沈阳局集团公司阜新工务段2026年新通客专线路放散业务外包招标公告

****公司**工务段2026年新通客专线路放散业务外包招标公告

（招标编号：****）

****集团****工务段2026年新通客专线路放散业务外包招标人为****，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为综合评估法。

招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

1.执行的技术标准：《高速铁路线路维修规则》（TG/GW 115-2023)、《工务系统作业指导书》

2.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：无要求。

3.维保条款：在质量保证期内，出现无缝线路应力不匀、锁定轨温失准、线路异常伸缩及不符合《钢轨焊接第2部分:闪光焊接》（TB/T1632.2-2014）标准等问题由中标单位负责免费维修，造成影响的追究责任并赔偿。

4.售后服务及要求：（1）定期走访用户，及时了解工程设备情况； （2）对用户提出的产品质量问题及时答复，并在24小时内给予解决；如拒绝或拖延返工处理，由此产生的费用由服务商承担； （3）负责项目文件的收集、整理、归档，并保证其完整性、准确性、系统性、有效性和规范性。5.其他需具体明确的技术要求：（1）中标商施工作业前对全体施工人员要进行施工安全教育，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 （2）中标商所有工机具及材料必须进行编号、粘贴环形反光标识，作业人员必须统一着装反光马甲，****小组依次有序进出，严禁拥挤混乱。 （3）中标商在施工时要严格执行施工方案、不得扩大施工范围，禁止擅自更改设计；施工结束后跟踪检查设备，发现问题立即处理。 （4）作业中，中标商需遵从招标人指挥，遵守高铁作业安全相关规定，如因中标商不听从招标人指挥、违反高铁作业安全相关规定、违规作业等造成人身伤、亡事故的，导致影响行车安全事故的，由中标商全权负责，招标人不承担相关责任。 （5）其他要求详见技术规格书。

****公司**工务段2026年新通客专线路放散业务外包技术规格书

第一部分 线路放散技术规格书

一、编制依据

1.《高速铁路线路维修规则》

2.《工务系统作业指导书》

二、工程概况

1.概况

**工务段管辖新通客专上下行起点为K1+864，终点为**站高速场302#岔尖，里程K198+717，计划对新通客专上行K24+000-K34+000进行应力放散，现场采用60N廓形U71MnG钢轨，Ⅲc型枕，弹条Ⅴ型扣件，最大坡度2.5‰。该段线路包含路基段5km426m、桥梁两座（K24+048-K28+420、K29+526-K29+728）、框构11处、曲线两条（K25+145-K25+957，曲线半径为7000m；K29+036-K30+658，曲线半径为4500m）。共分为一个包件，应力放散工作由中标单位施工完成。

2.工程特点

⑴线路应力放散工作要求质量严、精度高，有效工期较短。按照施工进度要求2026年4月30日前完成工作量调查、材料调查，放散地段需要更换全部失效配件和螺栓涂油等。

⑵放散后综合检测车检测作业区段轨距TQI值不大于0.3mm，轨向TQI不得劣化，水平、高低、轨向、三角坑达到作业验收标准（按照《高速铁路线路维修规则》中第6.2.1条标准执行），零配件、标识齐全有效，在作业中对松开的螺栓要涂刷专用防护油脂，作业后无失效配件。

三、施工计划安排

1.工期安排

计划区段线路放散、伤损加固处所下道计划为60天，自合同签订之日起开工，2026年6月30日结束。工期相对紧张，要求中标施工单位，做好工作排摆。

2.施工机具、人员配备

⑴人员准备

根据放散长度确定放散人员数量。

⑵机具、工具准备

切割机、拉伸器、撞轨器、发电机、钻孔机、双头内燃扳手、氧气乙炔气割设备、照明灯具（夜间施工）、螺丝把、活口扳手、起道机、撬棍、铁铲、滚筒、石笔、卷尺、弦线、电子道尺等。

3.施工现场准备

为了在有效时间内完成线路放散及相关工作，使工程达到快速优质高效的目标，施工现场的准备工作是首要的条件，为此施工现场要做好以下几个方面的准备工作。

⑴调查工作量：对现有焊缝位置、备用轨长度、根数，调查有关设备情况。

⑵掌握季节气温、施工轨温，进行技术性分析，根据现场调查和铺设原始资料、设计放散轨温，研究制定应力放散方案（放散方向、放散方法、机具沿线分配等）。

放散长度计算公式：△L=a×L×（t1-t2）

式中：△L---放散量

a---钢轨的线膨胀系数

t1---放散后的计划锁定轨温

t2---作业时钢轨处于自由状态下时轨温

L---需要放散的钢轨长度

⑶丈量钢轨，在长钢轨上每100m（从放散始端）设置一处临时观测桩，将作业方向标注于内侧轨底，待现场确定放散量后在轨底标注示例如下：×××mm。

四、作业流程

1.按照班前分工，划分工作量，划设位移观测桩，要求设置正确，标记规范可靠。

2.如是低温放高温，拧紧中间端扣件，安装钢轨拉伸器（拉伸器行程要大于放散量）。

3.在长轨计划位置上（原则上每200～250m安装一处，曲线等地段可适当加密）安装撞轨器，安装撞轨夹具，做好撞轨准备。

4.全部松开轨枕扣件，起道机及撬棍配合，及时抽出轨枕承轨槽上的橡胶垫板并加垫滚筒（置放在放散向异侧），每隔20根轨枕置放一个滚筒。完成后通知撞轨及拉轨作业人员。

5.安排人员用专用工具铲除粘附于轨底的大胶垫，并摆放于轨枕承轨台上。低温放高温，使用起道机铲松胶垫或设滚筒时，起道机应放在曲线上股外侧或下股内侧。整正橡胶垫板、加设滚筒时，手脚不能伸入轨底，以防撬棍、钢轨挤伤手指。

6.撞轨至钢轨反弹无位移，处自由状态，测量轨温，根据计划放散量撞轨，同时开始操作拉伸器拉伸，当各百米观测桩到位时停止撞轨。高温放低温，如温差较大，在扣件松开后，钢轨打起，使钢轨慢慢收缩，要严防收缩过多，达不到设计锁定轨温要求。

7.当钢轨伸缩达到要求后，安装接头（施密特冻结夹板）。

8.全数收回滚筒。恢复线路一股，隔一紧一，扣件上紧。

9.按以上程序对另一股钢轨进行放散。随后再全部上紧，扭力矩达到要求。

10.进行钢轨接头打磨，全面整理零配件，技术人员应收集各百米标放散量、作业时气温、轨温等资料，整理填写应力放散技术资料。

11.全面检查各部几何尺寸及零件，回收旧轨、撞轨器、拉伸机、发电机等工具，达到放行列车条件后，撤除封锁防护，开通线路。

12.钢轨焊接接头平直度应符合标准要求。

中标商必须严格按照流程步骤开展作业，作业结束后要确保线路几何尺寸符**业验收标准。如中标商未按作业流程步骤开展作业，**工务段有权终止与其签订的新通客专线路放散相关合同。轨距精改是根据相对测量小车静态测量数据对轨距进行全面、系统地调整优化，使轨距TQI值不大于0.3mm。

五、质量控制要点

1.应力放散后的锁定轨温应达到设计锁定轨温，两股相差不超过3℃。跨区间或全区间无缝线路相邻单元轨节锁定轨温相差不超过5℃，区间内单元轨条的锁定轨温差不超10℃，各单元轨节应力放散均匀。

2.跨区间无缝线路放散长度要求按路局文件规定执行。

3.放散后应力均匀并满足施工安全要求，完毕后认真整理备档技术资料。

4.轨距、水平、扭力矩、连接零件等符合验收标准。

六、安全控制要点

1.严格执行安全防护办法，落实“三方控，双报告”。机具应粘贴反光标识并编号，材料数量应确定。机具与材料严格执行工机具清点制度，并对照料具登记表进行签认。

2.由作业负责人或指定专人作业区段进行检查，确认无料具遗漏方可撤离。

3.下道后，由作业负责人或指定专人，核对料具登记表，并进行再确认。

4.严禁锤击钢轨。

5.当机具发生漏油时，应立即停止作业并及时将洒漏的油脂进行处理，对遗洒在钢轨轨面上的油脂必须擦除。轨枕顶面与扣件系统上无散乱石砟。

第二部分 线路放散钢轨焊接及伤损加固下道技术规格书

一、质量要求

（一）满足《钢轨焊接第1部分：通用技术条件》（TB/T1632.1-2014）、《钢轨焊接第2部分:闪光焊接》（TB/T1632.2-2014）相关规定，作业区段施工质量钢轨外观及探伤检测达标。

