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省道依饶公路依桦界至桦南段改扩建工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 112********80473X7 | 建设单位法人：张焕军 |
| 刘伟宏 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| **省**市**县**路与胜利街交叉口东100米 |
建设项目基本信息
| 省道依饶公路依桦界至**段改扩建工程 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：G54-G54-道路运输业 |
| 建设地点： | **省**市**县 **县境内 |
| 经度:129.99026,130.46721 纬度: 46.33556,46.31219 | ****机关：****生态环境厅 |
| 环评批复时间： | 2013-11-11 |
| 黑环审〔2013〕354号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 13028 |
| 530.65 | 运营单位名称：**** |
| 112********80473X7 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| ****0110MADEA2G80Q | 验收监测单位：******公司 |
| ****0103MA18WX617Y | 竣工时间：2018-06-30 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-04-07 | 验收报告公开结束时间：2026-05-07 |
| 验收报告公开载体： | 环保小智https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=339490 |
2、工程变动信息
项目性质
| 该项目为改扩建工程。 | 实际建设情况：该项目为改扩建工程。 |
| 已落实环评文件及批复的项目建设性质要求。 | 是否属于重大变动：|
规模
| 该项目为改扩建工程，项目起点位于**市**县境内，路线起于依饶公路****界(S307里程K35+550)交界处，终点位于**县清茶村西北角(S307里程K74+000)处，与依饶公路二级公路(S307里程K74+000至**县北路口段)顺接。路线全长37.820km，其中改扩建35.22km，**2.6km，二级公路，设计速度60km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.5m，红线宽度24m，水泥混凝土路面。全线共设桥梁4座，其中中桥52.84m/1座(拆除原有**桥后**)，小桥3座(拆除原有大岗桥后**为小桥24.24m/1座，2座小桥利旧，33.04m/2座)，12道涵洞(拆除原有11道涵洞后全部**)，平面交叉22处。本项目改扩建段不新增永久占地，占地类型为公路用地;**段新增永久占地61646m2，占地类型为耕地(非基本农田)和少量林地;临时占地141600m2，占地类型为耕地(非基本农田)。取弃土场为商业土场，砂、石料均外购。本项目总投资13035万元，其中环保投资203.2万元。 | 实际建设情况：该项目为改扩建工程，项目起点位于**市**县境内，路线起于依饶公路****界(S307里程K35+550)交界处，终点位于省道依饶公路（S307）K73+385处，路线全长37.878km，全部为改扩建，没有**路段，二级公路，设计速度60km/h（村镇过境段限速40 km/h），路基宽度8.5m（K16+643至k16+827.75路基宽12m，k16+827.75至K18+079路基宽20m，K18+079至k18+788.62路基宽16m）路面宽 7.5m（K16+643至k16+827.75路面宽12m，k16+827.75至K18+079路面宽20m，k18+079至k18+788.62路面宽16m），红线宽度24m，水泥混凝土路面。全线共设桥梁5座，其中中桥52.84m/1座(拆除原有**桥后**)，小桥4座(拆除原有大岗桥后**为小桥27.5m/1座，3座小桥利旧，33.04m/2座+线路变更后增加的土龙西桥20.5m/1座)，涵洞13道，养护工区1处，平面交叉41处。本项目未新增占地，全部利用已有旧路用地范围。取弃土场为商业土场，砂、石料均外购。工程总投资13028万元，其中环保投资530.65万元。 |
