建设项目环境影响报告表

建设项目名称

杨**环境提升工程

项目代码

****

建设单位

联系人

联系方式

建设地点

**省**市**区**街道

地理坐标

起点： 119 度 24 分 36.736 秒， 32 度 23 分 33.251 秒

终点： 119 度 24 分 22.812 秒， 32 度 23 分 31.716 秒

建设项目

行业类别

五十一、水利—128.河湖整治（不含农村塘堰、水渠）

用地（用海）面积（m2）/长度（km）

本项目河道整治长度为0.37km

建设性质

√**（迁建）

□改建

□扩建

□技术改造

建设项目

申报情形

√首次申报项目

□不予批准后再次申报项目

￡超五年重新审核项目

□重大变动重新报批项目

项目审批（核准/备案）部门（选填）

**市**区数据局

项目审批(核准/备案)文号(选填)

扬邗数据综审〔2024〕140号

总投资（万元）

1871.6

环保投资

（万元）

94

环保投资占比（%）

5.02

施工工期

6个月

是否开工建设

￡否

√是：本项目为杨**（**街-扬子江路段）河道整治工程，目前该项目已开工建设。

专项评价设置情况

无

规划情况

规划名称：《**市城市防洪规划2021-2035》

审批机关：****政府

审批文件名称及文号：扬府发〔2023〕129号

规划环境影响评价情况

无

规划及规划环境影响评价符合性分析

1、与《**市城市防洪规划（2021-2035）》相符性分析

规划水平年：2035年。

主**防洪保护范围：**京杭大运**堤，南至长**堤，西到润扬河-乌塔沟东堤，北到沿山**堤，面积221.87km2。本区地处长**岸，洪水威胁主要为长江流域洪水和仪邗山洪，本区主****市政府机关、高校及大型****服务中心等城市重要公共设施，分布有****、蜀冈-****风景区、****开发区、****开发区、**商贸物流园、******园区。

北洲区防洪保护范围：西至京杭大运**堤，东、北至壁虎河-廖家沟西堤-**南堤一线，南至长**堤，面积209.46km2。本区洪水威胁主要来自长江、淮河流域洪水。本区保护对象包括湾头古镇、****、****开发区和沙头、李典、头桥三镇。

防洪标准：主**防护等级II级，防洪标准采用100 年一遇、北洲区防护等级Ⅲ级，防洪圈防洪标准采用50年一遇。

治涝标准：主**治涝标准采用30年一遇，北洲区20年一遇。

本项目位于**市**区**街道，属于主**防洪保护范围，治涝标准为30年一遇。本项目永久性建筑物按规划30年一遇标准设计，非永久性工程内容依照现状条件、以明确改善排涝条件为要求设计，符合《**市城市防洪规划（2021-2035）》要求。

2、《**区防洪排涝规划》（2021-2035）相符性分析

《**区防洪排涝规划》中指出规划目标为：近期依托流域、城市防洪治理所创造的外部条件，提高防洪标准，完善除涝工程布局，提高除涝能力，保障区域防洪排涝安全，为经济社会可持续发展创造条件。远期建成完善的工程与非工程防洪减灾体系，打造与经济社会发展相适应的“安全可靠、生态良好、调度灵活、运行高效”的高标准防洪减灾体系。总体布局：古**-仪扬河区依托流域防洪，统筹区域、城市防洪工程建设，实施完成长江堤防和病险涵闸除险加固及提升工程，完善分区“防洪保护圈”，分框治理；丘陵及沿湖区巩固和完善入江水道治理成果，加强小流域治理，坚持“分级拦蓄，高低分排”，提高通湖涧河行水能力。

相符性分析：本项目为河道生态治理及环境提升，工程建设中包含河道疏浚、岸坡植物防护等内容，工程实施后能保证水系畅通，确保防洪排涝安全，是对《**区防洪排涝规划》内容的具体落实，因此，本项目建设符合《**区防洪排涝规划》（2021-2035）的相关要求。

其他符合性分析

1、生态环境分区管控相符性分析

（1）生态保护红线

根据《省政府关于印发**省国家级生态保护红线规划》（苏政发〔2018〕74号）、《省政府关于印发**省生态空间管控区域规划的通知》（苏政发〔2020〕1号）中相关保护要求，本项目不涉及国家级生态保护红线范围及**省生态空间管控区范围，与项目边界最近的生态空间管控区为**蜀岗-瘦**风景名胜区，距离约1260m。因此，本项目不在**省生态空间管控区域范围内。

（2）环境质量底线

根据《**市生态环境质量报告（2025年12月）》，**市区环境空气中颗粒物、二氧化硫年均值、二氧化氮年均值和一氧化碳24小时平均值达到《环境空气质量标准》（GB3095-2026）过渡阶段二级标准，细颗粒物年均值、臭氧日最大8小时均值超过环境空气质量过渡阶段二级标准，判定本项目所在区域为大气不达标区。落实大气防治措施的情况下，区域环境质量有明显的改善。2025年1~12月，**市15个国考断面水质优Ⅲ类比例为93.3%，优Ⅱ类比例为53.3%，47个省考及以上断面水质优Ⅲ类比例为97.9%，优Ⅱ类比例为48.9%，达到水质标准要求。本项目为河道治理，建设内容主要为河道清淤、疏浚等，属于生态类项目，本项目有利于提高当地的防洪泄洪能力，基本不会对环境产生不利影响，根据监测结果，杨**水质指标均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV类水质标准，地表水环境质量良好。

本项目施工过程中会产生一定的污染物，如恶臭、施工固废、施工扬尘和噪声，采取相应的污染防治措施后，各类污染物的排放一般不会对周围环境造成不良影响，不会降低当地环境质量，能够维持环境功能区质量现状。故本项目符合环境质量底线。

（3）**利用上线

本项目施工期用电及用水依托区域现有供给管线。本项目仅施工期存在临时占地，工作结束后，及时恢复原样，不会突破当地**利用上限。

（4）生态环境准入清单

项目为河道环境提升工程，项目建设与环境准入相符性分析见表1-1。

表1-1 环境准入负面清单

（5）与《**市生态环境分区管控动态更新成果（2023年版）》相符性分析。

项目位于**区，与《**市生态环境分区管控动态更新成果（2023年版）》中“**区”生态准入清单相符性分析情况详见表1-2。

表1-2 **区生态准入清单相符性分析

综上所述，本项目符合生态环境分区管控的相关要求。

2、与《关于印发机场、**、水利（河湖整治与防洪除涝工程）三个行业建设项目环境影响评价文件审批原则的通知》（环办环评〔2018〕2号）相符性分析

根据《关于印发机场、**、水利（河湖整治与防洪除涝工程）三个行业建设项目环境影响评价文件审批原则的通知》（环办环评〔2018〕2号）中《水利建设项目（河湖整治与防洪除涝工程）环境影响评价文件审批原则（试行）》文件要求，本项目相符性见下表：

表1-3 与环办环评〔2018〕2号相符性分析

综上，本项目建设与《关于印发机场、**、水利（河湖整治与防洪除涝工程）三个行业建设项目环境影响评价文件审批原则的通知》（环办环评〔2018〕2号）中《水利建设项目（河湖整治与防洪除涝工程）环境影响评价文件审批原则（试行）》相符。

3、与《省生态环境厅关于****工程队水质影响工作方案的通知》（苏环办〔2021〕185号）相符性分析

本项目将按照《省生态环境厅关于印发防范清淤疏浚工程对水质影响工作方案的通知》（苏环办〔2021〕185号）要求，制定疏浚施工方案及淤泥处置方案，相符性分析如下表。

表1-4 与苏环办〔2021〕185号相符性分析

4、与《**省河道管理条例》相符性分析

根据《**省河道管理条例》，在河道管理范围内禁止下列活动：

（一）倾倒、排放、堆放、填埋矿渣、石渣、煤灰、泥土、泥浆、垃圾等废弃物；

（二）倾倒、排放油类、酸液、碱液等有毒有害物质；

（三）损坏堤防、护岸、闸坝等各类水工程建筑物及防汛、水文、通讯、供电、观测、自动控制等设施；

（四）在行洪、排涝、输水河道内设置影响行水的建筑物、构筑物、障碍物或者种植阻碍行洪的林木或者高秆作物；

（五）在堤防和护堤地建房、垦种、放牧、开渠、打井、挖窖、葬坟、晒粮、存放物料、开采地下**、进行考古发掘以及开展集市贸易活动；

（六）其他侵占河道、危害防洪安全、影响河势稳定和破坏河道水环境的活动。

本项目为杨**河道生态治理及环境提升工程，不侵占河道，项目实施后可改善杨**水生态环境，项目的实施符合《**省河道管理条例》的要求。

5、与《**市扬尘污染防治条例》相符性分析

对照分析《**市扬尘污染防治条例》，“第十三条建设工程施工，应当采取下列扬尘污染防治措施：

（一）施工工地周围按照规范要求设置密闭围挡，并采取覆盖、分段作

业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆等有效防尘降尘措施。

（二）施工工地内建筑土方、建筑垃圾、工程渣土及时清运；在场地内

堆存的，采用密闭式防尘网遮盖。

（三）施工工地内的主要道路进行硬化处理或者铺设与硬化功能相当的

材料，并辅以洒水抑尘等防尘措施。

（四）施工工地出入口设置车辆冲洗设施，并对驶出车辆进行清洗。

（五）法律、法规的其他相关规定。”

相符性分析：本项目施工期设置硬质密闭围挡，对裸露的场地、堆放的土方应采取防尘网覆盖，工地、物料堆场等出入口道路保持清洁，车辆出入口设置车辆冲洗，安装在线监测和视频监控设备，并与当地有关主管部门联网等。因此，本项目符合《**市扬尘污染防治条例》文件中的相关要求。

地理位置

本项目位于**市**区**街道。**市**区地处**市区西部，是**市的主**之一，总面积553平方公里。杨**西起**河、**宝带河。本次项目主要对杨**中段（**街-扬子江路段）河道进行环境提升改造，该段河道整治长度为370m。

建设项目地理位置见附图1，周边概况详见附图2。

项目组成及规模

1、项目由来

杨**中段（**街-扬子江路段）河道现状部分污水管道、污水井存在老化问题，有间段性污水入河现象，同时随着该段河道周边地块商业与房地产的建设，需加强其配套设施的建设。为改善河道水质及生态环境，提升杨**中段沿线的人文景观，**市****建设局立项发起“杨**环境提升工程”项目，并将杨**中段（**街-扬子江路段）河道环境提升工程委托****进行建设，本次项目仅为****建设的杨**中段（**街-扬子江路段）河道环境提升工程项目，杨**中段（**街-扬子江路段）河道整治长度为370m，主要实施热力管道地埋、景观提升、驳岸调整、截污处理、**活水等工程。目前该段工程已开工建设。

对照《中华人民**国环境保护法》、《中华人民**国环境影响评价法》以及《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021）的有关规定，本项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》中“五十一、水利-128河道整治（不含农村塘堰、水渠）-其他”，需编制环境影响报告表。

