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| ****晏家服务区北区加气站 | 建设单位代码类型:|
| ****0000MAK129QX5N | 建设单位法人:刘磊 |
| 聂念 | 建设单位所在行政区划:**市**区 |
| **市******工园区 |
| ****晏家服务区北侧增设LNG加注功能项目 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别(国民经济代码):F5266-F5266-机动车燃气零售 |
| 建设地点: | **市**区 ****服务区北侧(长****开发区) |
| 经度:106.98536 纬度: 29.81585 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2025-12-25 |
| 渝(长)环准〔2025〕106号 | 本工程排污许可证编号:915********830039W002X |
| 2026-01-04 | 项目实际总投资(万元):500 |
| 500 | 运营单位名称:**** |
| 915********582736Q | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****0103MA5U6UF380 | 验收监测单位:******公司 |
| 915********075002T | 竣工时间:2026-01-01 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-01-29 | 验收报告公开结束时间:2026-03-09 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/content/106198.html |
| 扩建 | 实际建设情况:扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| LNG销售量3650(t/a) | 实际建设情况:LNG销售量3650(t/a) |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| **箱式LNG撬装设备1套,增设LNG加注功能 | 实际建设情况:**箱式LNG撬装设备1套,增设LNG加注功能 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 项目营运期间废气主要来自LNG卸车、储存、传输和加气过程产生的无组织散排废气,以及站内汽车进出时产生的尾气。槽车卸车后由于气相压力增大,为保证安全,需要在卸完车后给槽车卸压。由于低温系统安全阀超压放空的全部是BOG低温气体,在大约-107℃以下时,天然气的重度大于常温下的空气,排放不易扩散,会向下积聚,因此通过本项目内设置的1台EAG加热器进行加热,经过与空气换热后的天然气比重会小于空气,由5m放散管集中放空,项目运行过程中,当LNG储罐压力达到安全阀设定值时,打开安全阀,降低储罐压力,保证储罐安全,卸压气体经5m高放散管排放。卸压废气排放频率低、排放量小。 站内汽车进出时会产生汽车尾气,主要成分为CO、HC等,但是汽车启动时间较短,废气产生量小,且项目处于开阔地带通风状况较好,汽车尾气很快能够在空气中扩散,对区域环境空气质量影响可接受。拟****服务区北区加油站**箱式LNG撬装设备1套,不新增占地;本项目不新增劳动定员,通过站内现有12人内部调剂以满足要求。项目营运期间噪声源主要为进出车辆产生的交通噪声;各类泵、加注机和空压机等工作时产生的噪声;柴油发电机为应急供电时产生的噪声。为了减轻噪声污染,降低其对周围声环境的影响,拟建项目采取以下噪声防治措施:在设备选型、订货时尽量选用性能先进、高效节能、低噪声的设备,要求设备生产厂家提供符合噪声允许标准的产品和消声减振的相关配件,同时加强对设备的维护管理,从源头上控制噪声的产生;针对机械泵、空压机和加气机等设备,选型时尽量选用低噪声设备,采用减振、隔声等措施:泵机座加减震垫、作防震基础;在站区进站口设置减速标志和禁鸣标志,加强进站车辆的管理。拟建项目运营期间固体废物主要包括废弃的含油抹布、劳保用品(S1),设备检修过程产生的油/水混合物(S2)。站内设备日常检修、保养过程中会有废弃的含油抹布、劳保用品及油水混合物,空压机作过程中也将产生少量油/水混合物。根据《国家危险废物名录》(2024年版),属于HW09油/水、烃/水混合物或乳化液,危险废物代码900-007-09;根据《国家危险废物名录》(2024年版),属于HW49其他废物,危险废物代码900-041-49,严格要求暂存于危废贮存箱,定期委托有相应危废处理资质的单位进行清运处置。 | 实际建设情况:****服务区北区加油站**箱式LNG撬装设备1套,不新增占地;项目不新增劳动定员。