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巴南区解放村李家沱组团S17等地块周边路网项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0000MA5U7N5W84 | 建设单位法人：董天松 |
| 杨阳 | 建设单位所在行政区划：**市**区 |
| **市两江新区**嘴金融城2号T1栋19楼 |
建设项目基本信息
| **区**村李家沱组团S17等地块周边路网项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道） | 行业类别（国民经济代码）：G54-G54-道路运输业 |
| 建设地点： | **市**区 |
| 经度:106.51969,106.52338 纬度: 29.35352,29.36367 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2019-08-19 |
| 渝（巴）环准〔2019〕057号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 13112 |
| 497 | 运营单位名称：****管理局 |
| 115********3076077 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**环科源****公司 |
| ****0105MA5U5P5431 | 验收监测单位：******公司 |
| ****0107MA5U5UMJ8K | 竣工时间：2025-05-23 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-04-10 | 验收报告公开结束时间：2026-05-11 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/content/107275.html |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
规模
| 共建10条道路。其中Z1路为城市次干道，全长约1227.049m，设计车速40km/h，双向四车道，标准路幅宽26m；Z2路、Z3路、Z4路、Z5路、Z6路、H1路、H2路、H3路、H4路均为城市支路，全长约4781.89m，设计车速20km/h，双向两车道，路幅宽16m。另配套建设电力、通信、给水、排水、照明等工程。 | 实际建设情况：本项目实际建设10条市政道路，总长约5964.064m。 Z1路全长1227.146m，标准路福宽度为26m，其中车行道宽度为16m，双向四车道，城市次干路，设计车速40Km/h。 Z2路、Z3路、Z4路、Z5路、Z6路、H1路、H2路、H3路、H4路均为城市支路，双向两车道，路幅宽度16m，设计车速20km/h。其中Z2路全长235.247m，Z3路全长735.730m，Z4路全长869.093m，Z5路全长1287.131m，Z6路全长420.805m，H1路全长198.484m，H2路全长549.619m，H3路全长226.827m，H4路全长213.982m，支路合计4736.918m。另配套建设电力、通信、给水、排水、照明等工程。 |
| 次干道增加0.1m，支路总长减少45m。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| / | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 施工期： 1、生态保护措施：（1）施工期生态环境保护措施 ①施工场地地表硬化，四周设置简易排水沟，并设置临时沉砂池收集、处理冲刷雨水。 ②施工场地占地为临时用地，施工**行场地平整，施工完成后要对施工场地进行绿化恢复。 ③合理布置施工场地，将施工活动全部布置在施工征占地范围内。合理组织施工程序和施工机械，严格按照道路施工规范进行排水设计和施工，施工过程中实施“先挡后弃”思想，施工过程落实水土保持措施。 ④在项目建设过程中，施工单位应注意识别沿线保护植物**，加强保护植物的保护宣传工作，一旦在施工中遇到其他保护植物，应立即向当地林业部门汇报，协商采取妥善措施后才能进行下一步施工。 ⑤加强施工人员的管理，禁止捕猎野生动物。 ⑥对临时表土堆场应加强防护，地表应硬化，土堆表面应覆盖防尘布，堆场四周设置截排水沟。 （2）对箭滩河生态环境保护措施 ①禁止将未经处理的施工废水排入河中。 ②禁止在河道水体内进行清洗机械工具等活动。 ③禁止将固体废物丢入河中，禁止在河岸边堆放固体废物、建筑材料。 2、废水治理措施：（1）在施工区，施工期生活污水依托在建保利大国璟项目施工营地旱厕收集后由吸粪车密闭****处理厂处理，禁止乱排。 （2）施工废水经收集至沉淀池、隔油池，经沉淀、隔油后回用于工地的洒水抑尘、混凝土养护等，不外排。 （3）加强施工机械管理，防止油的跑、冒、滴、漏。 （4）施工避开雨季。施工期遇降水时，冲刷施工场地的雨水形成的地表径流含有SS的浓度较高，在工程施工时在施工场地设排水沟和沉淀池，雨水经过沉淀后排放。 （5）运输车辆的冲洗设固定场地，冲洗水集中收集后经隔油、沉淀处理后回用。 （6）施工期间必须严格执行水土保持措施，防止水土流失或污水直接进入水体。 3、废气治理措施：（1）施工场地、堆场采取的减缓措施 ①工程全路段采取围挡封闭施工，修建不低于1.8m高的围挡，尽可能缩短工期，避免在大风天气时施工。 ②对施工场地及土石方临时堆放场等定期进行洒水防尘，减少粉尘产生量。工程产生的土石方、建筑垃圾等即时清运，若48小时内不能清运，应当设置不低于堆放物高度的密闭围栏或遮盖防尘网并予以覆盖。 ③未铺装的道路必须经常洒水，临时便道路面进行硬化或铺设碎石压实，减少车辆碾压泥土引起扬尘污染。 ④禁止在道路和人行道上堆放或转运易产生扬尘的建筑材料；建筑工程完工后必须及时清理现场**整场地；工程材料堆场进行覆盖及定期洒水。 ⑤为了减缓沥青烟对环境的影响，本工程直接购买商品沥青混凝土，本工程施工沿线不设沥青拌和站，仅在路面铺设时产生少量无组织沥青烟气，对道路沿线敏感点影响是短暂的，但在铺平之后迅速降温，沥青烟很快消失。 ⑥禁止现场搅拌混凝土，施工工地全部使用预拌混凝土和预拌砂浆。 ⑦施工区内超过3个月未建设的裸露土地应进行覆盖或简易绿化。 （2）运输建筑材料、土石方产生粉尘的减缓措施 根据《****办公厅转发市建委等五部门关于运输易扬尘物质车辆改密闭式运输工作实施方案的通知》（渝办发[2003]228号）、《**市主**尘污染防治办法》****政府令第272号）、《**市大气污染防治条例》（2017年3月29日）等有关规定执行。本工程对运输过程中产生的粉尘采取的措施有： ①运输建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物质必须使用密闭式汽车或加盖篷布车辆装载，防止撒漏引起扬尘。 ②建筑工地出口必须设置车辆冲洗设施，专门人员对进出场地的车辆进行冲洗和监管，避免带泥上路。 ③加强建筑垃圾和土石方运输车辆的管理，在施工现场应限定车速。 ④土石方及水泥、砂等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等全部过程中时，应采取防风遮盖措施，注意运输时必须压实，填装高度禁止超过车斗防护栏，散装水泥运输采用水泥槽罐车，避免洒落引起二次扬尘。 ⑤对开挖、拆除、切割等施工作业面（点）进行封闭施工或者采取洒水、喷淋等控尘降尘措施。 ⑥合理安排内部调运路线，尽量选择调运线路短、远离敏感点的路线进行运输。 4、噪声治理措施：施工活动中产生噪声是不可避免的，施工过程中应严格落实《**市环境噪声污染防治管理办法》（渝府令第270号）等各项要求。本工程采取的措施主要有： （1）施工排污申报 施工单位必须按**市环境噪声污染防治管理办法的规定，开工15****管理部门申报，说明其工程、场所及可能排放的噪声强度和所采取的噪声污染防治措施等。 （2）使用低噪声机具和工艺 禁止使用高噪声设备，尽量采用低噪声、振动小机械，施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。 