为此，建设单位委托**天****公司承担该项目的环境影响评价工作，环评单位接受委托后，认真研究了项目有关材料，并组织技术人员进行实地踏勘和调研，收集和核实了有关材料，按照国家对建设项目环境影响评价的有关规定和有关环保政策、技术规范，编制完成了该项目的环境影响报告表。

2、工程建设内容

（1）主体概况

本次项目为杨**中段（**街-扬子江路段）河道整治，整治长度为370m，河道底宽度5m，底高程4.0m，常水位5.5m，岸顶高程6.6m，排涝标准为30年一遇。

表2-1 河道详细规划情况表

（2）工程设计

本项目对杨**中段（**街-扬子江路段）370m范围内两侧挡墙进行拆除，两岸调整为自然边坡性质，边坡1:2.5，排涝标准为30年一遇，河道底宽度5m，底高程4.0m，常水位5.5m，岸顶高程6.6m。

对该段污水管道及污水井进行拆除，两侧污水管就近接入道路污水总管。主要建设内容包括拆除DN500污水干管400m，拆除污水检查井24座。**DN600污水支管90m，**污水检查井5座。热力管道在**线5m之外进行开挖地埋

对**街东侧商业河岸区域实施石材铺装955m2、木铺装42m2、砾石铺装7.5m2、绿化280m2，同步实施水景、玻璃栏杆、景墙等。河岸空间区域主要实施6组亲水平台104m2、休息廊架1组、漫步道石材铺装1631m2、彩色沥青铺装83m2、健身器材8组、座凳6组、绿化5765m2等。

下载在闸孔处宝带河侧放置1台350QSZ-5-30潜水泵，配套电机功率30kW，设计流量0.35m3/s，设计扬程5.0m。水泵出水口接230m长DN350PE管至扬子江路西侧对项目区河道进行活水。

下载

图2-1 河道设计断面图

3、项目公用机辅助工程

本项目主体工程、辅助工程、公用工程及环保工程见表2-2。

表2-2 工程建设情况一览表

4、土石方平衡

项目土石方平衡见下表：

下载表2-3 土石方平衡

（1）临时弃土场布置原则

①避开居住、人口密集村庄，避免房屋拆迁；

②尽可能就近堆放，减少排距；

③尽可能结合城镇发展规划。

（2）临时弃土场布置

本工程河道开挖及拓浚工程涉及一定的土方开挖及回填方量，土方采用随挖随运的方式，不暂存，多余方量采用挖掘机配合自卸汽车的施工方法运送至合法渣土消纳场。

淤泥运送至临时弃土场进行干化处理，淤泥总量为785.3m3，堆土高度按1.0m计，临时弃土场面积共需约785.3m2，本项目利用区域内一块空地约1000m2，占地范围原为居民，目前已完成征地手续，并已完成平整，能够满足弃土堆放要求，此外淤泥退水能够有效处理后就近排入原河道，临时弃土场距离敏感目标的最近距离约为74m，产生的臭气通过喷洒除臭剂及无组织扩散后对敏感目标影响较小，随工程施工结束后影响随即消失，因此，临时下载弃土场的位置设置具有一定的合理可行性。

下载

图2-2 临时弃土场平面布置示意图

总平面及现场布置

1、总平面布置

根据河道现状基本情况，工程总体布置应遵循以下几点原则：

①河道设计应首先满足排涝、挡洪要求，着重解决近年来暴露出的防汛薄弱点；

②河线布置应严格按照相关规划要求，避免新增永久占地；

③合理布置弃土区，降低对沿线造成的不利影响。

本工程河道环境提升工程施工场地主要是就近布置在河道两岸附近，为了抓紧工期，必须分段作业，合理安排机械、人力和施工材料。施工全过程中必须严格按照相关规范执行实施。

2、施工布置

（1）施工总体布置原则

①充分利用工程所在地的金融、邮电及商业等三产企业为工程施工服务，现场不再考虑设置相应的施工人员及各种服务设施；

②根据方便管理、就近布置和有利于施工的原则，在施工总布置规划中，充分利用河道堤防、建筑物附近的外滩地及空地等场地条件，尽量减少临时征地；

③优化施工流程，合理调配土方，减少土方的二次倒运，减少堆土区的占地；

④施工时根据施工段划分采取分段布置，各段场区内的布置独自成一体系，彼此间尽量不相互干扰。

（2）供电

项目施工用电主要为工地照明、施工排水和机械维修，由于工程所在地位于城市建成区内，用电比较方便，可直接从附近电网接引。

（3）供水

项目生活用水和施工用水较少。生活水源可利用现有自来水管网接入，就近净化饮用：施工用水可采用由区域供水管网供给。

（4）交通条件

项目位于**市**区**街道，该区域交通相对发达，境内有多条高速公路，区域公路四通八达，交通便利。外来建筑材料和设备，可运至项目附近，通过项目区内的临时道路可运至工作面。

（5）机械维修

工程施工机械的修理，利用工程****修配厂进行，施工现场仅考虑机械零配件的更换。

（6）施工营地

本项目设置1处施工营地，位于项目南侧，营地内布设包括生产办公区、机械停放场地等，施工营地临时占地总面积为200m2，占地位于项目南侧现有空地范围内，原为居民，已完成拆迁工地，施工营地临近项目施工现场，不占用农田，且污水管网临近施工营地，生活废水可以就近接入，施工营地的设置具有一定合理可行性。施工完成后，由建设单位负责对施工时占地进行清理，拆除临时围挡，平整用地等，恢复原状。

施工方案

一、施工方案

先根据工程设计要求，确定工程施工范围，然后进行“四通一平”工作，如施工临时设施建设，准备工作完成后，方可进行行为施工围堰、主体工程等施工。

1、施工准备：在进行施工测量放样基础上，对开挖区和填土区的地表附着物进行清除，清除影响施工的树木、砖杂等障碍物，保证施工顺利进行。工程施工规划了临时堆土区，施工中应保存当地的熟化土，对于建设中占用耕地部分的表层土予以收集保存。

2、施工程序：首先，修筑场内施工道路，布置供电、供水线路，搞好各项临建设施。其次，实施施工截流工程，排除基坑内的积水。施工道路采用往单向循环线路，分层做好开挖区和堆土区往返的上、下坡道。

3、生态恢复：施工结束后及时对施工临时占地进行清理、松土，用原有表土进行覆盖，根据临时占地原有用途进行复耕或选择当地适宜植物及时恢复绿化。

二、施工工艺

本项目施工工艺主要包括河道清淤、绿化提升、配套工程建设等，施工期工艺流程见图2-3。

下载

图2-3 施工期工艺流程图

工艺流程简述：

（1）河道清杂：将河道现有钢筋砼驳岸、围墙、围栏以及废弃污水管、检查井进行拆除，拟建堤防位置、临时占地上的杂草、废土、石渣、杂物等进行清除，同时将水面上的杂物全部清除。此过程产生固废杂物S1、噪声N。

（2）河道清淤：采用水力冲挖和陆上机械施工，先用水力冲挖清除河底淤泥，再采用陆上机械进行开挖。采用打坝排水干法施工，河道清淤时采用水力冲挖结合泥浆泵清除河底淤泥，局部无法水力冲挖段可采用陆上挖机进行开挖。弃土区周边设排水沟。

河道疏浚工程开始前，工程单位应将弃土区表层铲运至业主指定的堆放区，待工程完工后进行生态还原。河道疏浚结束后，需对弃土区进行平整和修坡，弃土区平整高差不得大于20cm。工程单位可根据现场实际情况，进一步优化临时堆土区及耕作层剥离土堆放区布置。此过程产生NH3、H2S等恶臭气体G1、淤泥S2、噪声N。清淤产生的淤泥由泥浆泵泵入淤泥暂存区干化，渗滤液经沉淀后回流至原河道，干化后的淤泥清运处理。

（3）河道拓浚：将现有河道按设计**宽度进行拓浚，使河道满足设计要求。在此过程中产生施工机械废气G2、土方S3和噪声N。

（4）护坡建设：

①施工时应按设计要求对坡面进行修整，确保护坡外观**，压实度应符合设计要求。一般分为：a.坡面修整，清除坡表面腐殖土、草皮树根等杂物；b.坟平坑洼，进行坡面压实，使坡面**。

②基槽应按设计尺寸开挖，宜采用人工开挖的方法，开挖土料除用基槽回填外，其余作弃土处理。

③护坡、顶坎、格梗、底坎混凝土浇筑应符合DL/T5144、GB50164等的有关规定。

④砂石垫层铺设

a.砂石垫层铺设时，宜采用人工摊铺，应根据设计厚度定位控制线，先铺砂垫层，后铺碎石垫层，铺设应自下而上进行，不得从高处倾倒，铺设时考虑松铺系数，一般不应小于1.2。

b.分段铺筑时，应使接缝层次洁楚，不得发生层间错位，缺段、混杂杂等现象。

c.砂石垫层的铺设厚度应符合设计要求，碎石垫层应有较好的级配。

d.砂石垫层铺设应保证平整、密实、厚度均匀。

e.下雪天应停止铺设，雪后复工时，应严防冻土、冰块和积雪混入料内。

此过程产生建筑垃圾S4、噪声N。

（5）配套工程：配套工程主要为沿线市政管网、供电线路迁移、保护以及排水口U型墙、污水干管、检查井等的建设，此过程产生建筑垃圾S5、噪声N。

（6）景观提升：本次项目通过乔、灌、草及水生植物的搭配，建设完成后形成自然的滨河植物景观，通过植物的色彩、线条、搭配，凸显植物的艺术特色，与周边建筑和谐统一。另商业河岸区域实施石材、木、砾石铺装，同步实施水景，玻璃栏杆，景墙；其它河岸空间区域建设亲水平台、休息廊架等。

2、施工时序

本工程主要以机械化施工为主，人工为辅。根据工程的布置特点及其工程规模、施工区的自然条件和施工条件，施工总进度计划主要考虑以下原则：

（1）严格执行基本建设程序，遵照国家政策法令和有关规程规范；

（2）各项施工程序前后兼顾，处理好各单项工程之间、各专业项目之间及施工各阶段的关系，做到衔接合理、干扰少、施工均衡；

（3）采用当地平均先进指标，并考虑到施工过程中可能出现的意外情况，施工总工期适当留有余地。

为保障工程施工合理的工期，应抓住施工关键环节，尽可能采用平行流水作业，做到均衡生产，使工程尽早竣工投入使用，发挥投资效益。根据本工程特点和施工力量配备，根据本工程的特点，计划施工总工期6个月，具体施工时间可由业主根据区域规划要求确定。

表2-4 施工进度计划一览表

其他

本项目清淤方案比选情况如下：

表2-5 常见清淤施工方法对内河的适应性

该项目水系流域为**河道，河流较小；穿过的主要为住宅区，两岸沿线居民区密集，岸边可操作空间较为狭窄，大型船舶无法通行。因此本次项目根据河道现状，采用半干式清淤。

生态环境现状

1、生态环境现状

（1）主体功能区规划和生态功能区划情况

大气环境功能区划：根据**市大气环境功能区划，本项目所在地属二类区，空气质量应满足《环境空气质量标准》（GB3095-2026）过渡阶段二级浓度标准。

水环境功能区划：京杭大**适用《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）II类标准；杨**水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中IV类标准。

