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| 采购企业:**** | 发布时间:2026-03-30 18:12:27 |
| 开标/开价地点:供应链标书代写 | 截止时间:2026-04-01 18:12:27标书代写 |
| 导向带 30×2.5×614 聚四氟乙烯+铜粉 液压油 180 15 | 1 | EA | 导向带 宽度:30mm; 厚度:2.5mm; 长度:614mm; 材质:聚四氟乙烯+铜粉; 工作介质:液压油; 工作温度:180℃; 最高工作压力:15MPa | 13 | ||
| O型密封圈 D22×3.1 NBR 非车削 | 2 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D22mm; 截面直径:3.1mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 100×3.55 NBR 国内一流 非车削 | 50 | 个 | O型密封圈 内外径(d/D):100mm; 截面直径:3.55mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 进口或国产:国内一流; 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 导向带 15×2.5×397 聚四氟乙烯+铜粉 液压油 180 15 | 4 | EA | 导向带 宽度:15mm; 厚度:2.5mm; 长度:397mm; 材质:聚四氟乙烯+铜粉; 工作介质:液压油; 工作温度:180℃; 最高工作压力:15MPa | 13 | ||
| O圈挡圈 150×160×2 聚四氟乙烯 车削 | 1 | EA | O圈挡圈 内径:150mm; 外径:160mm; 厚度:2mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d218×5.7 FKM 非车削 | 60 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d218mm; 截面直径:5.7mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 113.67×5.33 FKM 非车削 | 20 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):113.67mm; 截面直径:5.33mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 骨架油封 TC 55×78×12 FKM | 10 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC(内骨架外包橡胶型油封); 内径:55mm; 外径:78mm; 厚度:12mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 d13×2 FKM 车削 | 500 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d13mm; 截面直径:2mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:车削 | 13 | ||
| O型密封圈 196.44×3.53 FKM 非车削 | 20 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):196.44mm; 截面直径:3.53mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 209.22×2.62 FKM 非车削 | 40 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):209.22mm; 截面直径:2.62mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 导向带 20×2.5×259 聚四氟乙烯+铜粉 液压油 180 15 | 21 | EA | 导向带 宽度:20mm; 厚度:2.5mm; 长度:259mm; 材质:聚四氟乙烯+铜粉; 工作介质:液压油; 工作温度:180℃; 最高工作压力:15MPa | 13 | ||
| O型密封圈 47.22×3.53 FKM 国内一流 车削 | 200 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):47.22mm;截面直径:3.53mm;材质:FKM;进口或国产:国内一流;是否车削加工:车削 | 13 | ||
| 骨架油封 TC 35×55×10 FKM | 2 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC(内骨架外包橡胶型油封); 内径:35mm; 外径:55mm; 厚度:10mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 295/305.6×5.3 NBR 非车削 | 15 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):295/305.6mm; 截面直径:5.3mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D12×1.9 FKM 非车削 | 500 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D12mm; 截面直径:1.9mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 253.37×5.33 FKM 非车削 | 40 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):253.37mm; 截面直径:5.33mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d563×8.6 FKM 非车削 | 15 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d563mm; 截面直径:8.6mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 (d/D)6.4/10×1.8 NBR 非车削 | 200 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):(d/D)6.4/10mm; 截面直径:1.8mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 200×5.33 FKM 非车削 | 3 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):200mm; 截面直径:5.33mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 195×5 FKM 非车削 | 3 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):195mm; 截面直径:5mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 228.19×3.53 FKM 非车削 | 20 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):228.19mm; 截面直径:3.53mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d329.57×5.33 FKM 非车削 | 4 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d329.57mm; 截面直径:5.33mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d218×5.3 FKM 非车削 | 20 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d218mm; 截面直径:5.3mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 内径17×3.55 铜粉四氟/氟胶 国内一流 非车削 | 200 | EA | O型密封圈 内径:17mm;直径:3.55mm;材质:铜粉四氟/氟胶(铜粉四氟/氟胶);进口或国产:国内一流;是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O圈挡圈 140×160×3 聚四氟乙烯 车削 | 4 | EA | O圈挡圈 内径:140mm; 外径:160mm; 厚度:3mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| 密封组 VT2-HDQ65G-MF 组合件 高压水最小流量阀密封 | 2 | 套 | 密封组 型号规格:VT2-HDQ65G-MF; 材质:组合件; 注释:高压水最小流量阀密封 | 13 | ||
