嘉兴南站Ⅱ型枢纽建设工程-进出站道路工程勘察设计中标候选人公示

项目编号

****

招标方式

公开招标

工程名称

**南站Ⅱ型枢纽建设工程-进出站道路工程勘察设计

建设单位

****

招标代理

****

工程规模

建设规模：**南站位于**市区南侧，是沪昆高铁和规划沪杭高铁等干线铁路交汇的关键枢纽。规划重点范围为百川路-商务大道-G60-南**大道围合区域，约195 公顷，统筹研究枫南线与**南站规划配套设施和交通组织，研究拓展至高铁**、中心**和**市域。

本次招标涉及范围具体如下(具体以集疏运规划调整及**南站站房综合体暨一体化工程设计最终确定方案为准)：

一期工程包括****路-樱花路（涉永农范围除外）-站南路高架联络道、高架落客平台、互通立交匝道（涉永农范围除外）、上下匝道等高架道路，以及高架道路下方的地面道路包括商务大道、**路、站南路、樱花路（涉永农范围除外）等4条地面道路，其中高架道路总长约2.90km，高架桥梁总面积约54348m2；地面道路总长度约2.42km，含地面桥梁1座。同步建设雨污水管道、照明、道路绿化、信号灯、落客岛雨棚等附属设施。总投资约85841万，**费约75523万。二期工程高架桥梁长约0.75km，桥梁总面积约9242m2；地面道路（**路）总长度约0.07km，总投资约13855万，**费约10500万。

中标候选人

****（联合体成员: ****集团有限公司、长三角（嘉****集团有限公司)

******总院****公司（联合体成员：****设计院****公司）

****集团****公司

****设计院有限公司

投标报价(元)

****0000

****0000

****3000

****4234

企业资质

工程勘察综合类甲级、工程设计综合甲级

工程勘察综合类甲级、工程设计综合甲级

工程勘察综合类甲级、工程设计综合甲级

工程勘察综合类甲级、工程设计综合甲级

项目负责人

虞振清

华锋

吴欣

王仁贵

项目负责人职称

高级工程师

正高级工程

师

正高级工程师

正高级工程师

证书编号

16C****479

10C****245

201****00014

****126

被否决的投标人

/

被否决的理由和依据（不符合招标文件的条款）

/

开标时间

2026年3月30日14时30分

招标人

（公章）

公示时间

2026年4月1日-2026年4月7日

备注

/

监督电话

0573-****2639

序号

业绩类别

业绩名称

规模

备注

1

资格条件业绩

S4 公路奉浦东桥及接线工程

道路拓宽工程:由双向4 车道拓宽至双向6 车道，**段总体上利用

中央分隔带采用向内侧拓宽方案，**段采用向道路两侧拓宽方

案。跨**江工程:**奉浦东桥，与现有奉浦东桥形成双向6 车道

+紧急停车带规模的跨江大桥。同步实施交通标志标线、给排水、监

控、供电照明、绿化等附属工程。

2

资格条件业绩

G228 公路（****省界-老**港以东，海湾路以东-南芦公路）**工程

项目西起****省界，经**、**区，至浦东南芦公路，全长

约62km，其中**段约21km、**段约41km。包含道路、立交、桥

粱、排水工程及相关附属工程。

3

加分业绩

绿云路（凤**路以北-329 国道）智慧快速路工程设计项目

道云路(凤**路以北一G329)快速路工程南起风**路以北，沿着

现状S308 省道，北至 329 国道，主线高架双向6 车道，地面辅道

双向6 车道，路线全长约6.7km。

4

加分业绩

G15 嘉浏段拓宽改建工程设计、勘察、施工一体化

G15 公路主线由6 车道拓宽至8 车道，全长约12.57 千米。采用高速

公路标准，主线设计速度100 千米/小时；改扩建大桥7 座、中桥11

座、小桥14 座、箱涵11 处，改造2 处互通立交工程；同步实施交

通标志、标线、护栏、绿化等附属设施，按照环评要求采取相关工

程环保措施。

5

加分业绩

G654 印江麻阳至天堂公路改扩建工程

G654 印江麻阳至天堂公路改扩建工程起点位于松桃县与印江县交界

处，顺接G654 线松桃甘龙至麻阳段终点，途经会堡、刀坝镇、黎家

槽、汪家、凉风仟、楠木树，止于印江县天堂镇苏木岭，与S304 天

堂至板溪、G654 天堂至木黄段、沿印松高速公路天堂互通连接线T

型交叉，全长22.78 公里。全线采用设计速度为40km/h/的双车道

二级公路标准，路基宽8.5m。

6

加分业绩

**高**站新区建设项目一交通路网工程二期初步设计

项目由4 条道路及2 座匝道桥组成，主线匝道全长3.59km，8.5m-

20m，地面道路全长 4.23km，宽28m-37m，其中:**路原**一

路)，道路等级为城市支路。

7

加分业绩

S16 蕰川高速(G1503 公路-省界)**工程

全长约17.6 公里，项目南起G1503 公路-蕰川路立交，**G1503

公路互通立交、川雄路和潘川路2 处双“Y”型立交。

8

加分业绩

**港集疏运专用货运通道工程2 标段

主线起于京津塘高速公路与长深高速公路交叉处，止于**港港区

内海铁大道，全长约21.3 公里。设置部分互通立交5 座，分别位于

本项目与京津塘高速公路/长深高速公路、秦滨高速公路、港城大

道、**路、**路/跃进路交叉处等。

9

加分业绩

**南站站区配套工程勘察设计

**南站站区配套工程主要包含站房相关工程、高架落客平台、市

政配套车场、**广场、市政道路(含金河大道西段)及其他旅客配

套服务设施工程，铁路交叉的下穿(上跨)桥梁或框架的市政道路工

程以及高铁片区核心区基础设施等建设项目。

序号

业绩类别

业绩名称

规模

备注

1

资格条件业绩

G15 公路嘉金段(G1503 公路-S32 公路)改扩建工程

主线高速公路拓宽，主线由6 车道拓宽至8 车道，长约42.7

千米。主线高速公路抬升，北青公路以北至崧泽高架、沪青平

公路至沪松公路，由地面抬升为高架，长约9.5 千米

2

资格条件业绩

G1503 公路和周邓快速路浦东枢纽段工程

建设内容包括改建G1503 公路，**周邓快速路浦东枢纽段

及地面道路。其中G1503 公路改建工程全长约6.3 公里，双

向6 车道

3

加分业绩

溪毛线拓宽改造工程设计施工总承包01 标段

本项目起点位于庙下乡川山殿村附近，顺接现状溪毛线，桩号KO+000，路

线沿老路经凉丰、虹桥、经堂基、八角殿、下金、终点位于长生桥附近，

桩号K8+070。本工程路线全长约8.07 公里，全线设桥梁136 米/4 座，另

设线外桥105.5 米/5 座。项目概算总投资67465.4318,万元，其中，工程

费用37216.0929 万元。

4

加分业绩

****十里铺至**路段道路改建工程设计施工总承包01 标段

项目主线起于**县**十里铺，由东向西进行拼宽改造。终于315 省

道，全长约5.92 公里。隐患整治段自主线起点改造至疏港大道，长约

0.54 公里，道路工程按《公路工程技术标准》(TG BO1-2014)规定的一

级公路标准设计。起点至公平路段采用双向六车道，结合市政功能设计，

设计速度60 公里/小时；公平路至终点路段采用双向四车道，设计速度

80 公里/小时。

5

加分业绩

沪杭高速公路**联络线(亭枫高速公**延)

