【湖北省中心】新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）引入枢纽及既有线相关工程第二批建设单位管理甲供物资招标YFGT-19（混凝土支柱）第1次答疑(标段编号HBSJ-202405TL-030022002)

YFGT-19（混凝土支柱）

一、技术部分

1、请问横腹杆式预应力混凝土支柱的结构设计风速是否为30m/s

答：否，按技术规格书执行。

2、本技术规格书2.2.2条款中，横腹杆预应力混凝土支柱型号标注为H9340/9.2+3.0，但招标公告附表中该支柱规格型号为 H90/13，两处型号不一致。请明确以哪个为准。

答：支柱型号为H9340/9.2+3.0。

YFGT-22（电源屏）

一、技术部分

1、请问：****动车所、金巴岭线路所及**东客整所利旧既有智能电源屏设备，这三站是否涉及电源屏改造电源屏改造是否在包件内

答：****动车所、**东客整所及金巴岭线路所均不涉及既有信号电源屏改造。

2、请问：本站蓄电池是配置蓄电池在线监测设备还是配置蓄电池在线均衡监测系统

答：**东II场新设电源屏1套，配套设置蓄电池在线均衡监测系统1套。

YFGT-26（桥梁检查小车）

一、技术部分

1、车体桁架6系铝合金是否必须采用非焊接形式连接。

答：车体桁架6系铝合金应采用非焊接形式。根据现行国家标准《铝合金结构设计规范》GB 50429-2007 对热影响区强度做了严格的规定：6061（T6）铝合金用于焊接计算时，抗拉、抗压、抗弯强度为100MPa，抗剪强度为60MPa。并且铝合金焊接结构在重复外力作用下，往往发生疲劳断裂，疲劳断裂过程一般很难察觉到。

2、车体铝合金防腐是否必须阳极氧化处理，膜层厚度不低于AA10。

答：为了保证铝合金的防腐性能和使用年限，应采用阳极氧化防腐处理，执行AA10等级。

3、车体主型材是否必采用特殊定制截面形式，并增加预应力结构加强连接，强轴抗弯截面模量不低于2X10mm。

答：为了保证铝合金车体桁架的整体稳定性和安全性，应按照技术要求执行。

4、供电系统是否必须采用便携式磷酸铁锂电池供电，电池包含BMS和库仑计电量监测显示，单块电池重量不超过 15kg。电池规格DC48V，100AH，电池综合运行时间≥8h，电池续航≥4h(运行距离≥2000m，续航时间为检查车持续运行时间)。

答：为保证供电系统的安全性、便携性和易维护，应按照技术要求执行。

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2026年4月20日