首页 /海南省环岛旅游公路项目（新增乐东段鱼骨线）

海南省环岛旅游公路项目（新增乐东段鱼骨线）

审批

海南-乐东黎族自治县

发布时间： 2026年04月07日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0000MA5TYRXK51	吴卓科
梁华	省市**区
省市区国兴大道5号大厦农信楼6楼

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**省环岛旅游公路项目（新增乐东段鱼骨线）

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	G542-G542-公路旅客运输
	省省直辖县
经度:108.68729,108.68646,108.68532,108.68468,108.6845,108.68545,108.68601,108.68719,108.68709,108.68736,108.68644,108.68516,108.6845,108.68594,108.68787,108.69058,108.69128,108.69189,108.69315,108.69412,108.69478,108.6959 纬度: 18.51252,18.51405,18.51593,18.51682,18.51739,18.51763,18.51786,18.51779,18.51901,18.52015,18.52316,18.52622,18.52793,18.5278,18.52831,18.52842,18.52827,18.52806,18.5278,18.52703,18.5269,18.52664	乐东黎****服务局
	2024-02-23
乐审服批函〔2024〕35号	无
	1428.7
55	****
****0000MA5TYRXK51	中环**公司
911********407978C	******公司
****1900MA53F6007Q	2025-06-27

2026-01-14	2026-02-11
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=60114h2UEo

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**、改建	**、改建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目包括两条鱼骨线，分别是LDK25+800鱼骨线和LDK37+200鱼骨线。LDK25+700鱼骨线路面宽度6米，其中利用段150米，段490米。 LDK37+200鱼骨线共分3部分：N1线位路线长1312米,既有路基宽度7.5米，路面为混凝土结构。本次对其改建为沥青路面。N2线路线全长2221米。其中N1线至镇北段为改建段，既有路基宽6.5米,现状为水泥混凝土路面，拟改建为沥青路面；镇北至 X780为段，路线长941米，路基宽6.5米，采用沥青混凝土路面。N3线：线位起点接N1线，终点至渔港码头,全线约180米,为**段。路基宽6.5米,采用沥青混凝土路面。	项目包括两条鱼骨线，分别是LDK25+800鱼骨线和LDK37+200鱼骨线。LDK25+700鱼骨线路面宽度6米，其中利用段150米，段490米。 LDK37+200鱼骨线共分3部分：N1线位路线长1329米,既有路基宽度7.5米，路面为混凝土结构。改建为沥青路面。N2线路线全长2226米。其中N1线至镇北段为改建段，既有路基宽6.5米,现状为水泥混凝土路面，改建为沥青路面；镇北至X780为段，路线长941米，路基宽6.5米，采用沥青混凝土路面。N3线由于工程原因未建设。
根据现场实际情况调整，LDK37+200鱼骨线N1线路增加17米，N2鱼骨线路线增加5米，N3由于工程原因未建设，其余一致，减少180米。增加线路长度占总线路长度的比例为0.06%。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

