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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****0526MA33FH185M | 建设单位法人:陈俊毅 |
| 李昱隆 | 建设单位所在行政区划:******县 |
| 浔中镇后所村观云街8号 |
| 中国陶****加油站工程 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别(国民经济代码):F5265-F5265-机动车燃油零售 |
| 建设地点: | ******县 ******县 |
| 经度:118.260278 纬度: 25.511389 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2025-11-21 |
| 泉德环评〔2025〕表28号 | 本工程排污许可证编号:****0526MA33FH185M001Q |
| 2026-01-16 | 项目实际总投资(万元):1200 |
| 60 | 运营单位名称:**** |
| ****0526MA33FH185M | 验收监测(调查)报告编制机构名称:****0526MA33TAUB1J |
| **省******公司 | 验收监测单位:绿自然(泉****公司,泉****公司 |
| ****0525MADC142N9J,****0503MADKW6JF39 | 竣工时间:2026-01-02 |
| 2026-01-03 | 调试结束时间:2026-01-28 |
| 2026-02-04 | 验收报告公开结束时间:2026-03-10 |
| 验收报告公开载体: | **环保网 |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 年销售汽油1900t、柴油300t | 实际建设情况:年销售汽油1900t、柴油300t |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 工艺流程说明: (1)卸油:****公司****加油站密闭卸油点处,采用快速接头与汽车卸油管连接后,打开储罐的开启阀门,闭合其它储罐阀门,利用位差直接卸入油罐。本站汽油卸油设置有汽油油气回收系统,卸油时油罐车与储罐气相连,将卸油时挥发的油气回收到油罐车内,运回油库进行油气回收处理。 (2)加油:潜油泵启动,油从油罐中被吸上,油经油管流到加油机,油品经过滤器过滤,油被压入油气分离器进行分离,被分离的油送入流量计,得出读数,而油则通过止回阀,流液指示器,进入耐油胶管中,这时,只要把油枪开关手柄开启,油即注入汽车。本站汽油加油流程设置汽油二次油气回收系统,可避免油气直接排到大气,更加环保和安全。 (3)通气:通气管设置情况为每个埋地油罐顶部均设通气管,4个汽油罐合并共用一根放空总管,2个柴油储罐合并共用一根放空总管,通气管管口高出加油棚2m。柴油通气管顶部装阻火器;汽油通气管顶部装带阻火器功能的机械呼吸阀,呼吸阀的工作正压为 2kpa~3kpa,工作负压为1.5kpa~2kpa。 (4)储油:成品油在储油罐内静置储存过程中,储油罐内的温度昼夜有规律的变化。白天温度升高,热量使油气膨胀,压力增高,造成油气的挥发;晚间温度降低,罐内气体压力降低,吸入新鲜空气,为平衡蒸汽压,油气从液相中蒸发,直至油液面上的气体达到新的饱和蒸汽压,造成油气的挥发。上述过程昼夜交替进行,形成了称为“小呼吸”的油气排放。 (5)油气回收工艺 本加油站设置油气回收系统:一次(卸油)油气回收和二次(加油)油气回收系统。 一次(卸油)油气回收:采用平衡式密闭油气回收系统将卸油时油罐产生的油气回收至油罐车内。具体方法是在埋地油罐加装出气接管、油罐车加装油气接管,卸油时用软管将埋地油罐空间****联通,当油罐车内液态油品流入埋地油罐,罐内液位升高,空间体积缩小,压力增大,饱和油气被挤出,进入油罐车罐体,达到回收等体积的油气的效果。 | 实际建设情况:工艺流程说明: (1)卸油:****公司****加油站密闭卸油点处,采用快速接头与汽车卸油管连接后,打开储罐的开启阀门,闭合其它储罐阀门,利用位差直接卸入油罐。本站汽油卸油设置有汽油油气回收系统,卸油时油罐车与储罐气相连,将卸油时挥发的油气回收到油罐车内,运回油库进行油气回收处理。 (2)加油:潜油泵启动,油从油罐中被吸上,油经油管流到加油机,油品经过滤器过滤,油被压入油气分离器进行分离,被分离的油送入流量计,得出读数,而油则通过止回阀,流液指示器,进入耐油胶管中,这时,只要把油枪开关手柄开启,油即注入汽车。