1.平直度要求。钢轨焊接接头轨头工作面1m长度平直度：垂直方向0≤a1≤0.2mm/m、水平方向0≤b1≤0.3mm/m。

2.表面质量要求。焊接接头经外形精整后，****中心的1m范围内，轨顶面的表面不**应满足：200mm区段内不大于0.2mm；在任意100mm区段内不宜大于0.1mm。焊接接头及附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。对母材的打磨深度应小于0.5mm，距焊接接头1～3m区域打磨后母材平直度应控制在-0.1～+0.3mm/1m。

3.探伤要求。经超声波探伤、涡流表面探伤等检测，焊缝附近钢轨无影响探测及伤损问题。

（二）中标人需按照招标人要求于施工前，完成相关型式检验、生产检验，型式检验、生产检验结果满足《钢轨焊接第2部分:闪光焊接》（TB/T1632.2-2014）第5.2、5.3条规定。

（三）焊机位置、焊接、正火要求。焊机需在整车的端部，焊机需用焊接正火一体机，焊接、正火要连续完成。

（四）用于焊接的高速铁路钢轨应满足《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）相关规定，并根据现场钢轨情况提前开展打磨，确保钢轨廓形、磨耗与既有钢轨匹配。

1.打磨后钢轨应符合《钢轨 第1部分：43kg/m～75kg/m钢轨》（TB/T2344.1）规定，平直度、表面质量缺陷深度容许偏差分别见下表：

表1 钢轨平直度容许偏差

表2 钢轨表面质量缺陷深度容许偏差

项目		容许偏差（mm）
在热状态下形成的钢轨磨痕、热刮伤、纵向线纹、折叠、氧化皮压入、轧痕等缺陷深度	钢轨走行面	≤0.35
	钢轨其他部位	≤0.5
在冷状态下形成的钢轨纵向及横向划痕等缺陷深度	钢轨走行面和轨底下表面（轨底下表面不应有横向划痕）	≤0.3
	钢轨其他部位	≤0.5

2.钢轨打磨平面最大宽度应符合以下要求：

（1****中心线两侧10mm区域为10mm，10～25mm区域为7mm，其余打磨区域为5mm。

（2）沿钢轨纵向100mm范围内，打磨平面宽度最大变化量不应大于打磨平面最大宽度的25%。

（3）直线和曲线下股轮轨接触光带应基本居中，宽度为20～30mm；曲线上股轮轨接触光带应偏向内侧，新换钢轨、焊缝位置与线上原有钢轨光带应顺接良好无突变。

3.钢轨打磨后使用轮廓仪进行检查，应满足平均GQI≥90，且与线上待换钢轨垂磨差≤0.2mm。

（五）焊接过程与焊接后接头应满足《钢轨焊接第2部分:闪光焊接》（TB/T1632.2-2014）第3.4、3.5条规定。

（六）作业后更换钢轨位置几何尺寸满足《高速铁路线路维修规则》（铁工电【2023】106号）相关规定。

1.作业地段施工质量静态检测达标，高低、轨向、水平、轨距、三角坑等几何尺寸达到作业验收标准，轨件结构、零配件满足设计要求，无缺失、松动等问题。无动检、车载超限，无晃车、抖车及异响处所，动态各项指标无明显突变点。

2.焊接接头位置应符合以下要求：

（1）左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm。

（2）焊缝距轨枕边缘不应小于100mm。

（3）现场焊接接头不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、钢桁梁桥的伸缩纵梁上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2m。

（七）作业后更换钢轨位置无缝线路锁定轨温应满足《高速铁路线路维修规则》（铁工电【2023】106号）相关规定。

1.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃；同一区间单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃（长隧道除外）；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路不应大于3℃，允许速度160km/h及以下线路不应大于5℃。

