开启全网商机
登录/注册
运河宿迁港铁路专用线
项目详情
下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请
「注册/登录」或 拨打咨询热线：
400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****1300MA27MFLF4R | 建设单位法人：周斌 |
| 熊威 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| **市**区洋北街道临港路3号 |
建设项目基本信息
| ****港铁路专用线 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:132-**、增建铁路 | 行业类别（国民经济代码）：E4811-E4811-铁路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**区 |
| 经度:118.37284,118.36059 纬度: 33.79837,33.84537 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2022-01-05 |
| 宿环建管〔2022〕1号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 83600 |
| 1713.48 | 运营单位名称：**** |
| ****1300MA27MFLF4R | 验收监测(调查)报告编制机构名称：****集团****公司 |
| 913********339087U | 验收监测单位：****集团****研究院有限公司 |
| 913********741377P | 竣工时间：2025-06-23 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-03-20 | 验收报告公开结束时间：2026-04-20 |
| 验收报告公开载体： | **建设项目环境信息公示平台 |
2、工程变动信息
项目性质
| 货运专线 | 实际建设情况：货运专线 |
| 未发送变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 1.单线； 2.本项目包含 2 座车站，****车站，****车站。洋河站改建工程为增设 2 条到发线；****站预留远期煤炭线线路条件，本次无煤炭运输线工程。 3.本项目正线长度 6.283km。 4.本项目**卓码河特大桥 1 座/3.834km；正线工程路基长度 2.935km，其中区间路基长度 1.55km，站场路基长度 1.385km；洋河站站场改建路基长度 1.42km。 | 实际建设情况：1.单线 2.洋河站新增2道和7道到发线2条；**站**股道2条、装卸线2条，设置集装箱装卸场。 3.本项目正线长度6.283km。 4.本项目**卓码河特大桥1座/3.834km；路基长度4.31km，其中区间路基长度1.566km，站场路基长度2.744km。 |
| 本项目桥梁和路基未发生变动，仅站场路基长度发生变化。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 1.本项目线路铺设有砟轨道、有缝线路。 2.本项目设计速度60kmh；近期列车对数4对/日，远期列车对数4对/日；近期牵引质量2000t，远期牵引质量5000t；设计轴重25t。 3.本项目洋河站改建工程为增加到发线，****车站类型；**站为**货运站。 4.环评：本项目DK0+100-DK0+131段利用既有宿淮铁**梁穿越生态敏感区，工程仅对既有预留铁路轨面进行抬高，无新增用地。线路均为地上线。环评批复:6.此项目利用既有宿淮铁路的桥梁、路基(预留接轨工程)穿越**古黄河省级森林公园国家级生态保护红线和废黄河(**区)重要湿地生态空间管控区，仅在既有铁路用地内进行轨面抬高，如涉及新增用地申请需按照《******厅关于在建设用地审查中严格落实生态空间管控要求的通知》(苏自然资函(2021)53号)》组织相关论证。 | 实际建设情况：1.本项目线路铺设有砟轨道及有缝线路。 2.本项目设计速度60km/h；近期列车对数4对/日，远期列车对数4对/日；近期牵引质量2000t，远期牵引质量5000t；设计轴重25t。 3.**站为货运站，洋河站为客货运站。 4.本项目DK0+100-DK0+131段工程内容和施工方案均未发生变化。线路均为地上线。 |
| 未发送变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 本项目不涉及野生动物迁徙通道及水源涵养。 环评：本工程设置3.055m高路基声屏障415.94m、计1270.70m2，设置2.3m高桥梁声屏障2797.06m、计6433.24m2；设置隔声窗220m2。在采取上述噪声防治措施后，沿线现有保护目标声环境可达标或满足室内声环境标准。 环评批复：对小堤村、桥北村临近既有道路等声环境质量超标区域采取声屏障或隔声窗的措施，确保工程实施后声环境质量达标或者不恶化，确保沿线保护目标声环境满足室内声环境标准。 | 实际建设情况：1.本项目设置3m高路基段声屏障415.94m，2.3m高桥梁段声屏障2547.06m。 2.****中心线30m内环保拆迁已基本完成。拆迁民房28504.57 m2。 |
