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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****2824MB0U94833T | 建设单位法人:梁启文 |
| 郑园园 | 建设单位所在行政区划:**维吾尔自治区****县 |
| 团结路1111号 |
| 若****工业园区公路工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):G5429-G5429-其他公路客运 |
| 建设地点: | **维吾尔自治区****县 |
| 经度:88.3159,88.05778 纬度: 38.93533,38.98318 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2024-02-26 |
| 巴环评价函〔2024〕36号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 17672.1407 |
| 247 | 运营单位名称:**** |
| ****2824MB0U4833T | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**博森****公司 |
| ****2801MAD9YCQL44 | 验收监测单位:******公司 |
| 916********283229D | 竣工时间:2024-11-12 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-04-01 | 验收报告公开结束时间:2026-04-30 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60401e0iEx |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 主要**路线全长34.316km,其中主线长度25.872km,支线 长度8.444km,均为二级高速公路,双向两车道,设计时速 80km/h,路基宽度12m,全线设置3—20m中桥1座,涵洞49 道,平面交叉8处,永久占地0.6718km2(1007.78亩)。****加油站、服务区、施工营地等管理设施,外购商品沥青混凝土、商品水泥混凝土。 | 实际建设情况:项目主要建设路线全长34.316km,其中主线长度25.872km,支线长度8.444km,均为二级高速公路,双向两车道,设计时速 80km/h,路基宽度12m,全线设置3—20m中桥1座,涵洞49 道,平面交叉8处,永久占地0.6718km2(1007.78亩)。****加油站、服务区、施工营地等管理设施,外购商品沥青混凝土、商品水泥混凝土。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 1、严格落实各项大气污染防治措施。施工期严禁大风天气进行土方作业,采用封闭施工、工地四周设置围栏、定期洒水抑尘、对易扬尘物料、渣土采取加盖苫布等方式抑尘;加强对建设施工和运输的管理,合理设计运输车辆行驶路线, 渣土车辆密闭运输,施工现场出入口处设置自动车辆冲洗装置和沉淀池。运输车辆和以燃油为动力的施工机械严禁使用劣质燃油,加强对燃油机械设备的维护和保养,保持设备正常良好的状态; 2、严格落实水污染防治措施。加强施工期水污染防治措施,合理布置施工场地,桥梁下方作业采用围堰施工法,泥浆废水等通过临时沉淀池沉淀后上清液回用于生产;含油污水经隔油沉淀池沉淀后,尾水用于施工场地洒水降尘。****收费站、管理中心或服务设施,无生活污水产生; 3、严格控制噪声和振动影响,落实污染防治措施。施工期制定完善施工方案和环境管理计划,加强对施工机械、运输车辆的管理,选用低噪声的设备并进行合理布局,对各类设备噪声源采取减振、隔声等降噪措施。施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB12523-2011) 限值。加强线路两侧用地规划控制及调整,公路两侧噪声超标范围内不得新 建学校、医院、居民住宅区等声环境敏感建筑物。 4、严格落实固废污染防治措施。施工期河道开挖等工程弃土就近堆放,全部用于回填料坑;建筑垃圾可利用的尽量利用,不能利用的集中收集后妥善处置;优化弃渣场选址,先挡后弃,弃渣运至指定的弃土(渣)场集中堆放,严禁随意堆放;隔油池产生的浮油属于危险废物,严格按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023) 等有关要求,暂存于危险废物暂存间,定期委托有处置资质的单位进行规范化处置,并严格执行危废环境管理计划和危废转移联单制度,建立固体废物环境管理台账;生活垃圾集中收集,统一交由环卫部门清运处理 。 5、强化生态环境保护措施。加强植被生态的保护,对剥离表土暂存用作绿化,制定严格的施工操作规范,划定施工范围,各种施工活动应严格控制在施工区域内,规定施工运输车辆路线,并将临时占地面积控制在最低限度,严禁破坏施工区周边植被;加强对施工人员的生物多样性保护的法律、法规及知识的宣传和培训,杜绝施工区任何破坏保护区生态环境的行为;施工结束后,对临时设备进行拆除,做好水土保持及土地复垦等工作;加强对野生动物的保护,各种施工作业应避开野生动物的栖息地。加强生态修复过程中的管理和维护,确保修复成效。涉及敏感区周边施工方案、临时用地布设,应****管理部门意见。项目施工全过程开展环境工程监理,定期向当地生态环境主管部门上报监理报告。 | 实际建设情况:1、废气:已落实,根据现场勘查及资料收集,物料运输车辆全部采取了遮盖措施,防止物料洒落。堆放的砂石料采取了洒水和苫盖措施。施工路线设置了限速标志牌,并配备了两辆洒水车,对施工区域进行洒水。运输建材类车辆均采取苫盖措施,防止渣土洒漏。超载车辆、无遮盖车辆禁止上路,危险化学品运输车辆严格监控。合理安排施工期,未在大风天作业。