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北京长安汽车公司D587系列电动乘用车生产线智能化升级改造项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 911********36606X8 | 建设单位法人：明强 |
| 郭靖红 | 建设单位所在行政区划：**市**区 |
| **市**区窦店镇**路83号 |
建设项目基本信息
| ****公司D587系列电动乘用车生产线智能化升级改造项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造 | 行业类别（国民经济代码）：C361-C361-汽车整车制造 |
| 建设地点： | **市**区 ****基地02街区 **路83号 ****园区****园区内 |
| 经度:116.10059 纬度: 39.64807 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2024-11-14 |
| 京环审****0118号 | 本工程排污许可证编号：911********36606X8001V |
| 项目实际总投资(万元)： | 21045 |
| 123.36 | 运营单位名称：**** |
| 911********36606X8 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：****研究院有限公司 |
| 914********0723321 | 验收监测单位：******公司 |
| ****0116MA07F9NP0W | 竣工时间：2025-06-01 |
| 2025-06-01 | 调试结束时间：2025-12-01 |
| 2026-03-05 | 验收报告公开结束时间：2026-04-01 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.cn/Home.html |
2、工程变动信息
项目性质
| 改建 | 实际建设情况：改建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 现有工程全厂设计生产能力36万辆/年，本项目新增D587系列电动乘用车10万辆/年，同时减少现有车型26万辆/年产能，本项目实施后全厂设计生产能力变为20万辆/年。 | 实际建设情况：现有工程全厂设计生产能力36万辆/年，本项目新增D587系列电动乘用车10万辆/年，同时减少现有车型26万辆/年产能，全厂产能10万辆/年（其中冲压、焊装、总装车间产能20万辆/年，涂装车间产能10万辆/年）。 |
| 本次为第一阶段验收，涂装车间验收范围仅包含涂装二线，故全厂产能为10万辆/年（其中冲压、焊装、总装车间产能20万辆/年，涂装车间产能10万辆/年）。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 钢板→入库→备料→冲压→冲压件检验→车身焊装→车身涂装→总装→下线→整车检测→成品停放 | 实际建设情况：钢板→入库→备料→冲压→冲压件检验→车身焊装→车身涂装→总装→下线→整车检测→成品停放 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 废气：焊接烟尘收集后经滤网式除尘装置处理后在车间循环；电泳废气经2套活性炭处理后经2个21m高排气筒DA013、DA053排放；喷漆废气经文丘里除漆雾后，中涂、面漆废气直接经60m高喷漆废气排气筒DA017排放，罩光漆废气经沸石转轮吸附浓缩/脱附+TNV装置处理后经60m高喷漆废气排气筒DA017排放；电泳烘干废气分别经2套TNV装置处理后经2个22m排气筒DA015、DA016排放；中涂烘干废气分别经2套TNV装置处理后经2个22m排气筒DA014、DA052排放；罩光漆烘干废气分别经2套TNV装置处理后经2个22m排气筒DA033、DA035排放；涂装二线色漆闪干废气与罩光漆废气一同经沸石转轮吸附浓缩/脱附+TNV装置处理后经60m高喷漆废气排气筒DA017排放；涂装一线色漆闪干废气经过滤棉+活性炭吸附装置处理后经27m排气筒DA031排放；各烘干（闪干）室燃烧器废气分别经5个22m排气筒DA019~DA023、4个27m排气筒DA024~DA027排放；各点补室废气经3套过滤棉+活性炭吸附装置处理后分别经2个27m排气筒DA037、DA038和1个21m排气筒DA040排放；注蜡废气经1套过滤棉+活性炭纤维处理后经1个21m排气筒DA011排放；调漆间废气经活性炭吸附后通过27m高排气筒DA041排放；总装补漆废气经2套过滤棉+活性炭装置处理后经2个15m高排气筒DA036、DA039排放；检测废气经8个15m高排气筒DA044~DA051排放；外观补漆废气经3套过滤棉+活性炭装置处理后经3个15m高排气筒DA032、DA034、DA042排放；3台4t/h燃气锅炉均采用低氮燃烧措施，锅炉废气经1个20m排气筒DA001排放，3台15t/h燃气锅炉均采用低氮燃烧措施，锅炉废气分别经3个20m排气筒DA002~DA004排放，6台燃气直燃机均采用低氮燃烧措施，废气分别经6个20m排气筒DA005~DA010排放；新增换风系统收集+1套活性炭吸附装置处理后经1个15m排气筒P59排放；对污泥压滤间、污水处理站产生的恶臭分别通过房间整体风机进行收集，采用1套“水洗+生物滤池”工艺进行除臭处理，处理后通过换风排放；3个食堂的食堂油烟经3套油烟静电净化装置处理后经3个6m排放口DA028~DA030排放。