内蒙古机场集团公司安检图像集中质量控制中心建设市场询价公告

一、采购需求

第一部分 项目概述

****集团拟建设15个运输机场和7个通用机场****控制中心（以下简称“****中心”），以及7个****中心。各机场安检通道总数387条，其中：运输机场旅客检查通道125条、托运行李检查通道225条、货邮检查通道30条，通用机场旅客检查通道7条。配备多品牌（同方威视、**部一所、海曼、航天海鹰）X射线安检设备共计282台，其中：运输机场旅客检查通道109台、托运行李检查通道136台、货邮检查通道30台、通用机场旅客检查通道7台。

****控制中心和通用****中心均设在**盛乐国际机场，****中心机房和服务器**。对15个运输机场和7个通用机场的282台多品牌X射线安检设备进行全域联网、统一接入，通过“AI+人工复核”模式开展安检图像100%实时集中质控和7个通用机场人工远程实时集中判图工作。

****中心和远程集中判图系统需实现以下五项核心功能：

一、多品牌X光机图像统一接入

系统须兼容同方威视、**部一所、海曼、航天海鹰四品牌X光机，将全集团282台设备的过检图像统一接入集中质控平台，实现多品牌图像的标准化汇聚与在同一平台上的集中质控。

二、图像采集传输与AI实时智能识别

系统对全部X光机过检图像进行实时采集与传输，不分通道类型、不分设备品牌，严格按图像产生时间排列并传输，AI同步对系统采集到的图像进行实时判图。推送至质控席位及远程判图席位的X光机过检图像质量，应与安检现场X光机图像质量完全一致。

三、集中质控全过程闭环管理

质控员通过所在席位下达开包指令后，系统能够立即将开包信息精准下达至对应通道的开包系统。安检通道开包处置完成后，系统能够将开包结果自动实时回传至下达指令席位。形成“图像上报—人工复核—指令下达—现场处置—结果归档”的全过程闭环管控。

四、远程集中判图全过程闭环管理

通用机场远程判图系统能够对通用机场全部X光机进行远程操控，并实时回传X光机过检图像，判图席位可同步查看当地安检通道现场实时监控视频。远程判图员通过所在席位下达开包指令后，系统能够立即将开包信息精准下达至对应通道的开包系统。安检通道开包处置完成后，系统能够将开包结果自动实时回传至下达指令席位。形成“请求过检—远程判图—开包处置—结果归档”的全过程管控。

五、多维度实时通讯

系统在质量控制与远程判图两大业务场景中均具备多种实时通讯能力，包括质控或判图席位与安检通道开包员一对一语音实时通话、语音留言、语音转文字留言、文字留言。

第二部分 建设内容

一、****控制中心

覆盖15个运输机场旅检、行检及货邮三大业务场景，使用“AI+人工复核或抽检”方式，对安检现场过检图像开展100%实时复查，应至少包括以下功能模块：

（一）智能集中质控平台（含10个质控席位）

作为全系统核心中枢，部署于******中心，****集团安检数据的集中汇聚、统一管理与智能分析。设置10个质控席位，为质控员提供图像复查、研判与处置指令下达的一体化操作环境。

1.质控席位

共设置10个席位，以下功能基于操机员与AI判图系统综合判断后的图像复查流程展开。

（1）质控任务推送与调度

集中质控平台将接入的全部X光******部一所、同方威视、海曼、航天海鹰四品牌）实时汇聚，统一纳入待质控任务池，按图像产生时间顺序依次排队、自动推送。不分通道类型、不分设备品牌，严格按图像产生时间排列推送。推送至质控席位及远程判图席位的X光机过检图像质量，应与安检现场X光机图像质量完全一致。

集中质控平台应根据安检通道操机员与AI的判图结果，对所有首检（第一次过机）图像（包括：旅检、行检、货邮三种通道类型）实施分级分类推送，构建可疑图像100%复查与非可疑图像智能抽检相结合的质控模式。

集中质控平台应能综合以下多维度信息，对推送任务进行动态优先级排序与席位精准匹配，包括：安检通道操机员判图过程信息、旅客及货物航班信息、行李货物复检信息、AI判图结果信息等。系统须确保高风险任务优先推送至最优质控席位，保障整体质控效能最大化。

