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随州曾都茶庵220kV输变电工程

审批

湖北-随州-曾都区

发布时间： 2026年03月19日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
914********5893915	吴英姿
王晟	省市东**区
**大道1259号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****茶庵220kV输变电工程	****

2021版本:161-输变电工程	D4420-D4420-电力供应
	省市**区
经度:113.3872,113.4009 纬度: 31.64695,31.6223	****环境局
	2023-12-19
随环建审〔2023〕24号	无
	5460
90.23	********公司
914********9456909	**研究院**公司
914********805261X	博源**公司
914********4067980	2025-04-15

2026-01-21	2026-02-25
	http://www.****.cn/html/main/col1000/column_1000_1.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）高铁110kV变电站：本期建设1台50MVA的主变，110kV出线2回（至、变各1回），电容器组1×（3.6+4.8）Mvar。（2）线路工程：将~II回110kV线路π进高铁变，110kV同塔双回架空线路长度2×7.5km（一回本工程，另一回预留），其中至变侧π开线路长2×3.9km，至**变侧π开线路长2×3.6km。（3）拆除工程：拆除现状110kV曾前II回线路#22塔及#20~#22塔间约0.6km的导地线。	（1）高铁110kV变电站：本期建设1台50MVA的主变，110kV出线2回（至、变各1回），电容器组1×（3.6+4.8）Mvar。（2）线路工程：将~II回110kV线路π进高铁变，110kV同塔双回架空线路长度2×7.171km，其中至变侧π开线路长2×3.714km（一回本工程，另一回预留），至**变侧π开线路长2×3.457km（一回本工程，另一回预留）。（3）拆除工程：拆除现状110kV曾前II回线路#22塔及#20~#22塔间约0.6km的导、地线。
线路减少0.33km，路径偏移最大位移为659m。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

电力供应	电力供应
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

(一)严格按照输变电建设的有关技术标准和规范进行工程设计、施工、运营和管理，同时，严格落实《报告表》提出的各项环保措施。 (二)合理安排施工进度，尽量避免夜间施工，若确需夜间施工，应根据噪声污染防治法要求取得相关主管部门的证明；运输车辆进出施工现场及居民区时采取减缓行驶速度及控制鸣笛，减少交通噪声对居民的影响。 (三)项目应合理选择施工场地、材料堆场等临时用地，合理选择施工方式和施工工艺，减少工程占地及开挖量，施工结束后尽快恢复原状。施工期施工运输车辆应采用密封、遮盖等防尘措施，减少扬尘污染。**电站施工占地，水库布置，以防施工泥沙及其他污染水库，造成污染。 (四)严格落实声环境保护措施，确保输电线路两侧、变电站厂界及周边声环境质量达到相关标准要求。 (五)落实电磁辐射污染防治措施。**电站及线路电磁环境满足《电磁环境控制限值》(GB8702-2014)表1中50Hz频率下公众曝露控制限值的要求。	（一）本项目设计中严格按照《110kV~750kV架空输电线路设计规范》(GB50545-2010)进行了设计、施工、运营和管理。（二）①施工阶段施工进度安排合理，未在夜间开展施工作业；施工单位对施工车辆进行台账化管理，落实绿色施工方案，进出施工现场及经过居民区时减缓行驶速度，非必要情况不鸣笛；项目建设阶段未收到因噪声产生的环保投诉。（三）施工单位在施工期合理布设施工场地、材料堆场等临时用地，选择合理成熟的施工方式和施工工艺，严控施工占地范围，尽量减少土石方开挖，施工结束后对各类临时用地进行了土地整治，生态恢复良好。施工期间对裸土予以及时的苫盖，施工场地周边设置了围挡；运输建筑材料的运输车辆采用了加盖专用车辆或者配置防洒落装置，运输过程中未出现运输物料散落情况。施工期间未发生扬尘、尾气等扰民现象。 **电站施工占地，水库布设，施工期间施工场地修建了截水排水沟，出口设置临时沉砂池，沉淀后回用于场地和施工路段路面洒水降尘，防止施工泥沙及其他污染**水库。项目输电线路一档跨越浪河，无塔基涉水施工；线路临近河流水体施工时，将施工场地设置在远离浪河水体的安全区域，施工废水均导入临时处理设施处理后回用，无向水中排放施工废水的情况；未发生建筑垃圾和生活垃圾向水体倾倒的现象；同时，施工过程中加强了对含油设施的管理，对施工所用含油设施定期检修维护，检查密封部件是否完好，避免油类物质泄漏，且严禁在水体附近开展器械及车辆冲洗作业，有效保护了水体环境。（四）项目建设优选了低噪声设备，落实了各项声环境保护措施。根据竣工环境监测结果可知，各变电站厂界噪声和沿线敏感点的声环境质量均能达标。（五）项目各监测点和监测断面均满足《电磁环境控制限值》(GB8702-2014)工频电场4000V/m，工频磁感应强度100uT的公众曝露限值要求。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）变电站值守及巡检人员产生的少量生活垃圾经收集后，委托环卫部门清运处理，不外排。（2****公司已建设危废暂存库，变电站运行中产生的废铅酸蓄电池不得随意丢弃，暂存于危废暂存库，最终交由有资质单位处置。（3）在主变压器发生事故或检修时，可能有变压器油排入事故油池，事故油经收集后回收处理利用，不能回收的要交由有资质的单位进行安全处置。

