7.46亿元！浙江交工中标公路项目

近日，351国道**白沙至头门岛疏港公路二期工程（**国家级生****基地配套集疏运道路）施工第SG01标段招标落幕，****集团****公司成功中标，中标价****66666.00元（约7.46亿元），将负责该标段的施工及后续缺陷修复、保修工作。

据悉，该项目是351国道的起点段，也是原疏港公路一期工程的改扩建项目，核心是在利用现有道路的基础上，将原麂晴山至头门岛段的单幅双向两车道，扩建为两幅双向四车道，以此提升道路通行能力，完善头门港区集疏运体系，助力**市区与**湾经开区联动发展。

项目起点位于疏港公路一期工程一级和二级公路的分界点（北洋涂一期围垦堤坝起点、麂晴山水闸附近），接一期工程一级公路左幅，起点桩号ZK3+243.214；路线位于一期工程北侧并与之平行，自西向东经过一段路基后，设大**跨海特大桥跨越猫头洋，经大**岛路基段后，再设头门岛跨海特大桥跨越猫头洋进入头门岛，上岛后转向东南顺接现状道路，终点桩号ZK13+416.221，路线全长10.173km。

该项目概算总投资约21.50亿元，**费约18.54亿元。主线共设置桥梁9234米，包含大**跨海特大桥、头门岛跨海特大桥2座特大桥，其中大**跨海特大桥主跨采用95+170+95米连续刚构设计；路基挖方约10.30万立方米，设平面交叉1处。

项目路线与上岛铁路存在3段并行路段，总并行长度约3526.8米，其中海上桥梁段并行长度约3.2km，占项目桥梁全长的35%。具体为：大**岛西侧海域桥梁与桥梁并行约1000m，大**岛东侧至头门岛海域桥梁与桥梁并行约2200m，头门岛陆域上路基与路基、公路路基与铁**梁并行约326.8m。

技术标准方面，项目主线采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路标准，设计速度80公里/小时；**左半幅路基宽度12.75米，桥梁宽度13.25米，右半幅利用现状道路；大**跨海特大桥通航孔桥可满足500吨级海轮杂货船双向通航需求，桥涵设计汽车荷载等级为公路－I级，其余技术指标符合现行行业标准规范。

本次中标的SG01标段，起讫桩号为ZK3+243.214～ZK9+391.147，路段长度约6.148km，预算**费约9.59亿元。标段施工内容包括该范围内的路基、桥梁（不含预应力混凝土梁的预制及安装）、交叉工程、防护及排水工程等，同时需承担缺陷责任期内的缺陷修复及保修期内的保修责任。该标段的核心结构物为5955米长的大**跨海特大桥，施工难度较大，对施工技术和管理水平有较**求。

作为中标单位，****集团****公司在交通基建领域经验丰富，曾承建**湾大桥等多个重点工程并斩获多项国家级奖项，具备扎实的技术实力和精细化管理能力，能够适配本项目的施工要求，确保工程按期保质完成，助力351国道**段疏港公路二期工程顺利推进，进一步完善区域交通路网，支撑头门港区物流运输高效运转。