| 原土**绕行段改为利用土**过境段（K16+145至K18+705变更为K16+145至K19+331.46），未**。路线起终点及总体走向与环评阶段一致，该工程因土**镇绕行线征地困难，改为利用土****有依饶公路旧路，总长增加58m，机动车车道数不变，设计车速不变，村镇路段增加限速40km/h的标牌，**桥梁数量不变，涵洞增加1道，平面交叉增加19处。新增永久占地较环评阶段减少6.1646hm2，新增临时占地较环评阶段减少14.16hm2。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| ****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，****服务区等附属设施 | 实际建设情况：本项目路****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区。 |
| 无变动。 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 不涉及野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁；环评报告营运期所提噪声污染防治措施：“本评价建议:规划部门,在公路两侧进行规划时,将需要特别安静的声环****中心线80m,可避免公路声对其影响。” | 实际建设情况：本项目不涉及野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁；公路中心线两侧80m内没有新增声环境敏感点。同时已在现有小桂家、战生村及土龙镇两侧设置限速40km/h的标牌。 |
| 噪声污染防治措施按照环评要求落实并增加限速要求。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 1.做好施工期生态环境保护。加强施工管理，明确施工占地范围，禁止对施工范围外环境造成破坏;**段妥善保存表土，用于施工结束后，临时占地原有土地类型的恢复。本项目起****自然保护区约200m，占地周边设置围挡，严禁任何施工设施、车辆及人员进入保护区，永久及临时占地不得设置在保护区内，严禁向保护区排放任何污染物及废物。按要求落实表土和临时堆土区管理措施，妥善处置弃土、废物，保持挖填方平衡，防止水土流失。施工结束后及时平整场地，恢复临时占地地表植被。做好施工环境监理，切实落实环境保护措施。 2.加强施工期水环境保护，防止水污染。施工废水由防渗沉淀池收集，经处理后回用;含油废水经隔油池处理后回用，废油按危险废物交有资质的单位处理;临时施工营地设立防渗旱厕收集生活污水，定期清掏用于绿化用肥。施工结束后，将沉淀池和旱厕一并拆除，消毒、回填、平整、压实、绿化。桥梁施工应在非灌溉期及枯水期，采用钢板围堰施工工艺，按要求处置钻孔泥浆、钻渣。距河岸200m范围内严禁设立料场、废物堆放场和施工营地等，严禁任意向河渠、水体排放污染物。加强施工设施防渗处理，防止污染地下水。 3.加强施工期大气环境保护，防止扬尘污染。施工期沿线便道、进出堆场道路及环境敏感区路段应湿式施工、定期洒水，大风天禁止易扬尘项目的施工。建筑材料及临时土方堆放、料场及运输车辆均应加盖蓬布，防止洒漏飞扬。拌和站设置在距居民区200m以外的常年主导风向下风向。施工期大气污染物排放应符合《大气污染综合排放标准》( GB16297-1996)的要求。 4.避免施工噪声扰民。施工应采用低噪声设备、车辆等，并采取隔音消音装置。按要求合理安排施工及运输时间，在沿线敏感点附近路段施工，应使用移动式隔声屏障，车辆限速禁鸣。夜间(22:00至次日6:00) 禁止施工，保证施工区噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的要求。 5.运营期进行噪声跟踪监测，如出现超标现象应及时采取有效的降噪措施，保证敏感点符合相关噪声标准规定。****中心线80m内不建设声环境敏感目标。 6.运营期路基、路面排水不得经地表径流等直接进入地表水体。加强路面养护和清洁工作，减小径流对****车行驶过程中产生的振动和噪声。合理规划排污边沟，并做好人工防渗。 7.及时实施公路的绿化工程，种植绿化带，形成绿色廊道，并加强管理和养护。建设单位需预留一定环保经费，用于运行期环境保护及环境污染治理。 8.