主线高架路线全长约20.6km，地面辅道全长约15.5km。全线设枢

纽式互通2 处，一般互通3 处，收费站1 处，互通收费站4 处（含

****收费站），****中心1 处，养护工区1 处

6

加分业绩

浦东机场南区地下交通枢纽及配套工程

用地面积约150 公顷，建筑面积约80 万平方米，总投资额约174

亿元。

7

加分业绩

****交通枢纽及配套工程(一期)

主要建设内容包括**平台建筑面积约13454 平方米；**

景观设计面积约为26618 平方米；**区域共5 条市政道路

(全长约2.8 千米)，**路地下隧道长约1171 米

8

加分业绩

320 国道****桥至****段改建工程第EPC01 标段

全长4.279 公里范围内的设计施工总承包，主要结构物包括主线桥梁约

291.14 米/5 座(其中中桥259.14 米/4 座，小桥32 米/1 座)，被交路上跨

主线**124.2 米/2 座，线外桥50.06 米/2 座。本项目采用双向六车道一

级公路标隹，设计速度80 公里/小时，路基宽度33 米。桥涵设计汽车荷载

等级为公路-I 级，路面标准轴裁:BZZ-100kN。

9

加分业绩

**至**川高速公路工程施工图勘察设计

**至**川高速公路全长164.203 公里。全线设大桥362 米/3 座，中桥

914 米/15 座，小桥110 米/4 座，涵洞114 道;互通式立交11 处，分离式立

交20 处，**68 处，通道57 处;管理处3 处，养护工区3 处，服务区3

处，停车区3 处，收费站9 处(其中:8 ****收费站，1 ****收费站)。

主线采用设计速度120 公里/小时的双向四车道高速公路标准，整体式路基

宽度27 米，分离式路基宽度13.25 米;龙王连接线采用设计速度80 公里/

小时的双车道二级公路标准。

10

加分业绩

**市西外环高速公路设计施工总承包

项目规模(依据施工图设计方案批复):本项目路线主线全长33.182 公里。

全线设置姚山(枢纽)、**西、五里、云表(框纽)共4 处互通式立交。同

步建设**西互通连接线，连接线全长12.6 公里。主线采用双向四车道高

速公路标准建设，设计速度120 公里/小时，整体式路基宽度27 米;**西

互通连接线采用双向四车道一级公路标准.设计速度80 公里/小时,路基宽

度24.5 米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-级。本项目主线共设置桥梁

84 5331.27 米/25 座(含互通区主线桥),其中:特大桥2634.27 米/2 座，大桥

1556 米/5 座，中桥1141 米/18 座:涵洞62 道。**西互通连接线共设置中

桥135 米/2 座。全线共设置互通式立体交叉4 处，**1 座、通道44 道，

服务区1 处，****中心1 处，养护工区1 处:设置责港西，五里匝道收费

站共2 处。施工图设计总预算为393263.1014 万元.，建筑安装工程费为

288324.7738 万元(依据施工图预算批复)

序号

业绩类别

业绩名称

规模

备注

1

资格条件业绩

大******（豫皖界）段勘察设计KCSJ-2标

沿大******（豫皖省界）段路线全长63.290公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。项目全线共设置主线桥共48座，大桥45座，中小桥3座；全线设置6处互通式立交（其中枢纽型互通式立交2处，服务型互通式立交4处），服务区1处，养护工区1处，****中心1处。

2

资格条件业绩

**至**高速**至**段工程项目

**至**高速**至**段工程路线全长95. 530公里,其中**市境内11.163 公里，**境内21.398公里，**市境内62.969公里。项目起点至G343段采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度100 公里/小时，路基宽33.5米: G343 至盐洛高速段采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100 公里/小时，整体式路基宽26米，分离式路基单幅宽13米:盐洛高速至终点段采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽27米，分离式路基单幅宽13.25米:桥涵设计荷载为公路-1级。主线(不含互通区)**桥梁15697. 92米/48座，其中特大桥6690. 4米/5座、大桥7194. 8米、中桥1812.72米/26座，涵洞60道:主线共设置隧道2900米/2座，其中长隧道2020米/1座，中隧道880米/1座。颍汝灌区总干渠特大桥,跨径布置为(120+210+120)m,桥梁结构形式为**双索面混凝土部分斜拉桥，上跨颍汝灌区总干渠(河)。主线设置互通式立交11处，其中枢纽型互通4处，服务型互通7处，设置分离式立交6座、通道108道、**13座、渡槽1处

3

加分业绩

**至**高速公路两阶段勘察设计SJ2标段

**至**高速公路SJ2标段路线主线全长34.529km，属山岭重丘地区高速公路，最高海拔1600m。全线设置**、**2处互通式立交。同步建设**互通立交连接线5.794公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米；**互通连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。本项目桥隧比56.56%，主线共设置桥梁9032.8m/26座（含立交区主线桥，桥长按折算双幅计），其中大桥8794.8m/23座（包含一座预应力混凝土联系刚构桥，桥长440.8m；其余桥长超过500m的共5座），中桥238m/3座。全线设隧道10496.46m/6座（长度为左右双洞长度取平均值），其中特长隧道1座（东瓜林特长隧道，左洞长4647米、右洞长4547米）、长隧道5584.46m/4座、短隧道315m/1座，含1处隧道群。项目总投资约59.32亿元，**费约45.51亿元。

4

加分业绩

**省高速公路网**至**高速公路勘察设计SJ-1标段

**至**高速公路主线起于**州**县城南侧**村，通过枢纽互通与那洒至兴街高速公路衔接，止于**州富**木杠村附近，顺接SJ-2标起点，路线全长73.979866公里，桥隧比67.41%，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度25.5m，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

主线设置桥梁27725.44米/74座（特大桥3022.16米/3座，大桥24564.16米/69座，中桥139.12米/2座），其中，南利河特大桥跨越南利河及V型大峡谷，主桥 215+530+215m混合梁斜拉桥，普阳特大桥跨跨V型峡谷，主桥120+210+120米矮塔斜拉桥，新寨1号大桥跨跨V型峡谷，主桥主跨70+130+70米预应力混凝土连续刚构。

主线设隧道22143m/18座（特长隧道3845.5m/1座、长隧道14035m/7座、中隧道1628m/2座、短隧道2634.5m/8座），其中，新寨隧道左幅长3843米、右幅长3848米、最大埋深约

396米。

全线设置**、**东、法斗、董马、马街、新寨6处互通式立交。**至**高速公路初步设计概算核定为****398.3163万元，SJ-1标上报概算金额为****854.9653万元。

序号

业绩类别

业绩名称

规模

备注

1

资格条件业绩

黄茅海跨海通道工程勘察设计A2标

本项目路线全长24.751696公里，采用双向六车道高速公路技术标准,

设计速度100km/h，路基宽度34m，桥梁宽度33.5m (不含布索取)，隧道净宽2×15.5m。其中跨海域部分桥梁连续长度9840m。包含通航孔主桥

全长2200m，跨径布置为100+280+2 x720+280+100m=2200m，为双索面三

塔钢箱梁斜拉桥，塔高约260m；西引桥(泄洪区)全长3120m，采用60m

节段预制拼装混凝土箱梁；西引桥(浅滩区)全长4520m，采用40m常规预

制装配小箱梁。陆地引桥和沿线常规桥梁主要采用25m跨径，上部结构

采用预应力混凝土小箱梁，下部结构采用柱式墩、门架墩、桩基础，桥

台采用座板台、扶壁台、肋板台、柱式台、桩基础；共设置隧道

2521.395m/2座(双洞平均,下同),长隧道1640m/1座，中隧道881.395m/1座，占路线总长的8.1%；设置互通立交3处，其中赤溪东互通为B型单喇叭，赤溪西互通为部分B型单喇叭，中和互通为变异涡轮型枢纽互通；设置服务区1处-****服务区， 匝道收费站2处-赤溪东、****收费站。其中建筑面积为17500㎡。

2

资格业绩

**巍山至****高速公路两阶段勘察设计

项目起于**州巍山县五印乡西侧狗街河村附近，与拟建的弥昌高速五

印北枢纽互通相接，止于**市**县**镇董扁村**，与拟建的凤

永高速公路顺接贯通并与云凤高速公路形成十字交叉。本项目沿线地貌

特征分为构造侵蚀剥蚀地貌、溶蚀地貌、河谷地貌、山麓斜坡堆积地貌

。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路

基宽度25.5米。全线采用沥青混凝土路面，**桥涵设计荷载等级采用

公路-I级。本项目初设推荐线全长77.751公里，共设置桥梁25158米/51座，其中特大桥9226米/8座（诗礼黑惠江特大桥主跨为518米跨径的上承式钢管混凝土拱桥；小湾澜沧江特大桥为主跨1575米**单跨悬吊钢箱梁悬索桥；小黑江特大桥主桥为98+180+98米连续刚构桥；新街特大桥主桥为98+180+98米连续刚构桥；爱国村特大桥为40米跨径预应力混凝土T梁，左线桥长1366米，右线桥长1286米；李家窝特大桥为40米跨径预应力混凝土T梁，左线桥长1130米，右线桥长1206米；佐富特大桥（右线）为30米、40米跨径预应力混凝土T梁，桥长1023.5米；石头寨特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T梁，左线桥长1339.5米，右线桥长1322米），大桥15717米/40座，中桥215米/3座；隧道45787米/24座，其中特长隧道22941米/5座（山箐村隧道：左洞长4147米，右洞长4106米；明德村隧道：左洞长3627米，右洞长3641米；鲁史隧道：左洞长7258米，右洞长7208米；大寺乡隧道：左洞长4930米，右洞长4922米；德乐村隧道：左洞长3019米，右洞长3023米），长隧道17081米/9座（**村隧道：左洞长1612米，右洞长1673米；阿四路隧道：左洞长2316米，右洞长2352米；犀牛村隧道：左洞长2295米，右洞长2320米），中隧道4436米/7座，短隧道1329米/3座；桥隧比为91%。设互通立交7处，其中1处枢纽互通，6处服务型互通，设置服务区1处，停车区1处，养护工区1处，****中心1处，隧道管理站2处。总投资217亿元，**费174亿元。

3

加分业绩

张皋过江通道工程勘察设计

路线全长29.849公里。本项目全线按高速公路标准建设，其中跨江段及

引桥(**南互通至**北互通)采用双向八车道；两岸接线路段采用

双向六车道。桥梁设计汽车荷载等级采用公路I级。其中跨江段及引桥

长度为12.007千米(北航道桥长1.208千米、南航道桥长3.017千米、引

桥长7.782千米)，两岸接线段长度17.842千米。南航道桥跨越长江主江

航道，采用缆跨布置为660+2300+1220米，梁跨布置为2300+717米的两

跨吊悬索桥，是目前在建的世界最大跨度桥梁。南航道桥锚碇采用支护

转结构复合地连墙锚碇基础及框架式锚体，主塔采用钢箱-钢管约束混

凝土组合索塔及钻孔桩基础，主缆采用标准强度为2200MPa高强钢丝，

主梁采用整体式钢箱梁。北航道桥跨越长江**中汊航道，采用缆跨布

置为530+1208+530米的单跨吊悬索桥。引桥采用跨径为135米、70米的

节段预制悬臂拼装施工的预应力混凝土连续刚构桥以及跨径为30米的

预应力混凝土组合箱梁桥。南接线段设置**北、晨阳两处枢纽互通

，其中**北互通主线桥梁连续长度约1480米，晨阳互通桥梁连续长

度约930米。工程概算总金额为****663.9万元，工程概算总**费

****447.5万元。