2.有下列情况之一者，应进行应力调整：

（1）实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。

（2）锁定轨温不明、不准确。

（3）两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃；或左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路超过3℃，允许速度160km/h及以下线路超过5℃；或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃（长隧道除外），或无缝道岔左右股、直曲股钢轨实际锁定轨温差超过3℃。

（4）铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。

（5）出现严重不均匀位移。

（6）线路方向不良，碎弯多。

（7）通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀。

（8）因处理线路故障或施工造成实际锁定轨温超过设计锁定轨温范围或位移超限。低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。因施工需要需提高或降低无缝线路的锁定轨温时。

（八）现场记录要求。作业完毕区段必须有完整的施工过程记录及作业回检记录台账（纸质及电子版）；精调完毕区段必须有完整的现场扣件使用型号台账（纸质及电子版）。

二、工期要求

计划区段线路放散、伤损加固处所下道计划为60天，自合同签订之日起开工，2026年6月30日结束。工期相对紧张，要求中标施工单位，做好工作排摆。

三、招标要求

（一）本项目采用包干的发包形式，项目根据中标价一次性包干（包人工、机械、质量、安全、增值税税金等），具体施工项目主要包含线下钢轨打磨（磨耗、廓形需与待换钢轨匹配）、钢轨装卸、松卸扣件、切轨、焊轨、拨轨、正火、打磨、轨道精调、无缝线路应力调整、应急（不含料）等；装卸轨由中标人负责，招标人协调轨道车配合。中标人需提前开展移动闪光焊型式检验，如因中标人原因无型式检验导致无法按期开工，中标人需向招标人支付相应违约金；若中标人已有符合轨型的闪光焊型式检验且在合格期内，则不需重复进行型检，但须提供相关检验证明。

（二）本项目由中标人总承包，不得转包。一旦发现转包，招标人有权终止合同，中标人需向招标人支付相应违约金。

（三）中标人在投标文件中明确的项目负责人、技术负责人，管理人员、施工机具必须到位，不得随意更换。如需更换，中标人应提前提出书面报告，并经过招标人同意。

四、安全文明施工要求

（一）中标人在施工前必****管理部门签订《安全施工协议书》，严格遵守安全施工的规程，做好安全教育工作，完善安全施工措施，确保施工和人身安全，避免行车、消防、设备等一切事故的发生。如发生责任事故，由中标人承担一切责任。

（二）对工程中涉及的治安、消防、市政、环保、交通、施工所在地居民关系协调等发生的问题和费用均由中标人负责解决，并承担经济支出。

五、环保措施

（一）施工弃料、废水、废气和废液等要及时妥善处理。

（二）冬季施工时，应制定针对性强且到位的措施，切实保证施工质量。

（三）施工期间，噪声应满足《建筑施工场界噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求，为减少工程施工噪声、振动对环境的影响应采取以下有效措施：

（四）拆除的原有零部件应及时收集妥善处理，不能乱扔乱弃。

（五）移动闪光焊接工艺满足规范要求。

（六）施工完成后及时清理场地。

（七）施工时须严格按照国家、省市有关环境保护及劳动安全卫生条例执行。

六、其他要求

（一）作业时严格按照《高速铁路线路维修规则》相关要求作业。

（二）作业后对作业区段内钢轨及轨道环境进行检查，确保无污染，不影响到其他线路结构状态。

（三）写实要求：施工方要每日做好写实，对整体施工流程、时间节点、工作量、环境情况等进行记录。

（四）任何情况下，不准和锤、橇棍等重物撞（敲）击钢轨，防止钢轨出现伤损。

（五）项目竣工前15天，中标人应提交完整的技术资料，其内容必须符合行业规范并满足存档要求。

（六）中标人对按照约定自行组织采购的工程机具质量负责，必须满足设计和规范要求。全部使用机具必须有质保单或出厂检验合格证，并按有关规定复测合格。铁路专用设备、材料等按行业验收标准执行。

