楚雄州交通运输局关于楚雄市东南绕城高速公路交通工程及沿线设施两阶段施工图专项设计的批复

**苍子高速****公司：

《**苍子高速****公司关于上报**市东南绕城高速公路交通工程及沿线设施施工图设计审批的请示》（苍子发〔2025〕20号）及****集团有限公司编制的《**市东南绕城高速公路交通工程及沿线设施两阶段施工图设计（送审稿）》等资料收悉。项目代码：****。根据《****运输厅关于**市东南绕城高速公路初步设计的批复》（云交审批〔2021〕20号）的技术标准、建设规模、主要工程方案及批复概算，按照《****关于**市东南绕城高速公路两阶段施工图设计的批复》（楚交审批〔2023〕2号）的要求，交通工程及沿线设施按专项报批，经咨询审查单位和专家审查，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）**市东南绕城高速公路路线起于**市****工业园区东南侧，设云甸枢纽互通接G56杭瑞高速安楚段K125+140，止于**市子午镇以口村北侧，设子午枢纽互通接已建玉楚高速和规划的楚景高速起点。主线全长27.900公里。全线设置云甸（枢纽）、**南、大马军、子午4处互通式立交，停车区1处，匝道收费站3处。同步建设3条互通式立交连接线总长8.411公里。其中，**南连接线3.495公里，大马军连接线3.377公里，子午连接线1.539公里。

按照初步设计批复，全线设置**屯停车区1处，****收费站管****分中心、养护工区、隧道管理所、交警及路政用房合建。施工图房建工程用地规模为83.7亩较初设批复用地95亩减少11.3亩，房屋建筑面积为11832.04㎡较初设批复11833.88㎡减少1.84㎡、收费站天棚面积3524.98㎡较初设3682.52㎡减少157.54㎡。

（二）主线采用高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。**南连接线采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；大马军连接线和子午连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。

二、总体评价

交通工程及沿线设施工程两阶段施工图设计文件内容齐全，总体设计合理，设计标准运用适当，基础资料详实，图表清晰，满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的深度要求，采用的技术标准与工程规模总体满足项目管理、养护及服务的功能和需求。

三、交通工程

施工图设计设置了交通标志、标线、护栏、防眩、视线诱导隔离栅等交通安全设施。设计文件设计标准的采用、材料选取、经济与安全度的掌握基本合适，符合现行的《公路工程技术标准》《公路交通安全设施设计规范》《公路交通安全设施设计细则》《道路交通标志和标线》等相关规范和标准。设计内容基本齐全，符合安全设计理念和本路段的实际情况，方案基本合理可行。

（一）应按照《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）、《****运输厅关于加强和改进交通运输统计工作的通知》（云交规划〔2016〕875号），完善相关交通安全设施设置。应结合安全性评价，进一步加强隧道、互通式立交、服务设施出入口等路段交通工程设计，从根本上有效改善行车安全条件。****管理部门意见，强化连接线平面交叉设计，认真分析既有城市道路及公路现状，对被交路段在影响范围内进行平面线形调整、纵面降坡、横断面加宽等改造，完善交通信号灯，确保平面交叉安全。交通安全设施应与主体工程同步施工、同步验收。

（二）按照《****运输厅******厅关于印发〈**省优化高速公路限速工作实施方案〉的通知》（云交公路〔2020〕18号）的相关要求，采用分车型限速方案，依据项目交通安全评价结论及交通工程论证报告进行限速设计。

（三）完善行车安全提醒标志及交通安全设施设计。在主线长大下坡坡前、坡中、坡脚位置完善行车安全提醒标志。

四、机电工程

机电工程施工图设计充分考虑了本路段的实际情况，功能安排和建设标准与规模能够满足使用要求，****运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》等相关标准、规范的规定，基本满足施工图设计深度要求。

（一）应根据《**高速公路视频监测优化提升实施方案》（交办公路函〔2023〕1334号）、**省高速公路视频云联网实施方案》和《**省高速公路视频联网技术要求》等文件，核查视频上云、联网安全及相关接口等技术要求。

（二）本****分中心，****中心既有软硬件设施情况，以保证本项目机电设施的顺利接入。

（三）交通机电和隧道机电设计技术方案及产品选择应统筹考虑国家及**省的智慧交通建设要求。进一步细化隧道照明控制设计，在满足基本照明的基础上，尽可能达到节能最大化。按照《公路隧道照明设计细则》进一步核实隧道分段照明设计的合理性。