| 1.桥梁段声屏障较环评减少250m，原因为DK3+300~DK3+600线路右侧300m范围内村庄已拆迁，且土地性质为工业用地。 2.因小堤村整体拆迁，未安装隔声窗。 3.桥北村位于本项目DK1+100~DK1+900段左侧范围内，该路段已实施声屏障。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 1.线路自既有宿淮铁路洋河站**端牵出线引出，折向西沿卓码**岸走行，上跨规划扬帆大道后一路向西走行，穿桥北村依次上跨乡道280、规划七里大道后继续向西至在建洋河大道，并行在建洋河大道于其北侧向西走行，下穿规划合宿新高铁，上跨云帆大道后沿其西侧向北走行，下穿徐盐高铁后与港城路交叉，向北进入**范围并行云帆大道西侧设**站，线路全长6.283km。 2.本项目评价范围内分布有古黄河-**风光带风景名胜区、**古黄河省级森林公园和废黄河（**区）重要湿地3处重要生态敏感区，其中**古黄河省级森林公园的生态保育区和核心景观区被划为国家级生态保护红线，废黄河（**区）重要湿地被划为**省生态空间管控区。 3.本项目包含2座车站，****车站，****车站。**站位于**区洋北街道，洋河站位于洋河新区。 4.本项目沿线分布有声环境保护目标14处（居民住宅13处、幼儿园1处），振动环境保护目标7处（均为居民住宅）。 | 实际建设情况：1.线路自既有宿淮铁路洋河站**端牵出线引出，折向西沿卓码**岸走行，上跨规划扬帆大道后一路向西走行，穿桥北村依次上跨乡道280、规划七里大道后继续向西至在建洋河大道，并行在建洋河大道于其北侧向西走行，下穿规划合宿新高铁，上跨云帆大道后沿其西侧向北走行，下穿徐盐高铁后与港城路交叉，向北进入**范围并行云帆大道西侧设**站，线路全长6.283km。 2.本项目线路走向及形式未调整，DK0+100~DK0+394段利用既有宿淮铁**梁和路基穿越生态敏感区。 3.洋河站为改建工程，****车站选址；**站位于****港产业园，选址未变化。 4.本项目线路未发生变动，验收阶段，本项目声环境保护目标为10处，振动环境保护目标5处，均为居民住宅。 |
| 1.因**市生态空间管控区域调整 DK0+100～DK0+131段以桥梁形式穿越**古黄河省级湿地公园，线路长度约31m。 2.验收阶段较环评阶段本项目沿线声环境保护目标和振动环境保护目标数量和规模均有相应减小。 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0.394 | 0.382 | 0 | 0 | 0 | 0.776 | 0.382 | |
| 1.286 | 1.246 | 0 | 0 | 0 | 2.532 | 1.246 | |
| 0.061 | 0.059 | 0 | 0 | 0 | 0.12 | 0.059 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0.666 | 0.645 | 0 | 0 | 0 | 1.311 | 0.645 | |
| 0.349 | 0.338 | 0 | 0 | 0 | 0.687 | 0.338 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 施工期大临工程多级沉淀池 | 《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020） | 施工期桥梁施工场地均已设置多级沉淀池，施工废水经沉淀处理后回用于洒水降尘 | 施工期未开展监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 油烟净化装置 | 《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001） | **站食堂已安装油烟净化一体设备 | 已开展出厂油烟净化效率及污染物排放浓度检测 | |
| 2 | 扬尘在线监测 | 《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022） | 施工场地边界设置有扬尘在线监测 | 在线监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 声屏障 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008） | 本项目设置3m高路基段声屏障415.94m，2.3m高桥梁段声屏障2547.06m。 | 通过监测列车经过时的噪声源强，预测敏感目标处的噪声值 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 1.施工期间拆迁建筑垃圾运送至**市市政部门指定的消纳场处理，工程无余方。沉淀池底泥全部回用于工程施工；生活垃圾集中收集后当地环卫部门统一清运处置；危险废物委托有资质单位处置。2.生活垃圾集中收集后当地环卫部门统一清运处置。 | 1.本项目施工期，在施工现场和营地设置垃圾箱对生活垃圾进行收集，并由当地环卫部门处理。对施工过程中产生的建筑垃圾，尽量回收和利用其中的有用部分，剩余废物送****填埋场填埋或作妥善处置。整个施工期各项固体废弃物得到妥善处置，未接到相关投诉。2.本项目洋河站依托既有设施进行生活垃圾收集处置，****站设有垃圾桶，分类收集后交由环卫部门处置。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 1.生态敏感区保护设施 严禁在风景名胜区、森林公园、生态红线区内设置施工营地、拌合站等临时工程。 穿越敏感区段仅在既有铁路用地内施工，不新增占地，严控施工范围。 敏感区段采用乡土植物绿化，与景观协调。 2.占地与复垦设施 占用耕地须审批，施工前剥离表土并单独防护堆存，完工后用于复垦和绿化。 临时占地（便道、营地、拌合站）完工后必须复垦、植被恢复。 3.生态防护与绿化设施 路基边坡按高度实施植草灌、骨架护坡、排水工程。 桥梁下方、站场范围实施平整、绿化与水土保持。 全线实施乔灌草结合绿化，优先乡土物种。 4.水土保持临时设施 设置临时排水沟、沉沙池、密目网苫盖、临时拦挡、洗车平台、泥浆池 | 1.生态敏感区保护设施 未在生态管控区内设临时工程，项目部、拌合站均为租赁，远离敏感区。 穿越敏感区利用既有宿淮铁**梁 / 路基，仅轨面抬高，未新增用地。 已完成通道绿化，采用紫穗槐、蒿草、香根草等乡土植物。 2.占地与复垦设施 已办理用地、用林审批，表土全部剥离堆存，完工后回用于绿化。 临时占地仅施工便道，已全部复垦复绿；拌合站、项目部已退租并恢复。 3.生态防护与绿化设施 路基完成客土植草灌、混凝土拱型骨架护坡、排水系统。 桥梁下方、站场已完成平整、绿化及排水。 实际完成：灌木 21 万株、乔木 1200 株、植草 2.6hm2、撒草籽 13.5hm2。4. 水土保持临时设施 已按要求布设临时排水沟、沉沙池、密目网苫盖、洗车平台、泥浆池等 |
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 根据振动预测结果，对本工程线路 5 处振动超标敏感点达标距离以内区****中心线 24m、****中心线 38m）振动预测超标的居民住宅采取拆迁，共计 74 户，纳入主体工程拆迁。 | 验收阶段落实情况：新****中心线24m、****中心线38m内环保拆迁已基本完成。实际共完成106处拆迁，其中97处为居民住宅。 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| ①建设单位应按《土地管理法》、《土地管理法实施条例》等法律法规，落实征地补偿费，附着物和青苗补偿费及安置补助费等相关费用，把不良影响降低至最低限度。 ②施工前，施工单位应对占用农用地的表土予以剥离、集中堆放，采取装土编织袋拦挡、撒播草籽防护，并布设临时苫盖、临时排水沟、临时沉沙池、挡水埂等防护措施，施工结束后将表土回覆用于绿化工程。 ③施工单位在施工过程中加强与地方的沟通交流，充分了解当地土地利用规划，对地方有还田意向并通过土地整治措施后具有还田条件的临时用地均应考虑还田措施。 ④严格控制施工便道、施工场地和施工营地等临时用地范围，工程材料、机械定点堆放，运输车辆按指定路线行使，将其影响降低到最小程度。 ⑤施工单位应在施工结束后及时完成临时工程拆除、场地平整、复垦或植被恢复等措施。 ⑥在农田周围施工时，尽量减少施工人员和机械作业等对农作物及农田土质的影响；在水网较发达的路段施工时，污染性材料与粉尘性材料的堆放应避开农田灌溉水网，并注意尽量避免施工活动对灌溉水网的堵塞及污染；雨季施工时要对物料堆场采取临时防风、防雨设施，对施工运输车辆采取遮挡措施。 ⑦临时工程占用耕地前应将表层熟土剥离并做好临时堆存，待工程完工后用于临时用地的植被恢复或复耕，以最大限度的减少工程建设造成的影响。 ⑧工程建设导致的农业植被损失，将由建设单位缴纳耕地开垦费用后，由自然**部门进行异地开垦或其他处理，可保证工程实施后评价区域内农作物生物量不减少。 | 验收阶段落实情况：（1）本项目已取得自然**部门的用地批复，并按照要求缴纳了征地补偿费等。 （2）根据本项目水土保持验收报告，施工期剥离表土均堆存于临时堆土区，施工结束后已回用于绿化工程。 （3）本项目施工营地和混凝土拌合站为租赁，临时堆土区设置于站场范围内，临时用地仅涉及施工便道，临时用地范围已降低至最小程度。 （4）本项目已在施工组织设计中突出了雨季施工管理，通过加强对施工人员的环保培训，将本项目施工对周边农业的影响降到了最低。本项目施工过程严格限制在了用地范围内，未对沿线河道造成影响。 （5）本项目临时工程已平整场地并复垦、绿化完成。 本项目绿化实施灌木21.00万株，客土植草2.60hm2，栽植乔木1200株，播撒草籽13.50hm2。 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
欢迎来电咨询～
