百色市南北过境线公路（百色市南环线）

根据《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》、《水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持设施自主验收的通知》、《生产建设项目水土保持方案管理办法》(2023年1月17日水利部令第53****水利厅关于印发《**壮族自治区生产建设项目水土保持监督管理办法》的通知（桂水规范〔2025〕3号）等文件规定，****于2026年5月9日在**壮族自治区**市主持召开了****北过境线公路（****环线）水土保持设施验收会议。参加会议的有项目建设单位****，水土保持方案编制单位、水土保持监测单位、水土保持验收****集团有限公司，监理单位****、中咨公路****公司，水土保持初步****集团有限公司，施工****集团有限公司、****公司及特邀专家等单位代表，共11人，会议成立了验收组（名单附后）。

验收组及与会代表查看了现场情况和工程影像资料，查阅了技术材料，听取了验收报告编制单位关于水土保持设施验收报告的汇报，以及方案编制、监理、监测单位的补充说明，经质询、讨论，形成验收意见如下：

（一）项目概况

****北过境线公路（****环线）位于**壮族自治区**市**区、**区境内。本项目由主线、东红互通连接线和**南互通连接线组成。项目全长27.558km，其中主线长度26.295km（含短链长1.822m），东红互通连接线长度0.92km，**南互通连接线长度0.343km。其中**市**区境内12.820km，**市**区境内14.738km。

本项目主线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽26.0m；东红互通连接线和**南互通连接线按照二级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽12.0m。桥路同宽，汽车荷载等级为公路－Ⅰ级，特大桥设计洪水频率1/300，其余桥涵及路基设计洪水频率1/100，主线和连接线的路面均采用沥青混凝土路面结构。

全线共设置桥梁6369.25m/22座（包括大桥6075.25 m /19座，中小桥294 m /3座）、涵洞2439.29m/38道、隧道1434.5m/2座、4处互通式立交、服务区1处、停车区1处、收费站2处、养护工区1处、****中心1处、**4座、通道18道。工程建设需拆迁建筑物4697.5m2，电力电讯线26.30km，改路工程长度1083m（13处）。

工程组成包括：路基工程（包括改路工程）、桥梁工程（6369.25m/22座）、隧道工程（1434.5m/2座）、互通工程（互通式立交4处、**4座、通道18道）、****服务区1处、停车区1处、收费站2处、养护工区1处、****中心1处）、弃渣场（19处）、施工生产生活区（21处）和施工便道区（17.00km）等8部分。项目总占地面积328.69hm2，其中永久占地面积为271.00hm2，临时占地面积为57.69hm2。本工程总挖方量为642.66万m3（含剥离表土22.99万m3），总填方量为266.24万m3（含回覆表土22.99万m3），无借方，综合利用24.47万m3，永久弃方351.95万m3（运至1#~19#弃渣场堆放）。工程已于2023年6月开工，2025年11月完工，总工期30个月。本项目预算总投资440038.7575万元，其中土建投资397596.8531万元。本项目的建设单位为****。

（二）水土保持方案批复情况（含变更报告）

2020年6月4日，****水利局出具了《关于****北过境线公路（****环线）水土保持方案的批复》（百水保函〔2020〕33号）批复了本项目的水土保持方案。

2023年9月14日，****水利局出具了《****水利局关于****北过境线公路（****环线）弃渣场变更水土保持方案补充报告书行政许可决定书》（百水保许可〔2023〕49号），批复了本项目第一批弃渣场（12处）变更方案。

2024年3月，本项目建设单位****集团有限公司开展该项目的水土保持方案变更报告书的编制工作。我公司通过实地勘察、收集有关资料进行分析研究，于2024年5月编制完成了《****北过境线公路（****环线）水土保持方案变更报告书》。****水利局的委托，**壮族自****设计院****公司于2024年5月10日在**市组织专家及相关单位代表召开了《****北过境线公路（****环线）水土保持方案变更报告书》技术评审会，并形成了技术评审意见（见附件24）。我公司根据评审意见于2024年5月修改完善了《****北过境线公路（****环线）水土保持方案变更报告书》，****水利局。