（七）当现场情况与施工方案不符时，中标人要及时与投标人联系，必须经双方现场核对后，方可施工。

（八）遇施工应急，现场作业人员必须听从指挥全力配合做好应急工作。

第三部分 线路放散轨道精调技术规格书

一、编制依据

1.《高速铁路线路维修规则》

2.《工务系统作业项目指导书》

二、工程特点

1.V型扣件轨道精调及预埋套管注油工作要求质量严、精度高，工期计划为60天。自合同签订之日起开工，2026年6月30日完成新通客专线路放散区段V型扣件10km轨道精调，失效配件更换和精调作业位置套管注油等。

2.作业后动态检测轨距单项TQI小于等于0.3（200m一个单元，不足200米区段采用滑动TQI），无动态检测轨向、轨距、轨距变化率Ⅰ级及以上超限，轨道精调作业区段预埋套管注入足够防护油脂且套管底部不得有积水，无失效配件。

三、作业组织

1.人员准备

①作业人员每组不少于7人，另设安全防护员2人，数据采集与作业质量验收2人

②作业人员对作业时松开扣件进行注油。

2.数据采集与分析

提前1天对将需要作业位置，使用0级相对小车进行数据采集，使用相对测量数据对作业地段进行逐枕分析，明确作业位置与作业量。

3.工机具及材料

改道器、小撬棍、锂电扳手、扭矩扳手、轨距尺、弹条、轨距挡板（2-8号）、平垫圈、螺旋道钉、石笔和轨温计、弦线、小钢板尺、便携式照明设备、轨道检查仪（相对测量小车）等。

四、作业流程

1.作业前将当日使用的道尺与轨道检查仪进行轨距确认，调整相应误差值，参照数据与现在实际情况进行相应的轨距调整。

2.使用0级电子道尺对作业数据进行复核，如数据有误应及时反馈，并以现场实际情况为准，如数据无误，应对照数据进行画撬，标明改动股与调整量。

3.作业时应严格执行无缝线路作业轨温条件（详见附表1）。曲线地段，用20米弦测量正矢，圆曲线内1m一点进行测量不超限，缓和曲线按现场标定的各点正矢测量不超限。圆曲线地段计算正矢与现场正矢差不得大于2mm，连续正矢差不得大于2mm，缓和曲线内计算正矢与现场正矢差不得大于2mm。

4.作业后轨距挡板必须与轨底及轨枕挡肩靠严。轨距挡板必须按照规定型号对应使用（详见附表1）。

5.作业过程中严格执行无缝线路锁定轨温要求（详见附表2）。

5.作业后，使用轨道检查仪对作业地段进行检查、使用扭矩扳手对螺栓扭矩力进行检查（详见附表3），对未达标位置立即进行整改。

五、标准及作业要点

1.轨道几何状态应符合：

(1)作业后轨距单项TQI不大于0.3。

(2)轨距静态容许偏差0-1mm以内（作业验收标准为±2mm），相邻轨枕轨距差不大于0.3mm轨距变化率不大于1/1500。

(3)10米范围内轨向不大于1mm，且20m范围内不得有反弯；

(4)曲线保持圆顺，不得出现正矢“+”“-”交替。曲线地段轨道检查仪测量正矢，圆曲线内1m一点进行测量不超限，缓和曲线按现场标定的各点正矢测量不超限。圆曲线地段计算正矢与现场正矢差不得大于2mm，连续正矢差不得大于2mm，缓和曲线内计算正矢与现场正矢差不得大于2mm。

2.作业地段套管内油脂饱满，扣件“三不密”状态不超过0.5mm。

3.扣件、胶垫位置正确、无歪斜、无串出。

4.扣件应经常保持零件齐全，位置正确，作用良好，缺少时应及时补充。安装应符合扣件组装标准，并复拧使弹条扣件扭距达标（详见附表3）。

5.由于改道引起的其它作业项目超限（轨向）必须达到作业验收标准。

六、安全控制要点

1.严格执行安全防护办法，落实“三方控，双报告”。机具应粘贴反光标识并编号，材料数量应确定。机具与材料严格执行“一定、二录、三清点”制度，并对照料具登记表进行签认。

