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南京地铁1号线电客车更新改造项目
招标详情
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相关单位：
***********公司企业信息
基础信息
| 项目统一名称 | **地铁1号线电客车更新改造项目 | ||
| 总投资（万元） | 141386.0 | 区划 | **省 |
| 地市 | **市 | 区县 | **市本级 |
| 不含专项债的资本金（万元） | 92226.0 | 项目领域 | |
| 申请专项债总额（万元） | 49160.0 | 项目业主 | **** |
| 其他债务融资（万元） | / | 建设期 | 2026—2030 |
| 专项债作资本金（万元） | / | 运营期 | 2030—2060 |
| 预期收入（收益）（万元） | 26580.0 | 成本 | ****339 |
| 收入来源 | 票款收入、广告费、沿线**经营等收入 | ||
| 建设内容 | 1.电客车**改造。对寿命到限、车辆老化严重造成故障率较高的 1 号线一期工程 20 列电客车的空调系统、乘客信息系统、牵引系统、辅助系统、网络控制系统、制动系统、转向架系统、车门系统、车体及内装、综合电气、电缆进行**更新改造，提升电客车运行稳定性、可靠性和安全性，将电客车的总体使用寿命**约 15 年，降低运营成本。2.电客车更新改造（关键部位）。对因进口件维护和供给不足、关键备件停产及故障率高的 1 号线南延工程 21 列电客车及国产化 4 列电客车的空调系统、乘客信息系统、牵引系统、辅助系统、网络控制系统、制动系统、转向架系统、车门系统、车端连接装置、车体及内装、综合电气、车下电缆等关键部位进行更新改造。3.电客车大修（消除安全隐患改造）。对 1 号线南延线 21 列电客车的空调系统、乘客信息系统、牵引系统、辅助电源系统、网络控制系统、制动系统、转向架系统、车门系统、车端连接装置、车体及内装、综合电气等进行消除安全隐患更新改造，解决磨损和老化严重带来的安全问题。 | ||
| 特殊情况备注 | |||
| 其他债务融资来源 | 无 | 主管部门 | **市****指挥部 |
| 成本/收入 | 5415.12% | 会计所 | 南****事务所有限公司 |
| 覆盖倍数 | 1.33 | 律所 | ****事务所 |
发行明细
截止 2026-02-26 ，该项目共发行1批次，累计发行金额3800.0万元。 | 2026-02-26 | 第1批次 | 3800.0 | 2.21% | 2026年**省专项债券三期（城镇建设专项债） | 0.0 | |
还本付息
| 发行期限（年） | 15 | 付息方式 | 一年一次 |
| 起息日 | 2026-02-27 | 付息日 | 8月27日 2月27日（节假日顺延） |
| 最近付息日 | 2026-08-27（节假日顺延） | 提醒还款（天） | 170 |
| 到期日 | 2041-02-27 | 还本付息（万元） | / |
| 赎回方式 | 15+0+0 | 累计付息（万元） | 0 |
| 提前还本 | |||
| 备注 | |||
基本信息
| 债券名称 | 2026年**省专项债券三期（城镇建设专项债） | 债券简称 | 26**省00011城镇建设 |
| 债券编码 | **** | 区划 | **省 |
| 按债券性质分 | 新增 | 按债券类型分 | 专项 |
| 官方项目类型 | 城镇建设 | 发行金额（亿元） | 235.79 |
| 发行日期 | 2026-02-26 | 发行场所 | 银行间 |
| 发行期限（年） | 15 | 发行利率（%） | 2.21 |
| 发行期数 | 3 | 付息方式 | 半年一付 |
| 新增债券（亿元） | 235.79 | 置换债券（亿元） | 0.0 |
| 再融资债券（亿元） | 0.0 | 赎回方式 | 15+0+0 |
| 起息日 | 2026-02-27 | 到期日 | 2041-02-27 |
| 付息日 | 8月27日 2月27日（节假日顺延） | 最近付息日 | 2026-08-27（节假日顺延） |
| 提醒还款（天） | 170 | 上期已付息（亿元） | 0 |
| 提前还本 | 累计付息（亿元） | 0 | |
| 柜台债 | / | 备注 |
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