| 施工期： 1、废气 （1）对易产生扬尘的物资，如水泥、黄沙等，避免在开阔地或露天堆放，集中堆放在施工临时场地中。必要时设置防尘网覆盖堆场，遇到大风天气应避免作业，运输时尽量避免敞开式运输及过载。 （2）在易产生扬尘的施工场地，采取洒水抑尘措施，每天洒水4~5次，防止浮尘产生，大风日加大洒水量及洒水次数；施工场地内运输通道及时清扫、冲洗，****车行驶扬尘。避免起尘原材料的露天堆放，所有来往施工场地的多尘物料均应用帆布覆盖。 （3）运输车辆进入施工场地应低速行驶或限速行驶，以减少扬尘产生量；如需灰渣、水泥等粉状物料等建材时，运输时应采用密闭式槽车运输。 （4）针对距道路两侧有居住区的路段，施工过往车辆应限速，施工场地应设置围挡进行隔离，以最大限度减小粉尘对沿线敏感点的影响。 （5）沥青混凝土采用商购，不在施工现场设置沥青拌和站。卡车运输沥青至筑路现场时，由于沥青温度较高，建议采用封闭式运输，减少沥青挥发对运输沿线大气环境的污染。加强沥青摊铺、灰土拌和过程中的施工人员的劳动防护工作。本环评要求沥青摊铺时选择大气扩散条件好的时段，并采取冷水喷洒路面等，减轻摊铺时烟气对沿线敏感点的影响。 （6）对淤泥干化场在淤泥干化过程中喷洒除臭剂，减少臭气对周围环境影响。 2、废水 （1）汽车及机械设备冲洗废水和维护、检修废水设置施工机械集中冲洗点，对施工机械冲洗废水集中收集，废水经隔油沉淀池处理后回用。不得任意冲洗车辆和机械，以免冲洗废水排入周边水体。同时，加强对施工机械和施工人员的管理，防止机械跑冒滴漏，防止施工机械油料倾倒入河流引起水污染。 （2）对施工场地、砂石料堆场、临时堆土场等周围应设置集水沟和沉淀池，防止水土流失。施工钻孔泥浆水等，应设置泥浆池收集，委托资质单位进行处置。施工结束后，对上述场地及时清理并复绿。 （3）施工人员可充分利用周边已建生活设施，居住点依托的现有民房、租赁住所等，生活污水经化粪池预处理后委托****集中处理。施工人员生活垃圾应进行统一收集后运至邻近乡镇垃圾中转站。 （4）生活垃圾、建筑垃圾以及含有害物质的沥青建材等不能堆放在水体旁，堆放地点加设篷盖，防止雨水将有害物质带入水体。 （5）易流失施工建筑物料，应堆放在指定的室内仓库。 （6）桥梁施工期间应采取措施防护河道，桥梁护筒围堰施工泥浆严禁直接排入河道。在施工场应设置泥浆池，并应备有临时遮挡的帆布或采取其它防止雨水冲刷的措施，尽量减少河道损坏和水质污染。 （7）加强施工人员的管理，减少因工人违规操作导致河道收到污染。施工临时工地尽量设置在远离河道的位置，减少对河道的影响。若设置在河道附近，需对施工营地做好防渗防雨的措施。 3、噪声 （1）从声源上控制 使用的主要机械设备为低噪声机械设备，例如选液压机械取代燃油机械。同时在施工过程中施工单位设专人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械。 固定机械设备与挖掘机械，可通过排气管消声器和隔离发动机震动部件的方法降低噪声。对动力机械设备进行定期的维修、保养，减少非正常工况噪声。合理安排施工时间，尽量缩短高噪声设备使用时间，避免大量高噪声设备同时施工作业。闲置不用的设备应立即关闭。 （2）施工区靠近敏感点侧设置可移动声屏障，以减少对周围环境的影响。 （3）运输车辆进出施工场地、途经居民区等敏感点时低速、禁鸣。 （4）加强对施工场地的噪声管理，施工企业对施工噪声进行自律，文明施工，避免因施工噪声产生纠纷。施工噪声不能达到排放标准并对周边居民造成影响的，应在与居民进行协调后给予适当的噪声补偿。 （5）建设单位与施工单位将与施工场地周边邻近居民、单位和当地人群建立良好的关系，及时让相关人员和当地群众了解施工进度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。若因工艺或特殊需要必须连续施工，施工单位应当取得工程所在地建设行政主管部门核发的准予夜间施工的批准文件，并向施工场地周围的相邻单位及相关人员等发布公告，以征得公众的理解和支持。 （6）严格执行环保法规在夜间禁止施工。对于必须在夜间连续施工并产生噪声的工序，必须在环保监察部门登记备案。要求施工单位必须预先申请获批准后方可按申请要求施工，不得擅自更改。在高考、中考等时间段禁止施工，使施工噪声对周围环境的影响降到最低限度。 4、固体废物 施工人员产生的生活垃圾委托环卫部门及时清运，同时加强对施工人员的环保意识教育，杜绝生活垃圾到处乱扔，以免影响周围景观。 按计划和施工操作规程，使筑路用料计划到位，尽量减少余料，同时对余料进行合理的处置，严格控制环境污染物抛弃；对建筑余料，应妥善保管，也可结合地方的建设要求，供乡村道路修建或建筑之用，可有效减轻建筑余料对环境的不利影响。对于沿线清除的地表草皮和腐质土，利用沿线路侧绿化场地集中堆放，用于将来路侧绿地恢复、中央分隔带绿化、地表回填、植被恢复等，其它剩余弃土方可统一收集后用于**当地景观绿化工程。