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世纪大道南延伸一期工程（阶段性）

审批

福建-泉州-晋江市

发布时间： 2026年04月08日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********901555D	杨江淮
施金声	省市**市
安海镇梧山村、西门村、佳坂村、前埔村，内坑镇洋内村

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

世纪大道南延伸一期工程（阶段性）

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	省市**市
经度:118.48926,118.48625,118.48354,118.48149,118.47791,118.47554,118.47431,118.47284,118.47094,118.46967,118.46728,118.46528,118.46367,118.46269,118.46136,118.45981,118.4587,118.45438 纬度: 24.73469,24.73481,24.73512,24.73539,24.73639,24.73709,24.73731,24.73747,24.73765,24.73779,24.73839,24.73903,24.73938,24.73944,24.73938,24.73901,24.73852,24.73478	****环境局
	2022-11-25
泉晋环评〔2022〕书6号	无
	114846
367	****
913********901555D	****设计院有限公司
913********6889061	海策环境****公司
****0503MA31GE8J5A	2025-10-25

2026-03-06	2026-04-03
	https://www.****.org/yanshou/45444.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

路线全长3.87km,其中中心桩号起点K7+300~K8+20 约720m 现状为世纪大道，需进行路面拆除重建（不拓宽）；中心桩号K8+20~K10+40 段为（现状为民宅、空地、工业企业、村道等，需拆除部分民宅和工企业厂房）；中心桩号 K8+80~K11+60 段现状为养正大道，需进行路面的拆除并拓宽改建；中心桩号 K11+130~K11+171.7 终点为路段，现状为商住用房和工企业用房，需对现有建筑物进行拆除。近期工程建设地面交通系统，采用二级公路兼城市主干路设计标准，标准路基宽度70m，横断面采用双向6车道主路+两侧辅路（双向4车道）形式布设，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h。远期利用地面交通系统的中央分隔带布设世纪大道高架桥建设空中交通系统，远期空中交通系统采用一级公路兼城市快速路设计标准，横断面双向6车道，设计速度80km/h。	路线全长3.6445km,其中中心桩号起点K7+300~K8+20约720m为拆除原有世纪大道路面重建（不拓宽）段；中心桩号K8+20~K10+40段为拆除部分民宅和工企业厂房段；中心桩号K10+40~K11+60段为拆除原有养正大道全段路面并拓宽改建段，原宽度36m，拓宽至70m。近期工程建设地面交通系统，采用二级公路兼城市主干路设计标准，标准路基宽度70m，横断面采用双向6车道主路+两侧辅路（双向4车道）形式布设，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h。远期工程尚未建设。
远期部分目前尚未建设；位于一期工程**学校建筑不在一期征迁范围，造成（K11+093~K11+171.7）路段无法施工，根据《市发展和改革委关于**市世纪大道南延伸一期工程标尾甩项的意见》(晋发改〔2025〕78号)对该部分路段进行甩项，一期工程近期部分实际全长3.6445公里；对比环评及其批复，工程实际实施长度减少225.5m。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）废水：项目施工期产生的各种施工废水应经沉淀处理后全部回用，不得外排，施工期产生的生活污水应经污水处理设施进行处理后排入市政污水管网；施工期应采取切实有效措施保障施工区域生态水系安全及做好水土保持工作，严禁将废油、施工垃圾、废渣、泥浆等随意抛入附近水体；项目应配套切实有效的道路沿线雨污水管网，对跨河跨水路段的集水、排水设施必须严格按规范建设；运营期应做好路面、桥面等的雨水引流排放工作，路面、桥面径流雨水必须排入雨水管网；加强对沿线道路排水设施的管理，维持经常性的巡查和养护；严格按规范进行桥梁的防护栏设计，避免交通事故发生时影响地表水水质；（2）废气：项目应采取措施减少施工扬尘对周围环境的影响，加强对运输车辆的管理，控制道路扬尘污染，对易产生扬尘的建筑材料堆场等应采取覆盖等有效的防尘措施，并符合HJ/T393-2007《防治城市扬尘污染技术规范》的相关要求。项目施工期粉尘、沥青烟排放执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2无组织排放监控浓度限值；运营期应加强对运输车辆的管理，对于运载易产生扬尘物品的车辆，应进行覆盖处理，路面应及时进行洒水、清扫等处理，以免对周围大气环境造成扬尘污染；加强对运输车辆的管理，汽车尾气应达到运营期机动车尾气排放执行GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。（3）噪声：项目应落实好噪声防治措施，采用先进工艺和低噪声设备控制施工噪声，科学合理安排施工时间，加快施工进度，合理缩短施工工期，尽量杜绝夜间施工，减缓施工噪声影响，施工噪声执行GB12523-2011《建筑施工场界噪声排放标准》的有关规定；你单位应加强噪声污染防治设施的日常维护管理，预留噪声污染防治资金，做好运营期道路沿线声敏感目标的跟踪监测，并根据监测结果和当地实际采取噪声污染控制措施，确保运营期声环境符合相应功能区划要求。（4）固废：你单位应对项目运营期产生各种固体废物及时、妥善的处理和处置，加强对过往的汽车进行管理，严格控制会产生滴、洒、漏的货运车辆通行，严格控制运输危险化学品的车输通过，及时对路面进行定期清扫，以减轻或避免对环境的不良影响；施工过程产生的固体废物应分类收集，充分综合利用，及时妥善处置，不得随意排放。	（1）废水：施工期：经查阅施工期相关资料，①施工期施工废水经沉淀处理后回用于施工场地抑尘洒水以及路面养护，不外排；②施工人员租住在周边居民区，施工生活污水依托周边居民区的生活污水处理设施处理；③项目施工机械设备委托周边机修企业进行维修保养，不在场内进行维修保养。施工过程产生的废油、施工垃圾、废渣、泥浆等经收集后委托外运处置，未随意倾倒；跨河跨水路段的集水、排水设施按规范建设。运营期：①项目均已按照施工图设计要求落实了道路沿线雨污水管网以及绿化工程的施工。②桥面铺设了雨水引流排放收集管，并接入市政雨水管网系统，巡查和日常维护纳入路面养护工作的范畴。（2）废气：施工期：①运输、装卸及堆料实施防风遮挡及降尘措施，控制粉尘扩散；施工场地设置有洗车台，车辆进出均对轮胎进行清洗；临时堆场采用密目网苫盖。②土石方运输采用苫布覆盖，及时清理撒落尘土，防止沿途扬尘。③水泥、石灰等粉状施工材料运输过程采用篷布遮盖堆放，运输中禁止超载。④施工期间施工边界设置洒水降尘装置，施工过程采取洒水降尘，路基施工分层压实并采取洒水降尘，减少扬尘。⑤不在施工现场设置沥青拌合站，采用外购的沥青拌合料；沥青摊铺分路段集中施工，避开居民区上风向时段施工。运营期：①严格执行汽车排放车检制度，限制尾气排放，严禁超标车辆上路。②项目道路明确位于环卫作业区域内，路面清洁工作可以得到及时有效地执行。③绿化项目已完成，绿化带布局合理，植被生长良好。（3）噪声：施工期：合理安排施工时间，选用低噪声设备，基本落实施工期噪声污染防治措施；施工期间未接到投诉。运营期：①道路全线进行了绿化。②路段设有限速标志，同时道路所属营运单位定期对道路路面进行管理和养护。③根据本次验收监测结果，周边声环境敏感点质量现状基本符合相应声环境功能区划要求；④高架路段及配套的声屏障尚未建设，建设单位已预留资金用于该部分工程的建设以及噪声污染防治；⑤考虑后期交通量不断增大，建设单位已预留部分资金用于中期的噪声跟踪监测以及噪声污染防治。远期噪声超标治理费用由道路营运单位承担。（4）固废：施工期：施工过程产生的废油、施工垃圾、废渣、泥浆等经收集后委托外运处置，未随意倾倒；施工场地设置垃圾桶，并委托市政环卫部门定期清理。运营期由市政环卫部门负责道路路面的清扫。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

