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中国铁建在新疆拿下一个公路大单
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6888669588.00
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中国铁建在**拿下一个公路大单
近日，G3033**-**子-**高速公路项目第二批土建施工KDK-TJSG-3标段中标结果正式公示，由****牵头，****工程局****公司、****集团有限公司、****集团有限公司、****集团有限公司、****集团有限公司组成的"铁建系豪华联合体"成功中标，中标价68.88亿元。50公里线路里特长隧道就有4座、合计超20公里，差不多每走两步就要钻进一座大山，****施工队伍"打洞"功底的硬仗。
据悉，G3033**-**子-**高速公路项目是**维吾尔自治区重要的区域性干线高速公路，全线起自**东（G30连霍高速长江路互通东侧约2公里处），接既有连霍高速，止于**东（G3012****收费站东侧约2.5公里处），全长393.693公里，是打通天**北、联通北疆与南疆的战略性通道工程。KDK-TJSG-3标段地处**腹地核心段，是继2标段之后又一处桥隧密集、地形复杂的"硬核"区段，铁建系的隧道施工优势在这里大有用武之地。
项目概况显示，KDK-TJSG-3标段起于巩乃斯镇以北3.5公里阿尔先沟，顺接KDK-TJSG-2标段终点，终点桩号K227+117.368，路线全长50.826公里。本标段主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h至120km/h，路基宽度26m至27m。全线共设置桥梁4016.12m/18座，其中特大桥1座（2110.5m），大桥6座（1326.24m），另有涵洞36道、通道8道；隧道方面，本标段共设6座隧道合计22031.5m，其中特长隧道4座合计20555m，中隧道2座合计1476.5m——4座特长隧道几乎占了整个标段隧道总长的93%，难度高度集中，对隧道施工经验和安全管控要求极高。全段共设互通立交2处，通道8道。
在技术标准方面，本标段主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h至120km/h，路基宽度26m至27m，桥涵设计荷载等级采用公路-Ⅰ级，各项技术标准均按照国家现行高速公路标准执行——通俗说，就是要在连绵大山里"精准打孔"，建出一条过得硬、跑得快的高速通道。
本次中标结果显示，中标单位为****（牵头人）、****工程局****公司、****集团有限公司、****集团有限公司、****集团有限公司、****集团有限公司组成的联合体，中标价6,888,669,588.00元（约68.88亿元）。六家铁建系企业联合出战，铁建股份统筹全局，大桥局、十七局、二十一局、十五局、十四局各司其职，以"专业化分工、集团化协同"的方式应对高隧道比施工难题，充分体现了中国铁建在山岭隧道领域的深厚积累与工程实力。
G3033**-**子-**高速公路项目KDK-TJSG-3标段的实施，是推动天**北高速互联互通的重要一环。项目建成后，将进一步打通**深处的交通瓶颈，有效缩短南北疆间物流与人流的时空距离，让更多沿线居民享受到高速公路带来的出行便利，助力**区域经济协调发展。
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2026-04-01
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