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九园公路(梅丰公路-宝新公路)改建工程

审批

天津-天津-宝坻区

发布时间： 2026年03月16日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0224MA06PFC816	陈志红
徐继国	市区
市区口东工业区广阔道9号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

九园公路(梅丰公路-宝新公路)改建工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	市区
经度:117.51871,117.47964 纬度: 39.49027,39.75676	****审批局
	2016-04-22
津宝审批许可〔2016〕198号	无
	146372
2484.5	****
****0224MA06PFC816	博海达环境****公司
****0116MA07GJD05A	中环环境****公司
****0116MA06EQPA07	2023-12-23

2026-02-06	2026-03-12
	**建设项目环境信息公示平台

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

双向四车道，设计速度80km/h，全长30.482km，****服务区	双向四车道，设计速度80km/h，全长30.423km，停车服务区不再建设
建设过程中建设长度有些许变化，停车服务区经考察已无建设必要，因此未进行建设。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

双向四车道，设计速度80km/h，全长30.482km，**服务区，13处声环境敏感点，**自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区。	双向四车道，设计速度80km/h，全长30.423km，停车服务区不再建设，12处声环境敏感点，****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区。
建设过程中建设长度有些许变化，南小桥村实际并不在本工程沿线200m范围内，因此将南小桥村不再设为敏感点，停车服务区经考察已无建设必要，因此未进行建设。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、声环境施工期：（1）合理布局施工现场合理科学地布局施工现场是减少施工噪声的主要途径，如将施工现场的固定振动源相对集中，以减少影响的范围；可固定的机械设备如空压机、发电机安置在施工场地临时房间内，房屋内设隔音板，降低噪声。（2）合理安排施工作业时间为防止施工噪声扰民，禁止工程K0+040~K1+150、K3+550~K4+850、K6+050~K7+400、K10+120~K11+220、K13+910~K17+060、K23+180~K25+950、K27+120~ K28+350段夜间施工；技术上要求必须连续施工的项目，建设单位及施工单位应按照《市环境噪声污染防治管理办法》等文件要求，向审批主管部门申请调整施工时间。（3）合理安排施工运输车辆的走行路线和走行时间施工运输车辆，尤其是大型运输车辆，应按照有关部门的规定，确定合理运输路线和时间。选择主要运输道路应尽可能远离居民区等敏感点，不能避让的敏感点处应设置禁鸣标志。地方道路交通高峰时间停止或减少施工运输车辆运行，以减少运输交通噪声的影响。（4）合理选择施工机械设备施工过程中，施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪音、低振动的各类施工机械设备，并配备消声和隔音的附属设备，注意维修养护和正确使用，使之保持最佳工作状态和最低声级水平；避免多台高噪音的机械设备在同一场地和同一时间使用；对排放高强度噪音的施工机械设备工场，应在靠近敏感点一侧设置临时隔声挡板或吸声屏障，减少施工噪声对环境的影响。的**工厂化、标准化，应尽量避免现场施工。（5）做好宣传工作，倡导科学管理和文明施工由于技术条件、施工现场客观环境限制，即使采用了相应的控制对策和措施，施工噪声、振动仍可能对周围环境产生一定的影响，为此要向沿线受影响的居民和有关单位做好宣传工作，以提高人们对不利影响的心理承受力；加强施工现场的科学管理，做好施工人员的环境保护意识的教育；大力倡导文明施工的自觉性，尽量降低人为因素造成施工噪声的加重。