浙江万向精工有限公司--轮毂轴承单元高低温耐久试验机

一、 标的技术的内容、形式和要求

（一） 研究对象

针对轮毂轴承单元总成样品，评价其滚道耐久性或接触疲劳寿命，开发高低温耐久试验机 1 台（双工位）。

（二） 项目目标

1、试验机平台与工装条件

试验机平台应在空间设计上做出充分的考虑，如下因素为重点：

1.1 试验轴承尺寸范围

满足第1代、第2代、第3代结构轮毂轴承单元试验，试验样品最大外径260mm。

1.2 试验工装条件

安装空间要求：

（1）采用原装工装的安装条件，包括对转向节、车轮支架等作为原装工装附件的采用

（2）采用替代工装的安装条件，为替代转向节、车轮支架等所设计出的工装条件。

以主轴安装面为基准，轴向跨度尺寸（不含加载工装跨度）A：不小于400mm

****中心线为基准，径向跨度半径尺寸B：不小于300mm

主轴连接盘上与工装连接端螺栓分度圆直径：不小于250mm

1.3 加载模块布置空间

轴向载荷加载半径C：280-450mm****中心线为基准零点）

径向载荷加载偏距D：50-150mm（以主轴前端安装面为基准零点）

试验系统原理图

2、主轴模块

转速范围：0~2500rpm

转速控制误差： ±0.5%

转速响应：不小于500rpm/s

主轴前端安装面跳动：径跳不大于0.010mm，轴向跳动不大于0.010mm。

主轴寿命：不低于3年（提供结构设计图与寿命设计计算报告），在设备验收阶段必须向甲方提供主轴/轴承的相关实物照片与安装视频，以证明按照配置清单要求进行了主轴的配置；

转向要求：正(+)、反(-) 转工作可自动实现，同时满足对正反转角度的精确控制要求，要求控制精度达0.5o，采用伺服驱动控制是被需求的。

主轴模块保持足够的刚性与可靠性。

3、加载模块

3.1 径向加载模块

载荷范围：0±30kN (同时需满足长期±30kN载荷加载的运行能力。）

加载控制误差：±2%

加载响应：可实现PID调节，不小于10kN/s

加载可实现正、负双向调节，标定好载荷传感器的正、负方向，并在加载臂上采用箭头标签标示正、负方向。

3.2 轴向加载模块

载荷范围：0±25kN (同时需满足长期±25kN载荷加载的运行能力。）

加载控制误差：±2%

加载响应：可实现PID调节，不小于10kN/s

加载可实现正、负双向调节，标定好载荷传感器的正、负方向，并在加载臂上采用箭头标签标示正、负方向。

对以上径向、轴向加载模块的加载方式（电动、液压、气动等）不作强制性规定，但必须在满足以上要求的前提下，保证安装调整与维护保养的简便性，因此，电驱动加载为一种优选方案。

对车轮加载的模拟要求：非旋转件加载.两点加载。

4、高低温环境箱要求

环境箱控制温度范围要求：-40~200℃

4.1 恒温控制

试验过程中轴承会发热并影响环境箱温度升高，环境箱能够根据环境监控温度自动采取措施保持环境箱温度在规范要求的温度范围内，并具备反馈控制功能。全程控制环境箱内的环境温度，温度控制偏差不超过±0.5℃。

4.2 变温控制

试验过程中，能够根据试验规范要求，根据温度载荷谱自动调节环境箱温度，根据不同步骤的设定温度实现自动切换和温控动作。

温度相应速度：在30分钟内轴承表面温度从室温升到80℃，或从室温降低到-40℃，温度控制精度0.5℃。

5、加载模块自重消除的设计

满足加载强度与刚性条件前提下，加载工装自重不超过50kg。

因对试验轴承加载而引入加载模块自重会使试验轴承实际受载与试验规范要求的加载载荷不一致，需提交消除加载工装自重的方案给试验工程师确认后实施。

5、测控模块

高低温耐久性试验所采用的载荷谱一般由1个或若干个载荷步（或含嵌套载荷步）组成，每一个载荷步的内容包括转速、径向加载载荷、轴向加载载荷、持续时间。为保证试验的顺利进行，需要对试验过程中的参数需要进行必要的监控，如下参数需要测量：

（1）转速测量传感器：按照主轴模块进行匹配，测量精度1rpm；

（2）载荷测量传感器：按照加载模块进行匹配，测量精度0.001kN；

（3）温度测量传感器：主轴温度、环境温度、试验轴承表面温度均需要测量，轴承表面温度测量的传感器要求配置2个，1个为非接触式红外测温传感器，1个是接触式测温传感器。环境温度要求配置2个，分别监控环境箱中两处位置的环境温度，起到对比和控制环境温度作用。各传感器测温范围-50-200℃，精度0.1℃。

以上仅供参考，设备具体要求请与使用企业进行技术交流。
报名截止时间:2026年3月31日(具体根据用户项目进度时间要求开展标书代写
)招标地点:钱潮供应链设备采购及供应商管理平台
联系方式:浙****公司黄雪峰137****2281