禁止采用现场搅拌混凝土等产生高噪声的施工作业方式。 （3）合理安排施工方式和施工时间 合理布置建筑施工工地内的施工机具和设备，建筑工地采用隔声屏等降噪措施，对施工现场的空气压缩机等强噪声设备应采取封闭措施。 施工单位应合理安排施工时间，将可能产生强噪声的施工作业安排在白天（06：00~22：00），通过增加设备缩短连续施工时间，尽量避免夜间施工。因生产工艺需要必须连续作业，须经当地环境保护行政主管部门批准。 （4）合理安排运输计划 合理安排施工及材料运输计划，施工车辆尽量避开敏感点，错峰出行。 （5）严格控制夜间施工噪声污染 夜间（22：00～06：00）禁止使用各类高噪声设备，因生产工艺要求或者特殊需要必须连续作业的，应征得环保部门的许可，作好当地居民的宣传工作，并将夜间施工许可证在施工场地显眼处进行公示。施工单位由于材料供应、连续浇注等临时紧急情况需要**作业时间的，****保护局，经同意后可适当**夜间作业时间，原则上不超过晚上12时。高、中考前15日内、考试期间和****政府部门告示）期间严禁夜间施工。 （6）施工人员自身的防护 施工机械噪声将对机械操作人员及现场施工人员造成严重影响，建议按劳动卫生标准控制工人工作时间，或对操作者及有关人员采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等。 5、固废治理措施：项目建设过程中，开挖渣料如果随处乱倒会对周围环境产生较大的污染和危害，同时也会对沿线景观产生破坏性的影响。因此，工程施工产生的渣料应及时进行处理。 （1）设置1处临时表土场暂存表土，临时表土场采取彩条布遮盖等污染防治措施。本项目借方来自“**市**区八桥镇道路工程项目”。 （2）本项目施工场地产生少量的固体施工材料，首先考虑综合利用，即对钢筋、钢板、木材等下角料进行分类收集后，****收购站进行处置；对不能综合利用的建筑垃圾****管理部门指定地点后，由当地环卫部门统一处理。 （3）施工人员生活垃圾经垃圾桶集中收集，交当地环卫部门处理。 营运期： 1、生态保护措施：道路两侧的人行横道上各设置1m宽的绿化带形成带状绿化，并每隔5m植一颗树形成点式绿化从而形成一条绿色走廊。边坡采用喷播植草等防护。 2、废水治理措施：****收费站及服务区等，基本不产生污废水排放，本评价主要对道路地表径流可能造成的污染提出防治措施： （1）加强道路运输车辆的管理，车辆装载有石灰、水泥、土方等易起尘的散货，必须加蓬覆盖后才能上路行驶，防止撒落的材料经雨水冲刷后造成水体污染。严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路行驶，防止道路散失货物造成水体的污染。 （2）定期检查、维护沿线的水土保持工程设施和排水工程设施，出现破损应及时修补。 （3）如遇到大风、大雾等情况特别严重的情况，则应关闭相应的路段，以降低交通事故的发生率。 （4）在工程起点、终点设置警示牌，提醒司机限制车速。 （5）加强道路车辆管理，避免发生环境风险，引起危险化学品进入地表水体造成污染。 （6）沿本工程全线路段两侧布置了雨水管道，雨水通过设计的雨水管网排入箭滩河。由于雨水中污染物成分简单，经雨水管道沉淀后排入水体。 3、废气治理措施：（1）在道路两侧特别是敏感点附近多植树、种草。工程沿线边坡整治工程中也应加强绿化。这样，既可净化吸收车辆尾气中污染物，又可美化环境和改善道路沿线景观。 （2）加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶。 （3）工程投入运营建立完善的道路清洁制度，及时清除道路里面的洒落物等，减少道路路面积尘量。 4、噪声治理措施：根据《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发[2010]7号）、《**市环境噪声污染防治办法》****政府令第270号）等要求，本评价提出如下降噪措施： ①使用降噪路面：项目全线采用降噪路面，采用改性沥青混合料铺设路面，通常降噪路面空隙率可达15～25%，孔隙率越大降噪效果越好，降噪路面孔隙率不低于20%，厚度不低于4cm，根据《地面交通噪声污染防治技术政策》及《双层多孔隙沥青路面吸②规划居住用地在总平面布局时，居民住宅等噪声敏感建筑物应尽量远离道路，临近道路侧可设置为非敏感建筑物（如商业）、广场或活动场地。另根据《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发[2010]7号），临路第一排敏感建筑物在设计时宜合理安排房间的使用功能（如面向道路一侧设计作为居民厨房、卫生间等非敏感用房，卧室等尽量背离道路一侧布置），以减少交通噪声干扰。 ③对道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声。 ④设置限速标志，设置禁鸣标志。 ⑤建设单位应预留经费用于道路运营期的跟踪监测及环保补偿，一旦超标，****公司设计相关降噪措施。 ⑥施工阶段应严格控制道路施工质量，避免道路在运营期不发生下沉、裂缝、凹凸不平等问题而增加车辆行驶交通噪声。 | 实际建设情况：施工期： 1、生态保护措施：本项目施工期严格控制施工作业带宽度；表土临时堆存在表土堆场内，施工完成后用于绿化恢复使用；施工场地采取地表硬化措施，四周设置简易排水沟，并设置临时沉砂池收集、处理冲刷雨水；施工期严格对箭滩河进行保护，施工物料均远离箭滩河堆放，施工废水沉淀后回用不外排。 2、废水治理措施：项目未设置施工营地，施工车辆现场设置洗车设施，施工洗车废水沉淀后回用场地洒水抑尘，施工现场设置有排水沟及沉淀池等临时设施，施工人员生活污水依托沿线居民现有生活设施收集后排放。 3、废气治理措施：施工期，运输建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物质应使用密闭式汽车装载；施工场地设置围挡，定期对施工场地洒水降尘；施工车辆现场设置洗车设施，洗车废水沉淀后回用场地洒水抑尘。 4、噪声治理措施：施工单位严格控制施工时间，夜间不施工；选用先进低噪声施工设备；材料及弃土运输尽量安排在昼间，且应避开车流高峰时段运输。 5、固废治理措施：项目表土在表土堆场临时堆存，施工结束后用于绿化覆土；施工土石方全部回填利用；施工生活垃圾统一收集后委托环卫部门清运处置。 营运期： 1、生态保护措施：在道路两侧设置行道树及绿化带等措施。 2、废水治理措施：本项目为道路项目，营运期无废水产生；施工沿线已按要求设置警示牌等，沿线布置有雨水管网。 3、废气治理措施：道路两侧已栽种行道树，环卫人员定期对道路路面进行清扫。 4、噪声治理措施：道路采用降噪路面，道路两侧已栽种行道树，道路设置限速及禁鸣标志等，验收阶段已对道路两侧居民住宅进行了噪声监测，均可达标。 |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
规模
| 共建10条道路。其中Z1路为城市次干道，全长约1227.049m，设计车速40km/h，双向四车道，标准路幅宽26m；Z2路、Z3路、Z4路、Z5路、Z6路、H1路、H2路、H3路、H4路均为城市支路，全长约4781.89m，设计车速20km/h，双向两车道，路幅宽16m。另配套建设电力、通信、给水、排水、照明等工程。 | 实际建设情况：本项目实际建设10条市政道路，总长约5964.064m。 Z1路全长1227.146m，标准路福宽度为26m，其中车行道宽度为16m，双向四车道，城市次干路，设计车速40Km/h。 Z2路、Z3路、Z4路、Z5路、Z6路、H1路、H2路、H3路、H4路均为城市支路，双向两车道，路幅宽度16m，设计车速20km/h。其中Z2路全长235.247m，Z3路全长735.730m，Z4路全长869.093m，Z5路全长1287.131m，Z6路全长420.805m，H1路全长198.484m，H2路全长549.619m，H3路全长226.827m，H4路全长213.982m，支路合计4736.918m。另配套建设电力、通信、给水、排水、照明等工程。 |
| 次干道增加0.1m，支路总长减少45m。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| / | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 施工期： 1、生态保护措施：（1）施工期生态环境保护措施 ①施工场地地表硬化，四周设置简易排水沟，并设置临时沉砂池收集、处理冲刷雨水。 ②施工场地占地为临时用地，施工**行场地平整，施工完成后要对施工场地进行绿化恢复。 ③合理布置施工场地，将施工活动全部布置在施工征占地范围内。合理组织施工程序和施工机械，严格按照道路施工规范进行排水设计和施工，施工过程中实施“先挡后弃”思想，施工过程落实水土保持措施。 ④在项目建设过程中，施工单位应注意识别沿线保护植物**，加强保护植物的保护宣传工作，一旦在施工中遇到其他保护植物，应立即向当地林业部门汇报，协商采取妥善措施后才能进行下一步施工。 ⑤加强施工人员的管理，禁止捕猎野生动物。 ⑥对临时表土堆场应加强防护，地表应硬化，土堆表面应覆盖防尘布，堆场四周设置截排水沟。 （2）对箭滩河生态环境保护措施 ①禁止将未经处理的施工废水排入河中。 ②禁止在河道水体内进行清洗机械工具等活动。 ③禁止将固体废物丢入河中，禁止在河岸边堆放固体废物、建筑材料。 2、废水治理措施：（1）在施工区，施工期生活污水依托在建保利大国璟项目施工营地旱厕收集后由吸粪车密闭****处理厂处理，禁止乱排。 （2）施工废水经收集至沉淀池、隔油池，经沉淀、隔油后回用于工地的洒水抑尘、混凝土养护等，不外排。 （3）加强施工机械管理，防止油的跑、冒、滴、漏。 （4）施工避开雨季。施工期遇降水时，冲刷施工场地的雨水形成的地表径流含有SS的浓度较高，在工程施工时在施工场地设排水沟和沉淀池，雨水经过沉淀后排放。 （5）运输车辆的冲洗设固定场地，冲洗水集中收集后经隔油、沉淀处理后回用。 （6）施工期间必须严格执行水土保持措施，防止水土流失或污水直接进入水体。 3、废气治理措施：（1）施工场地、堆场采取的减缓措施 ①工程全路段采取围挡封闭施工，修建不低于1.8m高的围挡，尽可能缩短工期，避免在大风天气时施工。 ②对施工场地及土石方临时堆放场等定期进行洒水防尘，减少粉尘产生量。工程产生的土石方、建筑垃圾等即时清运，若48小时内不能清运，应当设置不低于堆放物高度的密闭围栏或遮盖防尘网并予以覆盖。 ③未铺装的道路必须经常洒水，临时便道路面进行硬化或铺设碎石压实，减少车辆碾压泥土引起扬尘污染。 ④禁止在道路和人行道上堆放或转运易产生扬尘的建筑材料；建筑工程完工后必须及时清理现场**整场地；工程材料堆场进行覆盖及定期洒水。 ⑤为了减缓沥青烟对环境的影响，本工程直接购买商品沥青混凝土，本工程施工沿线不设沥青拌和站，仅在路面铺设时产生少量无组织沥青烟气，对道路沿线敏感点影响是短暂的，但在铺平之后迅速降温，沥青烟很快消失。 ⑥禁止现场搅拌混凝土，施工工地全部使用预拌混凝土和预拌砂浆。 ⑦施工区内超过3个月未建设的裸露土地应进行覆盖或简易绿化。 （2）运输建筑材料、土石方产生粉尘的减缓措施 根据《****办公厅转发市建委等五部门关于运输易扬尘物质车辆改密闭式运输工作实施方案的通知》（渝办发[2003]228号）、《**市主**尘污染防治办法》****政府令第272号）、《**市大气污染防治条例》（2017年3月29日）等有关规定执行。本工程对运输过程中产生的粉尘采取的措施有： ①运输建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物质必须使用密闭式汽车或加盖篷布车辆装载，防止撒漏引起扬尘。 ②建筑工地出口必须设置车辆冲洗设施，专门人员对进出场地的车辆进行冲洗和监管，避免带泥上路。 ③加强建筑垃圾和土石方运输车辆的管理，在施工现场应限定车速。 ④土石方及水泥、砂等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等全部过程中时，应采取防风遮盖措施，注意运输时必须压实，填装高度禁止超过车斗防护栏，散装水泥运输采用水泥槽罐车，避免洒落引起二次扬尘。 ⑤对开挖、拆除、切割等施工作业面（点）进行封闭施工或者采取洒水、喷淋等控尘降尘措施。 ⑥合理安排内部调运路线，尽量选择调运线路短、远离敏感点的路线进行运输。 