施工期间施工车辆及其燃油都符合国家标准。同时加强车辆及机械的保养。 2、废水:已落实,工程在枯水期施工,加强施工期水污染防治措施,合理布置施工场地,桥梁下方作业采用围堰施工法,泥浆废水等通过临时沉淀池沉淀后上清液回用于生产。根据现场调查可知工程施工产生的废水、废弃物均已妥善处理处置,未发生排河等行为。 3、噪声:已落实,根据资料收集,施工单位合理安排施工工期,减少施工时间,固定施工机械全部设置在施工生产生活区内。高振动设备采取了降噪减振措施,夜间不施工,施工生产生活区采取了彩钢板围挡措施。施工机械定期保养和维护。高噪声机械设备施工人员采取了劳保防护措施,佩戴头盔和耳塞。公路沿线两侧目前无规划。公路养护部门设置有限制车速和禁止鸣笛的标志牌,道路两侧栽种树木能降低噪声。 4、固废:已落实,结合项目实际情况,项目取弃土场利用已有的**飞机场料场,弃土全部回填。施工表土已用于施工结束后的植被恢复。施工运输车辆加盖篷布。施工生产垃圾要进行分类和处理,施工产生危废已按照危废相关标准处理处置。生活区产生的生活垃****填埋场填埋处理。根据现场勘查,施工沿线及周边无施工遗迹残留。 5、生态:已落实,施工期间加强了施工管理,运输车辆按规定的线路行驶,未随意碾压植被。施工人员没有乱砍滥伐等行为。剥离的表土运至取土场内分区集中堆放,并采用防尘网苫盖,用于后期施工遗迹恢复。施工期间没有发生随意捕杀野生动物等行为。施工期间未在早晨、黄昏和晚上等时段进行高噪声作业,施工避开了野生动物活动、繁殖和觅食的高峰时段。涉水路段在枯水期进行施工。工程完工后,已及时清理施工便道并平整场地,施工单位尽量恢复原有地貌和植被。经调查,项目沿线大部分路段已栽种当地树种,大部分路段植被恢复较好。目前已达到与周边自然环境相协调。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 加强项目环境风险防范,严格落实《报告表》中的风险防范措施。严格按照要求做好运营期各项环境监测,确保各类污染物稳定达标排放,建立生态环境及安全生产规章制度,做好突发环境事件应急预案编制(修订)等工作,并定期开展演练,有效防控环境风险。在工程施工和运营过程中,应建立畅通的公众参与平台,及时解决公众提出的环境问题,满足公众合理的环保诉求。 定期发布企业环境信息,并主动接受社会监督。你单位应落实生态环境保护主体责任,建立内部生态环境管理体系和制度,明确机构、人员职责,加强管理,落实各项生态环境保护措施。 | 实际建设情况:已落实,建立、健全危险品运输监管制度,禁止各类泄漏、散装超载车辆通过。施工期已进行公示,接受社会各界监督。建设单位落实生态环境保护主体责任,建立了生态环境管理体系和制度,落实了各项生态环境保护措施。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 低噪声路面,限速,绿化 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008) | 低噪声路面,限速,绿化 | 公路衰减监测:监测2d,每天昼间、夜间分别监测2次,每次监测20min;监测同时记录车流量;24 h连续监测:监测同时记录车流量 |
| 1 | 严格落实固废污染防治措施。施工期河道开挖等工程弃土就近堆放,全部用于回填料坑;建筑垃圾可利用的尽量 利用,不能利用的集中收集后妥善处置;优化弃渣场选址,先挡后弃,弃渣运至指定的弃土(渣)场集中堆放,严禁随意堆放;隔油池产生的浮油属于危险废物,严格按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023) 等有关要求,暂存于危险废物暂存间,定期委托有处置资质的单位进行规范化处置,并严格执行危废环境管理计划和危废转移联单制度,建立固体废物环境管理台账;生活垃圾集中收集,统一交由环卫部门清运处理 。 | 已落实,结合项目实际情况,项目取弃土场利用已有的**飞机场料场,弃土全部回填。施工表土已用于施工结束后的植被恢复。施工运输车辆加盖篷布。施工生产垃圾要进行分类和处理,施工产生危废已按照危废相关标准处理处置。生活区产生的生活垃****填埋场填埋处理。根据现场勘查,施工沿线及周边无施工遗迹残留。 |
| 1 | 强化生态环境保护措施。加强植被生态的保护,对剥离表土暂存用作绿化,制定严格的施工操作规范,划定施工范围,各种施工活动应严格控制在施工区域内,规定施工运输车辆路线,并将临时占地面积控制在最低限度,严禁破坏施工区周边植被;加强对施工人员的生物多样性保护的法律、法规及知识的宣传和培训,杜绝施工区任何破坏保护区生态环境的行为;施工结束后,对临时设备进行拆除,做好水土保持及土地复垦等工作;加强对野生动物的保护,各种施工作业应避开野生动物的栖息地。加强生态修复过程中的管理和维护,确保修复成效。涉及敏感区周边施工方案、临时用地布设,应****管理部门意见。项目施工全过程开展环境工程监理,定期向当地生态环境主管部门上报监理报告。 | 已落实,施工期间加强了施工管理,运输车辆按规定的线路行驶,未随意碾压植被。施工人员没有乱砍滥伐等行为。剥离的表土运至取土场内分区集中堆放,并采用防尘网苫盖,用于后期施工遗迹恢复。施工期间没有发生随意捕杀野生动物等行为。施工期间未在早晨、黄昏和晚上等时段进行高噪声作业,施工避开了野生动物活动、繁殖和觅食的高峰时段。涉水路段在枯水期进行施工。工程完工后,已及时清理施工便道并平整场地,施工单位尽量恢复原有地貌和植被。经调查,项目沿线大部分路段已栽种当地树种,大部分路段植被恢复较好。目前已达到与周边自然环境相协调。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 严格按设计要求保质保量的完成绿化,对公路施工迹地进行全面恢复和清理。保障公路附属设施的清洁,增强景观协调性。 | 验收阶段落实情况:经调查,目前施工场地已进行土地平整,项目沿线大部分路段已栽种当地树种,大部分路段植被恢复较好。目前已达到与周边自然环境相协调。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |