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成达万高铁磨子石村潆溪河特大桥预计4月下旬完成全部架梁施工
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成达万高铁磨子石村潆溪河特大桥预计4月下旬完成全部架梁施工
4月2日，
在位于**区潆溪街道的
磨子石村潆溪河特大桥施工现场
一派热火**的建设景象。
载着重达732.4吨箱梁的运梁车，
在高耸的桥墩之上平稳前行，
建设者们熟练操作架梁机，
有条不紊地开展架梁作业，
项目建设正朝着节点目标快速推进。
“目前特大桥架梁施工仅剩最后10跨，即将全面完成该项施工任务。”****集团有限公司成****指挥部相关负责人介绍，磨子石村潆溪河特大桥是成达万高铁**8标段的控制性工程，也是全线重难点桥梁之一，桥梁全长1800.64米，共设置55个墩台，共计41榀32.6米长的简支梁与7榀24.6米长的简支梁。当前，项目架梁施工已进入全面冲刺收官阶段，其中32.6米长的简支梁重达732.4吨，宽12.6米、高3.015米，施工过程面临诸多技术与组织难题。
据了解，该大桥施工难度极大，需依次上跨**动走线、强家湾至**联络上行线、强家湾至**联络下行线、兰渝铁路、高兴至**铁路下行线5条既有铁路线路，同时穿越1条在建铁路，涉及多家铁路设备管理单位，跨部门、跨单位协调组织难度极高。此外，施工需严格避让既有铁路运营时段，天窗点作业数量多、有效施工时间窗口紧张，对现场作业的精准度、统筹性提出了严苛要求。
“大桥多处跨越施工相互交织，施工节点复杂：26号与30号墩简支箱梁跨越既有**动走线，23号与26号墩简支箱梁跨越既有强南联络上行线，12号与15号墩连续梁跨越既有强南联络下行线，8号与11号墩简支箱梁跨越既有兰渝铁路，5号与6号墩简支箱梁跨越既有高南铁路下行线。多重交叉施工叠加，使得项目安全风险防控压力大、技术标准管控严、工期推进任务重，全方位考验着施工团队的组织管理与安全保障能力。”现场工作人员补充说。
截至目前，项目建设团队正优化施工方案、细化作业流程，全力攻克施工难点，确保工程高效稳步推进。成达万高铁磨子石村潆溪河特大桥预计2026年4月下旬完成全部架梁施工，为成达万高铁全线建设提速奠定坚实基础。****中心记者 余中华 文/图）
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2026-04-05
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