4、噪声治理措施：施工活动中产生噪声是不可避免的，施工过程中应严格落实《**市环境噪声污染防治管理办法》（渝府令第270号）等各项要求。本工程采取的措施主要有： （1）施工排污申报 施工单位必须按**市环境噪声污染防治管理办法的规定，开工15****管理部门申报，说明其工程、场所及可能排放的噪声强度和所采取的噪声污染防治措施等。 （2）使用低噪声机具和工艺 禁止使用高噪声设备，尽量采用低噪声、振动小机械，施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。 禁止采用现场搅拌混凝土等产生高噪声的施工作业方式。 （3）合理安排施工方式和施工时间 合理布置建筑施工工地内的施工机具和设备，建筑工地采用隔声屏等降噪措施，对施工现场的空气压缩机等强噪声设备应采取封闭措施。 施工单位应合理安排施工时间，将可能产生强噪声的施工作业安排在白天（06：00~22：00），通过增加设备缩短连续施工时间，尽量避免夜间施工。因生产工艺需要必须连续作业，须经当地环境保护行政主管部门批准。 （4）合理安排运输计划 合理安排施工及材料运输计划，施工车辆尽量避开敏感点，错峰出行。 （5）严格控制夜间施工噪声污染 夜间（22：00～06：00）禁止使用各类高噪声设备，因生产工艺要求或者特殊需要必须连续作业的，应征得环保部门的许可，作好当地居民的宣传工作，并将夜间施工许可证在施工场地显眼处进行公示。施工单位由于材料供应、连续浇注等临时紧急情况需要**作业时间的，****保护局，经同意后可适当**夜间作业时间，原则上不超过晚上12时。高、中考前15日内、考试期间和****政府部门告示）期间严禁夜间施工。 （6）施工人员自身的防护 施工机械噪声将对机械操作人员及现场施工人员造成严重影响，建议按劳动卫生标准控制工人工作时间，或对操作者及有关人员采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等。 5、固废治理措施：项目建设过程中，开挖渣料如果随处乱倒会对周围环境产生较大的污染和危害，同时也会对沿线景观产生破坏性的影响。因此，工程施工产生的渣料应及时进行处理。 （1）设置1处临时表土场暂存表土，临时表土场采取彩条布遮盖等污染防治措施。本项目借方来自“**市**区八桥镇道路工程项目”。 （2）本项目施工场地产生少量的固体施工材料，首先考虑综合利用，即对钢筋、钢板、木材等下角料进行分类收集后，****收购站进行处置；对不能综合利用的建筑垃圾****管理部门指定地点后，由当地环卫部门统一处理。 （3）施工人员生活垃圾经垃圾桶集中收集，交当地环卫部门处理。 营运期： 1、生态保护措施：道路两侧的人行横道上各设置1m宽的绿化带形成带状绿化，并每隔5m植一颗树形成点式绿化从而形成一条绿色走廊。边坡采用喷播植草等防护。 2、废水治理措施：****收费站及服务区等，基本不产生污废水排放，本评价主要对道路地表径流可能造成的污染提出防治措施： （1）加强道路运输车辆的管理，车辆装载有石灰、水泥、土方等易起尘的散货，必须加蓬覆盖后才能上路行驶，防止撒落的材料经雨水冲刷后造成水体污染。严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路行驶，防止道路散失货物造成水体的污染。 （2）定期检查、维护沿线的水土保持工程设施和排水工程设施，出现破损应及时修补。 （3）如遇到大风、大雾等情况特别严重的情况，则应关闭相应的路段，以降低交通事故的发生率。 （4）在工程起点、终点设置警示牌，提醒司机限制车速。 （5）加强道路车辆管理，避免发生环境风险，引起危险化学品进入地表水体造成污染。 （6）沿本工程全线路段两侧布置了雨水管道，雨水通过设计的雨水管网排入箭滩河。由于雨水中污染物成分简单，经雨水管道沉淀后排入水体。 3、废气治理措施：（1）在道路两侧特别是敏感点附近多植树、种草。工程沿线边坡整治工程中也应加强绿化。这样，既可净化吸收车辆尾气中污染物，又可美化环境和改善道路沿线景观。 （2）加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶。 （3）工程投入运营建立完善的道路清洁制度，及时清除道路里面的洒落物等，减少道路路面积尘量。 