集中质控平台对所有复检图像进行100%标注，并自动将图像推送至质控员完成人工复核。行检通道及货邮通道的托运行李、货物放行，须经通道操机员与质控员双方判图结论均为"放行"方可执行，任一方结论不符均不得放行。

（2）质控席位操作界面

实时展示需要质控员进行复核的图像数量，对首检/复检/高风险任务进行直观区分（综合安检通道操机员判图过程信息、旅客及货邮航班信息、行李货邮复检信息及AI判图结果信息后自动识别标定）。集中质控平台能够展示安检通道操机员判图过程信息和安检通道行李货物过检时间信息。

支持图像功能键处理，支持鼠标拖拽标注可疑物品，同屏展示AI判图结果（通过高亮矩形框和文字标签提示位置及类别）。

全链条信息一键回查：旅检通道应能够一键调取并集中展示与当前旅客相关联的“旅客航班信息-行李外观图片-X光机图像（含复检）”全套过检信息、安检通道操机员判图结果，以及该旅客过检全程的关键节点视频（视频总时长不低于5分钟），并支持联动查询该旅客托运行李信息。

行检通道应能一键调取并集中展示与当前旅客相关联的“旅客信息-托运行李外观图片-X光图像（含复检）”全套过检信息、安检通道操机员判图结果，并支持联动查询该旅客随身行李信息。

货邮通道应能一键调取并集中展示与当前货物邮件相关联的“货运单信息-货物邮件外观图片-X光机图像”全套过检信息、安检通道操机员判图结论及包裹过检顺序编号。

（3）质控结果处理与闭环

集中质控平台能够实时记录质控员的复核结果，并能够实时反馈至行检和货邮安检通道操机员；开包处置指令实时精准下发至需开包检查通道现场的开包系统，现场开包处置结果能够实时反馈至集中质控平台，从而完成质控信息闭环。

支持质控员通过蓝牙耳麦与安检通道开包员一对一语音通话、语音/文字留言、语音转文字。

2.基础支撑与数据处理

集中质控平台能根据用户岗位角色分别授予其对应的操作权限，不同岗位人员只能访问和操作与其职责范围相符的功能与数据，不得发生越权行为。支持AI禁限带物品检测类型、任务积压预警阈值等运行参数的集中化配置管理。对所有用户关键操作行为实时记录留痕，支持多条件查询检索。提供标准化API网关服务，实现子系统间统一接口管理、与外部系统数据对接。

对不同品牌X光机、不同机场的多源数据进行标准化清洗与格式统一化处理。集中质控平台应支持图像以多种图片格式导出及格式间转换。

3.质控业务管理

集中质控平台支持质控员查看已完成的质控任务，并可按多条件查询三种类型通道所有历史任务记录，可查看完整检查过程并支持导出。支持生成开包业务统计报表；支持自动统计操机员判图过程信息、质控员任务完成情况、安检通道漏检数量等；支持生成指定任意日期区间的报表并能够导出。能够对操机员漏检率、AI判图准确率等进行多维度分析，支持图表展现及报告导出。平台能以多种格式导出图像。全部业务数据存储时间不少于90天。

主存储系统有效容量应满足不少于10万张/日×90天的高清图像及关联数据存储需求。

4.运营可视化与运维管理

集中质控平台支持以地理热力图形式展示15个运输机场安检通道实时工作状态，如：通道过检量、AI判图预警率、人工复核率等核心数据。能够远程监控全部通道的服务器、终端等设备的网络连接状态，发生故障时，能够通过告警的方式进行提示，网络可用时支持远程重启。支持与各机场其他系统服务器时钟进行相互校准。

◆ 设备故障告警的响应时间应小于2秒。

◆ 全网设备时钟同步精度应优于200毫秒。

支持应用服务器、AI服务器故障时自动切换，按“一主一备”的高可****中心及15个运输机场本地机房。服务器热备的核心功能含双机心跳监测、故障自动判别、虚拟IP漂移、数据实时同步、断点续传。