路基工程主要包括土石方、路基压实、特殊路基处理、防护、排水等。路基工程土石方施工主要采用机械化作业；路基填料采用外购的方式，由自卸汽车运输，施工全过程中采取防护措施。路面工程包括底基层、基层、面层铺设。路面工程在路基土石方完成后立即开工，本项目采用沥青混凝土路面，汽车运输、摊铺机摊铺。	路基工程主要包括土石方、路基压实、特殊路基处理、防护、排水等。路基工程土石方施工主要采用机械化作业；路基填料采用外购的方式，由自卸汽车运输，施工全过程中采取防护措施。路面工程包括底基层、基层、面层铺设。路面工程在路基土石方完成后立即开工，本项目采用沥青混凝土路面，汽车运输、摊铺机摊铺。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）工程设计和施工应坚持最小干扰原则，因地制宜，统筹布设临时施工场地选址，减少工程施工临时用地，做好土石方平衡，减少取土和弃渣。（2）落实生态保护措施。施工过程中合理规划施工占地范围、运输路线等减少对植被破坏；项目通车后，加强对道路沿线防护绿化的建设和维护工作，避免道路沿线区域的土壤流失，增强绿化降噪降尘作用。严格落实生态环境影响跟踪监测制度，认真做好环境影响跟踪监测工作。（3）严格控制噪声影响。合理安排施工作业时间，避免夜间进行高噪音作业，合理选择运输路线，选用低噪声施工机械和工艺，降低噪声影响，确保噪声排放符合相应声环境功能区的要求。营运期加强沿线敏感点的噪声跟踪监测，根据结果及时增补、完善环保措施。（4）落实水环境保护措施。施工期设置临时排水沟、隔油池和沉淀池，施工废水经处理达标后，应全部进行综合利用，不得外排。运营期做好道路两侧排水设施的维护清理工作，减少路面径流污染物对水体造成的污染。（5）落实大气污染防治措施。施工中应采用湿法作业，配备洒水设备并定期洒水抑尘，运送砂石料等散装物料的车辆须对物料采取密封方式或篷布遮盖，严禁超载，避免沿途洒漏。合理安排施工机械和运输车辆，严禁采用尾气排放严重超标的施工机械或车辆进行施工。运营期加强道路管理及路面养护，维护良好的路况，加强运输散装物资的管理，减少扬尘和汽车尾气污染。（6）落实固体废物污染防治措施。应按照法律法规和相关政策要求，对施工过程中产生的固体废物进行管理。施工期应及时清理开挖土石方，尽量回用于路基填筑，生活垃圾委托当地卫部门定期收集处理。运营期做好宣传和路面清洁工作，沿途设置宣传牌，并制定和宣传法规，禁止运营期在道路上乱丢垃圾，以保证行车安全和道路两侧的清洁卫生。	（1）工程设计和施工坚持最小干扰原则，因地制宜，统筹布设临时施工场地选址，本项目结合主线的布置，临时场地依托主线乐东段的临时占地，减少了临时用地，并根据现场情况做好了土石方平衡，取弃土均依托主线响地村取弃土场。（2）落实生态保护措施。施工过程中合理规划施工占地范围，采取了拉线等警示措施，运输路线利用已有道路，减少对植被的破坏；项目通车后，由政府部门统一对道路沿线防护绿化的进行管理和维护，后续生态环境**政府部门统筹。（3）严格控制噪声影响。施工过程中合理安排施工时间，夜间不施工，并合理规划运输路线，选用了低噪声施工机械和工艺，降低噪声影响。营运初期验收单位对沿线声环境敏感点进行了噪声跟踪监测，声环境质量能够满足相应声环境功能区的要求。（4）落实水环境保护措施。施工期间设置了临时截排水沟等水土保持措施，项目现场配备了隔油托盘等，施工现场未设置维修点等，无施工废水外排。运营期定期对道路排水设施等进行清理维护，减少了路面径流污染。（5）落实大气污染防治措施。施工现场配备了洒水车辆，并根据现场情况进行洒水降尘，运送砂石料等散装物料的车辆均采用密闭运输，未超载，也没有沿途洒漏的情况。施工期间选用了符合国家标准规范要求的施工机械和车辆进行施工。政府部门对道路进行统一管理和维护。（6）落实固体废物污染防治措施。项目施工过程中产生的固体废物主要为废土方、拆迁建筑垃圾以及生活垃圾。废土方依托三工区取弃土场处理，建筑垃圾优先综合利用，剩余运至三工区取弃土场处理，生活垃圾集中收集后由环卫部门定期清运。**政府部门进行统一管理和维护。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

设置限速禁鸣标志

LDK25+800鱼骨线两侧参照乡村执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类标准（昼间55dB，夜间45dB），LDK37+200鱼骨线位于莺歌海镇，参照集镇执行2类标准（昼间60dB，夜间50dB）