声环境功能区划：本项目所在区域为1类区，环境噪声执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准。

生态环境功能区划：根据《省政府关于印发**省国家级生态保护红线规划的通知》（苏政发〔2018〕74号）、《省政府关于印发**省生态空间管控区域规划的通知》（苏政发〔2020〕1号），项目周边生态功能区划主要为**蜀岗-瘦**风景名胜区，管控范围距离本项目最近直线距离约1260m，不在本项目范围内，因此不会对生态环境功能区产生不利影响。

（2）项目用地及周边与项目生态环境影响相关的生态环境现状

1）生态环境现状

根据《2024年**市年度环境质量公报》，2024年，**市生态质量指数为57.49，生态质量分类为“二类”，生态质量指数变化值为-0.10，变化幅度分级为“基本稳定”，各分指标中生态格局指标为42.49，生态功能指标为71.73，生物多样性指标为67.51，生态胁迫指标为57.46。

2）生态环境调查

①植被及植物多样性

植被类型：本项目所在地区地势平坦，城镇化程度较高，多为建筑区和人工栽培的绿化。道路旁植物以落叶乔木为主，大多人工栽培，主要有柳、榆、杨和樟等树种。村落、沟渠、道路的旁边，以落叶乔木为主，大多人工栽培，主要有柳、榆、杨、意杨等树种，草类则以自然生长的白茅为主，本项目沿线评价范围内不涉及国家重点保护植物和古树名木。

**市范围内垦殖系数较高，道路周边主要种植小麦等农作物。评价区内人为活动频繁，评价区内稀少植被区域主要包括水域、道路、建筑用地等。

②动物多样性

根据现状调查资料，本项目影响区域主要野生动物有昆虫类、鼠类、蛇类和飞禽类等。野生和家养的鱼类有草鱼、青鱼、鲤鱼、鳊鱼、黑鱼、鳝鱼等。甲壳类有虾、蟹、河蚬等，贝类有田螺、蚌等，爬行类有龟、甲鱼等评价区分布的鸟类主要为常见物种，如湖泊湿地鸟类、农田鸟类、林地鸟类和居民区鸟类，主要代表为鹭类、杜鹃、灰喜鹊和麻雀等。

③水生生物现状

根据形态特征和生态习性，本项目影响区域水生植物群落可分为挺水植物群落、浮叶植物群落、漂浮植物群落和沉水植物群落，这些水生植物群落对水体污染有指示和净化作用。本项目影响区域主要水生动物主要有浮游动物有原生动物、轮虫、枝角类和桡足类四大类约二十多种。主要的底栖动物有环节动物（水栖寡毛类和蛭类），节肢动物（蟹、虾等），软体动物（田螺、河砚和梭螺等）。

2、空气环境质量现状

****环境局发布的《**市生态环境质量报告（2025年12月）》，区域内基本污染物环境质量现状情况见表3-1。

表3-1 区域空气环境质量现状评价表

由表3-1中数据可知，SO2、NO2、PM10、CO的相关指标均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2026）过渡阶段二级浓度标准，PM2.5、O3日均浓度超标，因此项目所在区域环境空气质量判定为不达标区。

为进一步做好全市污染天气的管控工作，根据《**市“十四五”生态环境保护规划》，坚持协同治理、综合施策深入推进大气污染防治攻坚行动，强化多污染物协同控制和区域协同治理，加快补齐O3治理短板，实现PM2.5和臭氧“双控双减”，基本消除重污染天气，打好大气污染防治硬仗，持续改善环境空气质量。

3、地表水环境质量现状

**省百****公司于2026年4月17日~19日对项目河道水质进行监测，监测结果见下表：

表3-2 水环境现状监测结果表 单位：除pH外为mg/L

监测结果表明：杨**各断面的pH值、COD、SS、氨氮等各项水质指标满足《地表水环境质量标准》Ⅳ类标准，地表水环境质量良好。

4、声环境质量现状

本次委托**省百****公司于2026年4月25~26****中心线两侧200m范围内环境保护目标进行声环境质量现状监测，项目噪声监测结果见表3-3。

表3-3 项目噪声监测结果一览表 单位：dB（A）

注：项目北侧九章府目前处于施工建设阶段，尚未竣工，本次不对其进行声环境监测。

监测结果表明，****中心线两侧200m范围声环境保护目标噪声均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准类别要求，项目所在区域声环境质量良好。

5、底泥的现状调查

**省百****公司于2026年4月18日对项目河道段底泥进行监测，监测结果见下表：

表3-4 底泥现状监测结果 单位：mg/kg

根据监测结果，杨**底泥指标均能满足《土壤环境质量 农用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB15618-2018）中标准限值，底泥未受到污染，环境质量良好。

与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题

本项目目前已开工建设，本次主要对河道原有情况进行回顾性分析。

1、河道现状

现状河底高程3.68~4.68米，底宽4~5米，**宽度12.4~17.2米，现状两岸均已建挡墙或护坡，两岸大部分有沿河步道和狭长绿化带。现状部分污水管道、污水井存在老化问题，有间段性污水入河现象；另外沿河居民及商辅有随意倾倒垃圾、私自排污水下河现象。随着周边地块商业与房地产的建设，需加强其配套设施建设的同步性。现状河道沿岸景观美观度不足、亲水性不强。

2、与本项目有关的原有环境污染问题

随着城市经济的不断发展，城市化进度加快，城市范围不断扩大，人民生活水平日益改善，对城市水利、水环境等提出了更高的要求。现阶段项目区域水环境治理对比城市道路建设、地块开发相对滞后，亦突出了现状水系建设中存在的问题，本次治理河道主要存在以下几个方面问题：

（1）河道淤积，过水断面减小，引排能力削减

现状河道淤积严重，河道断面萎缩，河道过流能力减小，蓄水的能力下降、河道行水阻力加大，河道的过流能力降低。

（2）河道缺乏防护设施，水土流失严重

通过对河道的现场查勘及现有断面测量，现状河道河坡均裸露未有防护。受暴雨冲刷后，岸坡雨淋沟、坍塌现象时有发生，局部位置水土流失严重，导致河岸呈陡坡状。

（3）河道流动性减弱，水质恶化

现状河道沿线河坡普遍存在水土流失现象，河道淤积，河道容蓄量减小，造成水流不畅，水体自净能力减弱，水质恶化，给居民居住环境及地方经济发展带来不利影响。

（4）水景观水文化特色不足

现状河道岸线多被穿河管道、小区围墙占用，现状水系的驳岸处理和沿岸绿化比较单一，水绿空间沦为一纸空谈。部分河道水陆过渡单一，岸线缺少过渡湿地植被，在破坏了水体生态功能的同时，也使滨水景观缺乏自然性和亲水性；现状水利建筑物的外观设计也未与沿线建筑物协调，未体现地方特色；同时岸线亲水互融空间少，临水设施简陋，人水互动低。

3、整改措施

（1）通过河道疏浚、改建护岸、河坡防护等提高河道排涝能力，使排涝标准满足30年一遇，保护河道沿线人民群众生命财产安全，为区域经济社会发展提供安全保障。

（2）通过河道开挖、疏浚满足灌溉需要，提高区域行洪排涝能力，改善本地区排灌、交通及沿线工程管理设施。

（3）结合岸线进行治理，完善绿化水保设施，减少水土流失，改善区内的岸线生态，提升环境面貌，净化沿线水环境。

（4）结****优势，对河道两岸进行景观提升及绿化设计，在河道生态建设的基础上，融入文化展示、科普宣传、休闲游憩等功能，建设河长制公园。在桥头、河流交汇处或人流集中区域布置河长制公园、文化宣传节点等，营造生态、优美、人性化的河道环境，打造安全宜人的幸福河湖。

生态环境保护目标

1、大气环境保护目标

根据建设项目的周边情况，项目周边500m范围内大气环境保护目标见表3-5。

表3-5 大气环境保护目标

2、声环境保护目标

****中心线两侧200米声环境保护目标见表3-6。

表3-6 声环境保护目标表

3、地表水及生态环境保护目标

项目周边主要地表水环境保护目标见表3-7。

表3-7 项目周边主要地表水环境保护目标一览表

评价

标准

1、环境质量标准

（1）大气环境质量标准

项目所在地大气环境功能区划分为二类，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2026）过渡阶段二级标准，具体标准值见表3-8。

表3-8 环境空气质量标准

（2）地表水环境质量标准

根据**省地表水（环境）功能区划（2021-2030）（苏环办〔2022〕82号），杨**、宝带河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中IV类标准。具体见表3-9。

表3-9 地表水环境质量标准 单位：mg/L，pH无量纲

（3）声环境质量标准

项目位于**市**区**街道，根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）及《****办公室关于印发的通知》（扬府办发〔2024〕45号），项目声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类标准。具体标准值见表3-10。

表3-10 声环境质量标准 单位：dB（A）

（4）底泥环境质量标准

本项目为杨**中段（**街-扬子江路段）整治工程，河道底泥污相应标准，本次杨**底泥环境质量标准参照执行《土壤环境质量 农用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB15618-2018）中表1农用地土壤污染风险筛选值（基本项目）其他限值要求。

表3-11 农用地土壤污染风险筛选值（基本项目） 单位：mg/kg

2、污染物排放标准

（1）废气排放标准

项目施工期厂界无组织颗粒物执行《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022）表1排放限值；施工机械和汽车尾气执行**省地方标准《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表3标准限值；河道清淤及拓浚过程排放的NH3、H2S、臭气浓度执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中表1恶臭污染物厂界标准值中的二级标准，具体标准限值见表3-12。

表3-12 施工期废气排放标准

（2）废水排放标准

施工期施工废水经处理后达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）相应标准后回用于施工洒水降尘、道路清扫等。

表3-13 施工废水回用标准一览表

注：[1]括号内指标值为沿海及本地水源中溶解性固体含量较高的区域的指标。

[2]用于城市绿化时，不应超过2.5mg/L。

施工期生活污水经周边公厕预处理后****处理厂处理，****处理厂接管执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级标准（该标准中若无相关标准值，则参照执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1中A等级），尾水排放执行《****处理厂污染物排放标准》（DB32/4440-2022）表1中C标准。具体标准值见表3-14。

表3-14 污水处理厂接管标准及尾水排放标准

*注：每年11月1日至次年3月31日执行括号内排放限值。

（3）噪声排放标准

施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），具体标准值见3-15。

表3-15 建筑施工场界噪声限值 单位：dB（A）

（4）固体废物控制标准

项目施工期一般固废贮存、处置过程执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）、《省生态环境厅关于进一步完善一般工业固体废物环境管理的通知》（苏环办〔2023〕327号）相关要求。

危险废物执行《危险废物收集、贮存、运输技术规范》（HJ2025-2012）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）和《危险废物转移管理办法》（部令第23号））等相关要求。