◆ 数据恢复点目标（RPO）≤ 15秒。

◆ 数据恢复时间目标（RTO）≤ 90秒。

5.性能总体要求

◆ 平台整体可用性应不低于99.99%。

◆ 平台应支持不少于500个安检通道的并发数据接入。

◆ 平**端操作页面平均加载时间应小于5秒。

◆ 地理热力图可视化数据刷新间隔应小于10秒。

◆ 质控平台在采**检通道X光机图像时，应能够自动选取质量最优的图像。自图像采集完成起至推送至质控席位止，全程延迟应小于8秒。

◆ 质控员下发开包指令后，该指令传输至现场智能开包终端并完成接收显示的全过程延迟应小于500毫秒。

（二）AI辅助智能质控模块

****中心各个质控席位终端，每个席位一套。系统应为成熟商业化软件产品，须满足部署完成后即可投入使用的要求。核心性能指标应参照《民用航空X射线安检图像智能识别算法测试规范》（民航公发〔2025〕18号）执行。

能够对每幅X光图像进行实时智能判图，智能判图应遵循《民航旅客禁止随身携带和托运物品目录》《民航旅客限制随身携带或托运物品目录》要求。旅检通道AI辅助智能质控模块、行检和货邮通道AI辅助智能质控模块均能够按照上述目录规则自动识别框选可疑物品。引擎应部署包括但不限于打火机、充电宝、锂电池、锐器、压缩气体及压力容器、管制器具、工具、弹药、爆炸物等违禁品识别模型。根据通道类型自动加载适配算法，无需人工干预。

性能总体要求：

◆ AI辅助智能质控模块应支持不少于500个通道的并发AI判图处理，对单幅X光图像的判图响应时间应小于300毫秒。

◆ 按照《民用航空X射线安检图像智能识别算法测试规范》（民航公发〔2025〕18号）中的定义与要求，AI质控模块对质控图像的智能判图综合检出率应不低于95%，综合误报率应不高于6%，测试方法及判定准则应符合该规范标准。

（三）旅检/行检/货邮通道质控模块（275套）

按通道类型进行配置，每台X光机一套，共275套。其中，旅检通道质控系统109套、行检通道质控系统136套、货邮通道质控系统30套。各通道通过智能设备完成过检信息自动采集并与X光机图像智能关联，为AI判图、图像质控及智能开包提供完整数据基础。

1.旅客检查通道质控系统（109套）

能够从安检信息管理系统获取并加密保护获取到的旅客信息，通过部署在安检通道的智能终端，将旅客人像、随身行李外观（包含行李筐内物品）及行李过检X光机图像实时关联，同时对图像进行首检或复检标记。记录操机员判图结果，并与过检视频智能关联，生成“人-包-图”全套过检信息并加密。

2.行李托运检查通道质控系统（136套）

能够获取并加密保护办理托运手续的旅客信息，通过部署在安检通道的智能终端，将旅客人像、托运行李外观高清实物照片及X光机过检图像实时关联，同时记录操机员判图结果，并与过检视频智能关联，生成“人-包-图”全套过检信息；同时支持与旅检通道联动关联，将旅客托运行李与随身行李整合，形成“托运+手提”全部行李的完整过检信息并加密。

3.航空货邮通道质控系统（30套）

能够通过部署在安检通道的智能终端，将货运单号、品名等运单信息和单个货物的高清实物外观图片、X光机过检图像实时关联，同时记录操机员判图结果，并与过检视频智能关联，生成“运单-包-图”全部货物的完整过检信息并加密。

（四）智能开包系统（195套）

智能开包系统共195套，包含两类终端：智能开包终端与开包处置终端。

智能开包终端部署于旅检、行检、货邮通道开包点位，每个点位配置一套。终端应能支持开包员将行李放置于开包台指定区域后，自动启动开包检查任务；开包员将行李移离开包台后，系统自动完成本次开包记录的归档。此外，还支持任务智能推送、禁限带物品实物自动拍照与关联、实时语音通话、文字留言、开包结果反馈等功能，自动完成开包检查信息全电子化与质控信息闭环。