贯彻清洁生产的思想，工程弃土和砂石废料及时进行清理，做到随产随清。生活垃圾集中收集，定期交由市政环卫部门统一清运处理。废弃油桶等应尽量回收利用，剩余的按危险废物储运和处理，禁止堆放在水体、农田和居民点附近。 9.要增强环境风险防范意识，建立应急机制和应急预案，并落实责任。跨越水体的桥梁外侧设防撞护栏;严格执行危险品运输的有关规定，在桥梁及敏感点路段设置警示牌，严禁超载、超速。 | 实际建设情况：1.已落实。 本项目施工期已加强施工管理，严格控制施工范围，没有新增占地，土石料场均为商用，拌合站及施工驻地为租用。起点处施工均在已有交通范围用地内，未****自然保护区，施工周边设置了围挡，没有任何施工设施、车辆及人员进入保护区。现有旧路两侧表土剥离后用于后期边坡防护和绿化。工程监理兼任施工期环境监理。 2.已落实。 施工废水采用沉淀池沉淀后回用于洒水降尘，施工结束后沉淀池已拆除平整恢复。建设工程中基本未产生含油污水，相应机械设备的维修均依托城镇机械维修点，不在现场进行维修。未产生危险废物。施工驻地租用其他已有场地，利用其现有旱厕，定期清掏外运用于堆肥，A1 ****小学作为施工驻地，防渗旱厕已拆除，****小学****酒厂。A2 标租****小学作为施工驻地，现状租用给其他单位使用。 桥梁施工在非灌溉期及枯水期，采用钢板围堰施工工艺，妥善处置钻孔泥浆、钻渣。距离河岸200m范围内未设立料场、废物堆放场和施工营地等，未向河渠、水体排放污染物。未造成污染地下水现象。 3.已落实。 施工期有洒水车定期洒水，未在大风天进行易扬尘项目的施工，建筑材料和土料已加盖篷布，A1拌合站距居民区约650m，A2拌合站距离村庄约4.3km。拌合站均处于主导风向下风向，施工期未产生因本项目施工居民上访的事件。 4.已落实。 施工期采取了低噪声设备，施工及运输时间避开居民夜间休息时段，高噪声设备施工避开学生上课时段， 敏感点路段施工采用了移动式隔声屏，施工车辆限速禁鸣，夜间(22:00至次日6:00)未施工，类比同类项目情况，施工期可满足《建筑施工噪声排放标准》(GB12523-2025)的要求。未发生噪声扰民投诉的现象。 5.已落实。 试运行期竣工环保验收阶段进行了声环境监测，并建议运营单位在以后的运行过程中进行噪声跟踪监测。****中心线80m内没有新增声环境敏感目标。 6.已落实。 公路两侧设置了排水沟，路基、路面排水未经地表径流等直接进入地表水体，养护单位负责排水设施的管理和维护，保证路面径流排水设施的正常运行，养护单位负责路面养护和清洁工作。本项目村屯过境段采用盖板式浆砌片石边沟，对于排水边沟纵坡>3%的段落采用浆砌片石梯形边沟，其他均采用梯形土质边沟。 7.已落实。 公路的景观绿化工程已完成，有养护单位进行管理和养护。建设单位已预留一定的环保经费。 8.已落实。 本项目没有永久弃方。养护工区的生活垃圾由环卫部门处理。未产生危废。 9.已落实。 建设单位已经建立应急机制和应急预案，****环境局备案。桥梁外侧已经安装防撞护栏。敏感点路段设置限速牌，桥梁两端设置了警示牌。 |
| 均已落实，无变动。 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 施工期防渗旱厕、沉淀池，营运期防撞护栏 | / | 实际：施工期防渗旱厕、沉淀池，营运期防撞护栏 | 不需要监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 施工期临时堆场、建筑材料遮盖及洒水车 | / | 施工期临时堆场、建筑材料遮盖及洒水车 | 不需要监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 施工期移动屏障，营运期限速牌 | / | 施工期移动屏障，营运期限速牌 | 不需要监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 施工期生活垃圾、施工垃圾集中收集 | 施工期生活垃圾、施工垃圾集中收集 |
表6 生态保护设施
| 1 | 表土剥离后用于后期植被绿化 | 表土剥离后用于后期植被绿化 |
表7 风险设施
| 1 | 建立风险事故应急机制和应急预案 | 建设单位已经建立应急机制和应急预案，****环境局备案。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 不涉及。 | 验收阶段落实情况：不涉及。 |
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环保搬迁