其他

鉴于本项目为施工建设期过程性污染，主要加强过程性污染控制，故原则上不申请总量。

施工期生态环境影响分析

施工期环境影响分析：

本项目施工期6个月，施工过程中，各项施工活动不可避免地将会对周围的环境造成破坏和产生影响，主要为施工时产生的废水、噪声、大气、固废以及施工过程中对生态环境的破坏。施工期的环境影响一般会随着施工期的结束而消失。

1、大气环境影响分析

本工程施工区中的污染物排放方式基本上是无组织排放，污染源虽呈点状，但其污染源和污染物分布范围较大，对大气环境的影响仅限于施工期，敏感受体主要为工程附近的居民和施工人员。

施工区大气污染对环境的影响主要有施工扬尘、施工机械的燃油废气、运输车辆尾气、清淤过程产生的臭气。

（1）施工扬尘影响分析

本项目建设过程中，粉尘污染主要来源于：设施在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染；运输车辆往来将造成地面扬尘；施工垃圾在其堆放和清运过程中将产生扬尘。

上述施工过程中产生的粉尘将会造成周围大气环境污染，据有关调查，施工工地的扬尘(粉尘)部分是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：

下载

式中：Q—汽车行驶的扬尘，kg/km﹒辆；

v—汽车速度，km/h；

W—汽车载重量，t；

P—道路表面粉尘量，kg/m2。

不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量不同。在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。

表4-1 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘表 单位：kg/辆﹒公里

如果在施工阶段期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，洒水4～5次/天，可使扬尘减少70%左右，可将扬尘污染距离缩小到20～50m范围，因此限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段。

施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，建材需露天堆放，部分施工点的表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：

下载

式中：Q—起尘量，kg/吨﹒年；

V50—距地面0米处风速，m/s；

V0—起尘风速，m/s；

W—尘粒含水率，%。

由此可见，这类扬尘的主要特点是与风速和尘粒含水率有关，因此，减少建材和土方的露天堆放和保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。

尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，根据相关资料，也与尘粒本身的沉降速度有关，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的一些微小尘粒，根据现场的气候情况不同，其影响的范围也有所不同。故扬尘会对道路沿线产生一定的影响，须采取有效措施，控制其对周围环境的影响。禁止在大风天气进行此类作业可以有效的抑制这类扬尘。

本项目边界距离敏感目标较近，建设单位应参照《**市扬尘污染防治条例》的相关规定对扬尘进行污染防治工作，做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”，可有效降低扬尘对周边敏感目标的影响，施工期结束后影响随即消失。

（2）施工机械和运输车辆尾气

燃油废气主要为施工机械（如挖掘机等）和运输车辆排放的废气，主要污染物有SO2、NO2、非甲烷总烃等。污染源为无组织排放，点源分散，其中运输车辆的流动性较大，尾气的排放特征与面源相似。但总的排放量不大，根据类似工程分析数据，SO2、NO2、非甲烷总烃浓度一般低于允许排放浓度，对施工人员和周围环境的影响很小。

（3）淤泥臭气

恶臭主要产生于清淤过程中，由于含有有机物腐殖的污染底泥，在受到扰动和堆置于地面时，其中含有的恶臭物质（主要为氨、硫化氢、臭气浓度等）产生量较小不定量分析，区域通风条件良好无组织排放。

本项目河道清除淤泥过程中会产生恶臭，一般恶臭多为复合恶臭形式，其强度与恶臭物质的种类和浓度有关。有无气味及气味的大小与恶臭物质的空气中的浓度有关。恶臭的标准可以以人的嗅觉器官对气味的反应将恶臭强度分为若干级的臭味强度等级法，该标准由日本制定，在国际上也比较通用。标准中从嗅觉强度上将恶臭分为0、1、2、3、4、5六个等级，关于六个等级臭气强度与感觉的描述见下表。

表4-2 臭气强度的描述

限制标准一般相当于恶臭强度2.5~3.5级，超出该强度范围，即认为发生恶臭污染，需要采取相应措施。河湖拓浚工程底泥在疏挖过程中和堆放区将会有较明显的臭味；30m之外达到2级强度，有轻微臭味，低于恶臭强度的限制标准（2.5～3.5级）；50m之外，基本无气味。有风时下风向受影响的距离将略微增大，但均小于100米。本项目清淤河道两侧分布居民区较少，但距离较近，临时弃土场距离敏感目标的最近距离约为74m，产生的臭气通过喷洒除臭剂及无组织扩散后对敏感目标影响较小，随工程施工结束后影响随即消失。

同时，由于河底淤泥较多，平时尤其是高温季节常常散发出阵阵恶臭，若不进行清淤，附近居民将长期承受这样的恶臭影响。为减轻臭气对周围居民的影响，本项目在附近分布有环境敏感目标的施工场地周围建设围挡，使清淤臭气往上方逸散，避免臭气直接扩散到岸边，对清淤现场和临时弃土场喷洒除臭剂，减少臭气的产生，且本次河道清淤工程避开丰水期进行，避开了底泥气味易扩散的炎热夏季，可以有效减轻臭气对周围居民的影响。

因此，虽然清淤臭气会对附近居民产生一定的影响，但随着清淤工作的完成，河道日常的恶臭将随之消失，对居民的长期影响是有利的。

2、水环境影响分析

（1）施工废水

①施工设备冲洗水

施工机械及车辆冲洗废水中悬浮物和石油类含量较高，石油类浓度可达30～50mg/L。若直接排入水体，会在水体表面形成油膜，造成水中溶解氧不易恢复，影**质。本项目同时作业的施工机械按5部计，每部冲洗水量按500L/部计，每天冲洗1次，则施工废水产生量为2.5m3/d，项目设置隔油沉淀池，上清液回用于施工现场道路设备冲洗、洒水降尘，不排入附近水体，因此冲洗废水不会对水体水质造成影响。

②施工泥浆水

施工过程中会产生少量施工泥浆水，该废水主要含悬浮固体，经过沉淀池处理后，上清液回用于施工现场道路洒水降尘，不排入周边水体，因此泥浆水不会对水体水质造成影响。

③含油废水

施工机械跑、冒、滴、漏的油污及雨水冲洗后产生的油污废水主要含有石油类、如不经处理直接排放，会对项目所在地地表水造成油污染，施工期间应在施工场地四周设置截水沟截留雨水径流，含石油类废水经明沟收集集中进入设置在附近的隔油沉淀池进行处理后可回用于施工场地洒水降尘等，对本项目周围水体影响较小。

④施工围堰废水

施工时围堰填筑及拆除时产生废水，施工单位拟通过采取隔油沉淀措施对施工废水进行处理，处理后施工废水回用于场地降尘。

⑤淤泥渗滤液

本项目清淤淤泥含水率约为95%，淤泥在临时弃土场产生的渗滤液经收集沟进行收集，渗滤液中主要污染物为SS、总磷、总氮，渗滤液经投加混凝剂（PAC，聚合氯化铝）增加颗粒物沉降速度，并在排放口设置两层土工布进行拦截过滤（不更换，定期清理土工布表面泥渣），出水SS、总磷、总氮浓度可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）表1中IV类标准，上清液排入杨**道，不会对水体水质产生明显影响。由于淤泥含水来源于杨**，不涉及外源污染，且不涉及重金属污染，因此渗滤液经沉淀处理后排入杨**原河道具有可行性。

（2）施工生活污水

项目施工期平均人数约20人，用水量按50L/人 d计，污水量取用量的80%计，则生活污水产生量平均为0.8m3/d。。根据《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》，**省为四类区，城镇生活污水主要污染物浓度为：COD340mg/L、SS200mg/L、氨氮32.6mg/L、TP4.27mg/L、TN 44.8mg/L，污染物产生量估算为COD 0.272kg/d、SS 0.16kg/d、氨氮0.026kg/d、TP 0.003kg/d、TN0.036kg/d。施工人员就近租用附近居民房，生活污水进入市政污水管网，****处理厂。

3、声环境影响分析

目前常用的筑路机械主要有推土机、挖掘机、装载机等，经类比，施工机械运行时噪声值见下表。

表4-3 主要施工噪声源强 单位：dB（A）

根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021），施工噪声预测计算公式如下：

下载

式中：LA（r）－为距施工设备r（m）处的A声级，dB（A）；

LA（r0）－为距施工设备r0（m）处的A声级，dB（A）。

现场施工时具体投入多少台设备很难预测，假设上述设备各1台同时使用，在不采取任何噪声污染防治措施情况下施工期间施工设备的噪声（取最大值）随距离的衰减变化情况，具体结果详见下表。

表4-4 施工设备噪声贡献值预测表 单位：dB（A）

项目河道开挖、疏浚、拓浚、基础设施建设过程中，噪声的影响是不可避免的，但也是暂时的，施工结束后就可恢复正常。为了减轻施工噪声对周围环境的影响，建议采取以下措施：尽量选择新型低噪声施工机械设备，应在高噪声设备周围和距离环境敏感点较近的施工场界设隔声墙，并及时修理和改进施工机械和车辆，以及严禁夜间施工等措施。

经采取以上噪声污染防治措施后，施工噪声影响程度和范围可以大大降低。施工噪声再经距离衰减后，不会对周围环境产生明显影响。

4、固体废物影响分析

施工期产生的固体废物主要包括全线清杂杂物、清淤淤泥、弃土、建筑垃圾、沉淀泥渣、施工废料、隔油池废油、施工人员生活垃圾。

（1）清杂杂物

施工准备阶段，对河道水面垃圾及植物进行打捞处理，水面垃圾及植物收集量约为15t，****环卫所统一收集处理。

（2）淤泥、弃土

本项目淤泥产生量约为785.3m3、土方开挖弃土方量约为1523.73m3，淤泥主要为泥沙及少量腐殖质淤积，清淤淤泥含水率约为95%，则干化后的淤泥量约为39.27m3，总弃土方量为1563m3。根据河道底泥现状监测结果，本项目河道底泥土的各项指标均满足《土壤环境质量 农用地土壤污染风险管控标准》（GB15618-2018）表1中标准。排泥场的污泥还有较高的水分，晾晒干化的淤泥通****政府指定的渣土消纳场处理。

本项目淤泥、弃土清运及处理处置过程中严格参照《**市区城市建筑垃圾和工程渣土管理办法》，合理规划运输时间，确定符合规定的运输线路，采用密****城管局认可的区域进行利用，在利用过程中避免产生二次污染，对环境影响较小。

（3）建筑垃圾及沉淀泥渣

本项目施工期产生的废弃建筑材料如砂石、石灰、混凝土、废砖、沉淀泥渣等，产生量约为50t。项目开挖土石方尽量做到就地平衡，建筑****城管局****管理部门认可的建筑垃圾处置场。运输过程中应严格执行相关管理制度，严禁沿途抛洒，运送土方的车辆应封闭，避免沿途抛洒，且车辆运输时应禁鸣慢行，避免防止扬尘和噪声扰民。对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘。