| O圈挡圈 70×80×4 聚四氟乙烯 车削 | 30 | EA | O圈挡圈 内径:70mm; 外径:80mm; 厚度:4mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| Y型密封圈 280×320×20 FKM | 30 | EA | Y型密封圈 密封沟槽内径:280mm;密封沟槽外径:320mm;密封沟槽轴向长度:20;材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 170×200×15 FKM | 4 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC; 内径:170mm; 外径:200mm; 厚度:15mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 B 220×250×15 FKM | 3 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:B(內包骨架型);内径:220MM;外径:250MM;厚度:15MM;材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 250×280×15 FKM | 45 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC; 内径:250mm; 外径:280mm; 厚度:15mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 d18×2 FKM 车削 | 4 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d18mm; 截面直径:2mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:车削 | 13 | ||
| O圈挡圈 80×90×4 聚四氟乙烯 车削 | 1 | EA | O圈挡圈 内径:80mm; 外径:90mm; 厚度:4mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| O圈挡圈 151×160×2.5 聚四氟乙烯 车削 | 1 | EA | O圈挡圈 内径:151mm; 外径:160mm; 厚度:2.5mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| O圈挡圈 54.5×60×1.5 聚四氟乙烯 车削 | 2 | EA | O圈挡圈 内径:54.5mm; 外径:60mm; 厚度:1.5mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| O圈挡圈 140×150×1.5 聚四氟乙烯 车削 | 1 | EA | O圈挡圈 内径:140mm; 外径:150mm; 厚度:1.5mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| O圈挡圈 100×115×4 聚四氟乙烯 车削 | 1 | EA | O圈挡圈 内径:100mm; 外径:115mm; 厚度:4mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| O圈挡圈 110×125×2 聚四氟乙烯 车削 | 1 | EA | O圈挡圈 内径:110mm; 外径:125mm; 厚度:2mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| 防尘圈 45×55.6×5.3 NBR | 1 | EA | 防尘圈 活塞杆直径:45mm; 密封沟槽外径:55.6mm; 密封沟槽轴向长度:5.3mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| C型防尘圈 125×140.4×7 NBR | 4 | EA | C型防尘圈 活塞杆直径:125mm; 密封沟槽外径:140.4mm; 密封沟槽轴向长度:7mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 310×5 FKM 非车削 | 3 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):310mm; 截面直径:5mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 内径10×2 铜粉四氟/氟胶 国内一流 非车削 | 500 | EA | O型密封圈 内径:10mm;直径:2mm;材质:铜粉四氟/氟胶(铜粉四氟/氟胶);进口或国产:国内一流;是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 内径8×1.8 铜粉四氟/氟胶 国内一流 非车削 | 500 | EA | O型密封圈 内径:8mm;直径:1.8mm;材质:铜粉四氟/氟胶(铜粉四氟/氟胶);进口或国产:国内一流;是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d12×2 NBR 非车削 | 10 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d12mm; 截面直径:2mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 骨架油封 FB 65×85×10 NBR | 100 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:FB(带副唇內包骨架型);内径:65MM;外径:85MM;厚度:10MM;材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 95×120×12 FKM | 10 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:TC;内径:95mm;外径:120mm;厚度:12mm;材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 50×70×12 FKM | 10 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC;内径:50mm;外径:70mm;厚度:12mm;材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| U型油封 125×140×11 PU | 2 | EA | U型油封 内径:125mm; 外径:140mm; 厚度:11mm; 材质:PU(聚氨酯) | 13 | ||
| O型密封圈 D104×3 FKM 非车削 | 100 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D104mm; 截面直径:3mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d100×3.5 FKM 车削 | 20 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d100mm; 截面直径:3.5mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:车削 | 13 | ||
| 骨架油封 SG 95×120×12 FKM | 10 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:SG; 内径:95mm; 外径:120mm; 厚度:12mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 D36×3.5 FKM 非车削 | 100 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D36mm; 截面直径:3.5mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| U型油封 70×80×10 NBR | 1 | EA | U型油封 内径:70mm; 外径:80mm; 厚度:10mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 FZ 230×260×15 NBR | 40 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:FZ(带副唇装配型); 内径:230mm; 外径:260mm; 厚度:15mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 100×125×12 FKM | 20 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:TC; 内径:100mm; 外径:125mm; 厚度:12mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 16.8/21×2.1 NBR 车削 | 200 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):16.8/21mm; 截面直径:2.1mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:车削 | 13 | ||