开包处置终端部署于15个运输机场开包点位以外的安检工作区域，用于安检人员对开包特殊情况处置的追踪跟进与处置管理，确保开包处置全程可查、可控。

1.指令接收与开包检查

智能开包终端实时接收安检通道操机员开包检查指令和质控员开包指令，支持质控员指令优先、多维度方式报警。开包处置指令、开包处置进程信息及开包处置结果，应同时在智能开包终端和开包处置终端同步显示。质控员可在质控席位实时接收当前开包处置进度提示，并能提供一对一语音通话的远程指导。质控席位可同步展示并查询经质控员处理的全部开包处置图像信息及最终处置结果。

旅检通道智能开包终端能够自动识别安检现场开包台待检行李，并激活对应的待开包工作任务，同步展示该行李对应的旅客信息、行李外观图片及X光机过检图像等完整过检信息；行检通道的一个智能开包终端，可负责处理多个通道的待开包任务，并能够按标记顺序依次激活开包任务；货邮通道按标记顺序激活并加载完整过检信息及安检顺序编号。均支持手动选择。支持开包员与质控员之间多维度实时通讯，包括点对点语音通话、语音留言、文字留言及语音转文字功能。能够在开包台指定区域对物品自动拍照（同时支持手动拍照），并能够将与其相关的全部过检信息进行自动关联。

2.开包结果记录与归档

智能开包终端能够按照标准化格式录入开包结果（放行、自弃、暂存、移交**），并将检出的物品图片与开包结果自动关联，同时支持补充文字记录。货邮通道移交**或退运时可上传相关信息。终端自动校验记录完整性，信息缺失时报警提示。质控闭环信息同步上传至质控平台完成归档。

3.性能总体要求

◆ 开****中心下发至安检通道现场智能开包终端的全程延迟应小于500毫秒。

◆ 智能开包终端对开包台上的物品完成自动拍照的响应时间应小于300毫秒。

◆ 开包结果上传延迟应小于1秒。

◆ 应支持网络中断时离线缓存，恢复后自动上传，确保数据零丢失。

二、通用机场****中心

对7个通用机场的旅客检查通道X光机进行控制，同时对安检图像进行人工实时远程集中判图。7个通用机场共计7条旅客检查通道，7台X光安检设备，包括同方威视、**部一所、航天海鹰三个品牌。平台须实现对上述多品牌设备图像的统一接入与远程判图，并确保图像质量与当地安检现场图像质量一致。

（****中心平台（1套）

1.X光机视频流接入与远程控制

（1******部一所、同方威视、航天海鹰X光机视频流采集，采用H.264/H.265编码（主流视频压缩标准）、RTSP协议（网络视频实时传输协议）进行实时传输，从X光机接口获取原始视频信号（帧率不低于120fps，即每秒不低于120帧），支持1路信号同步分发至2路输出终端。

（2）平台须采用光纤专线传输，支持多路并发接入，并能智能安排判图顺序。

（3）平台应能使用同一个实体键盘对多品牌X光机进行实时远程控制，控制效果须与当地安检现场X光机键盘完全一致。

（4）平台应能够自动识别并适配所接入的不同品牌X光机，实现多品牌设备之间的无缝切换。判图员无需进行任何手动配置，平台即可在远程判图过程中自动完成对不同品牌X光机的智能切换与兼容。

同时，平台须确保在远程网络中断时，当地安检人员无需等待远程支持，即可通过当地的智能终端继续开展判图工作，保障安检流程不中断。

2.安检现场激活与请求过检

（1）平台须支持安检人员通过当地的智能终****中心发起过检请求。

（2）平台应能自动管理各通道的排队顺序，并将当前队列信息、过检状态等实时同步推送至当地智能终端进行显示；当即将轮到该通道过检时，平台应自动提示现场安检人员做好准备。