| 不涉及。 | 验收阶段落实情况：不涉及。 |
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区域削减
| 不涉及。 | 验收阶段落实情况：不涉及。 |
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生态恢复、补偿或管理
| 做好施工期生态环境保护。加强施工管理，明确施工占地范围，禁止对施工范围外环境造成破坏;**段妥善保存表土，用于施工结束后，临时占地原有土地类型的恢复。本项目起****自然保护区约200m，占地周边设置围挡，严禁任何施工设施、车辆及人员进入保护区，永久及临时占地不得设置在保护区内，严禁向保护区排放任何污染物及废物。按要求落实表土和临时堆土区管理措施，妥善处置弃土、废物，保持挖填方平衡，防止水土流失。施工结束后及时平整场地，恢复临时占地地表植被。做好施工环境监理，切实落实环境保护措施。 及时实施公路的绿化工程，种植绿化带，形成绿色廊道，并加强管理和养护。建设单位需预留一定环保经费，用于运行期环境保护及环境污染治理。 (1)本项目临时占地，施工结束后拆除临时建筑，清理场地，恢复到地貌不低于占用前现状标准。 (2)强化公路沿线固体废弃物污染治理的监督工作，要求运输含尘物料的汽车加盖蓬布。 (3)加强公路两侧绿化建设。 | 验收阶段落实情况：已落实。 本项目施工期已加强施工管理，严格控制施工范围，没有新增占地，土石料场均为商用，拌合站及施工驻地为租用。起点处施工均在已有交通范围用地内，未****自然保护区，施工周边设置了围挡，没有任何施工设施、车辆及人员进入保护区。现有旧路两侧表土剥离后用于后期边坡防护和绿化。工程监理兼任施工期环境监理。 已落实。 公路的景观绿化工程已完成，有养护单位进行管理和养护。建设单位已预留一定的环保经费。 已落实。 （1）本项目没有新增临时占地，均在已有交通用地范围内施工。 （2）已要求运输含尘物料的汽车加盖蓬布。 （3）已完成公路两侧绿化工程的建设。 |
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功能置换
| 不涉及。 | 验收阶段落实情况：不涉及。 |
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其他
| 1．运营期进行噪声跟踪监测，如出现超标现象应及时采取有效的降噪措施，保证敏感点符合相关噪声标准规定。****中心线80m内不建设声环境敏感目标。 2.运营期路基、路面排水不得经地表径流等直接进入地表水体。加强路面养护和清洁工作，减小径流对****车行驶过程中产生的振动和噪声。合理规划排污边沟，并做好人工防渗。 3.及时实施公路的绿化工程，种植绿化带，形成绿色廊道，并加强管理和养护。建设单位需预留一定环保经费，用于运行期环境保护及环境污染治理。 4.贯彻清洁生产的思想，工程弃土和砂石废料及时进行清理，做到随产随清。生活垃圾集中收集，定期交由市政环卫部门统一清运处理。废弃油桶等应尽量回收利用，剩余的按危险废物储运和处理，禁止堆放在水体、农田和居民点附近。 5.要增强环境风险防范意识，建立应急机制和应急预案，并落实责任。跨越水体的桥梁外侧设防撞护栏;严格执行危险品运输的有关规定，在桥梁及敏感点路段设置警示牌，严禁超载、超速。 | 验收阶段落实情况：1.已落实。 试运行期竣工环保验收阶段进行了声环境监测，并建议运营单位在以后的运行过程中进行噪声跟踪监测。****中心线80m内没有新增声环境敏感目标。 2.已落实。 公路两侧设置了排水沟，路基、路面排水未经地表径流等直接进入地表水体，养护单位负责排水设施的管理和维护，保证路面径流排水设施的正常运行，养护单位负责路面养护和清洁工作。本项目村屯过境段采用盖板式浆砌片石边沟，对于排水边沟纵坡>3%的段落采用浆砌片石梯形边沟，其他均采用梯形土质边沟。 3.已落实。 公路的景观绿化工程已完成，有养护单位进行管理和养护。建设单位已预留一定的环保经费。 4.已落实。 本项目没有永久弃方。养护工区的生活垃圾由环卫部门处理。未产生危废。 5.已落实。 建设单位已经建立应急机制和应急预案，****环境局备案。桥梁外侧已经安装防撞护栏。敏感点路段设置限速牌，桥梁两端设置了警示牌。 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
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