（4）施工废料

施工废料主要包括废混凝土等。施工废料大部分回收利用，剩余废料可依托当地职能部门有偿清运，可确保废料不外排，不会对周围环境产生影响。

（5）隔油池废油

施工含油废水经隔油措施处理后用于场地洒水降尘，隔离的油渣收集后委托有资质单位进行处置，其产生量较少，不会对周边环境造成影响。

（6）施工期生活垃圾

项目施工过程中产生的生活垃圾主要为有机类废物，其主要成分为易拉罐、矿泉水瓶、塑料袋等，必须收集在有防雨棚和防地表径流冲洗的临时垃圾桶里，生活垃圾产生量按每天0.5kg/人计算，本项目施工期生活垃圾总量约为1.8t，由环卫部门按时集中清运，纳入市政垃圾输送系统，避免产生二次污染由环卫部门及时清运，统一处理，避免二次污染。

综上所述，本项目施工期产生的固体废物可得到妥善处理，不会对周围环境产生明显影响。

5、环境风险分析

（1）风险识别

本项目施工过程中，不涉及有毒有害原辅材料使用，但在施工过程中施工机械使用油料，包含柴油和汽油，属于易燃易爆物质，在运输和存储过程中，可能由于操作不规范引发一定的事故风险。

（2）环境风险分析

本项目施工中使用的汽油、柴油由当地供销部门提供，采用汽车通过陆地运输至工地，在运输过程中存在一定的环境风险，如果发生油料泄漏，会对周边的地下水及土壤造成污染，同时含油污染物会随着降雨径流进入周边水体，污染河流水质，对河流内水生物带来危害。如果油料运输车辆因天然或人为因素发生火灾或爆炸，会对附近人员造成生命危险。

6、生态环境影响分析

（1）对水生生态的影响

在河道清淤过程中，因把河流沉积物表层的底泥清除，将破坏已经形成的水生生态系统，底栖生物尤其是可以降解有机物的微生物将会随底泥一并被清除。清淤工程直接影响到水生生物的生存、行为、繁殖和分布，将导致该河段一部分水生生物死亡，生物量和净生产量下降，生物多样性减少。

根据区域内类似河道的清淤后调查情况，河道清淤后挺水植物及浮水植物能在较短的时间内恢复，而沉水植物的恢复时间较长。另外，沉水植物的恢复跟水体的透明度有关，由于河湖治理后，透明度较高，有利于沉水植物较快恢复。工程清淤施工将造成底栖环境的较大改变，河道底栖动物将消失。河道清淤后底栖动物能得到一定程度的恢复，但恢复进程较缓慢。另外，清淤后恢复时间较长的河道底栖动物种类、密度和生物量都要高于清淤时间较短的河道，说明恢复时间越长，底栖动物就恢复得越好。由于项目河道目前的底栖动物较少，底栖环境较差，河道清淤后，底质环境及引水水质的改善、污染底泥的去除，将有利于河道水生生态环境的重建，将加快底栖动物的恢复，提高底栖动物的多样性。

工程施工将对鱼类造成一定影响。但工程所影响的鱼类均为当地常见鱼类，无珍稀保护鱼类；而且工程实施后，有利于改善河道水质，从而提高鱼类的生物量及多样性。因此，工程施工对鱼类的影响是暂时的，而且对当地鱼类的物种结构不会产生重大影响。

综上，清淤对底栖生态环境的影响是暂时的，经清淤后河道水质将会改善，新的底栖生态系统和生态平衡将会重新形成。

（2）对陆生生物的影响

本项目河道综合整治、**配套建筑物、绿化工程等施工活动，将破坏原有植被，后期对其进行绿化。工程区主要植被为城市绿化，无国家珍稀保护动植物，占地施工结束后可基本恢复植被；工程区疏浚河段无国家珍稀保护水生生物，施工结束后可自然恢复水域生态。工程施工对当地生态环境影响较小。

因此，施工破坏的植被不会对区域生态系统物种的丰度和生态功能产生影响。绿化工程的实施会增加区域内的植被生物量和多样性，使生态功能更加稳定和完善。

（3）对水土流失影响分析

本项目建设中会造成水土流失的环节有：施工场地平整，河道清淤，土方的运输，土方的临时堆置，弃土、弃渣的运输以及运营初期植被覆盖率较低时。

①场地平整

场地平整将会使原有地貌形态、地表土壤结构和地面植被破坏，使其水土保持功能降低，增加土壤侵蚀强度，降雨时在雨水的冲刷下，很容易形成局部地段的水土流失。

②河道清淤

河道疏浚、基坑开挖会改变河流的水文状况、破坏河岸的地形、损坏地表覆盖植被，会使部分土壤松散，易形成水土流失。

③土方运输

土方在装载、运输的过程中不可避免会有部分掉落，掉落的部分结构松散附于地表，可能通过雨水冲刷、人员或车辆通过而被带走，形成水土流失。

④土方的临时堆置

土方在临时堆置时，结构松散，并会形成一定的坡度，为水土流失创造了条件。

⑤运营初期植被形成时

运营初期绿化种植刚刚完成，土体结构不完全密实，植物根系生长不够稳定，水土保持能力在逐渐地形成中，绿化养护浇灌及雨水的冲刷会造成表层土壤的水土流失。

7、土壤环境影响分析

本项目为河道综合整治等工程，项目施工期对土壤的环境影响主要为临时占地的影响。临时占地的影响主要是施工期对地表植被的破坏及使用过程中地面硬化而使植被恢复困难。同时会造成一些陆生生物的损失。工程建成之后，可以通过对工程影响区及时恢复植被以及在施工结束后对工程周边区域植树种草等绿化措施，在一定程度上弥补占地造成的植被损失。

8、水文情势影响分析

本工程施工过程中，河道水文情势的影响主要为施工扰动造成附近水体水体悬浮物增加，河流水质变差，其余对河流的径流、水位等水文要素影响较小。

9、自然景观影响分析

施工期对景观空间格局的影响主要来源于施工开挖和临时工程的建设等。工程施工过程中将一定程度破坏施工范围内的地表植被，形成与施工场地周围环境较大的反差，不相容的裸地景观，从而对施工场地周围人群的视觉产生较大冲击。此外，由于地表植被的破坏和工程区土壤的扰动，在雨季松散裸露的坡面易形成水土流失，导致区域土壤侵蚀模数增大。而在旱季，松散的地表在有风时容易形成扬尘，扬尘覆盖在施工场所以外植被表面，会降低周围景观的美景度，从而对区域景观环境质量产生一定的影响。施工期间大量施工运输车辆的运行，以及运输过程中的物料、泥土洒落，对评价区景观造成不利影响。开挖的弃石弃方如未及时有效处置，下雨时临时弃土石场的水土流失，将严重地影响区域的景观环境。随着施工期的结束，开挖的施工地面进行植被恢复，对区域景观的影响将会降到最小。因此，施工过程中采取相应的环保措施就可以极大地降低其负面影响。

运营期生态环境影响分析

营运期环境影响分析

1、大气环境影响分析

本项目各项工程在运行实施后无废气排放，临时堆放区在工程结束后，及时恢复施工前原有状态，对周边环境无影响。

2、水环境影响分析

本项目为杨**河道生态治理及环境提升工程项目，项目建成后无废水产生，对河道水环境具有改善作用，对水环境具有正面效益。本项目建成后，优化了杨**的水环境，杨**水环境质量能够达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）表1中IV类标准。

3、声环境影响分析

本项目运营期无噪声源，不产生噪声，对周边环境无影响。

4、固体废弃物影响分析

本项目运营期不产生固体废弃物，对周边环境无影响。

5、土壤、地下水环境影响分析

本项目建设完成后临时场地均进行恢复，不存在土壤及地下水的污染源及污染途径，不会对土壤及地下水造成影响。

6、生态环境影响分析

（1）对植被影响

项目建成后，运营期对评价区内植被的影响主要集中在来自人类活动，对植被产生的影响是短期的也是极小范围内的。项目建成后，将对各主要建筑物、道路周边进行绿化景观提升等，应避免引入新的物种对当地的植被群落结构造成影响。因此，项目所在地施工期破坏的植被将有效补偿。运营期本项目对植物多样性的影响较小，主要以人为影响为主。

本项目区域周边植物类型较单一，多为人工栽培植被，都为评价区内常见种，此区域人类活动较多，多数植物已经适应了人为干扰。此外在项目建成后的运营期，通过自然恢复、景点绿化，被破坏的植被将逐步得到恢复，施工区域周边的植物多样性水平将逐渐增加。

建设项目内绿化景观提升工程增加了景区内植物数量和种类，一段时间之后，植物群落会从连通水域逐渐补充植物种质，达到自然稳定状态时，湖泊内挺水植物、漂浮植物、多样性及生物量与改造前相比将有大幅度提高，从生态恢复速度和污染物降解的工程角度，建议采取人工干预，补种一定量的水生植物。

（2）对水生生物影响

浮游生物：运营期间，河道施工加速了流域水流扩散速度，加速了流域污染物稀释，有利于浮游生物的多样性提高。

底栖生物：运营期间，底栖生态系统迅速恢复，达到新的平衡状态，底栖生物多样性也将得到恢复，河道施工将会导致底栖生物河底生境面积的扩大和水流环境的改良，有利于底栖生物的多样性增加。

鱼类：河道施工将会破坏一些鱼类的结构化的栖息地，生态修复后产生的新的栖息地可能不适合原有鱼类，此外，较深的水生栖息地可能使河流更易受非本地物种入侵；河道施工后，浮游生物、沉水植物的多样性将会增加，为仔幼鱼的索饵创造了良好条件；新的生态系统一旦建立，河流生态系统将更加开放，鱼类生境的片段化将会得到改善，不同种群基因交流加强，有利于鱼类多样性的增加。

（3）对水生生态影响

本工程实施后，水质变清，水流增加，水生生境得到改善，为水生生物创造了良好的生存条件，将有利于浮游植物的繁殖和发展；随着浮游植物丰度和生物量的不断增加，浮游动物的丰度和生物量也会逐渐恢复；治理后的河流运行后底质会有所改善，同时一些绿化植被水生植物的生长，可以为底栖动物提供更为丰富的栖息环境，从而增加底栖动物的多样性和数量，特别是腹足类的种类和数量会增加；河流治理后水面加宽，水流增加，鱼类生境得以恢复，特别是作为鱼类天然饵料的浮游植物和浮游动物逐渐发展起来，为鱼类生存和生长创造了较有利的条件。

选址选线环境合理性分析

1、施工布置合理性

本项目为杨**（**街-扬子江路段）河道生态治理及环境提升工程，主要工程内容包括：河道清淤、疏浚、护岸建设等工程。工程场内交通运输主要利用现有道路。

本工程河道两侧区域地势平坦，有利于工程施工布置，施工范围内道路交通发达，可最大程度减少施工期临时道路的修建，降低对周围环境产生的扰动，施工布置均远离饮用水源保护区、重点工程及历史保护文物等环境敏感区域。综合分析，工程施工布置充分考虑了施工方便、减少占地、远离环境敏感目标等因素，可有效减轻对植被的破坏和对环境的扰动，从环境角度分析是合理的。

