甘孜州发展和改革委员会 关于S220线道孚县城至雅江县城段改建工程可行性研究报告的批复

甘发改〔2018〕737号

****委员会

关于S220线**县城至**县城段改建工程可行性研究报告的批复

(项目编码：****)

******投资促进局：

你局《关于S220线**县城至**县城段改建工程可行性研究报告的请示》（道发改商促〔2018〕326号），****运输局《关于S220线**县城至**县城段改建工程可行性研究报告审查意见的函》（甘交函〔2018〕368号****运输厅****研究院《关于S220线**县城至**县城段改建工程可行性研究报告评估报告》等均收悉。经研究，现批复如下：

一、S220线**县城至**县城段公路改建项目是省道S220“**至泸沽湖（**）”的重要组成部分，同时也是**州中部一条重要的南北纵线通道。目前**与**之间的交通往来主要依靠老道雅路（X037）或绕行国道350线，老道雅路路基宽度 5.5m～7.5m，其路线平纵指标低，路面状况差，具有弯大坡陡、视距差等特点，局部场镇路段“以路代市”现象普遍，道路通行能力差，车辆运营安全风险高，已不适应区域日益增长的交通经济发展需求。该项目的建设，是完善省道公路网布局，提高通行能力和服务水平,推进藏区经济跨越发展，同步实现全面建成小康社会,推动优势特色产业发展，支持旅游产业发展,坚持“精准扶贫、精准脱贫”，消除贫困、改善民生、逐步实现共同**,改善民族地区生存与发展条件，维护社会稳定，促进民族团结的需要，本项目的建设将极大地提高项目沿线交通基础设施的通行能力和服务水平，促进当地特色旅游产业和矿产、能源等优势产业的进一步开发，带动经济快速发展。因此，同意实施关于S220线**县城至**县城段改建工程。

二、原则同意该项目路线方案，路线起点位于**县城南侧团结村附近，起点对接**路，与规划的**绕城线形成十字交叉，****电站、南村、热瓦、卓卡村、尧日、瓦日，于鲁朴附近（K20+000****电站还建公路。利用电站还建公路（K20+000）至磨子沟隧道**前（K145+340），期间经仲尼乡、红顶乡、扎拖乡、亚卓乡、下拖乡、瓦多乡。路线经磨子沟隧道后由西北向东南布设接上既有道雅路，后沿雅砻江布设，经西地、昆地、呷拉、白姑，路线终点（K165+291）与国道G318线相接。推荐路线全长168.924km，其中电站还建道路长125.34km。**和改建段全长43.584km（**和改建段**境内路线长23.633km，**县境内路线长19.951km）。

三、原则上同意本项目采用三级公路标准，设计时速30km/h，路基宽度7.5m。特殊困难路段经比较、论证后可适当降低其平纵面技术指标，可采用设计速度20km/h对应的技术标准取值，对于桥梁、隧道的建筑限界按照二级公路标准进行控制。桥涵设计荷载等级为公路—I级，全线采用沥青混凝土路面，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)中的规定值。

四、本项目估算总投资49500万元，资金来源为争取上级补助资金，不足部分由地方自筹。

五、本项目建设工期为24个月。

六、本项目法人为****。

七、项目招标事项核准意见见附件。应严格按照《招标投标法》、《**省国家投资工程建设项目招标投标条例》等规定和本核准要求进行招标投标活动。

八、在后续阶段要进一步做好以下工作：

（一）下阶段S220线的**南向方案走向目前存在不确定性，随着后续设计工作的开展，应积极跟踪南向方案的研究结论，合理调整止点布置方案。

（二）下阶段及时进行特殊路基、桥梁工程的地质勘察，为设计、施工及管理提供可靠的基础资料；加强原路改建段的施工组织设计，确保原有公路社会车辆的正常通行。

（三）应加强弃土场的位置设置，一般宜设在山脚下的坡地上或河流边滩荒地及无水流且沟底坡度较缓的支沟内。同时，为防止水土流失，保护生态环境，对取土弃土场应进行排水、防护、绿化综合设计。

（四）进一步优化路面结构组合设计，如为加强排水及抗冻的需要，可考虑设置级配碎石垫层等。

（五）应加强交叉口的渠化设计，以提高交叉口的通行能力、服务水平，确保运营安全。

（六）加强与林业、环保等部门协调配合，针对生态环境和植被恢复采取必要和措施，优化弃土场布置，完善弃方处理措施，尽量降低道路施工对生态环境的影响。

（七）建设项目的环境影响评价未依法经审批部门审查后未予批准的，以及其他法律法规要求应在项目开工前办理而未完成相关手续的，建设单位不得开工建设。

（八）按筹资方案积极落实建设资金来源，以确保工程顺利开工建设，并按期交付使用。

附件：审批部门招标核准意见

****委员会

2018年12月26日

审 批 部 门 招 标 核 准 意 见

项目名称：关于S220线**县城至**县城段改建工程