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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****2531MB****8049 | 建设单位法人:周玉明 |
| 苗 | 建设单位所在行政区划:**自治区****县 |
| ****交通运输局办公楼 |
| 省道304线四道河子至**诺尔段公路项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):G54-G54-道路运输业 |
| 建设地点: | **自治区****县 |
| 经度:116.88629,116.49831 纬度: 42.38574,42.21081 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2016-05-13 |
| 多环审书〔2016〕002号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 37750 |
| 2000 | 运营单位名称:**** |
| ****2531MB****8049 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****0402MA0Q58X346 | 验收监测单位:******公司 |
| ****0591MA0NBXLYXF | 竣工时间:2023-10-25 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-02-06 | 验收报告公开结束时间:2026-03-12 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60206Lt5oR |
| 改扩建 | 实际建设情况:改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 项目总长为56km | 实际建设情况:本次建设段长度为50.3公里 |
| 受省道304线四道河子至**诺****办公室委托,我公司对该50.3公里段进行环境保护验收。剩余段位于**诺尔镇内,****公司代建、另行验收。 | 是否属于重大变动:|
| 公路 | 实际建设情况:公路 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 取弃土场、拌合站、预制厂、施工便道等临时占地相应恢复为草地或耕地,草地植被覆盖率不低于利用前水平,耕地生产水平不下降。临时堆场、建筑材料设置遮盖,施工场地、便道等采用洒水车降尘。各拌合站设置施工废水临时沉淀池处理后回用;施工人员生活污水由沿线村庄生活污水系统收集处理(多为防渗旱厕收集,堆肥处理)。。生活垃圾设置垃圾箱,建筑垃圾设置临时堆场,及时清运处理。施工期在沿线敏感目标段使用移动式隔声屏障(建议长度2×100m,高度2.5m),运营期为超标的敏感点加装隔声窗并采禁鸣等措施。桥梁路段设置防撞护栏,两侧设置防落网、事故池,及警告标志、禁令标志等。 | 实际建设情况:取弃土场、拌合站、预制厂、施工便道等临时占地相应恢复为草地,草地植被覆盖率不低于利用前水平。临时堆场、建筑材料设置遮盖,施工场地、便道等采用洒水车降尘。各拌合站设置施工废水临时沉淀池处理后回用;施工人员生活污水由沿线村庄生活污水系统收集处理。生活垃圾设置垃圾箱,建筑垃圾设置临时堆场,及时清运处理。施工期沿线敏感目标段使用移动式隔声屏障,运营期噪声不超标。桥梁路段设置防撞护栏,两侧设置防落网、事故池,及警告标志、禁令标志等。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 1、严格执行水质监测计划,根据水质监测结果确定采取补充的环保措施。。2、严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路运行,以防止公路散失废物随雨季洪水进入地表漂流,造成沿线水体的污染。。3、应加强交通安全设施设计,减少交通事故,防范事故风险;在桥头引道、极限最小半径、陡坡等地段应设置护栏。。。 | 无 | 1、严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路运行,以防止公路散失废物随雨季洪水进入地表漂流,造成沿线水体的污染。。2、加强交通安全设施设计,减少交通事故,防范事故风险;在桥头引道、极限最小半径、陡坡等地段应设置护栏。。3、大中桥各设有一座事故池,用于收集事故状态废水。查阅防洪评价报告:。(1)项目建设不会对现有的水利规划和已实施工程造成影响。。(2)工程的设计防洪标准得当。。(3)建设项目对河道行洪不产生影响。(4)建设项目对河势稳定不产生影响,不会改变总体的河势演变过程,。(5)建设项目对堤防安全及岸坡稳定和其他水利工程影响较小。。(6)建设项目不会对水利工程运行管理和防汛抢险产生影响。。(7)建设项目不会对水文监测设施及水文监测环境等产生影响。建设项目对第三人合法水事权益无影响。。。 | 无 |
| 1 | 1、加强道路管理及路面养护,保持道路良好运营状态,加强道路疏导及收费人员的技能培训,减少塞车现象及车辆滞速怠速状态,减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。。2、加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料等车辆的管理,禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严、容易洒落的车辆上路行驶。。3、对路界内进行绿化美化工程专项设计,选择栽种可净化空气的树种,利用植物吸收净化污染物,减轻污染,并做好绿化工程的实施和管养工作。。4.执行环境空气监测计划,根据监测结果确定采取补充的环保措施。。。 | 无 | 1、加强道路管理及路面养护,保持道路良好运营状态,减少塞车现象及车辆滞速怠速状态,减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。。2、加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料等车辆的管理,禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严、容易洒落的车辆上路行驶。。3、对路界内进行绿化美化工程专项设计,种植了油松与黄柳,吸收净化污染物,减轻污染,并做好绿化工程的实施和管养工作。。。 | 无 |
| 1 | 1、做好并严格执行公路两侧土地使用规划,严格控制公路两侧**各种民用建筑物;地方政府在新批民用建筑时,可根据公路交通噪声预测值,规划土地使用权限。。2、结合当地生态建设规划,加强公路工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。。3、加强机动车辆管理,严格执行限速和禁止超载的交通管理要求,在通过人口密度较大的村庄路段设置禁鸣标志。尽量降低噪声污染源的噪声,严格限制技术状况差、噪声高的车辆上路,以减少交通噪声扰民问题。。4、公路工程养护部门应经常养护路面,对破损路面及时修补,以保证公路路面状况良好。。1、以营运近期为控制时期,对存在超标的住户采取降噪措施;。2、对中、远期超标小于3dB的敏感点,对道路两侧采取绿化措施。。本环评根据营运期噪声预测超标情况及各敏感点实际情况,分别推荐了采用安装通风隔声窗、道路两侧绿化的措施。根据表6.3-2中的推荐方案,项目声环境减缓措施需投资27.30万元,全部用于安装通风隔声窗,预留防噪资金50万元。。建议公路建设单位根据推荐的噪声防治措施,足额落实好防治费用,同时建议措施实施前建设单位应征询保护对象的意见,如果不同意推荐措施,则应考虑其他措施。。对公路沿线影响范围内的75户居民安装隔声窗(按每户2扇窗,每窗3m2,0.06万元/m2),共455m2,降噪25dB,可使住户室内声环境达到《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010)中住宅等室内允许噪声级的要求(住宅卧室、书房、起居室50dB(A))。。。 | 公路两侧红线外35m距离以内的区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标准;35m以外的区域执行2类标准,根据环评设计,对公路沿线敏感目标进行监测, | 在敏感点处设置限速和禁鸣标志;对噪声超过标准的地点采取相应的措施;在以后的规划中建议对线路道路红线外35m以内不**村庄、****医院等噪声敏感性建筑物。 | 公路两侧红线外35m距离以内区域的敏感点满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准、35m以外的区域满足2类标准。从2处衰减断面检测数据看出,随距离增加噪声值逐渐降低,在不受村庄等社会噪声影响情况下,道路交通噪声在120m经自然衰减可以满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |