茂名市生态环境局拟对茂名市东中快线新建工程环境影响评价文件作出批准决定的公示

项目名称

**市东中快线**工程

建设地点

**市**区

建设单位

****

项目概况

**市东中快线**工程位于**省**市**区境内，用地范围涉及旦场镇、水东镇、七迳镇、小良镇等镇街。路线起点为与**岭大道（拟建）交叉位置，终点为与西部快线南延线（拟建）交叉位置，实施段路线长约18.914千米，占地****150平方米，路基宽度为33米，双向6车道，设计时速为80千米/小时，为沥青砼路面。全线桥梁合计6389.1米/19座，其中：特大桥4110.8米/2座，大桥1447.7米/6座，中桥830.6米/11座，涵洞共计78道；隧道460米/1座；设安乐、那增、**、八角立交共4座；设服务区1处、养护工区1处（只考虑用地预留及场地平整）。工程内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水系统、交通工程。

项目总投资282900.57万元，其中环保投资约6077.1万元，占总投资的2.1%。

环评机构

******公司

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

⑴废气：在施工区域周边设置固定式硬质围栏，并辅以洒水压尘；设置车辆冲洗设施，确保驶离工地的机动车冲洗干净；砂石等散装物料采用封闭车辆运输或加盖篷布；施工过程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾及时清运，长时间堆置的覆盖防尘布或定期喷水抑尘；施工途经居民密集区时应配置防尘网、挡尘墙和洒水喷淋系统；采用达标的机械设备及运输车辆，减少燃油尾气排放；隧道施工过程中采取定期洒水抑尘、采用湿式凿岩机等措施；爆破施工过程中通过采取定期洒水抑尘、采用水封爆破；施工营地厨房油烟采用油烟净化装置进行处理；混凝土拌合站搅拌粉尘经密闭收集、脉冲布袋除尘器处理后有组织排放。筒仓废气经每个筒仓仓顶排气口配套的脉冲布袋除尘器处理后无组织排放。运输车辆采取蓬盖、密闭运输，厂区设置车辆冲洗装置、地面硬底化、定时清扫和洒水的方式控制扬尘。物料堆场粉尘通过建设三面封闭式原料车间，车间内设置喷雾洒水装置控制，物料输送过程采用封闭式输送廊道输送，并设置喷雾洒水装置定期喷洒抑尘；沥青拌合站烘干滚筒燃烧器配套了低氮燃烧器。骨料上料粉尘、烘干滚筒骨料粉尘、振动筛筛分粉尘和烘干滚筒燃烧尾气要求采用布袋除尘处理后有组织排放。对搅拌主楼采取全封闭措施，在接料过程中整个接料通道形成负压收集沥青烟气；接料通道进出口设置卷闸门，在卸料过程中关闭卷闸门，在接料通道内设置集气装置收集沥青烟气，沥**料装卸废气经集气罩收集，沥青储罐呼吸、柴油储罐呼吸废气经密闭收集，全部通过“电捕焦油器＋活性炭装置吸附”处理后有组织排放；导热油炉采用柴油作燃料，配套低氮燃烧器，燃烧废气经管道收集后有组织排放。在沥青运输过程中，使用油布覆盖沥青，避免沥青在运输过程中散逸和泄漏。采取以上措施后，并加强管理，项目废气排放不会对区域环境空气质量产生明显不良影响。

⑵废水：施工人员生活污水经一体化处理设施处理，达标后回用于营地内洒水抑尘，不外排；合理安排施工作业时间，尽量避免雨季施工，雨水通过排水沟进入沉淀池沉淀后回用于洒水抑尘；施工场地设置隔油沉砂池和沉淀池，车辆设备冲洗废水经隔油沉淀处理后，回用于施工区内洒水抑尘；拌合站搅拌机清洗废水、作业区地面清洗废水、运输车辆清洗废水、混凝土养护排水等废水和初期雨水通过导流沟收集，经砂石分离机处理再进入三级沉淀池处理后回用于清洗及生产用水，不外排。桥梁施工开挖产生泥浆水采用三级沉淀+物理化学处理的方式，上清液回用于桩基钻孔的泥浆配制、场地洒水降尘、车辆冲洗等，沉底****政府指定弃渣场，严禁将施工泥浆水直接排入河道内。同时加强泥浆池围堰高度和厚度，围堰四周用安全网或三角小旗进行维护，并在周边设立警示牌。采取以上措施后，并在运营期加强管理，项目废水排放不会对周边水体环境造成明显不良影响。

⑶声环境：在施工区域加装临时施工围挡或声屏障；选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，对位置相对固定但噪声较高的机械加装隔音罩，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转；避免多台机械同时施工；加强施工车辆管理，途经居民区、村庄时应减速慢行，禁鸣喇叭；严格控制施工车辆的运输路线，尽量远离声环境敏感点；优化大临工程布局，工程周边设置围挡，切割机等高噪声设备布置在封闭式车间内。优化施工营地和施工场地，选址远离居民点；施工厂界噪声执行《建筑施工噪声排放标准》（GB12523-2025）要求。采取以上措施后，并加强管理，项目噪声排放不会对周边声环境造成明显不良影响。

⑷固体废物：建筑垃圾分类收集，可回收利用的回收利用，不可回收利用的运至指定场所妥善处理；设置弃土场，废弃土石方运输至弃土场堆放；软基处理产生的泥浆由专用罐车运输至指定地点排放；桥梁基坑出渣经泥浆沉淀池处理后，钻渣运往指定的弃渣场；生活垃圾交由环卫部门清运处理；不合格骨料送回骨料堆场暂存，由骨料供应商回收利用；滴漏沥青、拌合残渣、除尘器收集的粉尘收集后回用于生产；废布袋交由一般工业固体废物处置单位处理；废导热油、废机油、废导热油桶、机油桶暂存于危险废物暂存间，委托有资质单位处理。采取以上措施后，并加强管理，项目产生的各种固体废物均可以得到合理处置，不会对区域产生二次污染。

⑸生态：施工活动严格控制在征地范围内进行，加强对林草地的保护；合理安排施工时间和施工时序，在农忙时节避免在耕地集中分布区施工；在各主要施工区临近水域的位置设置生态保护警示牌，禁止越界施工占地或砍伐林木，减少占地造成的植被损失；合理安排打桩、开挖等高噪声作业时间，减少噪声对动物的惊扰；减少在水生生物的繁殖季节施工，减缓对水生生物生境的影响；施工材料远离水体，在材料堆放四周挖明沟、设挡墙等，做好防风遮雨措施；大规模填挖路基工程要尽可能避开雨季施工，提前做好施工场地导排水设施建设，施工时要随时保持施工现场排水设施的畅通，以减少水土流失现象；工程完工后尽快做好道路两侧生态环境的恢复工作，以尽量减少生境破坏对动物的不利影响。在落实上述生态保护措施后，项目建设对当地生态环境不会产生明显不良影响。

（6）风险：对跨越共**Ⅲ类水体的路段设置桥面径流收集系统径流收集管道沿桥面坡度铺设，将桥面各泄水管排水截流收集排至桥下沉淀池，共**线路段共设置4个油水分离池，同时在桥上设置了防撞护栏；涉河桥梁外侧护栏按照《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）中的等级要求设置为SS级；加强危险品的运输管理，严格遵守国家及有关部门制定的相关法规，对“三证”不齐的车辆坚决不给上路，同时要避免在行车高峰期和不良气候条件下运输危险品；制定环境风险应急预案，做好与有关部门的突发环境事件应急预案的联动，确保应急预案的有效实施。

公众参与情况

采取网上公示、现场公示及张贴等方式开展了公众参与工作。