同时,项目运行过程中,不产生生产废水。项目选用低噪声设备、基础减振、合理布局等降噪措施;同时,在站区进站口设置了减速标志和禁鸣标志等,加强进站车辆的管理。项目运营期间固体废物主要包括废弃的含油抹布、劳保用品,设备检修过程产生的油/水混合物。其中含油抹布、劳保用品,设备检修过程产生的油/水混合物属于危险废物,收集后依托现有已建成、已验收危废贮存箱(储存规模0.5t)暂存,定期交******公司。站场按照分区防渗原则,现有危废贮存箱、生化池已经按照《环境影响评价技术导则—地下水环境》(HJ610-2016)的要求进行建设。本次新增LNG储罐区、加注区和卸车区等已进行一般防渗,采用混凝土防渗结构。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| (1)建筑安全防范措施 加气站建构筑物控制红线、与其他相邻设施的间距,均已按照《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021要求,进行间距控制。车辆出入口分别独立设置。 (2)LNG储罐安全防范措施: ①储罐外表面已涂银漆粉,以反**光,防止设备超温; ②储罐已设液位计和液位上限、下限报警器,高液位报警器应与进液管道紧急切断阀连锁; ③储罐最高液位以上部位应设压力表; ④在内罐与外罐之间设置检测环形空间绝对压力的仪表或检测口; ⑤液位计、压力表能就地指示,并将检测信号传至控制室集中显示。 (3)工艺技术安全防范措施: ①紧急关闭系统(ESD):LNG储罐的进出液管道,潜液泵进口管道均设置了紧急切断阀,该系统可切断LNG的来源,并关闭一些如继续运行可能加大或维持灾情的设备。 ②紧急切断系统:在收银台和加气区立柱设置一处紧急切断开关,保证紧急情况下能及时切断加气机电源 ③工艺管道系统:站内的LNG管道管材采用06Cr19Ni10,其技术性能满足《液化天然气用不锈钢无缝钢管》GB/T38810-2020的要求。同时,管道系统设计有压力表和安全阀。 (4)可燃气体报警系统:设置可燃气体报警系统1套,由可燃气体探测器及可燃气体报警器组成。在加气区设置可燃气体探测器,分别布置在加气机、LNG储罐旁、LNG卸车点、LNG潜液泵橇。 (5)应急、消防物资:设置消防沙2m3,灭火毯5块,手提式干粉灭火器6只,推车干粉灭火机2台等相关的应急、消防物资。 | 实际建设情况:①紧急关闭系统(ESD):LNG储罐的进出液管道,潜液泵进口管道均已设置紧急切断阀; ②紧急切断系统:在收银台和加气区立柱各已设置一处紧急切断开关,保证紧急情况下能及时切断加气机电源。 ③可燃气体报警系统:已设置可燃气体报警系统1套,由可燃气体探测器及可燃气体报警器组成。在加气区设置可燃气体探测器,分别布置在加气机、LNG储罐旁、LNG卸车点、LNG潜液泵橇。 ④企业项目已经完成《****晏家服务区北区加油加气站突发环境事件风险评估报告》和《****突发环境****服务区北区加油加气站(2025年修订版)》,并已备案。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 隔声降噪等 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008) | 已建成 | 已检测 |
| 拟建项目运营期间固体废物主要包括废弃的含油抹布、劳保用品(S1),设备检修过程产生的油/水混合物(S2)。站内设备日常检修、保养过程中会有废弃的含油抹布、劳保用品及油水混合物,空压机作过程中也将产生少量油/水混合物。根据《国家危险废物名录》(2024年版),属于HW09油/水、烃/水混合物或乳化液,危险废物代码900-007-09;根据《国家危险废物名录》(2024年版),属于HW49其他废物,危险废物代码900-041-49,严格要求暂存于危废贮存箱,定期委托有相应危废处理资质的单位进行清运处置。 | 验收阶段落实情况:已建成并验收 |
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| 不涉及 | 验收阶段落实情况:不涉及 |
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| 不涉及 | 验收阶段落实情况:不涉及 |
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| 不涉及 | 验收阶段落实情况:不涉及 |
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| 不涉及 | 验收阶段落实情况:不涉及 |
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| 不涉及 | 验收阶段落实情况:不涉及 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |