浙江又一高速公路中标

项目概况：本项目主线起点位于甬莞高速东侧，通过**互通与甬莞高速相接，随后往西利用现状**大道线位布设高架桥，主线终点位于**机场进场道路与**大道交叉处，顺接**机场进场道路，路线全长约 9.073km。项目主线设桥梁 7886m/5 座，全线设枢纽互通 1 处（山下李枢纽互通），一般互通 2 处（**互通、228 国道互通），主线收费站 1 处，****收费站 1 处，匝道收费站 1 处（2 座），以及配置必要的交通管理用房和设施。因本项目施工对**大道造成损坏，需对其道路进行恢复以满足双向四车道一级公路的通行能力，其建设内容包括地面道路沿线重要平**路段进行合理的展宽和渠化，路面、交安设施、绿化机电等的恢复，必要的三改工程等。

主线采用部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中设计速度100km/h的双向四车道高速公路标准建设，路基标准宽度27.5m（高架桥宽 27.0m）。桥梁设计荷载等级：公路—I级，其余技术指标符合相应技术标准规范的要求。

本项目工程投资估算金额约22.10亿元，平均每公里造价约2.44亿元。其中，工程**费约16.52亿元，土地使用及拆迁补偿费约1.78亿元，工程建设其他费约1.15亿元，预备费约1.75亿元，建设期利息约0.91亿元。

本项目目前已完成工程可行性研究报告审查；最终****发改委行政许可核准内容为准。

招标范围：本次招标共划分1个标段，招标范围为G1523甬莞高速公路**机场支线的特许经营者。

特许经营实施方式：本项目建设模式采用特许经营模式，具体实施方式采用“建设-运营-移交（BOT）”方式。

特许经营者中标后，实施机构与中标特许经营者签订初步协议。特许经营者应按相关法律、法规、政策和初步****公司，****公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交等全过程负责，自主经营，自负盈亏。特****公司后，****公司签订特许经营协议，****公司投资、融资、建设、运营本项目的特许经营相关权利，包括投资建设权、通行费收费权、公路附属设施经营权、广告经营权等，并在特许经营期满后，按特许经营协议约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料等无偿移****交通运输局（相关法律法规、****政府另有规定的，从其规定）。

项目资本金不得低于总投资额的20%，其余通过融资方式解决。特许经营者应采取有效措施，确保项目资本金在工程建设期内，按照实施机构所批准的投资计划中的比例逐步到位。

二、中标信息

推荐中标候选人：

****（牵头人）

******公司（成员1）

**联顺****公司（成员2）

****集团有限公司（成员3）

收费期限：300个月

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