废水：磷化倒槽废水、磷化废水、表调废液进入磷化废水处理系统，采用两级絮凝沉淀工艺预处理后排入混合污水处理系统；预脱脂废液、脱脂废液、模具清洗废水、淋雨试验废水进入脱脂废液池，采用浮油吸附机除油；再与电泳倒槽废水、喷漆废水、打磨废水、清洗废水进入涂装废液处理系统，采用混凝沉淀+pH反调处理后进入涂装废水处理系统；涂装废液处理系统出水与电泳废水、脱脂废水、洪流水洗水进入涂装废水处理系统，采用混凝沉淀+气浮处理，出水与生活污水进入混合污水处理系统，采用“水解酸化+接触氧化+混凝沉淀”处理，经混合污水处理系统处理后一部分进入复用水系统，采用“超滤+反渗透”处理后回用于车间冷却循环水系统、纯水站、燃气锅炉用水等，其余废水通过厂区污水总排口排放。固体废物：一般工业固废经回收综合利用、****公司回收生产建材、由环卫部门定期清运处置等；危险废物在144m2危废站暂存后委托有资质单位处置；生活垃圾：生活垃圾经集中收集后由环卫部门定期清运处置；餐饮浮油渣由餐厨垃圾处理单位外运处置。噪声：主要采用减振器、密闭间内设置采用建筑隔声，选用低噪声设备 | 实际建设情况：废气：焊接烟尘收集后经滤网式除尘装置处理后在车间循环；电泳废气经1套活性炭处理后经1个21m高排气筒DA013排放；喷漆废气经文丘里除漆雾后，中涂、面漆废气直接经60m高喷漆废气排气筒DA017排放，罩光漆废气经沸石转轮吸附浓缩/脱附+TNV装置处理后经60m高喷漆废气排气筒DA017排放；电泳烘干废气经1套TNV装置处理后经1个22m排气筒DA016排放；中涂烘干废气经1套TNV装置处理后经1个22m排气筒DA052排放；罩光漆烘干废气经1套TNV装置处理后经1个22m排气筒DA035排放；色漆闪干废气与罩光漆废气一同经沸石转轮吸附浓缩/脱附+TNV装置处理后经60m高喷漆废气排气筒DA017排放；各烘干（闪干）室燃烧器废气分别经3个22m排气筒DA020、DA022~DA023、2个27m排气筒DA025、DA027排放；各点补室废气经3套过滤棉+活性炭吸附装置处理后分别经2个27m排气筒DA037、DA038和1个21m排气筒DA040排放；注蜡废气经1套过滤棉+活性炭纤维处理后经1个21m排气筒DA011排放；调漆间废气经活性炭吸附后通过27m高排气筒DA041排放；总装补漆废气经2套过滤棉+活性炭装置处理后经2个15m高排气筒DA036、DA039排放；检测废气经8个15m高排气筒DA044~DA051排放；外观补漆废气经3套过滤棉+活性炭装置处理后经3个15m高排气筒DA032、DA034、DA042排放；3台4t/h燃气锅炉均采用低氮燃烧措施，锅炉废气经1个20m排气筒DA001排放，3台15t/h燃气锅炉均采用低氮燃烧措施，锅炉废气分别经3个20m排气筒DA002~DA004排放，6台燃气直燃机均采用低氮燃烧措施，废气分别经6个20m排气筒DA005~DA010排放；新增换风系统收集+1套活性炭吸附装置处理后经1个15m排气筒DA054排放；对污泥压滤间、污水处理站产生的恶臭分别通过房间整体风机进行收集，采用1套“碱喷淋塔+活性炭吸附”处理后经1根15m高排气筒排放；3个食堂的食堂油烟经3套油烟静电净化装置处理后经3个6m排放口DA028~DA030排放。 废水：磷化倒槽废水、磷化废水、表调废液进入磷化废水处理系统，采用两级絮凝沉淀工艺预处理后排入混合污水处理系统；预脱脂废液、脱脂废液、模具清洗废水、淋雨试验废水进入脱脂废液池，采用浮油吸附机除油；再与电泳倒槽废水、喷漆废水、打磨废水、清洗废水进入涂装废液处理系统，采用混凝沉淀+pH反调处理后进入涂装废水处理系统；涂装废液处理系统出水与电泳废水、脱脂废水、洪流水洗水进入涂装废水处理系统，采用混凝沉淀+气浮处理，出水与生活污水进入混合污水处理系统，采用“水解酸化+接触氧化+混凝沉淀”处理，经混合污水处理系统处理后一部分进入复用水系统，采用“超滤+反渗透”处理后回用于车间冷却循环水系统、纯水站、燃气锅炉用水等，其余废水通过厂区污水总排口排放。固体废物：一般工业固废经回收综合利用、****公司回收生产建材、由环卫部门定期清运处置等；危险废物在144m2危废站暂存后委托有资质单位处置；生活垃圾：生活垃圾经集中收集后由环卫部门定期清运处置；餐饮浮油渣由餐厨垃圾处理单位外运处置。噪声：主要采用减振器、密闭间内设置采用建筑隔声，选用低噪声设备 |