设置隔油池及沉淀池；施工废水经隔油沉淀后回用于施工，不外排

验收措施落实情况

已设置

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

①施工便道硬化，道路及时清扫并洒水； ②土石方和建筑原料运输车辆限制超载，采取严格的密封密闭措施，切实达到无外露、无遗撒、无高尖、无扬尘的要求，并按规定的时间、地点、线路运输和装卸； ③施工场地边界及沿线敏感路段必须按国家有关标准规定设置彩钢板连续围挡，一般路段围挡设置高度不低1.8米，穿**门村、佳坂村、养正中学等敏感路段围挡设置高度不应低于2.5米；各类管线敷设时，道路边界应设1.5m以上的封闭式或半封闭式路栏。 ④施工运输路线及施工场地配备洒水车定期洒水降尘；所有砂石、灰土、灰浆等易扬尘物料都不得露天堆放、裸露。施工场地进出口设置轮胎清洗平台，对施工车辆车轮进行清洗。 ⑤灰土拌合、水稳拌合等加工过程应尽量采用全密闭设备进行配料和拌合，并配备收集除尘措施，尽量减少无组织排放。 ⑥出现五级及以上大风天气，必须采取防扬尘应急措施，且不得进行土方开挖、回填、转运等作业。 ⑦项目沿线不设置沥青拌合站，采用商品沥青摊铺。

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2

①施工材料道路运输采用密目网苫盖，施工场界设置围挡及洒水降尘装置，定时对施工场地进行洒水，减少扬尘污染； ②土石方运输过程加盖苫布；运输车辆出场先经过洗车台清理车辆黏附的尘土，减少运输扬尘的产生；施工期间进出的运输车辆均按规定配置防洒落装备，运输过程中无洒落现象，合理规划了运输车辆的运行路线与时间，无扰民现象； ③施工边界设立围挡并设有洒水降尘设施，定期洒水，进一步减少扬尘的产生； ④工程不在施工现场设置沥青拌合站，采用外购的沥青拌合料；沥青摊铺分路段集中施工，避开居民区上风向时段施工。灰土拌合、水稳拌合等加工过程在密闭设备进行，并配套收集除尘措施； ⑤大风天气采取相应防尘应急措施，不进行土方开挖、回填、转运等作业。要求的措施在施工期基本得到落实。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	①选用低噪声的施工机械和工艺； ②合理安排施工时间及施工内容，避免高噪声施工机械在同一区域内同时使用，尽量避免高噪声机械夜间(22：00~6：00)和午间(12:00~14:30)施工，必须连续施工作业的工点，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持； ③合理安排施工运输路线，主要运输路线尽可能远离村庄等环境保护目标，并尽量避免午间和夜间进行运输。 ④施工期间，中心桩号K7+692~K8+720段、K10+100~K10+200段、K10+475~K10+700段建筑施工现场四周必须按国家有关标准规定设置彩钢板连续声屏障围挡，围挡设置高度不低于1.8米。其余路段可采用普通彩钢板连续围挡。 ⑤加强施工监理，加强对集中居民点、学校等路段的施工管理，进行施工期噪声监测，尤其对施工场所附近的敏感点进行监测，必要时采取临时有效的降噪措施。	《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB12523-2011)	①施工时间避开居民区的休息时段；合理安排施工时间；选用低噪声的施工设备及施工工艺； ②施工厂界按要求设立围挡并设有洒水降尘设施，现场设置有五牌一图，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工和环境保护牌及施工现场总平面图； ③施工机械设备采取减振降噪措施；定期对施工机械设备进行检修及保养，若发现存在不良的运行状态应及时委托机修单位进行维修，确保施工机械保持良好的运行状态； ④制定合理的运输方案和运输路线，减少从居民区附近经过，并报相关部门批准，经过居民集中区减速慢行。 ⑤施工期委托工程监理单位（******公司）对施工期环保措施进行施工监理，委托第三方进行了施工期噪声监测，并根据监测结果采取相应降噪措施。要求的措施在施工期基本得到落实。	/
2	①路面采用沥青混凝土路面，加强公路路面管理，保持路面足够的平整度，降低整车震动噪声。 ②按照设计要求，在高架桥相应路段设置声屏障； ③在梧山村、西门村、佳坂村受噪声超标影响的首排居民楼安装隔声窗，并在****学校路段设置禁止鸣笛及限速标志； ④预留运营远期沿线噪声超标敏感点安装通风隔声窗的经费。	《声环境质量标准》（GB3096-2008）	①路面采用沥青混凝土路面，后续营运单位定期对道路路面进行管理和养护。 ②远期高架桥及配套的声屏障尚未建设；在****学校路段设有禁止鸣笛及限速标志。 ③根据验收监测结果，周边声环境敏感目标现状基本符合相应声环境功能区划要求。 ④考虑后期交通量不断增大，建设单位已预留部分资金用于中期的噪声跟踪监测以及噪声污染防治。远期噪声超标治理费用由道路营运单位承担。要求的其他措施已基本落实。	①本次验收阶段，监测断面车流量为16159.5cpu/d；昼间车流量平均907pcu/h，夜间车流量平均205pcu/h；昼间等效声级51.6dB(A)、夜间等效声级49.2dB(A)，可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准限值要求；从该路段交通噪声24h连续监测结果曲线的变化趋势看，交通量与噪声值具有一定的相关关系，道路交通噪声等效连续A声级随交通量的增大而增高，随交通量的降低而降低。 ②根据声环境敏感点噪声监测结果，各声环境敏感目标均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应标准。根据本次验收监测结果，路堤段声环境敏感点为3-5层混砖结构房屋，本次垂向噪声仅针对1F、3F、5F进行垂向噪声监测（垂向噪声监测点位于建筑物室内同时窗户全打开的状态下进行监测）。根据监测结果，声环境敏感点各楼层昼夜间噪声均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应功能区标准。考虑后续本工程沿线车流量的增加，建议预留部分资金用于后续交通量、噪声跟踪监测，必要时采取相应的噪声防止措施。考虑到本次验收阶段交通量未达到环评阶段交通量的75%，本次验收调查针对中期交通噪声进行复核，根据中期校核结果，在达到运营中期交通量时，仅部分敏感点的昼间可满足相应声环境质量要求；大部分声环境敏感点均出现超标情况。建议运营单位应加强路面维护工作，消除不良路面；同时预留资金，加强对沿线声环境敏感点跟踪监测，并视监测超标情况对相应点位进一步采取通风隔声窗等噪声防治措施。 ③根据监测结果分析可知：噪声衰减断面**中心线距离由近至远，噪声监测值呈衰减的规律；中心线40m昼夜间噪声能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，**中心线80m的昼夜间噪声均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