（6）加强环境管理，接受环保部门环境监督为了有效地控制施工噪声对周围环境的影响，除落实有关的控制措施外，还必须加强环境管理；根据国家和地方的有关法律、法令、条例、规定如《中华人民国噪声污染防治法》、《市环境噪声污染防治管理办法》等，施工单位应主动接受环保部门的监督管理和检查；建设单位在进行工程承包时，应将有关施工噪声控制纳入承包内容，并在施工和工程监理过程中设专人负责，以确保控制施工噪声措施的实施。在现有技术条件下，施工过程中场界噪声超标是不可避免的，很难通过工程措施实现场界噪声达标，但建设单位和施工单位必须采取有效措施，把噪声污染减少到最低程度，同时应在当地环境保护行政主管部门监督下与受噪声影响的环境敏感目标和其它受影响单位协商，必要时可采取经济或其它补偿方式，达到一致后，方可施工。（7）其他打桩机等强噪声源设备的操作人员应配备耳塞，加强防护。为了保护施工人员的健康，施工单位要合理安排工作人员轮流操作强噪声的施工机械，减少工人接触高噪音的时间，同时注意保养机械，使筑路机械维持其最低声级水平。运营期：（1）宏观治理措施高层次地对交通噪声进行综合治理，规划部门、环保部门、交管部门通力，搞好城市规划，在沿线两侧的项目开发，特别是房地产开发项目中，依据环保部门提供的科学数据，合理规划、科学布局，避免产生新的噪声敏感点。公路沿线应合理规划拟建镇区，建议噪声防护距离范围内进行详细建设规划时，临路第一排建筑宜为商业建筑或其他非噪声敏感建筑，且宜沿道路方向平行布置或者将建筑内噪声敏感功能区布置在背向道路的一侧，以降低交通噪声的影响，同时对第二排能够起到隔声作用；不宜在临路第一排建设集中居民区、医院、学校等声环境敏感点，更不宜两侧相对建设，以避免声波反射带来更大的噪声污染。如果公路两侧需要建设噪声敏感建筑，噪声敏感建筑建设单位应自行承担相关降噪措施资金。（2）降低声源噪声辐射严格控制施工质量，保证优质工程。特别是周围有噪声敏感点的路段，对路基的处理要采取加强措施，保证在道路营运期不发生下沉、裂缝、凹凸不平等问题而增加车辆行驶噪声。（3）控制噪声传播途径，强化路两侧的绿化设施等。（4）加强交通职能化管理，减少车辆鸣笛，严禁车辆超载、超速行驶，减少交通噪声源噪声强度。（5）对声环境超标敏感点采取降噪措施。公路建成后交通噪声将成为主要噪声源，须采取一系列的降噪措施。通常对声环境敏感点可采取的防治对策和措施有：声屏障、建筑物设置吸隔声设施（隔声窗）、调整建筑物使用功能、环保搬迁、栽植绿化林带等。 2、大气环境施工期：（1）注意合理安排粉状筑路材料的堆存地点及保护措施。筑路材料堆放地点选在居民点的下风向，距离在200m以上。加强堆场扬尘污染治理。制定并实施堆场扬尘污染治理工作方案，各种料堆须全部实现封闭储存或建设防风抑尘墙。（2）加强建筑工地扬尘污染治理。制定并实施建筑工地扬尘污染治理工作方案，严格落实《市建设工程文明施工管理规定》（2006**政府令第100号），将施工扬尘污染控制情况纳入建筑企业信用管理系统，作为招投标的重要依据。施工工地全部严格采取封闭、高栏围挡、喷淋等工程措施，现场主要道路和模板存放、料具码放等场地进行硬化，其他场地全部进行覆盖或者绿化，土方集中堆放并采取覆盖或者固化等措施，现场出入口应设置冲洗车辆设施。建设单位须对暂时不开发的空地实施简易绿化等措施。全市禁止现场搅拌混凝土。施工单位运输工程渣土、泥浆、建筑垃圾及砂、石等散体建筑材料，应全部采用密闭运输车辆，并按指定路线行驶。（3）制定并实施重污染天气应急预案，按照《市重污染天气应急预案》中规定，依据重污染天气预警等级，实施工地停工措施，主要包括：停止土石方开挖、回填、场内倒运、掺拌石灰、混凝土剔凿等作业，停止建筑工程配套道路和管沟开挖作业，停止工程渣土运输等。（4）加强道路扬尘污染治理。制定并实施道路扬尘污染治理工作方案。施工现场、出入料场的道路、施工便道及未铺装的道路应经常洒水（应定时洒水，每天至少两次（上、下班），在经过村庄密集地区要加强洒水密度和强度），以减少粉尘污染。路基施工时应及时分层压实。强化道路保洁，进一步提高作业质量水平，降低道路积尘负荷。（5）施工工作人员炊事和取暖灶等设施应设立在远离人群的地方，应使用太阳能、自带的燃油、液化气等清洁能源。（6）加强对施工机械的科学管理，合理安排运行时间，发挥其最大效率。运营期：（1）加强公路绿化，栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散。（2）加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少塞车现象。