安徽省交通运输厅关于G329西大路杨王至巢湖界段改建工程初步设计的批复

****运输局：

你局《关于复核G329（西大路马厂至**段、西大路杨王至**界段）改建工程初步设计文件的请示》（合交综规〔2025〕124号）收悉。经审查复核，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）G329西大路杨王至**界段改建工程位于**市**县，起点顺接G329西大路马厂至**段改建工程终点，沿**驿街道南侧布线，****陵园处接老路，下穿商合杭高铁后沿老路布线，终点位于**和**交界处，顺接G329西大路庙岗段，路线全长6.783公里。全线设桥梁2座，主要平面交叉6处。

（二）全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度 80公里/小时，沥青混凝土路面。公**涵设计汽车荷载采用公路－Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

执行。

二、工程地质勘察

初步设计阶段工程地质勘察方法基本合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求，下阶段应重点做好以下工作：

（一）加强沟塘、暗沟、暗塘的调查及勘察，进一步查明其分布情况。

（二）加强沿线软弱土路段工程地质勘察，为软基处理提供可靠依据。

（三）加强大桥、大型涵洞及通道、挡墙等勘察工作，确保设计与地质勘察紧密结合。

（四）进一步加强土方、砂料、碎石等料源的调查及试验工作，为筑路材料的选用提供必要的基础资料。

三、路基路面

（一）原则同意路基横断面布置型式为土路肩+硬路肩+行车道+路缘带+中央分隔带+路缘带+行车道+硬路肩+土路肩，全宽24.5米。

（二）原则同意全线采用沥青混凝土路面。路面结构型式为SMA-13（SBS改性沥青）+AC-20C（SBS改性沥青）+AC-25C+水泥稳定碎石基层+低剂量水泥稳定碎石底基层；

（三）原则同意初步设计采用的路基防护、路基路面排水等设计方案。下阶段结合总体设计和详勘成果，进一步细化挖方利用、沟塘回填、老路拼宽、综合排水等设计。

（四）下阶段应根据实测轴载和预测轴次，进一步验算路面结构强度和结构层厚度。

四、桥涵

（一）原则同意跨S90**支线大桥主跨采用预应力混凝土组合箱梁。桥面铺装采用沥青混凝土+防水层+C50混凝土。

（二）原则同意**驿中桥采用T梁结构，桥面铺装采用沥青混凝土+防水层+C50混凝土。

（三）下阶段应结合地形、地质、水文条件，进一步优化桥跨布设，加强标准化设计和施工。

（四）下阶段应结合地质资料、结构受力、施工条件、工程造价等因素，进一步优化桥梁结构设计，加强结构计算和标准化设计，确保结构安全可靠和经济合理。

五、路线交叉

（一）原则同意初步设计采用的主要平面交叉设计方案。

（二）下阶段应严格按相关规范要求进一步核实并优化平**设计，合理设置中分带开口，严控右进右出开口数量，提高服务水平，保证通行安全。

六、交通工程及沿线设施

（一）原则同意标志、标线、护栏、隔离设施、轮廓标、突起路标等交通安全设施设计。

（二）下阶段应结合安全性评价报告等意见，加强交通工程专项设计，强化雨雪冰冻等恶劣天气条件下交通安全设计，保证行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

（三）原则同意监控等机电工程设计，下阶段应进一步优化完善监控、供配电等设计，提高控制系统的智能化水平，合理节能。

七、概算

项目投资应控制在批复概算范围内，加强工程造价管理控制，最终工程造价以竣工决算为准。

八、其他

（一）下一阶段应进一步优化路线平、纵设计，合理控制路基填高及桥梁规模，节约**，降低造价，提高行车安全性。

****政府和有关部门沟通协调，依法办理建设用地报批、环境影响评价、水土保持批复等手续。三改（改路、改沟、改渠）用地与主体工程同步报批。

（三）落实好绿色公路建设的有关要求，注重集约节约用地和生态保护，落实环境保护费用，细化环境保护措施等设计。

（四）按照《交通运输部关于进一步提升公路防灾抗灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76号）等文件规定，进一步加强地质勘察和外业调查工作，深化不良地质等重点路段针对性设计，完善综合排水系统设计，进一步优化桥梁方案和监测预警设施设计等，提升公路防灾抗灾能力。

（五）推行现代工程管理，完善相关管理制度。加强**工地建设，保证安全生产投入，确保工程质量安全。

（六）项目总工期（自开工之日起）24个月。

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2026年4月28日

（正文有删减）