| 本次为第一阶段验收，涂装车间验收范围仅包含涂装二线，故全厂产能为10万辆/年(其中冲压、焊装、总装车间产能20万辆/年，涂装车间产能10万辆/年)。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 风险措施、地下水土壤防渗：地面全部采用抗渗混凝土硬化，混凝土厚度不小于15cm，混凝土上附环氧树脂和防火花涂层，混凝土底部铺设土工防渗膜，渗透系数小于1.0×10-10cm/s。可防止化学品泄漏污染土壤和地下水。在可能发生天然气泄漏或积聚的场所设置了可燃气体连续检测的报警装置，天然气管线均做防雷击接地，定期对天然气管道进行检查、发现泄漏及时处理并采取必要的堵漏措施。污水处理站设置535m3的污水站事故废水池（兼做消防废水池）。 | 实际建设情况：风险措施、地下水土壤防渗：地面全部采用抗渗混凝土硬化，混凝土厚度不小于15cm，混凝土上附环氧树脂和防火花涂层，混凝土底部铺设土工防渗膜，渗透系数小于1.0×10-10cm/s。可防止化学品泄漏污染土壤和地下水。在可能发生天然气泄漏或积聚的场所设置了可燃气体连续检测的报警装置，天然气管线均做防雷击接地，定期对天然气管道进行检查、发现泄漏及时处理并采取必要的堵漏措施。污水处理站设置535m3的污水站事故废水池（兼做消防废水池）。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 48.138 | 16.69 | 34.61 | 48.138 | 0 | 16.69 | -31.448 | |
| 3.419 | 1.07 | 2.72 | 3.419 | 0 | 1.07 | -2.349 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0.009 | 0.0005 | 0 | 0.009 | 0 | 0 | -0.009 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.529 | 0 | 0 | 0 | 0.529 | 0.529 | / |
| 1.587 | 0.76 | 1.4157 | 1.587 | 0 | 0.76 | -0.827 | / |
| 19.803 | 5.187 | 0 | 0 | 0 | 24.99 | 5.187 | / |
| 232.44 | 14.656 | 117.791 | 232.44 | 0 | 14.656 | -217.784 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 磷化废水处理设施出口 | 《水污染物综合排放标准》（DB 11/307-2013）表3“排入公共污水处理系统的水污染物排放限值”车间或生产设施废水排放口要求 | 同环评 | 验收监测期间，磷化废水处理设施出口镍浓度范围0.014~0.020 mg/L，满足《水污染物综合排放标准》（DB 11/307-2013）表3“排入公共污水处理系统的水污染物排放限值”车间或生产设施废水排放口要求。 | |
| 2 | 厂区废水总排口 | 《水污染物综合排放标准》（DB 11/307-2013）表3“排入公共污水处理系统的水污染物排放限值” | 同环评 | 厂区总排口pH范围7.20~7.30，化学需氧量浓度范围56~67 mg/L，五日生化需氧量浓度范围14.20~33.80 mg/L，氨氮浓度范围3.74~4.08 mg/L，总磷浓度范围1.09~1.60 mg/L，总氮浓度范围16.50~20.30 mg/L，锌浓度范围0.03~0.08 mg/L，石油类浓度范围0.30~0.40 mg/L，悬浮物未检出，均满足《水污染物综合排放标准》（DB 11/307-2013）表3“排入公共污水处理系统的水污染物排放限值”单位废水总排放口要求。 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 涂装车间电泳废气经1套活性炭处理装置+排气筒DA013 | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准 | 同环评 | 验收监测期间，涂装车间电泳废气排气筒非甲烷总烃浓度范围为2.59~3.04mg/m3，满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求。 | |
| 2 | 电泳烘干废气经1套TNV装置+排气筒DA016 | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准、《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表2标准 | 同环评 | 电泳烘干废气排气筒非甲烷总烃浓度范围为0.95~1.15 mg/m3；二氧化硫未检出；氮氧化物浓度范围为49~57 mg/m3满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求；颗粒物浓度范围为1.1~1.5 mg/m3，速率范围为0.0128~0.0177 kg/h，满足《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表2限值要求。 | |