本站汽油加油流程设置汽油二次油气回收系统,可避免油气直接排到大气,更加环保和安全。 (3)通气:通气管设置情况为每个埋地油罐顶部均设通气管,4个汽油罐合并共用一根放空总管,2个柴油储罐合并共用一根放空总管,通气管管口高出加油棚2m。柴油通气管顶部装阻火器;汽油通气管顶部装带阻火器功能的机械呼吸阀,呼吸阀的工作正压为 2kpa~3kpa,工作负压为1.5kpa~2kpa。 (4)储油:成品油在储油罐内静置储存过程中,储油罐内的温度昼夜有规律的变化。白天温度升高,热量使油气膨胀,压力增高,造成油气的挥发;晚间温度降低,罐内气体压力降低,吸入新鲜空气,为平衡蒸汽压,油气从液相中蒸发,直至油液面上的气体达到新的饱和蒸汽压,造成油气的挥发。上述过程昼夜交替进行,形成了称为“小呼吸”的油气排放。 (5)油气回收工艺 本加油站设置油气回收系统:一次(卸油)油气回收和二次(加油)油气回收系统。 一次(卸油)油气回收:采用平衡式密闭油气回收系统将卸油时油罐产生的油气回收至油罐车内。具体方法是在埋地油罐加装出气接管、油罐车加装油气接管,卸油时用软管将埋地油罐空间****联通,当油罐车内液态油品流入埋地油罐,罐内液位升高,空间体积缩小,压力增大,饱和油气被挤出,进入油罐车罐体,达到回收等体积的油气的效果。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 项目场地冲洗废水、洗车废水经隔油池处理后与经化粪池处理的生活污水一同排入市政污水管****处理厂处理;卸油及汽油加油作业产生的非甲烷总烃经油气回收系统回收;4个汽油储油罐产生的非甲烷总烃经油气处理装置处理后共用一根放空总管排放,2个柴油储油罐产生的非甲烷总烃直接共用一根放空总管排放。通过加强设备日常维护,维持设备处于良好的运转状态,并采取基础减震和距离衰减等措施来减少噪声对周围环境的影响。项目隔油池废油及污泥、加油枪及油气回收废滤芯按危险废物相关要求收集、暂存,定期委托有资质单位定期清运处置;废抹布和废手套与生活垃圾一同由环卫部门清运处理;储油罐清理由专业清理单位负责,清理****加油站内暂存,直接由清理单位(具备危险废物转运资质)运走处置。 | 实际建设情况:项目场地冲洗废水、洗车废水经隔油池处理后与经化粪池处理的生活污水一同排入市政污水管****处理厂处理;卸油及汽油加油作业产生的非甲烷总烃经油气回收系统回收;4个汽油储油罐产生的非甲烷总烃经油气处理装置处理后共用一根放空总管排放,2个柴油储油罐产生的非甲烷总烃直接共用一根放空总管排放。通过加强设备日常维护,维持设备处于良好的运转状态,并采取基础减震和距离衰减等措施来减少噪声对周围环境的影响。项目隔油池废油及污泥、加油枪及油气回收废滤芯按危险废物相关要求收集、暂存,定期委托有资质单位定期清运处置;废抹布和废手套与生活垃圾一同由环卫部门清运处理;储油罐清理由专业清理单位负责,清理****加油站内暂存,直接由清理单位(具备危险废物转运资质)运走处置。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 你单位应成立环境管理机构,配备相应的环境管理人员,制定相应的环境管理规章制度,做好环境风险防范工作;应定期维护环保设施,确保设施有效运行,避免发生事故性排放;应按报告表要求制定环境监测计划并委托有资质单位根据计划开展环境监测工作。 | 实际建设情况:项目配备相应的环境管理人员,制定相应的环境管理规章制度,做好环境风险防范工作;项目已完成了项目排污许可证申请,编号:****0526MA33FH185M001Q。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 0 | 0.0117 | 0.0117 | 0 | 0.0117 | 0.012 | 0 | |
| 0 | 0.0587 | 0.0587 | 0 | 0.0587 | 0.059 | 0 | |
| 0 | 0.001 | 0.001 | 0 | 0.001 | 0.001 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