（3）加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料及简易包装的化肥、农药等车辆的管理，运送上述物品需加盖篷布。 3、水环境施工期：（1）禁止直接向沿线水体排放施工生产废水。建议在施工场地附近设蒸发池来处理生产废水，蒸发池的生产废水可使其自然蒸发，施工结束后将蒸发池覆土掩埋。（2）在沿线箭杆河等河流或渠道内施工时**管理部门的同意，并在其监督下进行施工。（3）禁止向箭杆河等沿线水体内排放污水和堆放、倾倒施工中产生的废油、废沥青等有毒有害固体废物，应及时将固体废物清运至当地允许放置的地点或依有关规定处理。（4）不得在水体附近清洗施工器具、机械等，防止水环境污染。（5）含有害物质的建材如沥青、水泥等不准堆放在沿线水体200m范围内，并设有篷盖，必要时设围栏，防止被雨水冲刷入水体。（6）桥梁施工产生的钻渣用专业车辆外运处置，如果钻渣较稀能够流动时，掺加适量的固化剂（如水泥），待钻渣固化后再外运。在钻孔时，通过设置泥浆循环净化系统。随着桥梁桩打桩进行，泥浆经过沉淀、晒干后分阶段运走，用于区域路段沿线绿化的堆肥用土，桥梁施工完毕后，将对泥浆池覆土掩盖并进行绿化。（7）施工场地设免水冲厕所，粪便等委托当地街镇环卫部门不定时清运处理。运营期：（1）沿线配套设施污水处理服务区生活污水发生量为10.4t/d，设置1套带有隔油池，处理能力为1t/h的污水处理设施，并配套建设1座容量25m3的储水池。污水经处理达到《污水综合排放标准》（DB12/356-2008)二级标准后，用于站区及附近道路绿化的浇灌。（2）路面径流建设单位应与设计单位加强沟通，做好沿线河流的的排水设计。通过采取工程措施将沿线路面径流污水排入公路边沟，不得随意漫流。冬季含融雪剂的物料或残雪不得排入周边绿地内，另外在冬季尽量减少融雪盐用量或使用新型符合环保要求的融雪剂。还应做好运营期环境风险事故防范。 4、社会环境（1）减缓公路建设对当地交通影响的措施 ①施工期主要运输通道（临时设置）应远离居民区，尽可能避免与现有交通线路交叉或同时运行，争取运距最短。 ②统一组织交通管理，并在所使用的运输通道交通高峰时间停止或减少车辆运输，以减少车辆拥挤度，并在距离敏感点较近的运输路线附近设禁鸣及警示安全标志。 ③施工开始前应对主要运输道路作加固改造。施工中如对地方道路造成严重损坏应立即修复，或将管理部门修复。工程利用现有道路作为施工便道，施工期间注意避开当地群众使用道路的交通高峰时间；施工结束后应及时整修，交还地方使用。（2）减缓征地、拆迁影响的措施施工前政府进行协调，严格按照国家和市关于征地、拆迁方面的政策法规做好补偿工作。开工前安排好拆迁电力、通讯等替代方案。（3）文物保护措施加强对施工人员的环境保护知识宣传，施工过程中若发现文物应立即停工，并及时上报文物主管部门，待文物主管部门妥善处理后，再行开工，降低工程建设对文物古迹的影响。（4）其它减缓社会环境不利影响措施 ①为减轻对给排水等公用设施产生影响，建设单位施工前应认真对区域内地上及地下管线进行调查、清理，如需改移，应尽早与设施使用单位或相关部门联系，征得同意后合理安排施工。施工前安排好农灌等水利设施的替代方案。 ②加强施工期运输车辆管理，减少交通事故发生，以免对周围居民生活、人身安全等造成不必要的损失。 5、固体废物施工期：（1）施工人员生活垃圾施工营地应配备垃圾收集装置，人员生活垃圾集中收集与免水冲厕所产生的固体废物一起委托所在区的环卫部门统一运走处理。（2）建筑垃圾建筑垃圾应进行分拣后，通过采用回收利用的方式进行减量处理，不能回收利用的应集中收集后，委托所在区的环卫部门统一运走处理。施工过程中要加强对固体废物的管理，禁止固体废物倒入河道内。营运期：营运期公路沿线****服务区产生的垃圾和运输车辆、过往行人产生的垃圾。服务区垃圾收集后，定期由当地环卫部门外运；对于沿途运输车辆和行人应加大宣传力度，严禁沿途随意丢弃垃圾，并对公路两侧垃圾及时进行清理。 6、环境风险出于工程的防护，本工程针对沿线跨越箭杆河及排干渠等河流的桥梁安装的护栏具有防撞功能，该设计同时有利于避免运输危险品的车辆翻落水中，造成水体污染。 7、环保投资本项目工程投资总概算为147833.6万元，项目环保投资为395.2万元，约占工程总投资的0.27%。	1、声环境施工期：（1）已落实。施工单位施工期间合理科学布局现场以降低施工噪声的产生。（2）已落实。本项目施工期间在相应敏感路段均未夜间施工。（3）已落实。施工期间合理安排车辆行进路线，并做好施工人员和司机的环保意识教育，减少车辆运输对周边敏感点的影响。（4）已落实。本项目施工阶段均选用符合国家标准的施工机械和车辆，选择低噪设备，施工过程做好设备保养和维护。