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沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）（海门区段）
招标详情
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***********公司企业信息
基础信息
| 项目统一名称 | 沪渝蓉高铁**至**至**段（北沿江高铁）（**区段） | ||
| 总投资（万元） | 200000.0 | 区划 | **省 |
| 地市 | **市 | 区县 | **市本级 |
| 不含专项债的资本金（万元） | 120.0 | 项目领域 | |
| 申请专项债总额（万元） | 182500.0 | 项目业主 | **** |
| 其他债务融资（万元） | 17380.0 | 建设期 | 2022—2027 |
| 专项债作资本金（万元） | / | 运营期 | 2027—2050 |
| 预期收入（收益）（万元） | 355088.0 | 成本 | 0 |
| 收入来源 | 客运收入、政府性基金收入 | ||
| 建设内容 | 沪渝蓉高铁**至**至**段（北沿江高铁）是国家《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号）“八纵八横”高速铁路主通道之一。2022年9月28日，项目开工建设，预计2027年完工并建成通车。项目起自**枢纽，向西经**、**岛、**、**、**、**、**、**至**枢纽，正线长约554.6公里，其中**线路519.9公里（**段51.1公里、**段365.5公里，**段103.3公里），项目投资估算总额约1,737.30亿元。**段约134公里，投资估算总额约415.20亿元，**市承担资本金约62.795亿元（市本级分摊14%）。****西站、**北站（调整为地下站并同步实施如通苏湖城际及地方相关轨道交通预埋工程）、**西站，改建**站，扩建既有**动车运用所，改建陈桥线路所，迁建机务折返段客整所至**。**崇启公铁长江大桥（含公路、预留城际铁路）。根据项目可研批复和初步设计批复，除项目资本金外，**市承担**北站由地上调整为地下站46.67亿元、**北站同步实施地方相关轨道交通工程9亿元、**站****车站并于**站还建客整所6.3亿元、崇启公铁长江大桥预留城际15.82亿元、崇启公铁长江大桥公路项目19.28亿元，合计约97.07亿元，市本级分摊14%，约13.5898亿元。市本级承担**站站房规模扩大及地方配套工程投资12.7204亿元、**站预留城际场工程0.8697亿元。合计27.1799亿元。 | ||
| 特殊情况备注 | |||
| 其他债务融资来源 | 市场化融资 | 主管部门 | ****运输局 |
| 成本/收入 | 0.00% | 会计所 | ****事务所（特****分所 |
| 覆盖倍数 | 1.18 | 律所 | ******事务所 |
发行明细
截止 2026-02-26 ，该项目共发行1批次，累计发行金额20100.0万元。 | 2026-02-26 | 第1批次 | 20100.0 | 2.48% | 2026年**省专项债券六期（城镇建设专项债） | 0.0 | |
还本付息
| 发行期限（年） | 30 | 付息方式 | 一年一次 |
| 起息日 | 2026-02-27 | 付息日 | 8月27日 2月27日（节假日顺延） |
| 最近付息日 | 2026-08-27（节假日顺延） | 提醒还款（天） | 170 |
| 到期日 | 2056-02-27 | 还本付息（万元） | / |
| 赎回方式 | 30+0+0 | 累计付息（万元） | 0 |
| 提前还本 | |||
| 备注 | 资料中不显示项目成本 | ||
基本信息
| 债券名称 | 2026年**省专项债券六期（城镇建设专项债） | 债券简称 | 26**省00041城镇建设 |
| 债券编码 | **** | 区划 | **省 |
| 按债券性质分 | 新增 | 按债券类型分 | 专项 |
| 官方项目类型 | 城镇建设 | 发行金额（亿元） | 466.38 |
| 发行日期 | 2026-02-26 | 发行场所 | 银行间 |
| 发行期限（年） | 30 | 发行利率（%） | 2.48 |
| 发行期数 | 6 | 付息方式 | 半年一付 |
| 新增债券（亿元） | 466.38 | 置换债券（亿元） | 0.0 |
| 再融资债券（亿元） | 0.0 | 赎回方式 | 30+0+0 |
| 起息日 | 2026-02-27 | 到期日 | 2056-02-27 |
| 付息日 | 8月27日 2月27日（节假日顺延） | 最近付息日 | 2026-08-27（节假日顺延） |
| 提醒还款（天） | 170 | 上期已付息（亿元） | 0 |
| 提前还本 | 累计付息（亿元） | 0 | |
| 柜台债 | / | 备注 |
招标进度跟踪
2026-03-10
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