关注【RT轨道交通】视频号,了解更多行业资讯!
近日,**高新区铁路专用线项目设计施工总承包标段开标工作顺利完成,评标委员会依法推荐出3家中标候选人,标志着该项目推进迈出关键一步,为后续工程开工建设奠定坚实基础。
本次招标吸引了多家实力企业组成联合体参与角逐,经过严格的评标流程,最终确定3家中标候选人。第一名由****公司、****集团有限公司、****设计院****公司组成的联合体获得,投标报价为****53796.00元;第****集团****集团****公司组成的联合体,投标报价为****61517.00元;第三名由中建二局****公司****集团有限公司组成的联合体拿下,投标报价为****99324.00元。
据悉,**高新区铁路专用线项目是**省重点铁路工程,****园区的重要配套基础设施,项目总投资约8.32亿元,计划总工期540日历天,本标段最高投标限价为55136.39万元。该项目建设地点位于**省**市**区**镇,自成昆铁路**站**端引出,****园区,****园区铁路运输“最后一公里”问题,实现多式联运,降低企业物流成本,助力区域物流产业升级与经济高质量发展。
从项目建设规模来看,线路铺轨全长4.21公里,车场设安全线1条,**端咽喉区接触网、信号、通信、信息和电力设施将进行相应改造;****场,场内设存车线2条、牵出线1条、机待线1条,存车线西侧设笨重及集装箱货物线1条,牵出线两侧设仓库货物线2条,并配备仓库和站台各1座。
本次招标明确了具体建设内容,项目专用线自**站站房对侧**端既有机待线位置引出,沿既有线西侧向南,上跨金象大道、醴泉河后折向西南,引入金园东路与成昆铁路之间的**场,线路总长3.698km,其中区间线路长1.0km,**场内线路长2.698km,**场场坪长3.12km。**专用线CK0+000至CK0+800区段实行电化挂网,其余区段预留电化条件。
具体来看,建设内容主要分为两部分:一是走行线建设,范围为**站(含)至**场(不含),线路里程D2K0+000~D2K1+000,长度1.0km,包含引入**站相关工程,具体为咽喉区正线间增加渡线1组以及接触网、信号等改建工程;二是**场建设,范围为D2K1+000~DK4+122,铁路线路长度2.698km,车站场坪长3.12km。**场为专用线货运装卸站,****车站,按纵列式两场布置,其中I场为到发场和集装箱作业场,**到发线3条(含预留1条),有效长不小于850m,**贯通式集装箱作业线1条(I-3),直线作业区长度不小于700m,采用**吊装卸;II场为仓库作业场,设货物牵出线1条,有效长850m,末端设机待线1条,**贯通式货物线2条(II-1、II-3),有效长850m,配备仓库1座(面积750×24.5 ㎡)、堆场1处(面积350×24 ㎡),预留集装箱正面吊作业堆场发展条件。同时,配套建设仓库、信号楼、综合楼、机修库、停车区、门卫室及相关附属工程,总建筑面积达22482.09㎡。此外,全线共**铁**2座,其中金象大道中桥为(10+12+10)m框架桥,全长36m;醴泉河大桥采用(4-32)mT梁+(2-24)mT梁结构,全长182m(具体以最终施工图设计为准)。