中建三局二公司成功中标印尼四个厂房项目

（**坡2****公司（Prasarana）将重新招标位于雪州格林玛丽 (Glenmarie)轻快铁站的交通导向开发（TOD）项目，并引来多家大型发展商垂注。

据悉，原有发展商未能符合某些要求。

根据《The Edge》财经周报报道，****公司一名消息人士透露，由于该地段地理位置优越，距离梳邦机场仅咫尺之遥，且通过公路与轨道交通可良好连接巴生谷其他地区，因此吸引许多家大型发展商关注。

消息指出，该项目占地20英亩，规模足以进行大型开发，总发展价值（GDV）预计超过10亿令吉。

《The Edge》向多家发展商了解后发现，双威（SUNWAY，5211，主****集团（SPSETIA，8664，主板产业股）均对该地段表示兴趣。

双威的一位消息人士指出，该集团正等待招标细节，但未进一步说明；****集团的消息透露，该****公司就潜在交通导向开发机会进行初步讨论。

双威目前参与3个交通导向开发项目，其中包括位于蕉赖的双威伟乐城。该集团在新山也有一个总发展价值达40亿令吉的交通导向开发项目，后者为一项与柔新捷运系统（RTS）武吉查卡站直接连接的综合发展项目。

在**，双威正开****车站中环花园（Seremban Sentral）的20亿令吉项目。

另一方面，实达集团在孟沙的**坡生态城（KL Eco City）同样是一个交通导向开发项目，与阿都拉胡贡（Abdullah Hukum）轻快铁站直接相连。该项目于2011年推出，占地25英亩，毗邻是谷中城，总发展价值达70亿令吉。

该项目包括三期住宅开发、一座酒店与公寓综合塔楼、三座企业办公楼、分层式办公套房、12间精品办公单位，以及一座横跨于五层基座、总面积达25****商场。

仅少数项目取得成功

****公司****公司Prasarana Integrated Development****公司，曾在2012年至2018年间积极推动交通导向开发项目，然而仅有少数项目取得成功。

例如，占地15英亩、与阿拉白沙罗轻快铁站直接相连的综合发展项目Ara Sentral，在首期项目Perla Ara Sentral完成后进展缓慢。

该项目为永久地契的综合开发项目，涵盖办公、酒店、零售及住宅部分，由国家基建与TRC****公司ADS Projek****公司合资开发。

Perla项目总发展价值为11亿2000万令吉，由两栋楼组成，共有648个单位。该项目原定2018年推出，随后延至2020年。

根据TRC协作2023年报，Ara Sentral第二期原计划于2024年第三季动工，并于2025年第三季推出。然而，该第二期项目，涵盖134个零售单位及992个服务式公寓，总发展价值逾6亿令吉已延迟至今年第二季推出。

另一项交通导向开发项目建于金马律轻快铁站上方的Latitud8综合发展项目，初期也面临诸多挑战，包括涉及前国家基建主席拿督斯里达祖丁的贪污指控。

Latitud8由国家基建与Intan Sekitar****公司（Crest Builder控股持股51%）合资开发，剩余49%由Detik Utuh****公司持有。

由于达祖丁家族通过Tindakan Juara****公司持有Detik Utuh 40%股权，因此被视为关联方。

该项目于2012年授予Intan Sekitar，而达祖丁则在2020年才出任国家基建主席。由于Crest Builder未能及时完成项目规划，Latitud8工程进度一再延误，直至2019年才正式启动。

位于格林玛丽轻快铁站的开发项目，为国家基建提供另一个释放土地价值、增加非票务收入的机会，前提是该巴生谷公共交通营运商能够妥善推进与执行项目。