（3）判图开始后，平台****工作站推送过检行李物品图像所在安检通道的实时监控视频。

（4） 安检通道应配备过检状态指示灯，直观显示通道当前状态，为当地安检员执行安检流程提供指引。

3.远程集中判图

（1）平台须采用卷轴方式出图。****工作站的判图界面应与通道X光机显示屏同步、实时呈现图像，确保远程判图员看到的图像与安检现场X光机图像在内容和时间上一致。

（2）平台应能够将各通用机场的判图任务自动分****中心的各个判图席位。多个判图员可同时对不同通道的图像开展并行判图，互不干扰。二次复检任务应自动设置为最高优先级，并优先于其他通道的判图任务进行处理。

（3） 远程判图员应能够在判图界面，查看当前所有待判图通道的排队顺序以及各通道对应的航班起飞信息，并可根据航班起飞的紧迫程度手动调整通道的判图顺序，确保临近起飞航班旅客的行李优先完**检。

（4）判图过程中，平台应能在判图界面同屏实时展示当前通道的现场监控视频，以便远程判图员同步观察通道现场情况。

（5）判图员可在X光图像上框选可疑区域，并从违禁品类型列表中选取相应的违禁品名称进行标注；标注结果应随开包指令同步推送至当地的智能开包终端。

（6）平台应能自动将判图结果与对应图像绑定后存储归档。

4.判图图像质控接入

（1）平台应能够将远程集中判图过程中产生的X光图像及判图结果实****中心，并实现通用机****中心的无缝接入，统一纳入质控流程管理。

5.通道管控与协同

（1）平台应能对安检通道启用/关闭进行统一管控，具备判图任务提示与预警功能。

（2）平台须支持远程判图员与通用机场现场安检人员进行实时双向语音通话。即双方均可主动发起通话，以确保判图过程中远程判图室与安检现场能够及时沟通与协调。

（3）平台应能对音频录音与安检回查信息进行关联存储。

6.开包检查与复检

（1）平台须支持远程下达开包指令，并通过报警灯显示开包状态。

（2）智能开包终端应能显示开包提示及相关信息。

（3）智能开包终端须具备对开包结果进行拍照、反馈并记录的功能。

（4）平台须支持复检流程及防爆检查处理。

7.人员身份信息获取与行李物品绑定

（1）现场智能终端应能自动采集旅客信息。

（2）平台须自动实现人员身份信息与行李物品的精准绑定，支持单个旅客关联多件行李，并为每件行李分配唯一标识。

（3）平台应支持按指定格式手工录入工作人员信息。

8.综合回查与数据统计

（1）平台须提供综合信息回查功能，支持对判图过程中的图像及多维度关联信息进行集中展示、查询和回查分析。

（2）平台应能够统计过检行李数量、开包数量、工作时长等数据。

9.系统可靠性保障

（1） 平台须实现双机热备，并通过软件完成主备切换，保障工作的连续性。

（2）通用机场当地的各智能终端设备均应能够发起过检请求，并通过报警灯实时显示过检状态。

10.性能总体要求

◆ ****中心X光机图像应与当地X光机图像质量完全一致，视频帧序列应稳定流畅，不得出现马赛克、花屏、卡顿或画面撕裂等影响图像质量的情况。

◆ X光机远程控制指令响应延迟应小于500毫秒。

◆ 系统数据应至少存储90天。

◆ 双机热备切换时间应小于90秒。

二、报价单位的资格要求

报价单位必须是中华人民**国境内依法成立的法人或非法人组织（提供营业执照或执业许可证扫描件）；

三、报价要求：供货商须根据《****集团****中心建设内容》进行报价，请自行增行填写。所有价格均含税（含增值税）。

四、市场询价方式

凡有意参加市场询价的报价单位，请于2026年4月8日至2026年4月13日17时00分将报价单位的资格要求证明材料及报价函的扫描件（格式详见附件1）发送至邮箱：****@qq.com，截止时间后发送的报价函不予接受。加急标书代写

注：

1.具体采购项目情况以相关招标公告和招标文件为准。

2.报价单位可****公司基本情况、技术服务方案等相关材料。

3.报价单位提供的报价仅作为本项目制定采购预算的参考。

****

联系人：史瑞仙

联系电话：153****2501

2026年4月7日

附件1.供应商报价文件递交格式.docx加急标书代写