2.由作业负责人或指定专人作业区段进行检查，确认无料具遗漏方可撤离。

3.下道后，由作业负责人或指定专人，核对料具登记表，并进行再确认。

4.无缝线路作业必须遵守作业轨温条件。

5.钢轨顶面严禁涂抹油脂，如有粘着必须擦拭干净。轨枕顶面与扣件系统上无散乱石砟。

附表1

附表2

弹条V型扣件轨距调整轨距挡板配置表

轨距调整量（mm）	左股钢轨		右股钢轨
	外侧	内侧	内侧	外侧
-8	8	2	2	8
-7	7	3	2	8
-6	7	3	3	7
-5	6	4	3	7
-4	6	4	4	6
-3	5	5	4	6
-2	5	5	5	5
-1	4	6	5	5
0	4	6	6	4
+1	3	7	6	4
+2	3	7	7	3
+3	2	8	7	3
+4	2	8	8	2

附表3

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：

1.资质要求：在中华人民**国境内注册，具有独立承担民事责任能力的服务商。

2.行政许可及认证：无要求

3.质量保证能力：无要求

4.业绩要求：无要求

5.经营违法记录要求：（1****商行****机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.****.cn”） （2****法院列为失信被执行人。（网址：“www.****.cn”） （3）在近三年内，企业或法定代****机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.****.cn”） （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格。拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。 （5****集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（5）投标人须提供承诺函响应。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.****.cn/进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。

本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。电子标服务

CA数字证书办理机****认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.****.cn/certificate/index

文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。标书代写

在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.****.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。

5.2本项目接受网上文件获取的时间为2026年3月31日8:00时起至2026年4月8日17:00时（**时间）止。如遇项目流标等情况，请关注国铁采购平台相关公告，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。

注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

5.3购买招标文件后,放弃投标时应在招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认，将弃标函发送至项目经理邮箱，弃标函内应明确项目编号、名称、包件号并加盖公章，格式自拟。

6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2026年4月20日9时（**时间），投标人应在截止时间前****集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。标书代写

6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。

本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.****.com）”和“国铁采购平台（https://cg.****.cn/）”等上发布。

8.1招标人相关信息

招 标 人：**工务段

项目立项人及电话：寇新宇180****8732

技术咨询人及电话：寇新宇180****8732

8.2代理机构相关信息

招标代理机构：****

地 址：**省**市**区**湖街44号

联 系 人：国经理

电 话：024-****0884 159****5548（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）

电子邮件：****@qq.com

开户单位：****

开户银行：****银行**铁路支行

账 号：330********49050332

文件工本费财务联系人：024-****0710

投标（谈判、履约）保证金财务联系人：024-****0847

开具工本费、服务费发票联系人：024-****0893

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异议联系人及电话：吴先生024-****0911

异议受理邮箱：caigouhechake@vip.****.com

备注：投标人或者其他利害关系人对公告内容有异议的，应当在文件获取截止时间前以书面形式提出。异议函件应包括以下主要内容：(一)异议人的名称、地址、联系人及联系电话、电子邮箱等有效联系方式；(二)异议事项涉及的项目名称、基本事实及相关证明材料；(三)异议请求及主张；(四)异议人应提供与采购活动存在利害关系的证明材料；(五)异议函件有关材料是外文的，异议人应同时提供其中文译本，并附相关的真实性证明；(六)异议人已向有关行政监督部门投诉并被受理的应一并说明。异议人为法人或非法人组织的，异议函件需由其法定代表人(负责人)或授权代表签字，加盖单位公章，并附授权书、营业执照等证明文件复印件、法定代表人(负责人)和授权代表人的有效身份证明复印件。异议人为自然人的，异议函件必须由异议人本人签字，并附有效身份证明复印件。

2026年3月31日

附件1： 招标业务外包明细表

序号	包件号	业务外包项目名称	业务类别	计量单位	工作量	不含税投标最高限价（单价/元）	开具发票税率不低于（%）	备注
1	A01	****公司**工务段2026年新通客专线路放散业务外包		km	10.00	224530.00	6	本数量为预估，结算以实际发生为准。 结算时，工程量不足1km，按单价折算。