项目运营期产生各种固体废物及时、妥善的处理和处置，加强对过往的汽车进行管理，严格控制会产生滴、洒、漏的货运车辆通行，严格控制运输危险化学品的车输通过，及时对路面进行定期清扫，以减轻或避免对环境的不良影响；施工过程产生的固体废物应分类收集，充分综合利用，及时妥善处置，不得随意排放

施工期：施工过程产生的废油、施工垃圾、废渣、泥浆等经收集后委托外运处置，未随意倾倒；施工场地设置垃圾桶，并委托市政环卫部门定期清理。运营期由市政环卫部门负责道路路面的清扫

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①运输危险品车辆实行登记制度以减小交通事故发生。 ②加强桥梁的栏杆、防撞墩等结构的强度设计，在桥梁周边设置桥梁事故应急池，容积不小于70.7m3。 ③路线经过居民区等人口密集区前后，要设置交通标示和车辆行车警示标示，限速行驶，并公布事故急救电话。 ④落实运输事故防范措施

①后续由道路营运单位加强车管执法力度； ②本项目跨越水体加塘溪，桥面设置有防撞护栏、径流收集系统，径流收集系统通过PVC管接入市政雨水管网，加塘溪不属于饮用水源保护区，不属于必须设置事故应急池的情形，加塘溪为周边市政雨水管网的排放去向，本项目洋内桥附近市政雨水管网排放去向也为加塘溪。 ③沿线居民区附近设置有交通标示和车辆行车警示标示，限速行驶。 ④****公司已针对**市世纪大道南延伸一期工程制定了环境风险事故应急方案。后续建议洋内村地面桥桥面增加设置挡水缘，确保发生油品、化学品泄漏时，泄漏液体沿指定路径排至溪外安全区域，不直接落入溪流；桥面附近配备吸油毡、围油栏、沙袋等应急物资，车辆泄漏（油品、危化品）时第一时间切断入溪途径，立即围堵、吸附、收集泄漏物，严禁泄漏废水、冲洗废水直接进入加塘溪。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程