（5）已落实。施工进场前对施工人员进行培训，要求其做到文明施工，未发生人为噪声扰民现象。（6）已落实。经现场走访调查，项目施工期未发生严重噪声污染事件，做到了合理安排施工，尽可能减少施工噪声对周边环境的影响。（7）已落实。施工期做好了施工人员安全防护工作和施工机械维护保养工作。运营期：（1）经现场调查核实，项目建成后至今线路两侧未出现新的噪声敏感建筑物。（2）对软土路基路段进行了标识提醒，定期做好道路巡查维护工作，及时对出现的破损等问题进行修复。（3）目前行道路和绿化均为新种植绿植，需做好道路两侧绿化和行道树的养护工作，保证道路两侧绿色隔离带正常发挥作用。（4）沿路设置禁止超载提醒标志，在噪声敏感点处设置禁鸣标志，合理设置区间测速设施和超速提醒标志。（5）验收阶段共有声环境敏感点12处，并对其中4处敏感点设置了声屏障，根据验收阶段检测结果，敏感点处声环境质量均可以满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应功能区要求。 2、大气环境施工期：（1）已落实。施工场地均设置了施工围挡，现场设置抑尘设施，均远离居民点。（2）已落实。建设单位配备了洒水车，定期对施工现场进行洒水降尘，并在施工场界设置施工围挡，高度2m；并对临时土方堆放处进行百分百苫盖，并及时清运处置；路基路面填筑时，均及时压实，未完工路面做到了及时洒水，大风天气停止施工；土方工程作业时采取了洒水措施；所有施工车辆按照规定行进路线进行运输，进出施工场地均进行喷淋处理。（3）已落实。严格按照《市重污染天气应急预案》中规定进行施工。（4）已落实。建设单位配备了洒水车，定期对施工现场进行洒水降尘，并在施工场界设置施工围挡，高度2m；所有施工车辆进出施工场地均进行喷淋处理。（5）已落实。施工现场不进行炊事工作，施工人员伙食采用订餐盒饭的方式解决；（6）已落实。施工期间合理安排施工计划并严格执行。运营期：（1）已落实。道路两侧绿化良好，并做好维护保养。（2）已落实，定期进行路面管理及养护。（3）已落实，做好道路巡查和摄像头监管。 3、水环境施工期：（1）已落实。施工期产生废水均去向合理未直接排放，施工场地设置沉淀池，施工结束后进行覆土掩埋。（2）已落实。施工前做好相关手续办理并接受主管部门监督管理。（3）、（7）已落实。施工期产生生活垃圾均由现场垃圾桶收集由环卫部门收集处理，产生生活污水在施工现场可移动厕所收集后经环卫部门收集处理，产生有毒有害固体废物由有资质单位收集处理，均得到妥善处理不随意外排。（4）已落实。加强工人环保意识教育，未在水体附近做施工器具和机械的清洗工作；（5）已落实。施工期有毒有害物质均在专门临时储存设施内存储，确保其远离水体200m范围。（6）已落实。桥梁施工产生的泥浆均得到妥善处理并用于沿线绿化带绿化堆肥用土。运营期：（1服务区并未进行建设。（2）已落实。道路两侧均设置排水边沟，营运期使用符合环保要求的融雪剂，并做好风险事故应急预案以应对事故的发生。 4、社会环境（1）已落实。合理安排施工车辆行进路线，与居民区保持一定距离，无法避免的做好错峰出行禁止鸣笛等方式减少扰民情况，施工期间未发生道路损坏等事故。（2）已落实。顺利完成拆迁征地补偿工作。（3）已落实。施工过程中未发现文物古迹。（4）已落实。施工期未发生交通事故和地下管线损坏等事件。 5、固体废物施工期：（1）已落实。施工营地设置了生活垃圾桶和移动厕所，由环卫部门定期清运处理。（2）已落实。建筑垃圾尽可能回用，对于不能回收利用的垃圾，设置了临时堆场进行暂存，临时堆场四周设置了围挡防风阻尘，运至政处理场处理，未出现乱丢乱弃情况；含沥青层的拆除路面建筑垃圾交由有资质的单位进行妥善处置，未随意丢弃。运营期：已落实。沿线设置禁扔垃圾的标志牌，服务区未进行建设不会产生垃圾。 6、环境风险已落实。工程沿线桥梁均采用混凝土防撞护栏。 7、环保投资已落实。实际总投资146372万元，环保投资2484.5万元，占工程总投资的1.70%。运营期定期对敏感目标进行监测，一旦超标，**政府申请专项资金，对项目采取降噪措施。
除4处敏感点将隔声窗改为声屏障外，其他噪声敏感点与道路工程边界线相隔距离较远，且侧对道路，现有门窗隔声较好，未设置隔声窗。因为环评阶段与实际施工阶段间隔时间较长，导致环保投资发生变化。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类、2类标准

建设4处声屏障共计385m

均达标

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程