一期轨道工程中标结果出炉

3月9日起，**市轨道交通23号线一期工程轨道施工标段中标结果出炉。****车辆段轨道工程已先期招标完成）

**市轨道交通23号线****开发区站，****体育场站线路全长28.635km，共设车站22座，全部为地下站。最高运营速度为80km/h。 ****基地1****车辆段，与规划19号线共址。 设2座主变电所，为**沪金高速主变、**徐浦大桥主变（与规划26号线共享）。23号线一期工程采用A型地铁车辆，轴重≤16t，最高设计速度为80km/h，采用接触网供电。

本工程轨道工程正线及配线轨道结构：一般地段采用DTⅢ2-A型扣件、预制轨道板整体道床或预应力钢筋混凝土长轨枕整体道床；中等减振地段采用压缩型减振器扣件、预制轨道板整体道床或预应力钢筋混凝土长轨枕整体道床；高等和特殊减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、预制钢弹簧浮置板整体道床（特殊条件采用短轨枕、现浇钢弹簧浮置板整体道床）；**开发区站采用9号道岔15.14m间距交叉渡线，**路站采用4m间距单渡线、9号道岔4.6m间距交叉渡线，紫龙路站、墨江路站、龙吴路站、徐浦大桥站及龙瑞路站采用60kg/m钢轨9号单开道岔，**植物园站采用60kg/m钢轨9号单开道岔、60kg/m钢轨9号三开道岔，**体育场站采用12号道岔5m间距交叉渡线，道岔轨下基础采用预制道岔板或现浇道岔板，配套钢桁架长轨枕、钢桁架短轨枕或钢筋混凝土长轨枕。沪金高速站道岔区采用DTⅢ2-A型扣件、隔离式减振垫整体道床，道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔、9号道岔4.6m间距交叉渡线；轨道附属设备主要包括挡车器、线路及行车标志和钢轨涂油器等。

23号****车辆段外的）轨道施工分2个标段。

轨道1标由****中标，其工程范围为：**开发区站（含）～墨江路站（不含，以小里程端人防门为界） SK0+092.672~SK15+516.695；XK0+092.672～XK15+516.721正线轨道及其范围内存车线、渡线。

轨道2****集团有限公司中标，其工程范围为墨江路站（含，以小里程端人防门为界）～**体育场站（含） SK15+516.695~SK28+635.131；XK15+516.721～XK28+635.131正线轨道及其范围内出入段线（峒口位置为设计终点）、存车线、渡线及联络线，出入段线里程范围RSK0+000.000~RSK1+137.149、CSK0+000.000~CSK1+318.400，联络线里程范围LSK0+00.000~LSK0+64.332。各标段目前筹划工期分别为641、641日历天。（以实际为准）

信源：上****服务中心 编辑：1435之间 注:以上均为工程名