桥梁桩基施工过程中产生的钻孔泥浆收集后，交由资质单位进行处置，严禁抛入水体。池塘清淤淤泥经干化后，运往政府指定消纳场消纳。建筑垃圾部分可**回收利用，剩余部分无回收利用价值的固废集中收集后运到市政指定地点处理。隔油沉淀池产生废油通过集中收集后委托资质单位进行处置。 5、生态环境 （1）保护熟土及土地复垦 施工组织设计中，应明确对主体工程和临时工程所占用地表层熟土的剥离、临时堆放方案及其水土流失预防措施设计，确保肥力较高的表层土用于工程后期的土地复耕或景观绿化工程。 （2）植物群落配置 生态恢复植物种类应根据适地适数原则，根据修复区域生境条件，选择该区域地带性植物种类，禁止引入外来物种，防止物种入侵。植物恢复需根据现有场地的生境条件进行植物群落配置，尽量保持与周边植被相协调。 （3）收集工程开挖区表层土 生态恢复首先必须对破坏的土壤系统进行恢复。因此，在工程施工之前，先把表层（20~30cm）土壤收集起来，存放于堆土场，用土工布进行保护，用于施工完成后对生态恢复中土壤系统恢复。 （4）苗木来源 植物生态恢复苗木来源可从当地苗圃场培育或林业部门购买，苗木为2年生或以上。 （5）后期管理 种植后应立即在地表覆盖稻草或类似的东西，这样既可以防止杂草生长，保持土壤湿润，同时稻草腐烂后还可增加土壤肥力。前3年要进行除草和浇水管理，以后可让其自然生长。 项目建设期针对生态恢复采取措施均为常见保护措施，生态恢复苗木均为当地苗木存活率较高，价钱经济，技术可行。通过上述措施对生态进行恢复后对环境影响较小。 （6）一般农田保护措施 施工前对施工区域设置围挡，配备喷雾降尘装置，扰动面定期洒水降尘，临时堆土区覆盖密目防尘网，减少施工扬尘对评价范围占地红线外北部一般农田的影响。 营运期： 1、废气 （1）加强交通管理及路面养护，保持道路良好通行秩序，减少和避免堵车现象；对机动车辆尾气进行监测，超标车辆禁止上路。 （2）在工程沿线多种植乔灌木或设置绿化带，以净化吸收车辆尾气中的污染物，改善沿线景观。 （3）对路面定期进行洒水、清扫、维护，减少路面扬尘对环境的影响。 （4）严格执行汽车排放车检制度，利用抽查等形式对汽车排放状况进行检查，限制尾气排放严重超标车辆上路。 （5）加强护栏等道路设施及公交站牌等公共设施保洁，公交站点等公共场所管理单位应落实保洁责任制、确保设施清洁。 2、废水 营运期沿线水环境污染源主要是由于降雨冲刷路面产生的路面径流汇水。本项目雨水出路按就近、合理排入水体的原则，收集道路及两侧地块雨水，就近排入新开河道和**港河道。雨水径流污染的因素主要包括车流量、大气污染、降雨强度、道路运输事故等。据资料介绍，雨水径流污染物含量随降雨时间而变化，通常在半小时内最大，以后随降雨时间**而减少。 3、噪声 （1）建筑设计单位应依据《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）等有关规范的文件，考虑周边环境特点，对噪声敏感建筑物进行建筑隔声设计，以使室内声环境质量符合规范要求。 （2）临近道路的噪声敏感建筑物，规划设计时宜合理调整建筑功能，合理安排房间的使用功能，以减少交通噪声干扰。 （3）地面交通设施的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境噪声超标，如采取室外达标的技术手段不可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施（如隔声门窗、通风消声窗等），对室内声环境质量进行合理保护。 （4）对噪声敏感建筑物采取被动防护措施，应使室内声环境质量达到相关标准要求，同时宜合理考虑当地气候特点对通风的要求。 4、固体废物 道路运营期车辆通行产生的固体废物数量较有限，及时清运和妥善处置后，对环境影响不大。运营期固废的处置措施主要是对道路的养护管理和清洁业务： （1）保持路况良好、减少噪声和扬尘影响； （2）道路清扫，包括对路面、安全设施； （3）对事故现场的及时清障清理，维持道路的正常使用功能。 5、生态环境 （1）贯彻《中华人民**国环境保护法》、《水土保持法》等法律法规，采取各种方式进行广泛深入的宣传教育，增强周边群众的环境保护意识； （2）从生物措施入手，结合工程措施，全面规划，综合治理，特别要推广投资少、见效快的小流域分区治理方法。 6、环境风险 在道路拐角、敏感路段设置“谨慎驾驶”警示牌和危险品车辆限速标志，提醒运输危险品的车辆司机注意安全和控制车速。 在本工程桥梁路段设置减速和限速标识，要求经过的车辆限速和减速，保证该路段的车辆通行安全，进一步降低该路段交通事故的发生的机率；经常开展对危险化学品生产、运输单位、车主及驾驶员的教育，提高危险品生产、运输单位和车主的安全意识，提高驾驶员安全行车水**职业道德素质。 | 
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