2024年6月3日，****水利局出具了《****水利局关于****北过境线公路(****环线)水土保持方案变更报告书行政许可决定书》（百水保许可〔2024〕33号），批复了本项目水土保持整体变更方案。

（三）水土保持设计情况

水土保持初步设计、施工图设计包含在主体的初步设计和施工图设计中。2022年4月29日，广****运输厅出具了《关于****北过境线公路（****环线)两阶段初步设计的批复》（桂交行审〔2022〕121号），批复了本项目的两阶段初步设计。2023年5月22日，广****运输厅出具了《关于****北过境线公路（****环线)两阶段施工图设计技术方案的批复》（桂交行审〔2023〕132号），批复了本项目的两阶段施工图设计技术方案。

（四）水土保持监理情况

受****的委托，****、中咨公路****公司承担本项目主体工程和水土保持工程监理。本项目自2023年6月开工以来，历经30个月时间建设，水土保持监理单位较好地完成了本项目各项指标和监理工作任务。

（五）水土保持监测情况

2022年11月，********集团有限公司开展本工程水土保持监测工作。2023年6月~2026年4月，水土保持监测内容为：一是重点监测项目区水土流失防治责任范围的变化、扰动原地表面积的变化、损坏土地和植被数量、弃土弃渣量、防护措施是否到位、施工过程中是否设有临时防护措施，项目区及周边区域生态环境变化等情况；二是监测工程建设期和植被恢复期两个时段内项目区的水土流失面积、土壤侵蚀强度和土壤流失量等情况，三是监测水土流失防治责任范围内的水土保持措施落实、防治效果及维护和工程运行等情况。施工期水土保持监测三色评价打分平均分为88.4分，为“绿色”。

（六）验收报告编制情况和主要结论

2022年11月，本项目建设单位********集团有限公司开展本工程水土保持设施验收工作。2026年5月，编制完成了《****北过境线公路（****环线）水土保持设施验收报告》。

验收报告主要结论为：建设单位编报了水土保持方案和水土保持变更方案，开展了水土保持后续设计、水土保持监理、监测工作，水土保持法定程序完整；水土流失防治任务基本完成；本项目工程水土流失治理度达到99.90%，土壤流失控制比1.0，渣土防护率达到97.47%，林草植被恢复率达到99.95％，林草覆盖率达到36.45%，表土保护率为99.66%，水土流失防治目标完成；达到了经批准的水土保持变更方案的要求；水土保持设施后续管理维护责任落实；建设单位已足额缴纳388.773万元，工程水土保持设施达到验收合格标准。

（七）验收结论

综上所述，验收组认为：该项目实施过程中基本落实了水土保持方案及其变更方案、水土保持设计及批复文件要求，完成了水土流失预防和治理任务，水土流失防治指标达到水土保持变更方案确定的目标值，符**土保持设施验收的条件，同意该项目水土保持设施通过验收。

（八）后续管护要求

1）项目部分施工生产生活区已采取绿化措施，受限于项目降雨稀少等客观因素，植被生长状况较差，后续需加强植被养护和管护，及时补种，确保植被完全恢复；

2）部分弃渣场植被尚未完全生长或存在局部裸露，加强绿化养护，确保植被完全恢复；

3）加强和完善水土保持工程相关资料的归档、管理，以备验收报备；

4）水土保持设施在运行一段时间后会出现损坏，需加强运行期养护和管理，及时维护，确保水土保持设施运行安全良好；

5）由于植物措施发挥效益需要一个过程，应加强植被抚育，提高其水土保持功能。

6）建设单位认真做好水土保持设施管护工作，并形成日常维护机制，防止水土流失发生。