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新建黄石沿江疏港铁路二期工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0200MA48855B0B | 建设单位法人：张** |
| 邹克腾 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| **市团城山**路以南金广厦西北 |
建设项目基本信息
| ****沿江疏港铁路二期工程 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:132-**、增建铁路 | 行业类别（国民经济代码）：E4811-E4811-铁路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市阳** |
| 经度:115.27533,115.24383 纬度: 30.12566,30.09144 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2021-05-19 |
| 黄环审函〔2021〕10号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 89281 |
| 1469.76 | 运营单位名称：**** |
| ****0200MA48855B0B | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**市城发****公司 |
| 914********8784324 | 验收监测单位：**市城发****公司,******公司 |
| 914********8784324,****1125MA49RATL3X | 竣工时间：2024-11-28 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-04-19 | 验收报告公开结束时间：2026-05-17 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60419KSEQx |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 线路自既有新港货运支线铁路终点站棋盘洲站南咽喉引出，由北向南沿新港大道东侧南行4.3km，而后上跨新港大道后折向西，沿规划工横五路向西走行5.38km，****园区站，项目近期**线路正线全长9.2km | 实际建设情况：本项目起点在新港货运支线铁路终点站棋盘洲站，由北向南沿新港大道东侧南行4.3km，而后上跨新港大道后折向西，沿规划工横五路向西走行5.38km，****园区站 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 生活污水依托周边居民现有设施处理，用作农肥；生产废水经隔油、沉淀处理后循环使用，不排放。加强设备维护；合理安排施工时间；选用低噪声设备及施工工艺；设置围栏。洒水降尘、设置围栏、地面硬化工地等。生活垃圾集中收集后由环卫部门负责清运；建筑垃圾由渣土部门清运处理；弃渣堆存于弃土场。园区污水管网铺设完成前，生活污水经隔油池、化粪****处理站MBR处理，回用于场区绿化、道路洒扫，设置尾水收集池；园区污水管网铺设完成后，生活污水经处理后通过污水管网****处理厂处理。对营盘村石家湾等敏感点采取声屏障措施，共计约200m。定期对轨枕计及扣件维护、轨道的打磨、道碴的补充。食堂安装油烟净化器处理食堂油烟。生活垃圾交由环卫部门清运处理 | 实际建设情况：施工期生活污水依托周边居民现有设施处理，用作农肥；生产废水经隔油、沉淀处理后循环使用，不排放。在施工路段加强车辆管理，加强轨道维护，利用围栏围档设置振动防护距离，在铁路经过居民地段安装了声屏障，有效地阻隔噪音的传播。限制施工机械设备的使用时间，在夜间或居民活动高峰期不进行产生大噪音的施工操作。施工现场周围利用围栏围挡设置扬尘隔离带，限制扬尘的扩散；利用防尘网料覆盖施工现场，减少扬尘物的飞散，施工路段利用洒水车喷洒水雾，降低扬尘造成的污染。生活垃圾集中收集后由环卫部门负责清运；建筑垃圾由渣土部门清运处理；弃渣堆存于弃土场。在园区污水管网铺设完成前，员工生活产生的生活污水经隔油池、化粪****处理站MBR处理，回用于场区绿化、道路洒扫，同时设置了尾水池用于收集尾水；当园区污水管网铺设完成后，生活污水经处理后通过污水管网****处理厂处理 项目在施工期间对营盘村石家湾侧线路进行了声屏障的安装以降低噪声对营盘村石家湾的影响。本项目运营期定期修磨轨面，加强轨道不**管理，按照养护维修作业计划，进行养护，同时将铁路两侧43m做为振动环境防护距离，在铁路两侧43m内严禁**敏感建筑，同时线路两侧200m内，****学校、医院和集中居民住宅区等敏感建筑。项目运营期排放的废气主要为机车废气、食堂油烟。机车废气污染物浓度很小且为移动排放源，对环境影响轻微。食堂油烟经油烟机净化装置处理后油烟排放浓度低于《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中（小型，油烟最高允许排放浓度≤2mg/m3，油烟净化效率最低达到60%以上）的要求。本项目产生的固体废物主要为职工产生的生活垃圾。员工生活垃圾收集后由环卫部门清运处理。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 隔油池、化粪池+污水处理站MBR | 《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002） | 已建设 | 废水中的pH、色度、氨氮、五日生化需氧量监测结果的最大值为7.3、5、0.23mg/L、2.4mg/L |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 油烟净化器 | 《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001） | 已建设 | 废气中的油烟监测结果的最大值为1.7mg/m3 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 声屏障 | 《铁路边界噪声限值及测量方法》（GB12525-90）、《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类和4a类标准 | 已建设 | 三洲村敏感点室外1mN3、营盘村石家湾敏感点室外1mN4处噪声满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，营盘村陈家小湾敏感点室外1mN1、营盘村4组、5组敏感点室外1mN2属于沿新港大道25m范围内敏感点满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准。