| C型防尘圈 80×93.6×7 PU | 1 | EA | C型防尘圈 活塞杆直径:80mm; 密封沟槽外径:93.6mm; 密封沟槽轴向长度:7mm; 材质:PU(聚氨酯) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 65×95×12 NBR | 20 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:TC(内骨架外包橡胶型油封); 内径:65mm; 外径:95mm; 厚度:12mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| U型油封 135×150×12 PU | 2 | EA | U型油封 内径:135mm; 外径:150mm; 厚度:12mm; 材质:PU(聚氨酯) | 13 | ||
| U型油封 110×125×9 PU | 1 | EA | U型油封 内径:110mm; 外径:125mm; 厚度:9mm; 材质:PU(聚氨酯) | 13 | ||
| Y型密封圈 268×280×14mm 铜粉四氟/丁腈 | 30 | EA | Y型密封圈 密封沟槽内径:268mm;密封沟槽外径:280mm;密封沟槽轴向长度:14mm;材质:铜粉四氟/丁腈(铜粉四氟/丁腈) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 50×90×12 FKM | 6 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC(内骨架外包橡胶型油封); 内径:50mm; 外径:90mm; 厚度:12mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 d11×1.9 FKM 车削 | 500 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d11mm; 截面直径:1.9mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:车削 | 13 | ||
| J型油封 800×850×25 NBR | 4 | EA | J型油封 内径:800mm;外径:850mm;厚度:25mm;材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 D160×3.1 NBR 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D160mm; 截面直径:3.1mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 12.4/16×1.8 FKM 车削 | 200 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):12.4/16mm; 截面直径:1.8mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:车削 | 13 | ||
| O圈挡圈 119.5×125×1.5 聚四氟乙烯 车削 | 1 | EA | O圈挡圈 内径:119.5mm; 外径:125mm; 厚度:1.5mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| O圈挡圈 116.5×125×2 聚四氟乙烯 车削 | 1 | EA | O圈挡圈 内径:116.5mm; 外径:125mm; 厚度:2mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| O圈挡圈 70×75×2 聚四氟乙烯 车削 | 1 | EA | O圈挡圈 内径:70mm; 外径:75mm; 厚度:2mm; 材质:聚四氟乙烯; 加工方式:车削 | 13 | ||
| 密封组 BST-TY2-109-00 升降液压缸组件(Φ63×Φ40-105)密封套 材质:FKM/聚四氟乙烯 油缸套封 脂肪酸酯液压油 | 1 | TAO | 密封组 型号规格:BST-TY2-109-00 升降液压缸组件(Φ63×Φ40-105)密封套; 材质:材质:FKM/聚四氟乙烯; 注释:油缸套封 脂肪酸酯液压油 | 13 | ||
| 骨架油封 TC 75×100×10 FKM | 20 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC; 内径:75mm; 外径:100mm; 厚度:10mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| VA型密封圈 310 FKM | 60 | EA | VA型密封圈 公称轴径:310mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 d25×2.65 NBR 非车削 | 12 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d25mm; 截面直径:2.65mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D307×7 FKM 非车削 | 180 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D307mm; 截面直径:7mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 骨架油封 FB 60×90×10 NBR | 10 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:FB(带副唇內包骨架型); 内径:60mm; 外径:90mm; 厚度:10mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| 密封组 BST-TY3-109-00 升降液压缸组件(Φ70×Φ40-105)油缸套封 材质:FKM/聚四氟乙烯 油缸套封 脂肪酸酯液压油 | 1 | TAO | 密封组 型号规格:BST-TY3-109-00 升降液压缸组件(Φ70×Φ40-105)油缸套封; 材质:材质:FKM/聚四氟乙烯; 注释:油缸套封 脂肪酸酯液压油 | 13 | ||
| 密封组 Φ100×Φ45-180 材质:FKM/四氟填料/聚四氟乙烯 油缸套封 | 10 | 套 | 密封组 型号规格:Φ100×Φ45-180; 材质:材质:FKM/四氟填料/聚四氟乙烯; 注释:油缸套封 | 13 | ||
| 导向带 15×2.5×291 聚四氟乙烯+铜粉 液压油 180 15 | 2 | EA | 导向带 宽度:15mm; 厚度:2.5mm; 长度:291mm; 材质:聚四氟乙烯+铜粉; 工作介质:液压油; 工作温度:180℃; 最高工作压力:15MPa | 13 | ||
| O型密封圈 d26×3 FKM 非车削 | 500 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d26mm; 截面直径:3mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 组合密封圈 DAS 100×75×22.4 NBR 孔用 非车削 | 1 | TAO | 组合密封圈 规格型号:DAS; 外径:100mm; 内径:75mm; 厚度:22.4mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 孔用/轴用:孔用; 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 56/63.1×3.55 FKM 非车削 | 96 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):56/63.1mm; 截面直径:3.55mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 组合密封圈 DAS 160×135×25.4 NBR 孔用 非车削 | 1 | TAO | 组合密封圈 规格型号:DAS; 外径:160mm; 内径:135mm; 厚度:25.4mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 孔用/轴用:孔用; 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 骨架油封 TG4 130×160×12 FKM | 30 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:TG4(三唇口外带环装螺纹); 内径:130mm; 外径:160mm; 厚度:12mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 FB 400×460×28 FKM | 4 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:FB(带副唇內包骨架型); 内径:400mm; 外径:460mm; 厚度:28mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 120×155×16 NBR | 10 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:TC(内骨架外包橡胶型油封); 内径:120mm; 外径:155mm; 厚度:16mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 115×140×12 FKM | 40 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC(内骨架外包橡胶型油封); 内径:115mm; 外径:140mm; 厚度:12mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 外径30×2.5 FKM 国内一流 车削 | 300 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):外径30mm;截面直径:2.5mm;材质:FKM;进口或国产:国内一流;是否车削加工:车削 | 13 | ||
