广东这2条高铁招标→

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****至**高铁**至珠三角枢纽机场段及****至**高铁

珠三角枢纽机场至省界段第三方审价咨询招标公告

招标编号：****

1．招标条件

****至**高铁**至珠三角枢纽机场段已由**省发展改革委以《**省发展改革委关于****至**高铁**至珠三角枢纽机场段项目可行性研究报告的复函》（粤发改投审〔2020〕54号）、****运输厅以《****运输厅关于****至**高铁**至珠三角枢纽机场段DK42+465～DK43+700段**工程初步设计的批复》（粤交铁〔2020〕632号）、《****运输厅关于****至**高铁**至珠三角枢纽机场DK0+000～DK76+901.5段初步设计的批复》（粤交铁〔2021〕604号）、《****运输厅关于****至**高铁**至珠三角枢纽机场段项目DK76+901～DK99+375段初步设计的批复》（粤交铁〔2023〕166号）、《****运输厅关于****至**高铁**至珠三角枢纽机场段**站和鹤**站站房及相关工程初步设计的批复》（粤交铁〔2024〕730号）、****人民政府以《****人民政府关于****至**高速铁路珠三角枢纽机场段及同步实施等相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕491号）批准建设，建设单位（项目业主）为****，建设资金****银行贷款，项目出资比例为项目资本金占50%和银行贷款占50%。

****至**高铁珠三角枢纽机场至省界段已由****委员会以《**省发展改革委关于****至**高铁珠三角枢纽机场至省界段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2023〕51号）、****运输厅以《****运输厅关于****至**高铁珠三角枢纽机场至省界段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2023〕496号）、****人民政府以《****人民政府关于****至**高速铁路珠三角枢纽机场段及同步实施等相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕491号）批准建设。****（以下简称“珠肇公司”）代履行建设单位职责。建设资金****银行贷款（资金来源），出资比例为项目资本金占45%、银行贷款占55%。

本次招标项目已具备招标条件，招标人为****，现对****至**高铁**至珠三角枢纽机场段及****至**高铁珠三角枢纽机场至省界段第三方审价咨询（招标项目名称）采用资格后审方式进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1建设地点：**、**、**、**。

2.1.2建设规模：

****至**高铁**至珠三角枢纽机场段项目线路自深茂铁路区间引出，经****、****，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至**方向、向北延伸至**东站方向、向南延伸至**方向条件。全线共设**、鹤**、**、珠三角机场4座车站，其中**站为既有站。项目投资估算总额256.26亿元，建设总工期4.5年。

****至**高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经****，****，****、**、**、**，终至粤桂省界。线路全长142.372 公里，设车站3座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、**站、**北站。项目投资估算总额283.36亿元，建设总工期4年。

2.1.3主要技术标准：

****至**高铁**至珠三角枢纽机场段项目：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：一般地段7000m、困难地段5500m；最大坡度：20‰，局部25‰；到发线有效长度：650m；调度指挥方式：调度集中。

****至**高铁珠三角枢纽机场至省界段：铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米（引入珠三角枢纽机场采用5200米半径）；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650米；调度指挥方式：调度集中。

2.2招标范围：****至**高铁**至珠三角枢纽机场段及****至**高铁珠三角枢纽机场至省界段范围内的征地拆迁、迁改工程、增减金额为300万元以下的Ⅱ类设计变更、材料价差、岩溶处理、建构筑物加固等审价（审计）咨询服务。

2.3标段划分：划分为2个标段，标段号：JJDSFSJ-1；SNDSFSJ-1，具体内容：

JJDSFSJ-1标：****至**高铁**至珠三角枢纽机场段全线范围内的征地拆迁、迁改工程、增减金额为300万元以下的Ⅱ类设计变更、材料价差、岩溶处理、建构筑物加固等审价（审计）咨询服务，主要内容包括：

（1）项目的征地拆迁补偿费用审计，包括征地及拆迁工程数量、补偿费用的计算依据、补偿金额的支付审计。

（2）三电及管线迁改、道路（河道）改移（含交通疏解）、绿化迁改、涉水工程等审价，包括：三电及管线等迁改方案、道路及河道改移（含交通疏解）、绿化迁改等改移及涉水工程方案、工程量及费用的审核。

（3）增减金额为300万元以下的Ⅱ类设计变更（含建设单位承担相关费用的应急抢险处置工程）：相关工程数量及费用的审核。

（4）材料价差审价，包括：甲供料价差审价、工程实施期已完工作量对应施工单位调差范围内自购料价差审价；其他可调价差审价等。

（5）岩溶处理、建筑物加固措施（含注浆等）的工程量及费用审核，包括：岩溶处理方案、建筑物加固措施、工程量及费用的审核。

（6）管理审价资料，满足招标人竣工验收、结算及概算清理要求。

SNDSFSJ-1标：

****至**高铁珠三角枢纽机场至省界段范围内的征地拆迁、迁改工程、增减金额为300万元以下的Ⅱ类设计变更、材料价差、岩溶处理、建构筑物加固等审价（审计）咨询服务，主要内容包括：.（）

（1）项目的征地拆迁补偿费用审计，包括征地及拆迁工程数量、补偿费用的计算依据、补偿金额的支付审计。

（2）三电及管线迁改、道路（河道）改移（含交通疏解）、绿化迁改、涉水工程等审价，包括：三电及管线等迁改方案、道路及河道改移（含交通疏解）、绿化迁改等改移及涉水工程方案、工程量及费用的审核。

（3）增减金额为300万元以下的Ⅱ类设计变更（含建设单位承担相关费用的应急抢险处置工程）：相关工程数量及费用的审核。

（4）材料价差审价，包括：甲供料价差审价、工程实施期已完工作量对应施工单位调差范围内自购料价差审价；其他可调价差审价等。

（5）岩溶处理、建筑物加固措施（含注浆等）的工程量及费用审核，包括：岩溶处理方案、建筑物加固措施、工程量及费用的审核。

（6）管理审价资料，满足招标人竣工验收、结算及概算清理要求。

2.4服务期限：自合同生效日起至本项目竣工决算完成止。

2.5最高投标限价： JJDSFSJ-1标：362.01万元；SNDSFSJ-1标：438.27万元。

2.6其他说明： /

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