（2类：昼间：60dB（A）；4a类：昼间：70dB（A））；****中心线30m处噪声最大值为59.8dB（A）均满足《铁路边界噪声限值及测量方法》（GB12525-90）中的标准限值。（昼间：70dB（A））。 | |
| 2 | 定期修磨轨面，加强轨道不**管理，按照养护维修作业计划，进行养护 | 《城市区域环境振动标准》（GB10070-88） | 已建设 | 营盘村陈家小湾敏感点室外0.5mZ1、营盘村4组、5组敏感点室外0.5mZ2、三洲村敏感点室外0.5mZ3处的振动满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）居民、文教区的标准限值（昼间：70dB），营盘村石家湾敏感点室外0.5m处振动最大值为73.30dB，超出标准限值3.30dB，根据《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）“3.1.3每日发生几次的冲击振动，其最大值昼间不允许超过标准值10dB，夜间不超过3dB。”本项目验收监测期间日发车4辆，每个监测点位监测期间仅通过1辆车，仅产生一次冲击振动，且昼间最大值为73.30dB，超出标准限值3.30dB，未超过3.1.3规定的昼间10dB要求，且营盘村石家湾敏感点室外0.5mZ4稳态振动满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）居民、文教区的标准限值，故营盘村石家湾敏感点室外0.5mZ4振动满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）居民、文教区的标准限值。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 生活垃圾交由环卫部门清运处理 | 生活垃圾交由环卫部门清运处理 |
表6 生态保护设施
| 1 | 本项目不设取土场等，设置施工便道、存梁场、弃土场、材料厂各1处。 ①弃土场 工程措施：弃土场投入使用之前，需要将弃土场征地范围内的表层腐殖土剥离，堆存于一旁，项目弃土完成后，对弃土进行压实，并返还弃土场表层熟土，用作植被恢复时所需的表土。弃土场为距离道路较近，为防止弃土场的堆体不稳定对路基造成影响，需设置挡土墙；为防止雨水形成径流冲刷堆渣坡面，渣场周边设置截排水沟，汇集渣体坡面雨水；在挡土墙墙趾前设置排水沟。 临时措施：弃土场投入使用前剥离表层熟土，堆放在弃土场一角，需对剥离的表土进行临时防护措施。采用袋装土挡土墙进行拦挡防护，并对弃土场剥离的表土表面用密目网苫盖，可以有效的防治堆放场初期雨水溅蚀和扬尘。 植物措施：本项目弃土场占地为水田。项目结束后，尽快恢复植被和复耕。 ②材料厂、存梁场 工程措施：施工场地在平整前，应先剥离30cm的表层熟土，堆放于附近的料场一角，项目结束后用于植被恢复。施工结束后，需清除场地内硬化层，清除厚度10cm。 植物措施：对占地范围内占用耕地部分的临时工程区需进行复耕。 | 本项目运营期及时恢复破坏的植被和生态环境，在铁路两侧设置一定宽度的绿化带，对防护工程和绿化工程进行养护。绿化应优先选择对汽车尾气NOx污染物有较强的抗性，并对NOx和噪声有一定的吸附、净化作用的植物种。路界外的临时用地应植树、种草，使沿线地区减少的生物量尽量得到较好的补偿。运营期应加强沿线植被管理，及时进行绿化植物的补种、修剪和维护，并定期喷洒农药，减少病虫害，保证区域绿化植被的景观效果。施工完成后，应对临时占地进行绿化恢复。 |
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 本项目不设取土场等，设置施工便道、存梁场、弃土场、材料厂各1处。 ①弃土场 工程措施：弃土场投入使用之前，需要将弃土场征地范围内的表层腐殖土剥离，堆存于一旁，项目弃土完成后，对弃土进行压实，并返还弃土场表层熟土，用作植被恢复时所需的表土。弃土场为距离道路较近，为防止弃土场的堆体不稳定对路基造成影响，需设置挡土墙；为防止雨水形成径流冲刷堆渣坡面，渣场周边设置截排水沟，汇集渣体坡面雨水；在挡土墙墙趾前设置排水沟。 临时措施：弃土场投入使用前剥离表层熟土，堆放在弃土场一角，需对剥离的表土进行临时防护措施。采用袋装土挡土墙进行拦挡防护，并对弃土场剥离的表土表面用密目网苫盖，可以有效的防治堆放场初期雨水溅蚀和扬尘。 植物措施：本项目弃土场占地为水田。项目结束后，尽快恢复植被和复耕。 ②材料厂、存梁场 工程措施：施工场地在平整前，应先剥离30cm的表层熟土，堆放于附近的料场一角，项目结束后用于植被恢复。施工结束后，需清除场地内硬化层，清除厚度10cm。 植物措施：对占地范围内占用耕地部分的临时工程区需进行复耕。 | 验收阶段落实情况：本项目运营期及时恢复破坏的植被和生态环境，在铁路两侧设置一定宽度的绿化带，对防护工程和绿化工程进行养护。绿化应优先选择对汽车尾气NOx污染物有较强的抗性，并对NOx和噪声有一定的吸附、净化作用的植物种。路界外的临时用地应植树、种草，使沿线地区减少的生物量尽量得到较好的补偿。运营期应加强沿线植被管理，及时进行绿化植物的补种、修剪和维护，并定期喷洒农药，减少病虫害，保证区域绿化植被的景观效果。施工完成后，应对临时占地进行绿化恢复。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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