期场区装卸机械设备及运输车辆均采用新能源电力系统，变电所内设置干式变压器，无含油危险废物产生；堆场装卸设备检修产生极少量的废机油、废含油棉纱约0.248t/年，产生后立即交由具有危险废物经营许可证的单位（新宇**公司、盐公司）接收处置，即产即清，不在场区内贮存。相比环评，本项目建设产生的环境影响明显减小。 2）环境风险防范措施本工程在实际建设阶段环境事故风险影响与环评阶段保持一致，落实了环境影响报告书提出的风险防范措施，编制了《**集装箱码头堆场项目突发环境事件应急预案》，应急预案编号:JSZHGKYJ-001，预案版本号:2023年第一版)，制定了应急反应体系机构管理办法、应急队伍管理及组织机构，增配了应急设备和物资，开展了船舶溢油应急演练，并参与了港区联防联控体系。因此，本项目实际验收中环境保护措施施工期或者运营期主要生态保护措施、环境污染防治措施未调整，环评提出的污染防治和生态保护措施均已落实，未导致不利环境影响或者环境风险明显增加。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

工程位于省市港一期工程引堤南侧滩涂区，东侧距离港一期工程1700m，西侧距离现有海堤1500m	工程位于省市港一期工程引堤南侧滩涂区，东侧距离港一期工程1700m，西侧距离现有海堤1500m
一致

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

生活污水预处理设施

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准、****公司污水接收标准

场区西北侧建有1座生活污水预处理设施，处理站规模Q=2m3/h，主要预处理生产控制楼、办公区等生活污水。

**中信****公司于2026年1月19日~20日和2023年8月16日~17日对场区生活污水预处理设施出水口水质进行了监测，监测因子 pH、COD、SS、NH3-N、磷酸盐（总磷）、石油类，每天至少采样4次，每2h采1次样，连续监测2天，并出具了《CMA检测报告》（报告编号：ZXYJ****003、ZXYJ****001）（验收调查报告见附件18）。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

生产辅助区设置事故污水收集池以收集消防事故废水

生产辅助区设有污水收集池（兼作事故应急水池）1座，采用双电系统，可满足事故状态下的雨污水和消防废水暂存需求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程