2、选址合理性

本项目为杨**河道生态治理及环境提升工程，位于**市**区**街道，对照《省政府关于印发**省国家级生态保护红线规划的通知》（苏政发〔2018〕74号）、《省政府关于印发**省生态空间管控区域规划的通知》（苏政发〔2020〕1号），本项目不涉及生态保护红线和生态空间管控区域。

项目在施工期的环境影响主要包括因施工过程产生的废水、废气、噪声、固废以及生态影响，严格按照本次环评提出的环保措施可以得到有效的控制，项目建设对周围环境的影响均在可接受范围内。

综上，在切实落实本次环评提出的所有污染防治措施后，项目选址、选线具有环境合理性。

3、原材料获取合理性

工程所需石料主要通过市场购买获取。采石场多数位于沿江，水路运输方便。黄砂可在沿****供应站采购。工程不再另设石料开采加工系统，避免了因砂石料开采、加工产生的生态、大气、噪声等环境影响，从环境角度讲是合理的。

4、施工道路布置合理性

工程区位于**，陆路交通便捷，可由扬子江路等交通干道直接进入施工现场。工程所在区域水陆交通十分便捷、通畅，场外交通条件较为优越，对工程建设十分有利。工程所需建筑材料、机械大都可通过发达的水陆运输网络便捷地运到施工场地。工程场外交通充分利用既有道路，施工道路布置从环境角度分析是合理的。

5、施工进度安排环境合理性

本工程计划总工期为6个月。由于工程段呈线性分布，****施工队环境影响的强度，有利于区域的环境修复或恢复。本工程施工活动均安排在枯水期进行，最大限度减少了施工对水生生态的影响，对水生生态保护有利。因此，从环境影响来说，本工程施工进度在安排上是合理的。

施工期生态环境保护措施

1、施工期废气污染防治措施

（1）施工扬尘

本项目施工期间参照《**市扬尘污染防治条例》、《**市扬尘污染防治管理暂行办法》****政府第90号令）的相关规定制定《施工扬尘污染防治方案》，参照《关于进一步明确建设工程扬尘污染防治措施的通知》（扬污防攻坚办〔2023〕135号）执行扬尘污染防治十条达标措施。

1）施工围挡达标。建设工程应采用硬质密闭围挡，并及时维护和保洁。围挡上部设置雾化喷淋系统，雾化喷头间隔不小于2米，应安装在低于顶部10厘米处内侧，喷头朝内向上，与围挡立面呈45°夹角，围挡下口外设防溢座。建成区围挡不得低于2.5米，非建成区围挡不得低于1.8米，提倡在确保安全前提下建成区使用5米及以上的硬质围挡。

2）路面硬化达标。施工现场主要通道、材料加工（堆放）区等地面应进行硬化处理。重点区域符合条件的桩基工程可实行硬地坪施工。使用防滑钢板铺设道路的，其道路承载力应能满足车辆行驶和抗压要求。鼓励使用装配式道路。

3）防尘覆盖达标。裸露场地和土方应采取覆盖或绿化措施，易扬尘物料密闭储存或使用防尘网覆盖，使用4针以上防尘网，防尘网使用结束后应当及时回收处置。铁路沿线等不适宜覆盖的，应保湿、绿化或使用抑尘剂。建筑垃圾及渣土应在48小时内清运，不能及时清运的应采取覆盖措施。

4）车辆冲洗达标。土方运输车辆全部使用国五及以上排放标准新型渣土车，鼓励使用新能源渣土车。场地条件允许情况下车辆出入口设置车身一体化冲洗设施，并配备两把高压水枪冲洗车身（低温天气应做好路面防冻防滑措施），各类车辆应密闭经冲洗后出场，保证车轮、车身清洁。

5）清扫保洁达标。建设工程实行专人保洁，场地内硬化地面、道路及门口左右各50米范围内无明显积尘。出（回）土阶段，主次干道应保持湿润不起尘。施工工地内物料整齐堆放，及时清理杂物，地面无积尘、积灰。严禁高空抛洒建筑垃圾。

6）湿法作业达标。施工现场所有涉及土方开挖、爆破、拆除、运输等易扬尘作业时应采取雾炮、洒水、喷淋、高杆喷雾、多层喷淋等降尘措施。切割、打钻、敲除等作业时应采取洒水等抑尘措施（施工工艺无法实现的除外）。

7）烟气排放达标。严禁在施工现场排放烟尘，不得在施工现场洗石灰、煎熬沥青、焚烧各类废弃物。80人以上就餐食堂油烟使用高效油烟净化器收集处理，达标排放。具备条件的工程建立封闭式焊接工棚，焊接烟气收集处理后排放；室内和零星焊接作业使用移动式烟气回收装置；鼓励使用无烟焊接。使用符合建筑类涂料和胶粘剂挥发性有机化合物含量限值标准的产品，涂料、胶粘剂、水性处理剂、稀释剂和溶剂等应密闭保存，使用后的余料应及时封闭存放，废料及时清出，用毕的废弃容器及时回收处理，不得露天堆放。

8）非道路移动机械达标。鼓励使用新能源或国三及以上排放标准的非道路移动机械。做好日常维护，确保使用过程中尾气排放达标，无冒黑烟现象。鼓励使用移动式储能设备替代柴油发电机。非道路移动机械应张贴环保电子标识，开展机械进出场信息报送，建设非道路移动机械进出场自动识别登记系统或自行上报备案。使用国六标准汽柴油，建立油品使用台账。

9）在线监控达标。严格落实《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022）要求，规范设置监测点位，扬尘监测设备可靠，确保TSP、PM10等监控数据真实有效，并及时开展运维，监控数据应实现部门联网共享。智慧工地施工等重点区域视频全覆盖，各项设施稳定运行，监控设备在线率不低于95%。施工扬尘排放浓度限值应符合《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022）要求。

10）扬尘管理制度达标。建设单位、施工单位、监理单位应建立扬尘污染防治管理制度，明确责任人及联系方式，综合利用科技等手段，不断提高扬尘污染防治工作水平。每****政府明确一名责任人，责任人对所包干的工地扬尘污染防治情况负总责。施工现场主出入口醒目位置应当设置扬尘污染防治公示牌，公示牌包含项目名称、项目地址、建设单位、监理单位、施工单位、监管部门和《扬尘污染防治承诺书》。

（2）重污染天气施工要求

根据《**市重污染天气应急预案》、《**市重污染天气建筑工地扬尘控制应急工作方案》、《**省水利重点工程施工扬尘防治措施清单（试行）》（苏水建工〔2021〕3号），综合考虑污染程度进行预警响应分级，将预警从低到高依次分为黄色、橙色、红色预警，红色预警为最高级别。

发布黄色预警时，施工单位应加大施工工地洒水降尘频次，对施工工地出入口道路和进出车辆实施冲洗，对未硬化的裸露地面、易扬尘的物料堆场以及停工工地等加强遮盖；

发布橙色预警时，施工单位应

1）停止建筑物外立面喷涂、道路施划线、道路沥青铺设、户外设施喷涂等涉VOCs排放的施工作业；

2）暂停露天拆除、施工工地作业，因工艺要求需连续浇筑混凝土的可正常进行；

3）加大施工工地洒水降尘频次，对施工工地出入口道路实施机械化冲洗，对未硬化的裸露地面、易扬尘的物料堆场以及停工工地等加强遮盖；

4）煤、焦、渣、砂石和土方等散装物料运输车辆全部禁行；

5）施工工地、****工业园区内停止使用国二及以下排放标准的燃油机械（应急抢险用除外），其他燃油工程机械、港作机械、农业机械（农作物抢收抢种期间和保障生产生活必需的除外）、林业机械、园林机械停用50%。

发布红色预警时，除需按照橙色预警1-4条管理措施实施外，燃油工程机械、港作机械、农业机械（农作物抢收抢种期间和保障生产生活的必需除外）、林业机械、园林机械全部停用（应急抢险用除外）。

（3）机械尾气防治措施

鼓励使用新能源或国三及以上排放标准的非道路移动机械。做好日常维护，确保使用过程中尾气排放达标，无冒黑烟现象。鼓励使用移动式储能设备替代柴油发电机。非道路移动机械应张贴环保电子标识，开展机械进出场信息报送，建设非道路移动机械进出场自动识别登记系统或自行上报备案。使用国六标准汽柴油，建立油品使用台账。

对燃柴油的大型运输车辆、推土机，需安装尾气净化器，尾气应达标排放。运输车辆禁止超载，不得使用劣质燃料。对车辆的尾气排放进行监督管理，严格执行汽车排污监督办法和汽车排放监测制度。

（4）省水利厅 省生态环境厅关于加强**省水利重点工程施工扬尘防治监督管理的通知（苏水建【2020】7号文）中相关要求

【明确监管职责，确保“七到位”】

本项目扬尘防治做到组织机构到位、责任落实到位、防治方案到位、专项资金到位、配套措施到位、现场监控到位、检查整改到位。按照“属地管理、分级负责，谁主管、谁负责”的原则做好扬尘防治工作。各扬尘防治责任单位为建设、施工、监理、设计等单位。

1）水行政主管部门是本项目施工扬尘防治管理的主管部门。负责本项目工程扬尘防治工作实施的指导、监督和管理。指导本项目开展扬尘防治管理工作；监督建设单位切实履行好自己的工作职责，确保扬尘防治措施落实到位；将扬尘防治费用纳入概算。

2）建设单位对水利工程施工扬尘污染防治工作负总责。应明确工程扬尘防治管理人员，督促监理、施工等单位明确防治责任人，落实责任。督促施工单位制定完善的扬尘防治管理制度和方案，做好扬尘污

染防治管理并加强检查，委托监理单位对施工扬尘污染防治实施监理。应将包含扬尘防治管理相关措施费用列入工程预算，在招标文件中明确扬尘防治的有关要求。

3）设计单位是本项目扬尘防治管理的设计责任单位。在环保专项设计中明确初步设计及施工图设计阶段的扬尘防治要求、防治措施及相应经费等，把扬尘防治贯穿到设计方案的各个环节中，并做好施工现场扬尘防治的技术指导工作。

4）监理单位是本项目施工扬尘防治管理的监理责任单位。应明确专人负责，监督施工单位按照扬尘防治专项方案、措施，做好扬尘防治工作，确保扬尘防治措施落实到位。应将扬尘防治纳入工程监理规划，编制相应的监理细则。应建立定期检查及日常巡查制度，加强检查巡查，严格履行监理职责。

5）施工单位是扬尘防治实施的责任单位。本项目施工单位应建立扬尘防治管理相关制度，成立扬尘防治管理机构，签订扬尘防治责任书、制定扬尘防治专项方案、编制扬尘防治费用使用计划、明确扬尘防治目标和防治部位、落实相应的经费和措施、强化检查整改，做好扬尘防治工作的实施与管理。应根据相关规定和合同约定以及工程所在地有关重污染天气应急预案，按照响应级别，采取相应措施。

【建立规章制度，规范防治管理】

1）建立扬尘防治责任制度。本项目建设单位应建立以项目负责人为第一责任人的各级管理人员扬尘防治责任制，成立相应的管理机构，落实责任。

2）建立扬尘防治专项方案及技术交底制度。施工单位应结合项目特点及实际情况，编制扬尘防治管理专项方案，有针对性和可操作性，明确扬尘防治目标、责任区域、职责、经费、措施等。方案须经监理单位、建设单位批准后组织实施。

施工单位应建立扬尘防治技术交底制度，扬尘防治技术交底应有针对性，并由交底人、被交底人、扬尘防治管理人员现场签字确认。

3）建立扬尘防治公示制度。施工单位应建立扬尘防治公示制度，在施工现场出入口将工程概况、扬尘防治设施平面布置图、扬尘防治措施、非道路移动机械使用清单、扬尘防治责任单位名称及项目负责人姓名、本企业以及工程所在地相关行业主管部门的投诉举报电话等信息向社会公示，并根据场地和设施变化及时调整。

4）建立扬尘防治教育培训制度。施工单位应建立扬尘防治教育培训制度，并建立扬尘防治教育培训档案。作业人员上岗前，应组织以国家法律法规、技术规范、管理制度和操作规程为主要内容的扬尘防治入场教育培训和考核。各级扬尘防治人员每年应接受不少于一次的扬尘防治教育培训。

5）扬尘防治检查制度。施工单位应建立扬尘防治检查制度，组织开展日常巡查、定期检查和不定期抽查，并填写相关检查记录。建设单位应组织监理单位、施工单位每月对工程项目开展一次扬尘防治综合检查。季节性天气变化、扬尘污染主要因素变化时，施工单位应及时进行扬尘防治检查，检查中发现的扬尘污染问题应及时整改。

6）建立扬尘防治预警响应制度。施****政府重污染天气预警相关要求编制扬尘防治预警响应预案，预案应包括项目基本情况、项目部基本情况、预警响应组织机构、预警响应设备和器材、预警响应措施等。按照气象部门发布的大风警报，采取相应的防尘措施。

【严格通用要求，实现场地标准化】

1）推进绿色智慧工地建设。安装扬尘在线监测和视频监控设备，鼓励扬尘监测设备与喷淋、雾炮等设施进行联动，实现超标预警、远程控制与自动降尘。鼓励建筑工地主要出入口安装车辆冲洗监控系统，实现工地出入车辆“不带泥上路”，确保工地周围道路清洁。

2）工地围挡要求。围挡应牢固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属板材等硬质材料。围挡应设专人保洁维护与检查，定时清理，确保围挡稳定、完好和整洁；施工围挡使用材料、构造连接要达到安全技术要求，确保结构牢固可靠；禁止将建筑材料、构件靠围挡堆放，严禁将围挡做挡土墙使用。

本项目为线型、面型水利工程，需在人员密集和交通要道处，设置统一围挡。城市建成区内围挡高度不低于2.5米，其他区域内围挡高度不低于1.8米。

3）工地出入口要求。本项目工地出入口应进行硬化，现场设置车辆冲洗台，确保出场车辆不污染道路。

4）临时占地要求。施工现场布置应充分考虑扬尘防治需要，施工区布局合理清晰、功能分区明确，并应采取相应的隔离措施。施工场区必须确保干净、整洁，专人负责定时对场地进行打扫、洒水，先洒水后清扫，不得在未实施洒水等措施情况下进行直接清扫。

5）料场要求。本项目施工现场严禁露天存放砂、碎石等易扬尘材料，水泥、黄沙等建筑材料应严密遮盖，碎石等散体材料应集中堆放且覆盖，其他细颗粒建筑材料应封闭存放。场内装卸、搬运易扬尘材料应遮盖、封闭或洒水，不得凌空抛掷或抛洒。钢材、木材、周转材料等物料应分类分区存放，场地应采取硬化或砖、碎石铺装等防尘措施。其它料场堆土场，应采取覆盖、绿化等防尘措施。

6）建筑垃圾处置要求。施工单位应合理利用**，防止浪费，减少建筑垃圾的产出量，严禁随意丢弃和焚烧各类废弃物，应集中、分类堆放，严密遮盖，及时清运。建筑物内清理施工垃圾，应采取先洒水降尘后清扫的作业方法，合理清运。

7）施工机械要求。施工单位要开展施工机械排放标准达标检查，在禁止使用高排放非道路移动机械的区域内，施工使用的装载机、推土机、挖掘机、打桩机、钻探机、吊装机、混凝土输送泵等非道路移动机械，必须达到国家II级及以上排放标准，及时清退不符合排放标准的施工机械。运输车辆必须达到环保排放标准、限速行驶。

【细化管控标准，确保防治措施到位】

本项目施工应根据工程实际情况，采用开挖面相对较小的施工工艺，减少大面积破损原貌，降低扬尘。砂石回填时，避免在过筛和混合过程中产生较大扬尘。土方作业尽可能缩短开挖和回填时间，在人员密集和交通要道处，土方作业时临时道路应采取降尘措施，已完成的场地应覆盖。运输土方时应按规定实施密闭运输，实现无抛洒滴漏；出场车辆装载不超过后挡板、车轮车身不带泥。

【加强台账管理，推行防治信息化】

1）台账管理要求。施工单位应做好扬尘防治工作记录和数据监测记录，建立完善的扬尘防治管理工作台账。施工单位应将扬尘防治责任书、管理制度、专项方案、应急响应预案、技术交底、教育培训、检查整改记录、费用使用台账、车辆冲洗、监测数据记录等扬尘防治资料，按照水利建设工程档案标准进行归档。

2）监视系统要求。本项目施工现场应安装视频监视系统。视频监视设备宜安装在工地主出入口和扬尘重点监控区域。远程监控设备应能覆盖项目90%以上区域或采取云台技术360°监控。施工单位应安排人员定期检修监控设备，确保监控正常运行。

3）监测系统要求。本项目施工现场应安装扬尘监测与超标报警系统，系统应包含建筑环境监测、气象环境信息采集等。扬尘监测与超标报警系统应在施工现场主出入口或季风下风向位置安装。施工单位应及时采集、存储、传递空气质量、气象信息和现场扬尘情况等数据，提升现场扬尘防治应急响应和处置能力。

（5）恶臭污染防治措施

河道疏浚过程中，为减少少量臭气的排放，在附近分布有集中居民点及其他环境敏感目标的施工场地周围建设围挡，高度一般为2.5-3m，通过设置围挡，使清淤臭气往上方逸散，避免臭气直接扩散到岸边，可减轻臭气对周边环境敏感目标的影响。淤泥即时清运，通过槽罐车直接运往建筑垃圾消纳场。清淤的季节建议选在冬季，清淤的气味不易发散，而且冬季居民的窗户关闭，可以减轻臭气对周围居民的影响。若在其它季节清淤，清淤的气味易发散，施工单位应提前告知附近居民的关闭窗户，最大限度减轻臭气对周围居民的影响。

2、施工期废水防治措施

（1）组织管理措施

①合理布置施工场地。

施工场地和施工营地的布置应充分考虑排水需要，尽量利用现有的基础设施。在材料堆场、临时堆土区、工程机械停放区周边设置四周布置集水沟，集水沟尺寸为：0.5×0.5m，采用矩形断面，底面与两侧采用砖衬砌，水泥砂浆抹面，在施工区最低的地方布置隔油池、沉淀池，尽量使废水自流。

②制定严格的管理制度

施工过程中产生的废渣和矿建材料应运至河道之外指定地点堆放，严禁乱丢乱弃；生活垃圾应定点存放，定期由环卫部门清运，严禁乱丢乱弃；加强对施工机械的日常养护，杜绝燃油、机油的跑、冒、滴、漏现象；严禁向沿线的任何水体倾倒残余燃油、机油、施工废水和生活污水。

③准备必要的防护物资

施工材料如油料和化学品等的堆放地点应在河床之外，并应备有临时遮挡物品，防止雨水冲刷。

④加强施工人员的环保教育

定期对施工人员进行环保教育，学习各项管理制度。

（2）工程措施

①生活污水

施工人员租住于周边民房，生活污水经居住出污水处理系统预处理后接管至市政污水管网，****处理厂进行后续处理。

②施工设备冲洗废水

施工机械及车辆冲洗废水中悬浮物和石油类含量较高，石油类浓度可达30～50mg/L。若直接排入水体，会在水体表面形成油膜，造成水中溶解氧不易恢复，影**质。根据同类工程经验，本项目设置隔油池、沉淀池，上清液回用于施工现场道路设备冲洗、洒水降尘，不排入附近水体，因此冲洗废水不会对水体水质造成影响。

③施工泥浆水

泥浆废水，废水主要含泥沙。泥浆水利用沉淀池沉淀处理后，回用于施工场地。

④含油废水

施工机械跑、冒、滴、漏的油污及雨水冲洗后产生的油污废水主要含有石油类、如不经处理直接排放，会对项目所在地地表水造成油污染，施工期间应在施工场地四周设置截洪沟截留雨水径流，含石油类废水经明沟收集集中进入设置在附近的隔油沉淀池进行处理后可回用于施工场地洒水降尘等，对本项目周围水体影响较小。

⑤施工围堰排水

本项目在河道上下游位置构筑围堰，将河道内河水抽排至相邻河道内。检测结果显示本项目涉及河道均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中IV类标准，周边河道水环境质量标准均执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中IV类标准，因此施工围堰排水不会对周边水环境造成影响。

⑥淤泥渗滤液

淤泥在临时弃土场产生的渗滤液经收集沟进行收集，经絮凝沉淀后，出水SS、总磷、总氮浓度可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）表1中IV类标准，上清液排入杨**道，不会对水体水质产生明显影响。

3、施工期噪声防治措施

施工期噪声污染控制对策：

【基本要求】

a.禁止使用国家明令禁止的环境噪声污染严重的设备；

b.合理安排施工时间和施工进度，除工程必需外，禁止夜间(21:00~次日7:00)进行产生环境噪声污染的建筑施工作业。但抢修、抢险作业和因生产工艺要求或者特殊需要，确需在夜间进行施工的，施工前建设单位应向有关部门申请，经批准后必须公告附近居民，方可夜间施工。本次环评建议施工单位在12:00~14:00期间尽量不要使用高噪声设备，影响周边居民正常生活。

【施工运输车辆交通噪声控制措施】

施工过程中各种运输车辆的运行，还将会引起沿线噪声级的增加。根据类比调查，重型车辆怠速行驶时噪声值约为65~80dB(A)，正常行驶时约为65~90dB(A)，施工期间不可避免对周边环境造成一定的影响。

因此，施工单位选择低噪声作业方式，选用符合标准的施工车辆，禁止不符合国家噪声排放标准的机械设备和运输车辆进入工区，从根本上降低声强。建设方因合理布设施工通道，尽可能远离敏感目标，应在通道两侧设置隔声屏障，同时加强对运输车辆的管理，尽量压缩工区汽车数量和行车密度，并设置禁鸣警示牌。

【土方工程施工工噪声控制措施】

a.挖掘机、推土机、重型运输汽车等产生噪声的施工机械进场必须先试车，确定润滑良好，各紧固件无松动，无不良噪声后方可投入使用，运行过程中应经常检查保养，不准带“病”运转；

b.尽量避免夜间施工。

【其它降噪措施】

施工中加强对施工机械的维护保养，避免由于设备性能差而增大机械噪声的现象产生，闲置不用的设备应立即关闭；施工区内的钢筋切割机、焊机、电锯等高噪声设备，应采用封闭作业的方式；必要时在用地红线边缘用铁皮拦挡，作为临时降尘、隔声墙使用。

本项目施工期噪声经采取以上措施治理后，不可避免会对其声环境保护目标造成一定程度的影响。

为进一步减小本项目施工期对周边环境的影响，建议建设方在采取噪声污染防治措施的同时，合理安排施工时间：严格执行《**省环境噪声污染防治条例》中相关规定，合理安排施工时间和施工进度，夜间21:00~次日7:00不得进行施工作业。如有抢修、抢险作业和因生产工业上要求或者特殊需要必须连续作业的，将按规定办理夜间施工许可与备案手续并向社会公示。

4、施工期固体废弃物污染控制措施

本项目施工期产生的固废主要为施工人员生活垃圾、清淤淤泥、全线清杂杂物、建筑垃圾、弃土、沉淀泥渣、隔油池废油、施工废料。

①生活垃圾

施工人员生活垃圾要收集在有防雨棚和防地表径流冲洗的临时垃圾池内，交由环卫部门及时清运，统一输送，严禁乱堆乱扔，防止产生二次污染。

②清淤淤泥

晾晒干化的淤泥通****政府指定的渣土消纳场处理。

③全线清杂杂物

项目内对整治河道沿线进行清杂处理产生的植物残肢、养殖拦网以及河道周边生活垃圾，集中收集，由环卫部门统一清运。

④建筑垃圾

现状河道建筑物拆除过程中产生的建筑垃圾，由专门车辆运输到建筑垃圾**化处理利用设施进行**化处理。根据《施工现场建筑垃圾减量化技术标准》（JGJ/T498-2024）进行估算，产生量约为100m3。

⑤弃土

开挖过程中产生的弃土，部分暂存于临时堆土区用于构筑围堰、土方回填，其余弃土及时转运至渣土消纳场。根据本项目土石方平衡，弃土产生量约为2309.03m3。

⑥沉淀泥渣

沉淀池产生的弃渣主要为渣土，统一收集后暂存至临时堆土区，定期转运至渣土消纳场处理。

⑦隔油池废油

隔油池产生废油属于危险废物（废物类别HW08），必须严格执行危险废物管理规定，不在场地暂存，由于本项目危险废物产生量较小，施工结束后一并从隔油池中清理出来后交由资质单位处置。

⑧施工废料

施工废料部分可回收利用，剩余废料依托当地职能部门有偿清运。

5、施工期对交通影响防治措施

建议施工前建设单位及时与公路、交通管理部门联系，取得他们的支持与配合，避免影响现有的交通设施，以减轻对周边道路的交通影响。材料运输应避免交通高峰，减轻车流压力。

6、水土流失措施及绿化措施

【水体流失措施】

本项目生态环境问题主要表现在施工期的基础开挖、填方作业阶段的水土流失。由于主体工程中不可避免地会产生弃土和新裸露表土、破坏原生植被、扰动原地貌等水土保持不利的因素，不可避免地会产生水土流失。为此，施工方根据以下原则对施工弃土临时堆放地进行防治，努力将施工期间的场地水土流失对环境造成的不良影响降低到最小。

（1）水土流失防治总体布局

根据类似水利工程，并结合本工程的具体情况，水土流失防治措施的总体布局，以防止新增水土流失和改善工程区生态环境为主要目的。根据项目主体工程开发建设的特点，以及各防治分区、防治部位水土流失特点的不同，合理配置各防治区的水土保持措施，使本方案防治措施与主体工程具有水土保持功能的措施相结合，形成完整的水土流失防护体系。

①工程措施：主要包括浆砌块石护坡、挡墙护坡、排水沟等。

②植物措施：河坡草皮绿化及**两侧景观树木栽种。

③土地整治措施：施工临时占地在完工后采取土地平整、覆土并进行恢复原貌。

④临时措施：材料堆场、施工区等需采取临时措施防治水土流失，特别是汛期施工时，须采取必要的排水、挡护清淤等临时水土流失防治措施。临时堆土场四周采取拦挡措施，需要进行草包袋防护。

⑤管理措施：施工道路应及时采取拦挡和排水措施，并经常洒水，运输土石料车辆应实行遮盖；工程施工中落实水土保持监督、监理和监测工作，保证水土保持方案落实。

（2）分区防治措施设计

施工临时占地主要为施工临时占用区。施工场地四周设置临时排水沟；在施工结束后，必须及时将地表建筑物及硬化地面全部拆除，清除施工垃圾**整场地，对表层进行深翻清理，恢复植被。

综上所述，通过采取以上措施后，大大减少了因施工造成水土流失，对生态环境影响也降低到了最低。

【绿化措施】

①对于项目建设占用的人工栽植作物，施工进行前，应尽可能将这些作物进行移植，严禁随意破坏。

②加强施工期间管理，严禁施工人员及施工机械随意破坏当地植被。

③选用乡土物种在土方工程完成后立即栽种，并在栽种初期，予以必要的养护。如选用立体绿化护坡工程时，可先选择固着性强的先锋物种，在运营期间逐步用乡土物种替代。

④施工人员产生的废水废渣要妥善输送，不得随意丢弃排放，以防污染水源和土壤。

⑤砂石材料可尽量向当地大型料场购买，质量易控制、数量可保证，不要随意开挖山坡和河道。

⑥施工结束后，要求施工单位清理驻地、临时料场和施工现场，清楚建筑垃圾，搬走多余材料及机械，还场地以洁净。

对原有的植物妥善输送，对开挖的土层应当分层存放，分层回填，施工结束应当立即对临时占地恢复绿化，本项目建设时间短，生态影响只是短期影响，不会对当地的动物带来不利影响。

7、土壤防控措施

土地是最基本的**，是不可替代的生产要素，是矿产储存所，是人类生存的必备条件。对土地**的开发、利用与保护是经济发展的前提。在工程建设中对土地**的合理利用与保护主要体现在以下几个方面：

（1）尽量减少工程施工过程中对土地**的永久性占有与利用，对于设计存在的部分占地进行调查与分析，提出合理化建议与改进措施。

（2）对于施工期内临时用地，在工程施工完成后要恢复原貌。

（3）严格按照批准的占地范围使用临时用地，不随意搭建工棚、临时房屋等，保护公路用地范围外的现有绿化植被。

（4）减少水土流失和地质灾害的发生。

8、施工期对生态影响防治措施

通过施工期对生态采取的一系列缓解措施之后，本项目对周围生态环境影响较小，本项目按照避让、减缓、补偿和重建的次序提出生态影响防护与恢复的措施；所采取的措施的效果有利于修复和增强区域生态功能。

凡涉及不可替代、极具价值、极敏感、被破坏后很难恢复的敏感生态保护目标（如特殊生态敏感区、珍惜濒危物种）时，必须提出可靠的避让措施或生境替代方案。

涉及采取措施后可恢复或修复应按项目实施阶段分别提出，并提出实施时限和估算经费。

根据本工程可能造成的生态环境影响和损失，拟采取以下生态环境的缓解措施和对策，使工程对生态环境的影响降低到最低程度，让生态环境得以较快恢复。

【生态避让措施】

优化施工布置、加快施工进度、减少临时占地面积、减少自然生态扰动。

【生态减缓措施】

（1）施工期的必要围挡选用绿色，减轻因项目范围内施工对湿地生态保护区内的环境景观造成破裂的影响，使达到整体景观协调的效果。

（2）施工分区分阶段进行，以确保项目施工不会对整个片区内的生物造成影响，对生物生活环境的影响降低。

（3）对施工人员进行生态环境保护宣传教育，提高施工人员生态环境保护意识，一旦发现保护级动植物，应立即向上级报告，禁止私自输送。上级部门应联系林业等部门，及时提出输送意见并立即采取移栽、捕捉放生等保护措施。

（4）规范施工活动，防止人为对工程范围外土壤、植被的破坏。

（5）合理安排施工进度，尽量缩短施工时间，以减小对生态环境的影响。

（6）施工设计中居民点附近设置限速标志，减少路面扬尘对居民的影响。渣土车应采取密闭措施，防止抛洒。

（7）施工期废水必须进行合理处置，不得随意排放。

（8）河道工程区临时措施：在河道工程区和临时占地去区四周布设临时排水沟，临时排水沟采用梯形土质断面，内坡比1:1，底宽30cm，深30cm，排水沟沟底、沟堑土体拍实。临时堆土场分为表土临时堆放场和一般土方临时堆放场，由于临时堆土比较松散，容易产生水土流失，考虑到施工条件，将临时堆土集中堆放，高度控制在2.5m以下，堆放边坡不超过1:2。临时堆土场四周采取拦挡措施，需要进行草包袋防护。

（9）建筑物施工区临时措施：施工期沿建筑物基坑周边开挖临时排水沟并设置临时沉淀，临时排水沟与河道工程区临时排水沟相接。

（10）施工道路区临时措施：沿施工道路外侧布置临时排水沟，用于收集、拦截路面被扰动产生的水土流失，并收集汇入临时沉淀池。工程结束后，临时排水沟及临时沉淀池拆除。

（11）加强施工期环境管理，限定施工区域，不准擅自扩大临时施工场地，不得越界施工滥采滥伐，避免人为对地表植被的破坏；对施工人员进行宣传、教育，设立警示标志，防止施工人员对动植物的影响。

（12）施工过程中应尽量减少高噪声施工，保护鸟类的栖息生境，合理安排施工期。工程初设阶级应进一步优化施工组织设计，限制车速、设立标志牌以减轻对周边活动动物的影响，同时做好施工车辆及各施工机械的保养和维护。

【生态恢复措施】

（1）主体工程植被恢复：项目建成后，应尽可能在河道两侧植树种草。对工程施工结束后裸露地面进行绿化，沿线绿化根据用地类型，本着改善生态环境，亮化岸线景观为宗旨，因地制宜，绿化美化，体现树木的季节变化，使之本身也成景观。

（2）临时工程植被恢复措施：施工区：施工区待施工结束后进行土地平整，表层土回填，进行绿化；施工道路区：土地平整、种树绿化。

（3）水生生态管理措施：工程建设施工期、营运期都应进行生态影响的监测或调查。在施工期主要是对与施工有关的区域进行监测。通过监测加强对生态的管理，开展对工程影响区的环境教育，提高施工人员和管理人员环境意识。通过动态监测和完善管理，使生态环境向良性或有利方向发展。

【管理措施】

实施施工监理等管理措施。整个施工期内，采用巡检监理的方式，检查生态保护措施的落实及施工人员的生态保护行为。

9、施工环境管理及监测计划

表5-1 施工期环境管理计划表

表5-2 施工期环境监测计划一览表

运营期生态环境保护措施

本工程环境影响主要在施工期，本项目营运期无废气、废水和固体废物等污染物排放。

其他

无

环保投资

项目环保投资情况见下表。

表5-3 项目环保投资估算一览表