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| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 1 | 隔油池 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996) | 项目冲洗废水、洗车废水经隔油池处理后与经化粪池处理的生活污水一同排入市政污水管****处理厂处理 | 项目冲洗废水、洗车废水经隔油池处理后与经化粪池处理的生活污水一同排入市政污水管****处理厂处理 | |
| 2 | 化粪池 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996) | 项目场地冲洗废水、洗车废水经隔油池处理后与经化粪池处理的生活污水一同排入市政污水管****处理厂处理 | 项目场地冲洗废水、洗车废水经隔油池处理后与经化粪池处理的生活污水一同排入市政污水管****处理厂处理 |
| 1 | 油气回收系统 | 《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020) | 本竣工工程卸油及汽油加油作业产生的非甲烷总烃经油气回收系统回收;4个汽油储油罐产生的非甲烷总烃经油气处理装置处理后共用一根放空总管排放,2个柴油储油罐产生的非甲烷总烃直接共用一根放空总管排放。 | 验收监测期间,废气污染物最高排放浓度两天分别为非甲烷总烃:4.64mg/m3、4.41mg/m3;非甲烷总烃排放达到《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)限值标准,即油气排放浓度≤25mg/m3。 |
| 1 | 加强设备日常维护,基础减震和距离衰减等措施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008) | 本竣工工程通过加强设备日常维护,维持设备处于良好的运转状态,并采取基础减震和距离衰减等措施来减少噪声对周围环境的影响。 | 验收监测期间,本竣工工程西南侧、东南侧厂界噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)4类声环境功能区厂界环境噪声排放限值要求,即昼间≤70dB(A)、夜间≤55dB(A);其他厂界噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类声环境功能区厂界环境噪声排放限值要求,即昼间≤60dB(A)、夜间≤50dB(A)。 |
| 1 | 项目隔油池废油及污泥、加油枪及油气回收废滤芯按危险废物相关要求收集、暂存,定期委托有资质单位定期清运处置;废抹布和废手套与生活垃圾一同由环卫部门清运处理;储油罐清理由专业清理单位负责,清理****加油站内暂存,直接由清理单位(具备危险废物转运资质)运走处置 | 项目隔油池废油及污泥、加油枪及油气回收废滤芯按危险废物相关要求收集、暂存,定期委托有资质单位定期清运处置;废抹布和废手套与生活垃圾一同由环卫部门清运处理;储油罐清理由专业清理单位负责,清理****加油站内暂存,直接由清理单位(具备危险废物转运资质)运走处置 |
| 1 | 项目安装双层油罐,并将油罐置于地下防渗池内,设置地下水监测井,安装油罐自动液位报警和防渗报警系统,严格做好防渗、防漏等地下水、土壤污染防治措施。项目储油罐应做防腐、防渗处理,并配备双层罐泄漏检测仪、智能液位检测仪。埋地油罐采用双层壁油罐,其最大的好处是自身具备二次防渗功能,在防渗方面比单油罐多了一层保护,可有效的防止渗漏油进入外环境和抗土壤腐蚀。双层罐泄漏检测仪、智能液位检测仪可以检测双层壁油罐夹层是否有液体进入,及时发现渗漏油的泄漏,减少对外环境的影响。 | 本竣工工程安装双层油罐,并将油罐置于地下防渗池内,设置地下水监测井,安装油罐自动液位报警和防渗报警系统,严格做好防渗、防漏等地下水、土壤污染防治措施。项目储油罐应做防腐、防渗处理,并配备双层罐泄漏检测仪、智能液位检测仪。埋地油罐采用双层壁油罐,其最大的好处是自身具备二次防渗功能,在防渗方面比单油罐多了一层保护,可有效的防止渗漏油进入外环境和抗土壤腐蚀。双层罐泄漏检测仪、智能液位检测仪可以检测双层壁油罐夹层是否有液体进入,及时发现渗漏油的泄漏,减少对外环境的影响。 本竣工工程严格执行防火、防爆、防雷击、防毒害等各项要求;加强职工的安全教育,提**全防范风险的意识;按照设计图的要求,注意避雷针的安全防护措施等;建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机制,一旦发生事故,要做到快速、高效、安全处置。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |