开启全网商机
登录/注册
舟山启帆船舶修造有限公司设施设备改造项目
项目详情
下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请
「注册/登录」或 拨打咨询热线：
400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 913********7535352 | 建设单位法人：袁伟平 |
| 徐能才 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| **市**区干览镇西码头揽华路22号 |
建设项目基本信息
| ****设施设备改造项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:073-船舶及相关装置制造 | 行业类别（国民经济代码）：C3731-C3731-金属船舶制造 |
| 建设地点： | **省**市**区 干览镇揽华路22号 |
| 经度:122.****65387 纬度: 30.****25774 | ****机关：****环境局****分局 |
| 环评批复时间： | 2023-09-14 |
| 舟环定建审〔2023〕25号 | 本工程排污许可证编号：913********7535352001R |
| 2020-07-15 | 项目实际总投资(万元)：1000 |
| 160 | 运营单位名称：**** |
| 913********7535352 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 913********7535352 | 验收监测单位：******公司 |
| 913********50004XH | 竣工时间：2024-12-10 |
| 2025-06-01 | 调试结束时间：2026-03-18 |
| 2026-02-11 | 验收报告公开结束时间：2026-03-17 |
| 验收报告公开载体： | http://www.****.com/xinzhongyuan8/vip_doc/****8232.html |
2、工程变动信息
项目性质
| 改建 | 实际建设情况：改建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 年总修造船载重吨为12万吨（其中造船产能7.5万吨），主要生产船型为2万吨以下散货船和渔船，主要修理1万吨级以下船舶 | 实际建设情况：主要进行2万吨级以下船舶制造及少量航修，造船产能为：年造船5万吨 |
| 由于企业发展需要，****于2024年7月16日分立为2家公司——******公司（东厂区，原启帆船舶厂区，揽华路20号）和****（西厂区，****船厂区，揽华路22号），分立后规模降低。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 造船：钢板→机加工成型（冷作加工、焊接）→分段装焊→预舾装（舾装标准件、管系、设备）→分段除锈→分段涂装→合拢成型、涂装→船体内舾装→船舶试航→检验、交船。 修船：修船包括船体工程、轮机工程及电信工程。船体工程包括去锈、清洁，割补施焊、舾装，补漆。轮机工程包括拆解清洁、检验，机器加工、更换配件，调试。电信工程包括：拆解、检验，更换配件、安装，调试。 航修。 | 实际建设情况：造船工艺与环评文件一致。修船仅进行航修。 |
| 分立后本企业仅包括项目的西厂区，仅进行造船及少量航修。 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 废水：生活污水→化粪池→清运/纳管。密性实验废水直接排放；码头设初期雨水收集池；生产废水设置隔油沉淀处理设施。 废气：焊接烟尘→焊接烟尘净化器 船台最多使用 3 支喷枪，喷涂速率不超过 30kg/h。船台油漆废气经集气罩收集后采用玻璃纤维过滤和活性炭二级吸附处理。 涂装间采用“漆雾过滤器+活性炭吸附+催化燃烧脱附”的处理工艺+18米排气筒排放。 除锈间设置为密闭作业场所，使用环保型喷砂机，并采用全室通风除尘和局部除尘设施+18米排气筒排放。 码头修船补漆作业使用水性漆，造船水线以上应尽量使用水性漆，且造船水性漆替代比例应达到 20%以上。 噪声：采用低噪环保设备，高噪声设备合理布局，尽量远离厂界。夜间 10:00 以后，车间禁止敲打钢板，船排、船台和码头不开展高噪声作业。对泵、风机等主要噪声源采取了基座减振、屏障隔声等隔声降噪措施。加强生产设备的维护，确保设备处于良好的运转状态。 固废：设置一个 110m2的一般固废堆场，设一个40 m2的危险仓库。危废委托有资质的单位进行处置。 | 实际建设情况：废水：生活污水→隔油池/化粪池→纳管。密性实验废水直接排放；码头设初期雨水收集池及隔油沉淀池，处理后纳管；船台不冲洗，初期雨水收集沉淀处理后纳管。 废气：焊接烟尘→焊接烟尘净化器 船台最多使用 3 支喷枪，喷涂速率不超过 30kg/h。船台油漆废气经集气罩收集后采用玻璃纤维过滤和活性炭二级吸附处理。 涂装间采用“漆雾过滤器+活性炭吸附+催化燃烧脱附”的处理工艺+18米排气筒排放。 除锈间设置为密闭作业场所，使用环保型喷砂机，并采用全室通风除尘和局部除尘设施+18米排气筒排放。 码头修船补漆作业使用水性漆，造船水线以上应尽量使用水性漆，且造船水性漆替代比例应达到 20%以上。 食堂油烟→油烟净化器→屋顶排放 噪声：采用低噪环保设备，高噪声设备合理布局，尽量远离厂界。夜间 10:00 以后，车间禁止敲打钢板，船排、船台和码头不开展高噪声作业。对泵、风机等主要噪声源采取了基座减振、屏障隔声等隔声降噪措施。加强生产设备的维护，确保设备处于良好的运转状态。 固废：设置一个 110m2的一般固废堆场，设一个40 m2的危险仓库。危废委托有资质的单位进行处置。 |
| 新增食堂，生活污水新增隔油池，油烟废气新增油烟净化器。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0.8337 | 0 | 0 | 0 | 0.834 | 0.834 | |
| 0 | 0.42 | 0.741 | 0 | 0 | 0.42 | 0.42 | |
| 0 | 0.042 | 0.111 | 0 | 0 | 0.042 | 0.042 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.546 | 2.105 | 0 | 0 | 0.546 | 0.546 | / |
| 0 | 2.01 | 12.454 | 0 | 0 | 2.01 | 2.01 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 化粪池、隔油池，隔油沉淀池，沉淀池 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准及《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB 33/887-2013）标准 | 本项目码头初期雨水收集经预处理后纳入市政污水管网，后期雨水直接排海；密性试验排水属于清下水，通过雨水口排放；厂区设2个雨水排口、1个综合废水纳管口。本项目产生的废水主要为船台初期雨水、码头初期雨水、生活污水及水火校正水。船台实际不进行清洗，对船台初期雨水进行收集。 本项目船台初期雨水、水火校正水收集后泵至船台集污池，经集污池沉淀预处理后排入市政污水管网；码头初期雨水收集至厂区初期雨水收集池经隔油池、沉淀池预处理后排入市政污水管网；食堂废水经油水分离器/隔油池预处理后与经化粪池预处理后的其他生活污水一并排入市政污水管网，****处理厂处理后排海。 | 监测期间，本项目综合废水纳管口废水pH值范围、化学需氧量、悬浮物、阴离子表面活性剂、五日生化需氧量、石油类、动植物油类最大日均浓度值均符合《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准要求，氨氮、总磷最大日均浓度值均符合《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB 33/887-2013）标准要求，总氮最大日均浓度值符合《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）表1标准要求 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 移动式油漆废气收集处理装置，全室除尘系统和局部除尘系统，移动式焊接烟尘净化器，油烟净化器，漆雾过滤+活性炭吸附+催化燃烧设备 | 《工业涂装工序大气污染物排放标准》（DB 33/2146-2018）、《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）、《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）及《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019） | 本项目废气主要为调漆、喷漆、晾干过程产生的油漆废气、喷枪清洗产生的有机废气、喷砂车间产生的粉尘、焊接烟尘及食堂油烟。 本项目调漆在密闭调漆房进行，调漆房废气收集经活性炭吸附后无组织排放；喷枪采用稀释剂清洗，喷枪清洗在喷漆房内进行。喷漆房密闭，喷漆房喷漆、晾干过程产生的油漆废气及喷枪清洗产生的废气收集经“漆雾过滤+活性炭吸附+催化燃烧”处理后通过1根18m高排气筒高空排放（排口经纬度：E 122.****07976，N 30.****46047）；室外喷漆最多同时采用3把喷枪，配3套移动式油漆废气收集处理装置，室外喷漆废气经移动式油漆废气收集处理装置处理后无组织排放；喷砂房设置全室除尘系统和局部除尘系统，全室除尘采用滤筒除尘设施，局部除尘采用旋风除尘和滤筒除尘设施，粉尘处理后通过1根18米排气筒高空排放（排口经纬度：E 122.****56256，N 30.****88963）；焊接烟尘经移动式焊接烟尘净化器处理后无组织排放；食堂油烟经油烟净化器净化后排放。 本项目主要废气治理设施涂装车间除尘设施及涂装车间有机废气治理设施均由有设计资质单位**鑫****公司设计制造，根据设计方案，除尘设施局部除尘系统风量10000m3/h，滤筒个数12个/台；全室除尘系统风量63000m3/h，滤筒面积≥23m2，滤筒个数48个/台。有机废气治理设施为3级预过滤+活性炭吸附+热风脱附+催化燃烧工艺，处理风量80000m3/h.，含喷漆房内干式过滤器，风管、烟囱等。 | 监测期间，涂装车间废气处理设施出口废气中颗粒物、非甲烷总烃、苯系物、总挥发性有机物排放浓度均符合《工业涂装工序大气污染物排放标准》（DB 33/2146-2018）表1标准限值要求；臭气浓度最大监测值符合《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表2标准限值要求。 监测期间，喷砂车间废气处理设施出口废气中颗粒物排放浓度符合《工业涂装工序大气污染物排放标准》（DB 33/2146-2018）表1标准限值要求。 监测期间，厂界下风向非甲烷总烃、苯系物最大排放浓度及臭气浓度最大值均符合《工业涂装工序大气污染物排放标准》（DB 33/2146-2018）表6标准限值要求；颗粒物最大排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放限值要求。厂内无组织废气非甲烷总烃小时平均排放浓度符合《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）附录A中的特别排放限值要求。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 基础减震、软连接、低噪声设备 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准 | 本项目的噪声主要为钢材切割、加工噪声，焊接、除锈作业噪声，废气处理风机、起重机等设备运行噪声等；企业通过尽量选用低噪声设备、生产时关闭门窗、高噪声设备设置基础减震、风机加装软连接、定期维护保养设备、厂区合理布局等措施来降低设备运行时产生的噪声以及对周边环境的影响。本项目厂界200m范围内无声环境保护目标。 | 监测期间，厂界东、南、西、北侧测点昼间、夜间噪声监测值均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准要求。 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | （1）加强泵、阀门、管道等的管理，防止污染物的跑冒滴漏； （2）生产区地面进行硬化，危废堆场区域设置防渗层，如有破损及时修复，从源头上防止污染物进入地下水含水层之中。 （3）加强企业船台、船排等作业区的防渗措施，并完善雨污水截留措施。 （4）加强污水处理设施和排污管道的维护，确保废水能达标排放，**污水池以及管线敷设尽量采用“可视化”原则，即管道尽可能地上敷设，做到污染物“早发现”早处理。 （5）编制土壤污染隐患排查报告，系统性对企业现有重点区域的土壤和地下水污染隐患进行排查，及时发现土壤和地下水污染隐患并采取措施消除或者降低隐患。 （6）建立地下水污染监控制度和环境管理体系，****处理站、危废仓库、油漆仓库、船台、一般固废堆场附近设日常地下水采样监测井，每半年监测一次。 （7）化清车间内地面采用环氧树脂地坪进行防渗。 | （1）加强泵、阀门、管道等的管理，防止污染物的跑冒滴漏； （2）生产区地面进行硬化，危废仓库设置防渗层，如有破损及时修复，从源头上防止污染物进入地下水含水层之中。 （3）西厂区不涉及船排，船台作业区地面已采取防渗措施，船台污水截留措施较完善。 （4）定期对污水处理设施和排污管道进行维护。**污水池位于地上，排放管线采用“明沟+明管”的形式敷设。 （5）根据非重大影响分析说明，企业分立后不涉及修船，油漆和危险化学品使用量减少，企业未列入土壤污染重点监管单位，无需开展土壤污染隐患排查报告编制。 （6）建立地下水污染监控制度和环境管理体系，已在厂区设日常地下水采样监测井，地下水监测按照常规监测方案执行。 （7）西厂区不涉及化清车间。 |