| O型密封圈 外径19×2 FKM 国内一流 车削 | 500 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):外径19mm;截面直径:2mm;材质:FKM;进口或国产:国内一流;是否车削加工:车削 | 13 | ||
| 骨架油封 TG4 90×120×10 FKM | 30 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:TG4(三唇口外带环装螺纹); 内径:90mm; 外径:120mm; 厚度:10mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| J型油封 110×140×16 FKM | 7 | 个 | J型油封 内径:110mm; 外径:140mm; 厚度:16mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 85×110×12 FKM | 5 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC; 内径:85mm; 外径:110mm; 厚度:12mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| ED橡胶圈 45.8×38.8×2 FKM 国内一流 非车削 | 50 | EA | ED橡胶圈 外径:45.8mm;内径:38.8mm;厚度:2mm;材质:FKM(FKM氟橡胶);进口或国产:国内一流;是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 氟胶圈Φ37.5(内径)×3.55 FKM 进口/合资 非车削 | 396 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):氟胶圈Φ37.5(内径)mm; 截面直径:3.55mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 进口或国产:进口/合资; 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 骨架油封 TC 110×140×14 FKM | 20 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:TC; 内径:110mm; 外径:140mm; 厚度:14mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 内径47.5×3.55 FKM 进口/合资 非车削 | 300 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):内径47.5mm; 截面直径:3.55mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 进口或国产:进口/合资; 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D70×5.7 NBR 非车削 | 2 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D70mm; 截面直径:5.7mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 骨架油封 TC 150×180×12 FKM | 20 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC(内骨架外包橡胶型油封); 内径:150mm; 外径:180mm; 厚度:12mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 d208.92×5.33 FKM 非车削 | 14 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d208.92mm; 截面直径:5.33mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d22.4×2.65 NBR 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d22.4mm; 截面直径:2.65mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d4.5×1.8 NBR 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d4.5mm; 截面直径:1.8mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d185×8 NBR 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d185mm; 截面直径:8mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d46×4 NBR 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d46mm; 截面直径:4mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d14×2 FKM 车削 | 500 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d14mm; 截面直径:2mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d3.55×1.8 NBR 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d3.55mm; 截面直径:1.8mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D36×3.1 FKM 国内一流 非车削 | 100 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D36mm; 截面直径:3.1mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 进口或国产:国内一流; 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D16×2 FKM 非车削 | 500 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D16mm; 截面直径:2mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d2.8×1.8 NBR 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d2.8mm; 截面直径:1.8mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d9.5×1.8 NBR 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d9.5mm; 截面直径:1.8mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D13×1.9 NBR 国内一流 非车削 | 4 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D13mm; 截面直径:1.9mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 进口或国产:国内一流; 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| YX型密封圈 200×184×18 NBR 孔用 | 4 | EA | YX型密封圈 外径:200mm; 内径:184mm; 厚度:18mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 孔用/轴用:孔用 | 13 | ||
| O型密封圈 外径16×2.5 FKM 国内一流 车削 | 500 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):外径16mm;截面直径:2.5mm;材质:FKM;进口或国产:国内一流;是否车削加工:车削 | 13 | ||
| 骨架油封 TC 45×65×12 NBR | 100 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC(带自紧弹簧的双唇油封);内径:45MM;外径:65MM;厚度:12MM;材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 47.5/54.6×3.55 FKM 非车削 | 96 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):47.5/54.6mm; 截面直径:3.55mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D28×3.1 NBR 非车削 | 2 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D28mm; 截面直径:3.1mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 外径13.5×2.5 FKM 国内一流 车削 | 300 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):外径13.5mm;截面直径:2.5mm;材质:FKM;进口或国产:国内一流;是否车削加工:车削 | 13 | ||
| UN型油封 60×70×6 聚醚聚氨酯 通用 | 2 | EA | UN型油封 内径:60mm;外径:70mm;厚度:6mm;材质:聚醚聚氨酯;孔用/轴用:通用 | 13 | ||
| VD型密封圈 VD/500A-XD7433 Φ520×Φ565×25 FKM | 70 | EA | VD型密封圈 规格型号:VD/500A-XD7433; 内径:Φ520mm; 外径:Φ565mm; 厚度:25mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 内径d 32.5×3.55 FKM 国内一流 非车削 | 96 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):内径d 32.5mm; 截面直径:3.55mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 进口或国产:国内一流; 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| Y型密封圈 180×200×16 PU | 18 | EA | Y型密封圈 密封沟槽内径:180mm; 密封沟槽外径:200mm; 密封沟槽轴向长度:16; 材质:PU(聚氨酯) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 45×65×8 NBR | 50 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC(带自紧弹簧的双唇油封);内径:45MM;外径:65MM;厚度:8MM;材质:NBR(NBR丁晴橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 D140×3.1 NBR 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D140mm; 截面直径:3.1mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d458×8.6 FKM 非车削 | 5 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d458mm; 截面直径:8.6mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D14×2.2 FKM 非车削 | 500 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D14mm; 截面直径:2.2mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D125×3.1 NBR 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D125mm; 截面直径:3.1mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d372.8×8.6 FKM 非车削 | 30 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d372.8mm; 截面直径:8.6mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 骨架油封 TG4 70×95×12 FKM | 20 | 个 | 骨架油封 骨架油封型式:TG4(三唇口外带环装螺纹); 内径:70mm; 外径:95mm; 厚度:12mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 d126.37×6.99 FKM 非车削 | 2 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d126.37mm; 截面直径:6.99mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d91.44×5.33 FKM 非车削 | 1 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d91.44mm; 截面直径:5.33mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| Y型密封圈 80×90×8mm PU | 40 | EA | Y型密封圈 密封沟槽内径:80mm; 密封沟槽外径:90mm; 密封沟槽轴向长度:8mm; 材质:PU(聚氨酯) | 13 | ||
| 骨架油封 TC 250×285×18 FKM | 3 | EA | 骨架油封 骨架油封型式:TC(内骨架外包橡胶型油封); 内径:250mm; 外径:285mm; 厚度:18mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 d212×5.3 FKM 非车削 | 20 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d212mm; 截面直径:5.3mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 120×5.7 NBR 非车削 | 160 | 个 | O型密封圈 内外径(d/D):120mm; 截面直径:5.7mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| R型油封 RB-75 75×95×5.5mm FKM | 100 | 件 | R型油封 型号类别:RB-75; 内径:75; 外径:95; 厚度:5.5; O型圈材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| R型油封 RB-40 60×80×5.5mm FKM | 100 | 件 | R型油封 型号类别:RB-40; 内径:60; 外径:80; 厚度:5.5; O型圈材质:FKM(FKM氟橡胶) | 13 | ||
| O型密封圈 d240×9.2 FKM 非车削 | 100 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d240mm; 截面直径:9.2mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 165×2.4 NBR 非车削 | 50 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):165mm; 截面直径:2.4mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 内径150×5.7 FKM 进口/合资 非车削 | 100 | 个 | O型密封圈 内径:150mm;截面直径:5.7mm;材质:FKM;进口或国产:进口/合资;是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d296×5.3 FKM 非车削 | 20 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d296mm; 截面直径:5.3mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D87×5.3 FKM 非车削 | 50 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):D87mm; 截面直径:5.3mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d278×8.6 FKM 非车削 | 20 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d278mm; 截面直径:8.6mm; 材质:FKM(FKM氟橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 d=199.3×5.7 NBR 非车削 | 40 | EA | O型密封圈 内外径(d/D):d=199.3mm; 截面直径:5.7mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 |
1.资质要求:
(1)注册资金1000万元及以上,实缴资本500万元及以上,企业在保20人及以上(以天眼查数据为准)的生产商;
(2)报名参标企业需:
未被国家企业信用信息公示系统(www.****.cn)列入严重违法失信企业名单;
未被“信用中国”网站(www.****.cn)列入失信被执行人名单。
2.业绩要求:
需有三年内宝钢、首钢、南钢、唐钢、邯钢合同业绩1份。