[安徽] 马钢北区填平补齐铁路改造工程项目竣工环境保护验收

1.项目建设背景情况
马****公司****公司北区承担了马钢的铁路运输任务，****公司主体厂矿对铁路运输的需求，铁运公司在北区设有二铁站、**站、高炉铁水站、二厂630小站、二铁成品站。其中港****车站，卸车车辆多，为满足30辆（430m）车铁路有效长，因此对**站进行改造；高炉铁水站主要承担高炉铁水出铁过程中的取重对空作业，企业计划2021年、2022 年分别对A、B高炉进行停炉大修，为满足高炉大修后的运输量，减少出入咽喉的作业时间，因此改造新增一条进入A高炉的铁路进路，并对现有铁路进行改造；二厂630小站是铁**区主要铁路运输通道，经长时间的使用后铁路出现了不同程度的损伤，影响火车的运行，因此对二厂630小站进行改造换设备。二铁成品站是铁路进出北区的主要通道，不仅有一定的装卸作业，且通过车流量大，为了提高北区的运输效率，因此新增一条二铁成品站与二厂630小站之间的联络线和对现有铁路进行改造。
2.项目立项情况
****公司于2021年取得本项目******开发区管委会经贸发展部的备案，（备案文号：2106-340561-04-02-338872）。
3.项目环境影响评价情况
2021****委托******公司编制完成了《马钢北区填平补齐铁路改造工程项目环境影响报告表》；并于2022年1月20****生态环境局《关于马****公司马钢北区填平补齐铁路改造工程项目环境影响报告表的批复》（马环审〔2022〕3号）。
4.项目建设及试运行情况
**区域铁路改建于2022年1月开始，2022年10月改造完成；铁水站区域铁路改建于2022年1月开始，2022年12月改造完成；630小站区域铁路改建于2022年4月开始，2024年12月改造完成；项目位****公司现有厂区内，试运行期间路况稳定，铁路通行状况正常。项目实际施工时间较长，是由于本项目为现有铁路改造，施工时间需提前与用车单位协调，大部分时间不具备施工条件。

5.验收工作开展过程
按照《中华人民**国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第682号修订）、生态环境部《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评〔2017〕4号）等的规定，****公司马钢北区填平补齐铁路改造工程项目应编制竣工环境保护验收调查表。据此，****公司马钢北区填平补齐铁路改造工程项目委托马钢华阳****公司承担该项目竣工验收调查表的编制工作。接受委托后，我公司人员进行了实地踏勘、资料收集等工作，在此基础上，遵循国家和地方的环境保护法律法规标准，编制了该项目竣工环境保护验收调查表。