设置限速禁鸣标志

2025年7月27~28日，敏感点监测：连续监测2天，每天昼间监测2次，夜间监测2次。24h连续监测：监测1天，连续不间断监测24小时。选择了莺歌海镇选择三处、黄流黎族自治县反走私综合执法站1个点位。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	施工期：1、施工期要加强管理，因拆迁房屋产生的建筑垃圾用于路基填筑，不能回用的运至附近的建筑垃圾消纳场处理。 2、严格实行施工渣土清运资质管理。凡从事施工渣土运输业务的单位和个人，**管理部门认定的施工渣土清运资质。建设、施工单位不得雇请无施工渣土清运资质的单位和个人承运施工渣土。凡从事施工渣土运输的车辆必须设置密闭式加盖装置，否则，不得从事施工渣土运输业务。 3、维修废机油、废油桶、含油废水等危废应运至依托的拌合站设置的危废暂存间存储，并及时联系有资质单位进行处理。 4、按计划和施工的操作规程，严格控制并尽量减少余下的物料。一旦有余下的材料，将其有序地存放好，妥善保管，可供周边地区修补乡村道路或建筑使用。 5、在施工驻地内定点设置垃圾收集箱，集中收集施工驻地内产生的生活垃圾；将酒瓶、纸箱、塑料、金属类包装物等可回收利用垃圾，定期收集，**收购站；对不能利用的生活垃圾，定期由外委的环卫单位清运，不得随意焚烧及丢弃。	1、根据调查本项目拆迁主要是房屋及简易房，优先进行了综合利用，不能利用的运至了依托的取弃土场。 2、施工渣土运输车辆已进行密封加盖。 3、现场依托主线已设置的危险废物暂存间进行暂存，并定期由有资质的单位进行转运。 4、按照计划和施工的操作规程，严格控制并尽量减少余下的物料。一旦有余下的材料，将其有序地存放好，妥善保管，供周边地区修补乡村道路或建筑使用。 5、在施工驻地内设置了垃圾收集桶，收集生活垃圾；可回收垃圾单独收集并由施****收购站；对不能利用的生活垃圾，定期委托当地环卫部门进行清运。
2	运营期：通过制定和宣传法规，禁止乘客在公路上乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾，以保证行车安全和公路两侧的清洁卫生。	配合相关部门制定和宣传法规，加强环保宣传；设置分类垃圾收集桶等装置，保证行车安全和公路两侧的清洁卫生。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	施工期：1、开工前，在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，并对承包商进行环境保护和生物多样性保护宣传教育工作，包括生物多样性和科普知识和相关法规、当地重点保护野生动植物的简易识别及保护方法。****施工队伍的行为，禁止非法猎捕和破坏野生动物及其生存环境;在施工过程中，如遇到国家重点保护野生动物出没，首先以放生为原则；若个人的生命安全受到野兽的威胁时，可以及时通告当地野生动物保护部门，在允许的情况下，可以采取一定的应急措施。 2、施工现场设置宣传栏，内容包括重点保护动物的照片及相关法规。若施工中发现重点保护野生动物，应立即上报上级部门，及时采取相关保护措施。 3、防止动物生境污染：人类活动增加会给环境污染带来新的隐患。从保护生态与环境的角度出发，本工程开工建设前，尽量做好施工前期规划工作；做好工程完工后生态环境的恢复工作, 以减少植被破坏对动物栖息地的不利影响。 4、对于白鹭、牛背鹭等野生保护动物，项目施工严格控边界，施工期间采用低噪声设备，且在晨昏觅食和繁殖期间禁止高噪声设备施工，夜间禁止施工。运营期采用乔灌草结合方式强路侧绿化。	1、施工过程中定期开展环保宣传教育，设立了宣传牌。严格规范队伍，清表过程中未发现国家野生动物出没，施工过程中未发现非法狩猎和破坏野生动物及生存环境现象。 2、三工区施工项目部设置了环保宣传专栏，监理例会中加强文明施工培训及宣传，施工过程中未发现重点保护野生动物。 3、项目施工采取拉线等措施严格管控施工边界，人类活动集中在永久占地范围内，施工人员未超边界施工，现场未发现随地扔垃圾及其他污染物等现象，施工结束后已做好生态恢施复及绿化工作。 4、项目施工采取拉线等措施严格控制了边界，施工期间采用低噪声设备，夜间无施工。运营期采用乔灌草结合方式强路侧绿化。
2	按公路绿化设计的要求，及时恢复被破坏的植被和生态环境, 防止地表裸露。按设计要求进一步完善水土保持各项工程措施、植物措施和土地复垦措施。科学合理地实行草、花类与灌木、乔木相结合的立体绿化格局。	已按公路绿化设计的要求，及时恢复了被破坏的植被和生态环境，永久占地范围内地表裸露均进行了绿化。已按水土保持设计要求，落实了水土保持各项工程措施、植物措施和土地复垦措施。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格环境风险管理。加强环境监管，强化运输危险品车辆管理，制定完善的环境风险应急预案。制定环境保护管理制度，落实《报告表》提出的环境监测计划，发现问题及时向生态环境主管部门报告并采取有效措施，防止污染事故发生。

严格环境风险管理。****政府部门进行统一管理和维护，项目风险应急预案纳入当地应急预案体系。加强环境监管，强化运输危险品车辆管理。建设单位和施工单位制定了环境保护管理制度，施工开始至今未发生环保投诉及污染事故。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程