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| **** | 建设单位代码类型:|
| 125********2677087 | 建设单位法人:秦乔昌 |
| 张运输 | 建设单位所在行政区划:******区 |
| **市**区东坝电子路38号 |
| 省道302线**镇至马鸣乡段改建工程(**段) | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点: | **省**市**县 |
| 经度:105.36998,105.26728 纬度: 31.76856,31.7201 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2025-07-16 |
| 广环审〔2025〕37号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 24800 |
| 217 | 运营单位名称:**** |
| 125********2677087 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:四****设计研究院有限公司 |
| 915********1924207 | 验收监测单位:**合力****公司 |
| ****0182MA62NPTV6A | 竣工时间:2023-07-01 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-02-02 | 验收报告公开结束时间:2026-03-06 |
| 验收报告公开载体: | https://jtj.****.cn/glj/News/show/202********952985.html |
| 改扩建 | 实际建设情况:改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 本项目主线全长16.070km,其中**1.42km,改扩建14.65km,采用二级公路、40km/h 设计速度,支线全长1.163km,采用三级公路、30km/h设计速度的技术标准。路基宽度8.5m(局部困难路段7.5m),双向两车道。 | 实际建设情况:本项目主线全长16.070km,其中**1.42km,改扩建14.65km,采用二级公路、40km/h 设计速度,支线全长1.163km,采用三级公路、30km/h设计速度的技术标准。路基宽度8.5m(局部困难路段7.5m),双向两车道。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 1.强化生态敏感区的保护。项目涉及四****自然保护区实验区和****自然保护区实验区,应严格按照相关法律法规规定和主管部门意见落实各项生态环境保护措施。环境敏感区内生态修复应结合其主要保护对象生境需求开展。 2.落实并优化报告表提出的营运期噪声污染防治措施。预留噪声监测和治理费用,对敏感保护目标实施跟踪监测,根据监测结果及时增补和完善噪声污染防治措施,防止噪声扰民。****政府及其有关部门依法加强线路两侧用地的规划控制和优化调整,公路两侧噪声超****学校、医院、疗养院及居民住宅区等声环境敏感建筑物,一旦发现不符合规划控制要求的行为,****人民政府及其相关部门反映。 3.严格落实环境风险防范措施。营运期应加强对装载有毒有害物质、油类及其他危险品车辆的运输管理,制定突发环境事件应急预案,按报告表要求落实各项风险防范措施,确保环境安全。 | 实际建设情况:①项目已落实各项生态环境保护措施。 ②强化生态敏感区的保护。 ③已落实环评提出的限速标识牌等各项噪声污染防治措施。并将在运营期中落实噪声跟踪监测措施。 ④已全面落实了环评报告要求的**拦挡等各项环境风险防范措施。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 水环境污染防治措施 | 为保护项目沿线水体水质,应禁止漏油、不安装保护帆布的货车和超载车上路,以防止公路上车辆漏油和货物洒落在道路上,造成沿线地面水体污染和环境风险事故。 | 交由地方交管部门落实相关管理要求。 | 无 |
| 1 | 交通噪声污染防治管理措施 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类、4A类标准。(1)加强声环境敏感点的跟踪监测,根据监测结果,若因本项目交通噪声导致声环境噪声超标,要及时增补噪声污染防治措施。(2)加强项目路面保养,保持路面平整,定期进行清扫,并避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声 | (1)噪声污染防治措施,设置限速标示牌等;(2)同时运营期由****养护段负责路面的维护保养工作。 | 对沿线敏感点分别进 行了敏感点环境监测 、24小时监测、24小 时连续监测、声屏障 降噪效果监测和断面 衰减监测 |
| 1 | 加强垃圾的清理和收集,并****处理场处理。 | 对固体废物,沿线垃圾交由**县省道公路养护人员集中收集,纳入乡镇生活垃圾处理设施处置。 |
| 1 | 1、对自然保护区环境保护措施 (1)古柏作为评价区重点保护目标,项目应对沿线涉及的两棵古柏名木古树加强巡护,路侧设置防撞护栏,运营期需加强护栏维护。 (2)运营期废气主要为汽车尾气。运营期过往车辆产生废气,如CO、NOx等,但由于车流量相对分散,这些废气造成区域空气质量的变化是很微弱的,需要提醒车辆降速通过,避免交通事故发生。 (3)运营期随着车流量增大,排放尾气、轮胎磨损、路面磨损及大气降尘等将产生一定数量的有毒有害物质,在雨水作用下将进入水体和土壤,使水环境质量和土壤质量有所降低。在道路维护期间加强对保护区内道路的排水涵洞和路面的维护,保持涵洞的畅通,减少有毒有害物质随雨水进入保护区。 (4)运营期施工机械噪声污染消失,但车流量的增加会产生较多噪声,采用树立标识标牌,合理鸣笛等措施。 (5)保护区要加强野生动物保护管理,禁止附近居民捕猎工程附近区域的野生动物;加强对巡护人员保护教育工作,同时在一些动物可能跨越道路的通道处,设立减速、合理鸣笛等标牌,以减小道路运营对动物迁移的阻隔作用,以及防止在动物跨公路迁移过程中车辆碾压及撞击野生动物的事件发生。 2、一般生态环境保护措施 (1)禁止道路维修和检查人员对动物栖息地产生新的影响,实施维护工作时应尽力避免影响野生动物的正常活动; (2)巡护人员应与道路养护人员加强协作,做好普法工作,形成举报机制,共同维护公路沿线生态环境安全。 | 在重点保护方面,已对评价区内的两棵古柏名木加强巡护,并在路侧设置防撞护栏,运营期间将持续进行护栏维护;针对运营期汽车尾气,已设置限速标识牌引导车辆降速通过;在道路维护期间,已加强对保护区内排水涵洞和路面的维护,保障涵洞畅通以降低有毒有害物质随雨水进入保护区的风险;此外,已设立限速标识标牌等措施,减少道路运营对动物迁移的阻隔作用,防范车辆碾压或撞击野生动物的事件。在一般生态保护方面,将定期向道路维护人员普及工程活动对动物栖息地的潜在影响,要求其在维护工作中尽力避免干扰野生动物正常活动,通过普法宣传和举报机制共同维护公路沿线生态环境安全。 |
| 1 | (1)工程措施 在龙桥村中桥设置有防撞护栏,能有效避免发生交通事故对跨越的西河水体造成污染和影响。 (2)管理措施 道路管理部门应加强危险品运输管理,严格执行交通部《汽车危险货物运输规范》有关危险品运输的规定。 | (1)工程措施 已在龙桥村中桥设置有防撞护栏。 (2)管理措施 道路管理部门加强危险品运输管理,严格执行交通部《汽车危险货物运输规范》有关危险品运输的规定。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 项目在施工期间严格规范占地红线范围,加强了施工人员的教育和管理。项目落实了施工期间生态保护和污染物收集处置等相关要求,并在施工结束后对当地表土、植被进行了恢复,对弃渣场进行了恢复,****政府继续利用。施工期的环境管理及环保措施均有效落实,未发生环境污染事故和环保投诉事件,影响较小且可恢复。 | 验收阶段落实情况:在施工过程中严格控制施工作业范围,临时围挡保护临近古树;做好开挖时的防护措施,防止雨水冲刷泥土造成水土流失;及时对扰动地表进行铺装以控制水土流失状况;严禁将建筑垃圾、土石乱弃。工程结束后及时开展迹地恢复、弃渣场绿化恢复,一定程度补偿了施工损坏的生态系统面积,故工程施工期对生态系统结构、协调性、视觉景观影响小。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |