中标丨沙头角口岸重建工程设计

****研究院****公司//ZAHA HADID LIMITED

中标单位方案：

A评委：

1.基本上满足主要功能上的要求，包括人流以及车流合理。

2.建筑的外形以及设计能与周边环境建立和谐关系，与沙深路在功能上与互动性也做得很好。例如退台式的做法在沙深****广场，开放式的

通风设计是很好的被动式节能设计。

3.建议在下一阶段进一步探讨建筑与港方低密度城市环境可以怎样有更和谐的关系。

B评委:

1.设计理念鲜明，并在设计中贯彻之，尤其在沿沙深路地面空间上做到与周边的畅通、连续和对城市有贡献。

2.满足指标要求，功能分区明确，交通流线组织较好。连接PT1的部分不宜过于曲折，增加交通时间。

3.功能布局合理，流线合理，室内空间丰富。

4.建筑造型细腻、丰富，并采用顶部的退台创造了丰富的绿化庭院空间。材料使用有些过度多样化。

5.绿色低碳在设计中反应充分，并在预留商业用地之间的联接创造了一个有趣、丰富的过渡.联结通道。实施、建造、造价上可控。

C评委:

1.设计理念鲜明，细部详细设计，需与甲方进一步配合。

2交通组织，尤其深港衔接处应进一步优化。

3室内空间应进一步简化。

4.体量应进一步合理化，配合功能需要。

5. 不是功能需要的屋顶绿化应减少

D评委:

1.外型流线形态突出，可进一步减少饰面以减低造价。

2.整体布局考虑充足，人流车流大致合理，功能面积大致充足。L3、L4人流分散应集中。

3.过境车道及人行通道考虑周全，协天宫旁车道太近，应后退以跟协天宫协调。

4.外形流线型鲜明，装饰可进一步简化，造价较合理。

5.跨河对接部分应按流线进一步缩小体量，减少对接设计在建造、运营、保修上的问题。

E评委:

1.设计立意“鲲鹏共赴，山海和鸣”有特点，总体理念可行。

2.布局较合理，交通组织、城市界面较好。

3.功能流线合理，交通组织可行。

4.建筑立面流畅，造型和材料使用经济性需再研究4.

5.低碳技术有一定的应用。

F评委:

1.满足“跨河建”和“**查验、一次放行”基本要求。造型稍显复杂。

2地空间街接协调。内外部人行、车行动线合理。

3.建筑设计手法比较老通，做出了想象和变化。尺度合理。以“人视角”进行了设计。造价需进一步管控。4. 绿色低碳、重点专篇符合有关要求。具有一定可实施性。

G评委:

1.立面过于复杂。

2.总体布局合理。

3.建筑功能合理。

4.建筑造型及立面设计复杂、造价高。

5.耗能。

H评委:

1.设计以流动边界，山海和鸣为特色，采用流线性手法，风格统一，具有一气呵成的气势。

2.总体布局符合要求。

3.建筑功能符合要求。

中标候选方案2号：

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