新能源载运装备三电联调仿真实验台

1套；新能源载运装备电池半实物仿真平台：1）测试台架配置一个控制器作为电池智能控制主控制器，**如下：32位Freescale处理芯片，具备2M Flash，64k RAM, 32k EEPROM；工作电压：9~16V DC；工作温度：-40℃~105℃，控制器需要经过密封防水设计，防护等级为 IP67。33路模拟与数字复用**，3路频率信号输入，14路低边驱动**，满足主流电池智能控制**，剩余**用作预留，具备后续扩展升级功能，2路H桥驱动输出，具备3路独立CAN总线，可将标定CAN、整车CAN、内部CAN 分开，降低总线负载率和总线信号延时，确保信号实时高效。2）基于 Matlab/Simulink 的软件进行策略开发。3）配置2个独立的电芯控制模块。4）配置1个国内主流品牌7寸终端显示屏，用于显示电池监控信息。5）配置10个单体电池电压模拟电位器，单路电压采集精度0.1V，10 路总电压采集精度1V。6）配置2个电池包温度模拟电位器，温度采集精度 1℃。7)）配置2路热管理控制继电器。8）配置10路LED灯，指示电池智能控制器输出状态。9）台架面板有相应的电路图，并且传感器、控制器、及执行器的针脚有相应的引出插口，以便进行测试。电池充放电模拟实验台。主要参数：1)三相电源AC~380V±10%/50Hz，最大输入功率90 KW；2）上位机电脑配置要求：WIN7或以上/4G运行内存/1T硬盘/酷睿I3处理器；3）电压输出：每通道测量范围0 V—100 V（连续可调），测量精度 0.05 %RD±0.05 %FS，稳定度0.05 %RD±0.05 %FS，最低放电电压2.5 V，控制精度0.05 %RD±0.05 %FS，最小分辨率0.001V；4）电流输出：每通道测量范围0 A—100 A（连续可调），测量精度0.05 %RD±0.05 %FS，稳定度0.05 %RD±0.05 %FS，控制精度0.05 %RD±0.05 %FS，最小分辨率0.001A；5）功率：每通道最大输出功率10 KW，通道输入电阻≥100 MΩ；6）电流响应时间：≤10 ms（10%~90%电池负载，无超调），高速动态响应能够满足高标准实测工况模拟测试需求；7）充放电转换时间：≤20 ms （10%~90%电池负载，无超调），高速动态响应能够满足高标准实测工况模拟测试需求；8）数据记录频率：最高记录频率20 HZ，时间△t：50 ms~3600 S（时间变化量），电压△U：20mV~100V（电压变化量），电流△I：100 mA~100 A（电流变化量）；9）显示位数