（1）经现场调查，变电站运行期运检人员产生的生活垃圾经站内设置的垃圾桶进行集中收集后交由当地环卫部门进行统一清运。（2）高铁110kV变电站新设置1组铅酸蓄电池共计104个。****公司已按照相关技术规范的要求设置危废暂存间，定期对管辖区域产生的报废的铅酸蓄电池进行回收，委托有资质的单位进行处置，未出现废铅酸蓄电池疏于处置和随意丢弃情况。（3）经调查，高铁110kV变电站投运期间未发生主变事故或漏油情况，****公司制定了可行的突发环境污染事件应急预案，其中包含事故油泄漏后的相关处置方案，方案切实可行。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）变电站工程 ①施工前准备一定数量的遮盖物，遇突发雨天、大风天气时对开挖土石方进行遮盖； ②土方工程应集中作业，缩短作业时间，可回填的松散土要及时回填压实； ③应严格控制施工占地，临时施工机械设备和设施、****电站征地红线范围内，从而减少工程建设对站址区域地表的扰动影响； ④变电站施工占地仅限于征地范围内，施工结束后，即对站内外施工临时占地进行平整，根据其原有土地功能恢复原貌； ⑤施工结束后，应对站址施工扰动区域及时进行清理**整，并按要求进行植被恢复、地面硬化； ⑥****电站的周边地形，在站区周边设置护坡、挡土墙、截排水沟等措施，避免水土流失。（2）架空线路工程 ①结合最新勘探资料，选择占地相对较小的塔基基础和杆塔形式； ②线路施工时，基础开挖时选用影响较小开挖方式，减少塔基开挖对周边植被的破坏；对施工开挖面及时平整，基础开挖临时堆土应采用临时拦挡措施，用苫布覆盖，回填多余土石方选择合适弃渣点堆放，并采取措施进行防护； ③塔基开挖时，根据施工区的地形需要，在施工区周边设置临时排水沟等措施，避免水土流失； ④施工便道尽量利用现有道路，减少施工临时占地； ⑤对于线路施工临时占地应立即清理，根据其原有土地功能恢复原貌，对于塔基占地区（除塔基基脚外）尽可能采取复垦或植被恢复等措施； ⑥施工结束后，对牵张场等临时占地进行植被恢复； ⑦拆旧工程施工过程中应尽量避让塔基周边现有植被，防止拆除施工过程中对周边植被造成破坏； ⑧本项目原线路塔基拆除后应及时对塔基处进行平整、植被恢复，临时堆放的废旧水泥杆、铁塔、杆塔基础等电气设****物资部门及时清运处置，减小对周边植被的影响。

（1）变电站工程 ①施工单位在施工前已提前准备足量的防雨布、防尘网等遮盖物，在施工期间遭遇突发雨天或大风天气时，立即组织人员对开挖后裸露的土石方和散料进行覆盖。 ②土方开挖、回填等均进行集中作业，合理调配机械与人员，缩短了土方作业的整体工期；对于开挖后可回填的松散土及时回填并分层压实，尽量减少松散土裸露的时间。 ③施工****电站征地红线范围划定作业区域，所有临时施工机械设备、临时设施及材料堆场均布置在红线范围内，有效降低了对站址区域地表的扰动。 ④变电站施工占地严格控制在批准红线范围内，根据现场调查，施工结束后对站内外所有临时占地进行了清理，移除临时设施及建筑垃圾，并对场地进行平整和撒播草籽生态恢复，站址环境整洁且符合功能需求。 ⑥****电站周边地形特点，在站区周边按设计方案修建了护坡、挡土墙及截排水沟，形成了完整的排水防护系统，有效避免了雨水冲刷导致的水土流失。（2）架空线路工程 ①设计单位在后续设计时，结合最新勘探资料，进一步优化了杆塔设计，选择占地相对较小的塔基基础和杆塔形式，尽量减少减少了塔基对周边土地的占用面积。 ②线路基础开挖采用低干扰方式，主要采用人工配合小型机械的开挖方式，缩减了土石方开挖量及对周边植被的扰动；基础开挖的临时堆土周边设置了临时拦挡和苫布覆盖处理，防止雨水冲刷导致水土流失。回填后多余的土石方，选择了地势平坦、远离水源和植被的地点堆放，并做好防护，避免流失。 ③塔基开挖时，对可能出现较大汇水面且土层较厚的塔位设置了排水沟，排水沟的走向顺应原地形，与自然排水系统相连接，确保雨水能够顺利排出。 ④施工单位在施工过程中合理规划施工临时道路、牵张场等各类临时场地，项目施工临时便道尽量利用机耕路、林区小路等现有道路，减少施工临时占地；对于必须**的临时道路，避开了植被密集区并严格控制道路宽度，避免道路过宽占用过多土地。 ⑤项目线路施工结束后，立即对所有临时占地进行清理，清除了施工过程中产生的建筑垃圾和废弃物，根据临时占地原有土地功能恢复原貌；对于塔基占地区域，除塔基基脚必要的硬化部分外，其余裸露土地进行复垦或植被恢复。 ⑥施工结束后，对牵张场临时占地进行全面清理，清除施工期间铺设的钢板、碎石等，开展场地整治进行复垦或植被恢复。 ⑦拆拆旧工程施工前，划定施工操作边界，拆除过程中，通过调整机械作业角度、人工辅助拆除等方式，尽量避开了周边植被，未出现因拆除施工导致周边植被被碾压、砍伐或损坏的情况。 ⑧原线路曾前Ⅱ回塔基22#号塔基拆除后，对塔基处进行平整，根据场地原有功能开展了植被恢复，植被恢复良好；施工期间临时堆放的废旧水泥杆、铁塔、杆塔基础等电气设备，****物资部门及时清运处置，未在现场长期堆放，避免了对周边植被的影响。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

变压器油泄漏防范措施主变压器下方设置储油坑并铺设鹅卵石层，设专用集油管道与事故油池连接，事故油池有效容积需满足接纳最大单台主变100%变压器油泄漏的风险防范要求；主变压器底部周边范围、事故油池及专用集油管道均应按相关规范进行防腐、防渗、防漏处理；事故油池虹吸管口位置严格按设计图纸实施，满足油水分离功能。建设单位应制定严格的检修操作规程，当变压器发生事故导致变压器油泄露时，将事故油排入事故油池，事故油委托有资质的单位处置不外排。运检单位应定期对事故油池进行通畅检查，确保其处于正常运行状态。涉及变压器油作业时，设定作业区并配置必要的围堰拦挡，防止外泄污染环境。

①根据调查，**高铁110kV变电站1#主变油量16.0t（折合体积17.88m3），高铁110kV变电站事故油池有效容积30m3>17.88m3，可100%满足最大单台主变的排油需求。主变压器下方设置储油坑并铺设鹅卵石层，设专用集油管道与事故油池连接；变压器位置底部周边范围及专用集油管道建设均按规范进行了防腐、防渗、防漏措施，事故油池具备油水分离功能，事故油池内部水位正常，水面无浮油，本次验收建议后续开展日常定期巡查，如有浮油，需及时清理收集，委托有资质单位进行处置。 ②****公司严格落实****建立的涉及事故油处理的相关制度，相关制度落实情况良好。若出现变压器油泄露事故，事故排放的变压器油经事故集油池收集后回收处理利用；不能回收的在危废暂存间内进行暂存后交由有资质的单位进行处置，建设单位严格按照《危险废物转移联单管理办法》实施危险废物转移联单制度并按照规定制作标志标识。 ③运检单位定期对事故油池进行通畅检查，确保其处于正常运行状态。涉及变压器油作业时，设定作业区并配置必要的围堰拦挡，防止外泄污染环境。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程