| 3 | 喷漆废气经文丘里除漆雾后，中涂、面漆废气直接经60m高喷漆废气排气筒DA017排放，罩光漆废气经沸石转轮吸附浓缩/脱附+TNV装置处理后经60m高喷漆废气排气筒DA017排放；色漆闪干废气与罩光漆废气一同经沸石转轮吸附浓缩/脱附+TNV装置处理后经60m高喷漆废气排气筒DA017排放； | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准、《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表2标准 | 同环评 | 涂装车间喷漆、流平、色漆闪干废气排气筒出口VOCs浓度范围1.83~1.93 mg/m3；苯系物未检出；二氧化硫未检出；氮氧化物浓度范围未检出~4.0mg/m3满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求；颗粒物浓度范围未检出~1.3mg/m3，速率范围为≤0.733 kg/h，满足《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表2限值要求。 | |
| 4 | 中涂烘干工序废气经1套TNV装置+排气筒DA052 | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准、《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表2标准 | 同环评 | 验收监测期间，涂装车间中涂烘干废气排气筒非甲烷总烃浓度范围为0.92~0.97mg/m3；二氧化硫未检出；氮氧化物浓度范围为88~93 mg/m3，满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求；颗粒物未检出，满足《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表2限值要求。 | |
| 5 | 罩光漆烘干工序废气经1套TNV装置+排气筒DA035 | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准、《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表2标准 | 同环评 | 验收监测期间，涂装车间罩光漆烘干废气排气筒非甲烷总烃浓度范围为1.91~2.05 mg/m3；苯系物浓度范围为0.021~0.029 mg/m3；二氧化硫未检出；氮氧化物浓度范围为73~77 mg/m3满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求；颗粒物未检出，满足《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表2限值要求。 | |
| 6 | 涂装车间点补废气经3套过滤棉+活性炭吸附装置处理+排气筒DA037、DA038、DA040 | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准 | 同环评 | 验收监测期间，涂装车间点补室废气排气筒非甲烷总烃浓度范围为3.31~5.59 mg/m3；苯系物浓度范围为0.014~0.098 mg/m3；颗粒物浓度范围为1.00~1.80 mg/m3，满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求。 | |
| 7 | 涂装车间调漆间废气经1套活性炭吸附+排气筒DA041 | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1 | 同环评 | 验收监测期间，调漆间废气排气筒非甲烷总烃浓度范围为2.54~3.38 mg/m3；苯系物浓度范围为0.018~0.035 mg/m3，满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求。 | |
| 8 | 涂装车间注蜡废气经1套过滤棉+活性炭纤维处理+排气筒（DA011） | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准 | 同环评 | 验收监测期间，注蜡间废气排气筒非甲烷总烃浓度范围为2.32~3.19mg/m3，满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求。 | |