表5 固废治理设施
| 1 | （1）一般固废主要为钢材切割废料、废焊料焊渣、废钢砂和氧化皮、废铜矿砂和锈渣和生活垃圾，收集后分类暂存于一般固废堆场，钢材切割废料、废焊料焊渣、废钢砂、锈渣和****公司综合利用，生活垃圾委托环卫部门统一清运处理。项目东厂区已设置了一般固废贮存场地，占地面积约20m2，并拟在西厂区设置一个110m2的一般固废堆场地面进行了硬化，设置的一般固废堆放需满足《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）的要求，地面进行硬化，上方加盖防雨棚板。 （2）危险废物主要为污泥、废油污、废清洗液、废油漆桶、漆渣、废活性碳、废玻璃纤维、废催化剂、废机油、废稀释剂，经收集后依托现有危废仓库暂存，并委托有资质的单位进行处置。企业东厂区目前设有1个20m2危废仓库，该危废仓库采取了防雨、防渗和防流失措施和警示标志。企业拟在西厂区新设一个40m2危废仓库，企业须按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的要求进一步完善防渗、防流失措施并按要求增设暂存废气收集处理设施。 （3）危险废物的运输转移按《道路危险货物运输管理规定》的规定执行，运输转移过程控制按《危险废物转移联单管理办法》的规定执行。 | （1）西厂区产生的钢材切割废料、废焊料焊渣、废铜矿砂分类收集后分区暂存于固废堆场，****公司综合利用，生活垃圾分类收集后交由环卫部门处理。西厂区已设置110m2的一般固废堆场，地面进行了硬化，上方加盖防雨棚板，一般固废堆放基本满足《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）的要求。 （2）西厂区产生的危险废物主要为废油漆桶、漆渣、废活性炭、废催化剂、废机油、废油桶、废稀释剂、含油手套、抹布等，其中废油漆桶、废活性炭、废机油、废油桶、含油手套及抹布委托****收运代为委托处置；漆渣、废稀释剂、废催化剂委托**市纳海固体****公司处置。西厂区已设置了一个40m2的危废仓库，并按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的要求建有防渗漏、防流失措施。危废仓库废气收集经活性炭吸附处理后排放。 （3）危险废物运输由收运、处置单位负责，危废运输单位转移按《道路危险货物运输管理规定》执行，危废转移执行《危险废物转移联单管理办法》。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 落实事故风险防范措施。本项目建设单位须制定严格的管理规章制度，编制突发环境事件应急预案。建立有效风险防范措施，加强风险管理，定期检修维护，组建应急队伍，明确环境事故报告机制和联络渠道，配备应急设备，定期开展演练。 | 本项目基本落实事故风险防范措施。启帆制定有环境安全隐患排查制度、岗位责任制度等规章制度，编制有突发环境事件应急预案。建立了有效的风险防范措施，加强风险管理，定期检修维护生产设备、环保设备及应急设备。已组建应急队伍，已明确环境事故报告机制和联络渠道，已配备部分应急设备，暂未开展应急演练。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 码头依托现有，门卫、办公室等辅助工程依托现有，供电、给水依托现有，原材料场内外运输依托现有 | 验收阶段落实情况：与环评文件一致 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 本项目建成后全厂主要污染物排放量分别为 COD0.741t/a，氨氮 0.111t/a，烟（粉）尘 2.105t/a，VOCs12.454t/a，现有项目总量控制建议值分别为 COD10.33t/a， 氨氮 1.75t/a、烟（粉）尘 2.194t/a 和 VOCs44.675t/a；均小于总量控制建议值，在现有项目中平衡，不需要区域替代削减 | 验收阶段落实情况：与环评文件一致 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 对海洋**生态损失进行补偿，制定具体的生态补偿计划 | 验收阶段落实情况：分立后不涉及海域施工。 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
欢迎来电咨询～