五、沿线设施

本项目收费管理、养护机构设施房建工程施工图设计符合现行的国家规范要求和《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发〔2007〕358号）的要求，设计深度满足《建筑工程设计文件编制深度规定》2016年版要求；设计内容及规模符合《****委员会关于**市东南绕城高速公路可行性研究报告的批复》云发改基础〔2021〕248号和《****运输厅关于**市东南绕城高速公路初步设计的批复》云交审批〔2021〕20号的要求，可作为下阶段的施工依据。

（一）根据****《关于〈**市东南绕城高速公路与楚景高速公路合建管理用房请示〉的回复》意见，**市东南绕城高速与楚****监控中心、交警及路政管理用房、运营管理用房，****收费站内。

（二）按照《建设工程消防设计审查验收管理暂行规定》****建设部第51号令）的相关规定，隧道工程为特殊建设工程，加强与工程消防设施主管部门沟通协调，处理好隧道工程的消防设计审查、验收等相关事宜，以便工程顺利实施和正常运营。

（三）各建设场地内及周边均存在较高挖方边坡及填方边坡，建筑工程施工前应对边坡进行支护，确保建设场地的稳定和建筑物的安全。

（四）应进一步明确设置于云甸枢纽互通和彩云互通、东华互通与子午枢纽互通之间的ETC门架的具体桩号位置区段，保证门架的安装条件具备，便于指导施工。

六、施工图预算

本项目****运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG****2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T3832-2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）、****运输厅《关于印发**省公路工程建设项目估算概算预算编制办法补充规定的通知》（云交建设〔2019〕34号）等配套规定、文件及补充规定进行编制，材料及设备单价采用云****总队****发展中心）发布的《**省交通运输工程材料及设备信息价》（2022年第5期）。提交的预算文件，预算基础资料基本齐全，编制原则及方法正确，定额套用及费率取值基本合理。

本项目交通工程及沿线设施送审施工图预算34802.4200万元，核定施工图预算33629.3552万元，核减1173.0648万元，减少幅度为3.37%；与批复概算34808.7749万元减少1179.4197万元，减少幅度为3.39%。

（二）按《****关于**市东南绕城高速公路两阶段施工图设计的批复》（楚交审批〔2023〕2号）要求，“待交通工程及沿线设施施工图设计及预算实行专项报批后，对项目总预算进行校正”。本项目校正总预算为566660.2804万元，相较于批复概算总投资569324.3813万元减少2664.1011万元，核减比例为0.468%。其中：

第一部分建筑安装工程费核定为441950.4197万元（交通工程及沿线设施为33629.3552万元）；

第二部分土地使用及拆迁补偿费核定为56183.5849万元；

第三部分工程建设其他费用核定为22603.5121万元；

第四部分预备费核定为15622.1255万元；

第五部分建设期贷款利息核定为30300.6381万元。

（三）请项目建设单位切实履行造价控制的主体责任，切实做好投资控制，项目投资不得突破初步设计批复的概算金额，最终工程造价以竣工决算为准。

七、其他

（一）建设单位督促设计单位按照咨询单位和专家审查意见，细化、完善施工图设计，加强后续设计服务工作。强化设计变更管理，严格按照《**省公路工程设计变更管理办法》（云交规〔2019〕5号），设计变更应做到理由充分、方案科学合理、界面明确、数量精准、手续完善。未经变更批准权限单位审查批准的设计变更不得实施。

（二）建设单位应加强项目管理，严格执行基本建设程序。强化施工管理，推行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化，注重环境保护、水土保持和节能减排。在建设期间，应按照《****生态环境厅****运输厅关于加强高等级公路建设项目》（云环发〔2021〕6号）要求，积极采取防尘抑尘措施，防止产生扬尘污染。在施工、运营中严格按环境影响报告书的要求落实各项环保措施。

（三）在施工阶段，****政府****管理部门沟通对接，督促施工单位做好沿线原有输电线路、油气管道、光缆、交通、水利等基础设施维护管理及损毁修复工作，妥善处理、解决社会矛盾，维护好沿线群众的利益。