| 9 | 总装车间检测线废气排气筒DA044~ DA051 | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准 | 同环评 | 验收监测期间，总装车间检测线废气排气筒非甲烷总烃浓度范围为1.80~3.23 mg/m3；氮氧化物未检出；颗粒物浓度范围为未检出~2.1mg/m3，满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求。 | |
| 10 | 总装车间（含外观检测）补漆室废气经过5套滤棉+活性炭装置排气筒DA032、DA034、DA036、DA039、DA042 | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准 | 同环评 | 验收监测期间，总装车间（含外观检测）补漆室废气排气筒非甲烷总烃浓度范围为1.71~3.56mg/m3；苯系物浓度范围为未检出~1.81 mg/m3；颗粒物浓度范围为未检出~1.4 mg/m3，满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求。 | |
| 11 | 危废暂存仓库废气经1套活性炭吸附装置+排气筒DA054 | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准 | 同环评 | 验收监测期间，危废暂存仓库有机废气排气筒非甲烷总烃浓度范围为2.03~2.18mg/m3，满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1限值要求。 | |
| 12 | 污水站废气采用1套“碱喷淋塔+活性炭吸附”处理+P60排气筒 | 氨、硫化氢、臭气浓度执行《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表3生产工艺废气及其他废气大气污染物排放限值 | 同环评 | 验收监测期间，污水处理站恶臭气体氨浓度范围为未检出~0.38mg/m3，排放速率范围≤0.0059 kg/h，硫化氢浓度范围为0.03~0.047mg/m3，排放速率范围4.7×10-4~7.2×10-4kg/h，臭气浓度范围131~173，氨、硫化氢、臭气浓度执行《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表3生产工艺废气及其他废气大气污染物排放限值要求。 | |
| 13 | 厂界废气无组织 | 《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表3单位周界无组织排放监控点浓度标准 | 同环评 | 验收监测期间，厂界二甲苯未检出，非甲烷总烃最大浓度0.97 mg/m3，颗粒物最大浓度0.215 mg/m3，氨最大浓度0.095 mg/m3，硫化氢最大浓度0.003 mg/m3，臭气浓度未检出，均满足《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表3单位周界无组织排放监控点浓度标准。 | |
| 14 | 涂装车间废气无组织 | 《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准 | 同环评 | 验收监测期间，涂装车间外非甲烷总烃最大浓度1.81 mg/m3，满足《汽车制造业大气污染物排放标准》（DB11/1227-2023）表1标准。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 低转速、低噪声、节能高效风机，节能低噪声设备 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）3类标准 | 同环评 | 验收监测期间，本项目（第一阶段）所在地东、南、西、北厂界昼间噪声测定值为46dB（A）~56dB（A），夜间噪声测定值为44dB（A）~52dB（A），昼间、夜间噪声测定值均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）3类标准限值。 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 本项目不**厂房，不对现有的各类槽体、污水处理设施进行改动，不改变现有地下水防护措施，不增加生产过程对地下水的污染途径，防渗措施主要依托现有工程，现有工程已做好防渗措施，防止地下水污染。生产车间、油罐区、污水处理设施等区域采取工程防渗处理。重****处理站、涂装车间涉及液态物料工段区域、冲压油液存储区及模具清洗工段、冲压地坑、一般固废暂存仓库、危废暂存仓库、油化库、集中供液站、供油站、污水管网等。一般防渗区包括：冲压车间、焊接车间、总装车间、新能源车总装车间、分装车间及RDC库、外观检测车间、空压站、锅炉房、10kV变电所、燃气调压站、消防泵房、制冷站等。简易防渗区为试车跑道、食堂、倒班宿舍、成品车停放场、办公楼、厂区道路等。 。危险废物临时堆放场按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的要求进行防渗处理，周边设置导流渠，设置渗滤液集排设施。 | 本项目不**厂房，不对现有的各类槽体、污水处理设施进行改动，不改变现有地下水防护措施，不增加生产过程对地下水的污染途径，防渗措施主要依托现有工程，现有工程已做好防渗措施，防止地下水污染。生产车间、油罐区、污水处理设施等区域采取工程防渗处理。重****处理站、涂装车间涉及液态物料工段区域、冲压油液存储区及模具清洗工段、冲压地坑、一般固废暂存仓库、危废暂存仓库、油化库、集中供液站、供油站、污水管网等。一般防渗区包括：冲压车间、焊接车间、总装车间、新能源车总装车间、分装车间及RDC库、外观检测车间、空压站、锅炉房、10kV变电所、燃气调压站、消防泵房、制冷站等。简易防渗区为试车跑道、食堂、倒班宿舍、成品车停放场、办公楼、厂区道路等。 。危险废物临时堆放场按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的要求进行防渗处理，周边设置导流渠，设置渗滤液集排设施。 |
表5 固废治理设施
| 1 | 危险废物暂存仓库，144 m2；一般固废暂存库，288 m2。 | 危险废物暂存仓库，144 m2；一般固废暂存库，288 m2。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 供油站、储调漆间防渗：地面全部采用抗渗混凝土硬化，混凝土厚度不小于15cm，混凝土上附环氧树脂和防火花涂层，混凝土底部铺设土工防渗膜，渗透系数小于1.0×10-10cm/s。可防止化学品泄漏污染土壤和地下水。 在可能发生天然气泄漏或积聚的场所设置了可燃气体连续检测的报警装置，天然气管线均做防雷击接地，定期对天然气管道进行检查、发现泄漏及时处理并采取必要的堵漏措施。 废气处理设施发生故障，则控制系统收到信息后立刻发出指令，送排风机立即停止工作。 污水处理站设置535m3的污水站事故废水池。 操作人员定时对车间所有动转设备进行巡回检查，如有异常情况立即请检修人员检查处理，同时向调度汇报。制定各岗位工艺安全措施和安全操作规程，并要求职工严格执行。 | 供油站、储调漆间防渗：地面全部采用抗渗混凝土硬化，混凝土厚度不小于15cm，混凝土上附环氧树脂和防火花涂层，混凝土底部铺设土工防渗膜，渗透系数小于1.0×10-10cm/s。可防止化学品泄漏污染土壤和地下水。 在可能发生天然气泄漏或积聚的场所设置了可燃气体连续检测的报警装置，天然气管线均做防雷击接地，定期对天然气管道进行检查、发现泄漏及时处理并采取必要的堵漏措施。 废气处理设施发生故障，则控制系统收到信息后立刻发出指令，送排风机立即停止工作。 污水处理站设置535m3的污水站事故废水池。 操作人员定时对车间所有动转设备进行巡回检查，如有异常情况立即请检修人员检查处理，同时向调度汇报。制定各岗位工艺安全措施和安全操作规程，并要求职工严格执行。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 辅助工程包括依托厂区现****停车场等，利用时数由6000h调整为4000h；公用动力工程依托厂区现有工程，包括空压站、锅炉房、制冷站、供油站、10kV变电所、循环水系统等，利用时数除供暖锅炉维持2880h不变外，其他的利用时数由6000h调整为4000h；环保工程包括****处理站、危险废物暂存仓库、一般固废暂存仓库等，利用时数由6000h调整为4000h。 | 验收阶段落实情况：辅助工程包括依托厂区现****停车场等，利用时数由6000h调整为4000h；公用动力工程依托厂区现有工程，包括空压站、锅炉房、制冷站、供油站、10kV变电所、循环水系统等，利用时数除供暖锅炉维持2880h不变外，其他的利用时数由6000h调整为4000h；环保工程包括****处理站、危险废物暂存仓库、一般固废暂存仓库等，利用时数由6000h调整为4000h。 |
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环保搬迁
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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生态恢复、补偿或管理
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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功能置换
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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其他
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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