4、噪声治理措施：根据《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发[2010]7号）、《**市环境噪声污染防治办法》****政府令第270号）等要求，本评价提出如下降噪措施： ①使用降噪路面：项目全线采用降噪路面，采用改性沥青混合料铺设路面，通常降噪路面空隙率可达15～25%，孔隙率越大降噪效果越好，降噪路面孔隙率不低于20%，厚度不低于4cm，根据《地面交通噪声污染防治技术政策》及《双层多孔隙沥青路面吸②规划居住用地在总平面布局时，居民住宅等噪声敏感建筑物应尽量远离道路，临近道路侧可设置为非敏感建筑物（如商业）、广场或活动场地。另根据《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发[2010]7号），临路第一排敏感建筑物在设计时宜合理安排房间的使用功能（如面向道路一侧设计作为居民厨房、卫生间等非敏感用房，卧室等尽量背离道路一侧布置），以减少交通噪声干扰。 ③对道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声。 ④设置限速标志，设置禁鸣标志。 ⑤建设单位应预留经费用于道路运营期的跟踪监测及环保补偿，一旦超标，****公司设计相关降噪措施。 ⑥施工阶段应严格控制道路施工质量，避免道路在运营期不发生下沉、裂缝、凹凸不平等问题而增加车辆行驶交通噪声。 | 实际建设情况：施工期： 1、生态保护措施：本项目施工期严格控制施工作业带宽度；表土临时堆存在表土堆场内，施工完成后用于绿化恢复使用；施工场地采取地表硬化措施，四周设置简易排水沟，并设置临时沉砂池收集、处理冲刷雨水；施工期严格对箭滩河进行保护，施工物料均远离箭滩河堆放，施工废水沉淀后回用不外排。 2、废水治理措施：项目未设置施工营地，施工车辆现场设置洗车设施，施工洗车废水沉淀后回用场地洒水抑尘，施工现场设置有排水沟及沉淀池等临时设施，施工人员生活污水依托沿线居民现有生活设施收集后排放。 3、废气治理措施：施工期，运输建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物质应使用密闭式汽车装载；施工场地设置围挡，定期对施工场地洒水降尘；施工车辆现场设置洗车设施，洗车废水沉淀后回用场地洒水抑尘。 4、噪声治理措施：施工单位严格控制施工时间，夜间不施工；选用先进低噪声施工设备；材料及弃土运输尽量安排在昼间，且应避开车流高峰时段运输。 5、固废治理措施：项目表土在表土堆场临时堆存，施工结束后用于绿化覆土；施工土石方全部回填利用；施工生活垃圾统一收集后委托环卫部门清运处置。 营运期： 1、生态保护措施：在道路两侧设置行道树及绿化带等措施。 2、废水治理措施：本项目为道路项目，营运期无废水产生；施工沿线已按要求设置警示牌等，沿线布置有雨水管网。 3、废气治理措施：道路两侧已栽种行道树，环卫人员定期对道路路面进行清扫。 4、噪声治理措施：道路采用降噪路面，道路两侧已栽种行道树，道路设置限速及禁鸣标志等，验收阶段已对道路两侧居民住宅进行了噪声监测，均可达标。 |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
其他
| / | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
其他
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3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
| 1 | 道路两侧的人行横道上各设置1m宽的绿化带形成带状绿化，并每隔5m植一颗树形成点式绿化从而形成一条绿色走廊。边坡采用喷播植草等防护。 | 在道路两侧设置行道树及绿化带等措施 |
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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